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DB45T 2635-2023 船舶北斗智能数据管理终端技术规范.pdf简介：

DB45T 2635-2023《船舶北斗智能数据管理终端技术规范》是一份专门针对船舶行业设计的北斗卫星导航系统（BDS）智能数据管理终端的技术标准。这份规范的主要内容可能包括：

1. 构造与设计：规定了终端的物理尺寸、接口、防护等级、抗震抗冲击等性能要求，以确保终端能够在船舶的恶劣环境中稳定运行。

2. 功能要求：明确了终端应具备的功能，如实时定位、导航、数据采集（包括船位、速度、航向、时间同步等），以及数据处理、存储和通信能力，支持北斗系统多颗卫星的精确定位。

3. 数据安全：强调了终端在数据传输和存储过程中的安全措施，防止数据泄露或被篡改。

4. 网络连接：规定了与北斗卫星系统以及其他通信网络（如4G/5G、WiFi等）的兼容性和连接性能。

5. 系统稳定性：对终端的连续工作时间、信号接收稳定性、故障自检和恢复机制等提出了要求。

6. 测试与验证：明确了终端性能的测试方法和验证标准，确保其符合行业标准和用户需求。

综上，DB45T 2635-2023技术规范为船舶行业提供了一套北斗智能数据管理终端的设计和使用指南，以提升船舶航行安全和数据管理效率。

DB45T 2635-2023 船舶北斗智能数据管理终端技术规范.pdf部分内容预览：

本文件规定了船舶北斗智能数据管理终端硬件要求、导航地图系统、船舶智能报闸、对接船舶与 集装箱数据、对接外部数据、船舶监控、数据检验、硬件试验与检验、标志、包装和适用环境等内容。 本文件适用于广西壮族自治区行政区域内内河和近海基于北斗的船舶智能管理终端开发、数据通 信与管理。

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 船舶北斗智能数据管理终端（以下简称“终端”）日 BeiDouintelligentdatamanagement terminalofvessel 具备智能导航、船载传感器数据采集、智能报闸、集装箱管理、自动告警、支付管理、岸基通信 等功能，应用于航行在内河与近海船舶上的设备。 3.2 北斗卫星导航系统BeiDounavigationsatellitesystem 中国研制建设和管理的为用户提供实时三维位置、速度和时间等信息的全球卫星导航系统。 [来源：GB/T39267一2020，2.1.11，有修改] 3.3 智能报闸intelligentshipIockreporting 船舶在到达船闸之前，进入允许报闸范围内，终端自动向船闸调度系统上报过闸所需的各项信息 数据，预约过闸。

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 船舶北斗智能数据管理终端（以下简称“终端”）日 BeiDouintelligentdatamanagement terminalofvessel 具备智能导航、船载传感器数据采集、智能报闸、集装箱管理、自动告警、支付管理、岸基通信 等功能，应用于航行在内河与近海船舶上的设备。 3.2 北斗卫星导航系统BeiDounavigationsatellitesystem 中国研制建设和管理的为用户提供实时三维位置、速度和时间等信息的全球卫星导航系统。 [来源：GB/T39267一2020，2.1.11，有修改] 3.3 智能报闸intelligentshipIockreporting 船舶在到达船闸之前，进入允许报闸范围内，终端自动向船闸调度系统上报过闸所需的各项信息 数据，预约过闸。

航道thechanne

GB 50257-2014 电气装置安装工程 爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范(完整正版、清晰无水印).pdf航道thechanne

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下列缩略语适用于本文件。 AIS：自动识别系统（Automaticidentification System） GNSS：全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem） I/0：输入/输出（Input/Output） LED：发光二极管（LightEmittingDiode） LNG：液化天然气（LiquefiedNaturalGas）

5.1.1 硬件主板应采用嵌入式主板。 5.1.2外壳防护等级应为IP67及以上。 5.1.3应支持开关机记录查询、远程升级固件等功能。 5.1.4应采用工业级元器件

5.1.1硬件主板应采用嵌入式主板。

终端应由电源控制板、内部控制板、外部I/0控制板以及北斗卫星定位、通信、存储、天线、物 集、自动告警、常用接口、中间件等模块组成，可采用LED显示屏。

电源控制板应满足两路电源供电的要求，一路由船舶主电源供电，另一路由应急电源供！ 输入应具备宽压隔离的要求，

5.5外部1/0控制板

外部I/0控制板应有ADC（模拟数字转换器）采集、开关信号采集、脉冲信号采集、串口数据采集 输出控制等功能。

5.6北斗卫星定位模块

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5.7.3支持频段至少应包括：

5.8.1应包括内存和外存。 5.8.2内存应大于等于2GB，能兼容DDR3（双倍数据率同步动态随机存取存储器第3代）等更高版 本。 5.8.3外存可支持分布式存储、全闪存储、混闪存储。 5.84存储格式应支持分类管理：形成统一数据格式

5.8.1应包括内存和外存。

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5.8.5应支持本地备份48h定位信息，可配置开关及频率。 5.8.6应支持本地备份48h卫星观测信息，可配置开关及频率 5.8.7应能进行本地缓存数据并进行盲区补报。

5.9.1应由北斗卫星导航天线、数据通信天线、蓝牙天线等组成。 5.9.2天线形态可为外置。 5.9.3北斗卫星导航天线频率应为1561MHz～1575MHz。 5.9.4数据通信天线应支持GPRS（通用无线分组业务）、4G、5G等。 5.9.5蓝牙天线可为偶极天线、PIFA（平面倒F）天线、陶瓷天线等种类。 5.9.6天线的外壳防护等级应不低于IP67。

5.11.1 应包括状态指示灯和蜂鸣器。 5.11.2 应能在其他模块数据丢失时发出报警 5.11.3应具备检测其他模块的自检功能

5.12.1电源接口宜采用符合IP67要求的4PIN航空插头，应兼容电源适配器及蓄电池输品 ACC状态检测，电压与电池应符合如下要求：

5.13.1应提供数据接入格式标准化转换和中间件标准化信息表。 5.13.2应支持结构化、非结构化、半结构化数据接入。 5.13.3中间件模块数据接入格式标准化转换应包括规范化、归一化等方式。 5.13.4标准化信息表应包括转换前后数据、转换数据类型、转换方式等，

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5.14.1如采用LED显示屏，设计应使观察者在正常距离和视角下容易阅读显示的信息。 5.14.2 如采用LED显示屏，应能对显示器的亮度、对比度进行调整。 5.14.3可采用LED液晶触摸屏。

15.十降额设计：电容耐压应至少按50%降额设计，电源电流应按80%降额设计。 15.2安全性设计包括以下要求： 一一射频信号设计时，应充分考虑信号回流，合理设计铺地及地过孔； 一一应优先对射频信号线布线，其次时钟，其次电源部分；布线时应充分考虑信号完整性，应考 虑参考平面和信号回流路径； 一一天线接口应设计防雷二极管，普通排插端口应设计ESD（静电释放）二极管，防止尖峰脉冲 对模块的损害。 15.3EMC（电磁兼容性）设计：应合理设计器件和电路布局，应做好接地处理，应在接口增加防护 极管，在设计射频信号时应充分考虑信号回流，合理设计铺地及地过孔。 15.4硬件可靠性：平均故障间隔时间应不小于10000h。

6.1.1导航地图系统应包括数据编辑、数据转换、数据查询和显示、数据导出等功能。 6.1.2数据编辑应包括图形数据的编辑、图形数据的几何纠正、图幅的拼接、网络元素的编辑、文本 数据的编辑等。 6.1.3数据转换应包括数据格式转换模式、数据互操作模式、直接数据访问模式等。 6.1.4数据查询和显示应包括地理图、统计表等形式。 6.1.5数据导出的格式宜包括EMF、EPS、AI、PDF、SVG、BMP、JPEG、PNG、TIFF和GIF等。

也图系统应包括内河航道、近海航道、港口码头

6.2.2内河航道数据要求：

6.2.3近海航道数据要求：

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航标应包括类别、名称、位置、功能、数

6.2.4港口码头数据要求：

6.4.1可支持地图内容分级显示，可支持早晨、白天、傍晚、晚上四种显示模式，可显示经纬网格。 6.4.2地图内容分级显示应包括级数分级、数列分级、分位数分级、逐步聚类分级、最优分割分级 模糊聚类分级等方法。 6.4.3多种地图显示模式应包括特殊环境显示、背景图显示、目标信息重点显示、不同比例尺、不同 载负量的空间信息显示等模式。

7.1.1终端应具备一键报闸功能。 7.1.2终端应能与船闸智能报闸系统对接。 7.1.3终端应能接收船闸智能报闸系统的电子围栏指令信息，可触发远程自动报闸服务， 7.1.4终端应具备多梯级远程自动报闸功能，

7. 2.1 报闸数据应包括船舶信息、货物单证、船舶状态、船舶适航水深、船舶吃水深度等。 7.2.2报闸数据格式应包括图形数据、文本数据等。 7.2.3报闸数据应按照过闸报到系统要求的统一数据格式进行上传。

7.3.1 终端应能接收并确认船闸智能报闸系统的排档信息。 7.3.2接收的排档信息应包括本闸次中的船舶信息和排档图等内容。

8对接船舶与集装箱数据

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8.1.1.1应提供统一船载传感器数据接入格式表，并具备数据格式转换功能，对不符合标准格式的数 据应能调用中间件进行格式转换。 8.1.1.2数据读取方式应包括主动式、被动式两种，

8.1.2.1船载传感器数据可包括温度、湿度、电压、电流、压强、光照、加速度、角速度等数据。 8.1.2.2终端对接船舶的数据项应符合附录A的规定

3.2.1.1终端可与船舶上的集装箱RFID读写器相对接，接收本船集装箱的实时数据。 3.2.1.2终端可与集装箱第三方系统对接，获取本船集装箱相关数据，具体对接要求按9.3规定 3.2.1.3集装箱状态信息的对接频率应为每3s对接一次JC∕T 427-2017 电焊条用合成云母粉，基本静态信息可在装卸货时进行刷新， 3.2.1.4终端接入集装箱信息后应生成统一的集装箱信息报表统计。

终端对接集装箱的数据项应符合附录A的规定，

9.1.1.1终端应具备对接AIS的功能，包括读取AIS的雷达、船舶交通管理系统、船舶报告、航向、 航线、船名等功能。 9.1.1.2终端对接AIS应能实现识别船只、协助追踪目标、协助避免碰撞等功能。 9.1.1.3识别船只应能识别自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。 9.1.1.4协助追踪目标应能将最近的一艘船舶作为主要对象船，并将其主要数据显示在显示屏上。 9.1.1.5AIS数据应能被其他的AIS台站、转发台接收，

《游乐设施安全防护装置通用技术条件 GB28265-2012》9.1.2对接定位系统

9.1.2.1终端与AIS系统对接应配合北斗卫星导航系统，应将船舶动态数据和船舶静态数据向附近水 域船舶及岸台广播的数据进行数据对接。 9.1.2.2船舶动态数据应包括船位、船速、改变航向率及航向等。 9.1.2.3船舶静态数据应包括船名、呼号和吃水深度等

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