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T／CAAMTB 97.6-2022 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范 第6部分：车辆识别系统要求.pdf简介：

《T/CAAMTB 97.6-2022 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范》的第6部分主要关注的是电动中重卡共享换电车辆及换电站的车辆识别系统要求。车辆识别系统是车辆管理系统的重要组成部分，它主要用于识别和追踪车辆，确保车辆的准确管理和使用。在这一部分，可能包括以下内容：

1. 车辆识别技术：可能涵盖RFID（射频识别）技术、车牌识别技术、车载摄像头识别技术等，用于实时获取车辆的标识信息。

2. 数据采集与传输：规定了车辆识别系统如何收集车辆信息，以及如何将这些信息准确、实时地传输到换电站或中央管理系统。

3. 数据安全：强调了车辆识别系统中的数据安全措施，包括数据加密、隐私保护等，以防止数据泄露和误操作。

4. 系统兼容性：要求车辆识别系统与车辆通信系统、换电系统等其他部分的兼容性，以确保系统的整体运行效率。

5. 标准化接口：规定了车辆识别系统与其他设备通信的接口标准，便于系统的集成和维护。

6. 维护与更新：明确了车辆识别系统的维护和升级要求，以保证其长期稳定运行。

总的来说，这一部分的技术规范旨在确保电动中重卡共享换电车辆的高效运行和管理，提高整个系统的运营效率和安全性。

T／CAAMTB 97.6-2022 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范 第6部分：车辆识别系统要求.pdf部分内容预览：

3.1 车辆识别系统vehicleidentificationSystem 车辆识别系统是指在换电车辆进入换电站时，对车辆信息（车牌信息、车型信息、状态信息、VIN码 信息等)进行识别并与车辆进行数据交互的系统。 3.2 车辆号牌vehicleIicenseplate(VLP) 按照机动车管理机关要求在机动车规定位置悬挂的号码牌，以下简称“号牌”。 3.3 号牌信息VLPinformation 车辆号牌所包含的号牌号码（含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字等）、号牌颜色等信息

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一级造价工程师 【计价】VIP课件讲义组合 1.pdf合 1.pdf目对湿度：≤95%（40℃±2℃） （无凝露）

海拔≤2000，当海拔超过时，需计算合理的

车辆识别系统应具备自检功能，当系统出现故障时应及时准确的上报故障信息，并采取必要的保护 措施，避免发生危险及财产损失。

5.2.2车辆信息识别

车辆识别系统应鉴别车辆身份。

5.2.4车辆型号信息识别

只别系统应能够自动识别录入系统的车辆型号，

5.2.5车辆其他信息识别

5.2.6语音播报/文字提示

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车辆识别系统宜具备语音播报功能，为换电客户提供清晰的语音播报，提醒车辆驶入或驶离；宜具 备文字提示，显示车辆信息和是否允许换电等提示信息；语音及文字信息，宜能够有效的引导客户进行 换电。

车辆识别系统应具备手动输入车辆信息的功能，当发生故障无法正常识别车辆信息时，可以通 方式输入号牌、车辆型号等重要信息

5.2.8数据存储和压缩

车辆识别系统应能够自动存储车辆身份信息、进站时间、离站时间等重要信息，断电时存储信 丢失，存储的信息可通过通信接口导出到外部存储介质。数据存储时间不少于30天，支持历史数 功能。

5.2.10车辆状态转换

5.2.10.1换电开始前，换电车辆司机调整车辆至“换电模式”。“换电模式”钥匙0FF档、拉手刹， 换电车辆司机发起换电请求，站控系统获取车辆状态信息下发加解锁机构解锁指令，可以进行换电。 5.2.10.2换电结束后，站控系统应能向换电车辆发送换电完成加锁指令，车辆调整至“行车模式” “行车模式”具体指加解锁机构锁定，可以上高压，可以进行行驶。

5.2.11车辆信息监测

车辆换电过程中，车辆识别系统应能获取车辆状态数据。数据包括但不限于以下内容：车辆0M 状态、驻车状态、换电锁状态、电池箱到位状态、车辆VIN码、电池箱编码、ODO行驶里程等，满足 部分：数据安全管理，风险预警分析技术要求》中7.2、7.3、7.2.9相关数据格式和定义。换电站 数据进行实时监测，保障换电安全。

车辆识别系统与车辆之间，车辆识别系统内部远程通信设备与终端控制设备之间，数据交互宜 密处理。

车辆身份信息捕获率应不小于95%

车辆身份信息捕获率应不小于95%

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车辆识别系统中户外安装的部件应采取密封措施，防止雨雪等其他水和灰尘等进入内部产生 响，外壳的防护等级为IP50。

换电平台的电磁兼容性能应满足GB/T17626和GB/T9254的要求，具体如下： a 静电放电抗扰度按GB/T17626.2要求进行； b) 射频磁场抗扰度按GB/T17626.3要求进行； C） 浪涌抗扰度按GB/T17626.5要求进行； d 辐射射频骚扰按GB9254一2008要求进行。

5.6.1耐温度交变性能

系统温度+40°℃、相对湿度95%的条件下，系统应

5.6.3耐盐雾腐蚀性能

车辆识别系统的设备、部件、材料应具有耐盐雾腐蚀的性能，其中电气及电子设备应满足GB/T15211 中固定式设备的耐盐雾腐蚀要求，试验后经24h的自然晾干后没有降低正常功能的变化，

在本标准中，除特殊要求外， a 环境温度：15°℃~35℃； O 环境湿度：45%75%； c） 大气压力：86kPa~106kPa

在本标准中，除特殊要求外，其他试验均在测量和试验用标准大气条件下进行，即： a) 环境温度：15℃~35℃； b) 环境湿度：45%75%； C） 大气压力：86kPa~106kPa；

GB／T 39933-2021 滚塑成型 低温冲击试验.pdfT/CAAMTB 97. 62022

车辆识别系统在正常工作状态下，按“使用说明书”或其他操作说明文件中的操作程序逐项进 验证。

使用接地电阻测试仪分别对配电单元外壳、所有可触及的金属零件与接地点之间的电阻进行

将绝缘测试仪试验电压设定为直流500V，对电池更换设备交流动力电源电路与壳体之间的绝缘电 阻进行检测。

a 静电放电抗扰度按GB/T17626.2要求进行： D 射频磁场抗扰度按GB/T17626.3要求进行： C) 浪涌抗扰度按GB/T17626.5要求进行； D 辐射射频骚扰按GB9254一2008要求进行。

按GB/T2423.2要求执行，温度根据系统类型选择对应温度条件，试验时间8h， 6.6.3耐湿热性能

按GB/T2423.3要求执行，试验时间48h

按GB/T2423.3要求执行，试验时间48h，

TBT3479-2017 铁路贯通地线T/CAAMTB 97. 62022