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DB4401T 206—2023 建筑废弃物运输 车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭.pdf简介：

DB4401T 206—2023是中国广东省的地方标准，关于“建筑废弃物运输车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭技术规范”。这个标准主要针对建筑废弃物的运输过程，提出了详细的规定，以确保废弃物在运输过程中的合规性和安全性。

1. 车辆标志与监控终端：根据该标准，运输建筑废弃物的车辆应当在明显位置设置统一的标识，如“建筑废弃物运输”或“Waste Transportation”等，以便于识别和管理。同时，车辆可能需要安装监控终端，实时记录车辆的运行轨迹、运输量、装载情况等信息，以便于管理部门进行监督和追踪，防止非法倾倒或超载。

2. 车厢规格：车厢的规格应符合规定，例如车厢应该有适当的倾斜和密封设计，以防止废弃物在运输过程中洒落或泄露，保护环境。车厢的尺寸、结构和材质也需要符合规定，以确保在运输过程中废弃物的安全存放和搬运。

3. 密闭：车辆厢体应具有良好的密闭性，防止在运输过程中废弃物因外界压力或振动而泄漏。这可能包括使用密封条、密封盖等设备，以达到防尘、防雨、防漏的效果。

总的来说，DB4401T 206—2023标准旨在提高建筑废弃物运输的规范化和环保性，保障城市环境和公众健康。

DB4401T 206—2023 建筑废弃物运输 车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭.pdf部分内容预览：

JT/T794界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 建筑废弃物constructionwaste 单位和个人新建、改建、扩建、平整、修、拆除、清理各类建筑物、构筑物、管网、场地、道路 河道所产生的余泥、余渣、泥浆以及其他废弃物。 3.2 2

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5.5 监控平台monitorcenter 广州市行政主管部门利用卫星定位装置对建筑废弃物运输车辆进行动态监控管理的平台。 3.4 车载终端vehicleterminal 由卫星定位、无线通信传输和车辆状态信息采集等模块组成，可提供道路运输车辆实时位置和状态 等信息的装置。

4.1建筑废弃物运输车辆应符合国家、行业相关的机动车运行安全技术标准、机动车污染物排放标准、 噪声控制标准、燃料消耗量限值标准及QC/T222等标准，应取得国家机动车产业主管部门的生产许可， 4.2 总质量不小于12000kg的建筑废弃物运输车辆应装备缓速器或其他辅助制动装置。 4.3 宜在车辆副驾驶的门设置安全观察窗DB15∕T 2423-2021 高纬度多年冻土区公路冻土静三轴压缩试验规程，具体位置与尺寸见附录A。

建筑废弃物运输车辆车载监控终端应采用北斗兼容终端，且已列入交通运输部《符合道路运输车辆 卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范的车载终端的公告》和广东省道路运输车辆智能视频监控报警 系统终端设备目录。终端应满足T/GDRTA001一2020和T/GDRTA002一2020的要求，并能接入监控平台。

终端应配备主机、主存储器、驾驶员状态监测摄像机、驾驶员全景摄像机、高级辅助驾驶系统摄 右侧盲区监测摄像机、车厢状态识别摄像机、车身数据采集接口以及显示设备运转状态和报警信

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的指示灯或显示屏，宜配备监控车头前下方盲区的摄像机、监控车辆后方的摄像机、监控车辆左侧盲区 的摄像机、备份存储器、灾备存储器等设备、

应符合JT/T1076一2016中4.2.1的规定，可扩展蓝牙模块接口，并满足以下要求： 业 应包含用于存储视频数据、位置数据、报警数据以及其它数据的主存储器； 》 应包含用于实现驾驶员状态监测功能的数据处理模块或接口； 应包含用于实现驾驶员全景监测功能的数据处理模块或接口； 1) 应包含用于实现高级辅助驾驶系统功能的数据处理模块或接口； e) 应包含用于实现右侧盲区监测功能的数据处理模块或接口； f） 应包含用于实现车厢状态监测识别功能的数据处理模块或接口； g) 2 宜包含用于实现车头前下方盲区监测识别功能的数据处理模块或接口； D) 宜包含用于实现车辆后方监控功能的数据数据处理模块或接口； ） 宜包含用于实现车辆左侧盲区监测功能的数据处理模块或接口。

应符合JT/T1076一2016中5.5.2的规定，且存储容量应不少于500GB。

a）驾驶员状态监测摄像机，应安装在方向盘前方，能监测与预警驾驶员状态，并存储视频；安装 后不应干扰驾驶员视线： b）驾驶员全景监测摄像机，应安装在驾驶员上方，能识别驾驶员行驶过程中双手脱离方向盘和玩 手机行为，并存储视频； c）高级辅助驾驶摄像机，应安装在驾驶室内，能识别车辆前方20m以内的状况，并存储视频； d）右侧盲区摄像机，应安装在车外右侧区域，覆盖车辆右侧A柱前方2m至车尾之间，距车体外 不小于3m的区域。能对车辆右转弯过程中A柱盲区、后视镜盲区、内轮差盲区进行有效监测： 并存储视频： e）车厢状态监测摄像机，应安装在车厢前部顶端，能监控车厢外廓、车厢闭合、举升和装载情况： 并存储视频； f）监控车头前下方盲区的摄像机应安装在车头部位，覆盖车外不小于4m的区域，可识别车头盲 区目标，并存储视频； g）监控车辆后方的摄像机应安装在车辆尾部，覆盖车辆后方20m以内的情况，并存储视频； h） 监控车辆左侧盲区的摄像机应安装在车辆左侧，覆盖车辆左侧A柱前方2m至车尾之间，距车 体外不小于3m的区域，能对车辆左转弯过程中左侧A柱盲区、后视镜盲区、内轮差盲区进行 有效监测，并存储视频， 5.2.4.2摄像机分辨率应不低于720P，帧率不低于25fps。 5.2.4.3摄像机备红外夜视及防水功能，夜视距离大于10m，且能清晰分辨人脸外部轮廓，车外摄像 机防水级别不低于IP69。 6.2.4.4车厢状态识别摄像机应采用白光补光全彩技术，避免在扬尘过大场景红外过曝造成图像不清 析。 6.2.4.5右侧盲区监测摄像机应覆盖车辆右侧全部区域，水平视场角不小于200°，垂直视场角不小于 10°.

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除配备主存储器外，还宜配备： R) 1 备份存储器：存储容量应不少于128GB，对存储器内部数据应具有不易打开、防止篡改的保 护功能； b) 灾备存储器：存储容量应不少于64GB，性能及试验方法应符合JT/T1076一2016中附录B的 规定。

6.4高级驾驶辅助功能

6.5驾驶员状态监测与报警功能

应满足T/GDRTA001—2020中5.3的要求

应满足T/GDRTA001—2020中5.3的要求。

6.6右侧盲区监测功能

应满足T/GDRTA001一2020中5.4.6的要求。同时，应能识别安全岛、路肩、隔离栏、防护带等 施，具备过滤在安全岛、路肩、隔离栏、防护带上的行人及非机动车产生的无效预警

6.7.1当车厢密闭和举升传感器失效或其线束断开时，应将故障信息发送至监控平台，同时车辆发出 语音警示。 6.7.2当承载车厢厢盖密闭不到位且车辆行驶时，应将厢盖密闭不到位信息发送至监控平台，同时车 辆发出语音警示

车载监控系统收到监控平台下发的抓拍指令，应抓拍并上传车厢图片

6.9自检及故障告警功能

6.9.1在点火开关处于开（运行）的位置时，终端应通电开始工作，并应首先检测并记录车厢举升、 厢盖启闭、载货状态等信号采集装置的工作状态，检测结果应上传至监控平台并在终端显示。 6.9.2在工作状态下，检测发现车厢举升、厢盖启闭、载货状态等信号采集装置出现故障时，应能将 故障信号记录下来并实时上传至监控平台，并应同时发出特定装置故障语音报读提示及信号灯警示，

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6.9.3在点火开关处在开（运行）的位置时，应实时监测与监控平台的通信状态，在连续5min（默 认值，可配置）未建立通信连接的情况下，车辆应发出声光警示

6.10数据存储及传输功能

6.10.1月 所有上传到监控平台的信息应存储在卫星定位系统车载终端内，其保存时间应不少于30d。 6.10.2支持数据批量接收与发送功能、断点续传功能，在终端与监控平台之间的通信恢复正常时能及 时将通信中断期间存储的所有数据重新上传至监控平台

6.11.1壳体应为封闭式金属结构，非经破坏不能打开。 6.11.2车载终端外壳防护应符合GB/T4208一2017规定的IP43级

6.11.1壳体应为封闭式金属结构，非经破坏不能打开。

7.1.1应使用带厢盖及防撤漏装置的自卸货车，其外廓尺寸、轴荷及质量应符合GB1589的规定。 7.1.2车辆的厢盖质量应计入整备质量。 7.1.3应使用三、四轴自卸货车，总质量、厢体内腔尺寸、外廊尺寸（顶盖完全闭合）不应超过表 规定的最大限值。

卸货车总质量、厢体内腔尺寸、外廊尺寸（顶盖

7.2燃料电池电动自卸货车和纯电动自卸货车

7.2.1应使用带厢盖及防撒漏装置的自卸货车，其外廊尺寸、轴荷及质量应符合GB1589的规定， 7.2.2车辆的厢盖质量应计入整备质量。 7. 2.3 车辆的总质量、厢体内腔尺寸、外廊尺寸（顶盖完全闭合）均不应超过表2规定的最大限值

表2燃料电池电动自卸货车和纯电动自卸货车车辆总质量、厢体内腔尺寸、 外廊尺寸（顶盖完全闭合）最大限值

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8.1.1厢体内外表面应平顺光滑。 8.1.2车厢应采用U型或矩形结构，不易残留渣土、无外露钢筋、无影响货物装卸的构件。 8.1.3厢体应采用全金属钢结构，并应具有足够的强度和刚度，在正常作业中不应发生永久性变形。 8.1.4厢体焊接应牢固可靠，焊缝与焊点应平整、光滑，无漏焊、虚焊、裂纹、气孔、焊穿等缺陷。 8.1.5厢盖、后栏板等与厢体之间装卡应牢固，结合缝隙应平直均匀，在车辆行驶过程中不得发生跳 动、自动开启等现象，各连接部分的零部件应无损坏、无永久变形等现象， 8.1.6后栏板应有液压锁紧装置，应锁紧可靠、动作灵活，工作时不应有干涉、卡滞现象；在车辆行 驶过程中不应自动开启，应符合QC/T29015的规定。 8.1.7后栏板与厢体间应有相应的密封措施，且密封性能良好。在车辆水平静止状态下，向车厢内注 水至水深100mm，静置10min，漏水量不应大于0.1L/min。 8.1.8厢体各部位结合缝隙应符合表3的要求，

厢体及厢盖油漆涂层质量应符合QC/T484的规定。 1O 厢体液压举升机构及厢盖启闭机构的液压部件各结合面应无明显渗漏，液压系统应符合QC/T825 R

8.2.2车厢稳定性应符合以下要求

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2.1车载监控终端的功能试验按表4及JT/T794的规定进行，性能试验按GB/T19056一2021中 及JT/T794的规定进行。

表4车载监控终端试验方法

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A.1.1燃油车生命观察窗样式见图A.1

A.1.2新能源车生命观察窗样式见图A.2

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图A.1燃油车生命观察窗样式

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图A.2 新能源车生命观察窗样式

B.1燃油自卸货车外观样式

某管道轻型井点和大口径降水施工组织设计-secretB.1.1三轴燃油自卸货车

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图B.1三轴燃油自卸货车左侧车身外观样式

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B.1.1.3后尾门外观样式见图B.3

B.1.1.3后尾门外观样式见图B.3

图B.2三轴燃油自卸货车右侧车身外观样式

甲醇储罐内壁防腐蚀施工方案图B.3三轴燃油自卸货车后尾门外观样式