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DL／T 2441-2021 火力发电厂减速机检修工艺及质量要求.pdf简介：

《DL/T 2441-2021 火力发电厂减速机检修工艺及质量要求》是针对火力发电厂中减速机的检修工作提出的一份标准。该标准详细规定了减速机检修的工艺流程、技术要求和质量控制标准，旨在保证发电厂的设备运行效率和安全性。

1. 工艺流程：标准中包括了减速机的拆卸、检查、清洗、检查部件磨损情况、修复或更换损坏部件、组装、试运行等关键步骤。每个步骤都有详细的操作指南和时间要求。

2. 技术要求：如对减速机的轴承、齿轮、箱体等关键部件的几何精度、材料性能、安装精度等提出明确要求。同时，还包括了润滑油的选择和更换、密封件的检查和更换等技术参数。

3. 质量控制：标准强调了过程控制和结果验证，要求对检修后的减速机进行严格的性能测试，如转速、扭矩、噪声等的测试，以确保其在实际运行中的性能和寿命。

总的来说，这个标准为火力发电厂的减速机检修工作提供了科学、规范的操作指导，有助于提高检修效率，保证设备的稳定运行，从而提高发电厂的整体运行效率。

DL／T 2441-2021 火力发电厂减速机检修工艺及质量要求.pdf部分内容预览：

本文件规定了火力发电厂运煤系统常用的圆柱（圆锥）齿轮、蜗轮蜗杆、行星齿轮、摆线针轮等 类型减速机和回转开式齿轮传动机构的停机检修内容、工艺、试转和验收质量要求。 本文件适用于上述系统各类型减速机的现场或离场检修。其他减速机的检修可参考本文件。

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引月 日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 GB/T1095平键键槽的剖面尺寸 GB/T1096普通型平键 GB/T3374（所有部分）齿轮术语和定义 GB/T3481齿轮轮齿磨损和损伤术语 GB5903工业闭式齿轮油 GB/T19001质量管理体系要求 GB/T24737.9工艺管理导则第9部分：生产现场工艺管理 GB26164.1电业安全工作规程第1部分：热力和机械 GB/T37400.10重型机械通用技术条件第10部分：装配 DL/T838燃煤火力发电企业设备检修导则 JB/T2982摆线针轮减速机 JB/T5558减（增）速器试验方法 JB/T5994装配通用技术要求 JB/T7929齿轮传动装置清洁度 JB/T8712星轮减速器 JB/T8853锥齿轮圆柱齿轮减速器 JB/T8874滚动轴承剖分立式轴承座技术条件 JB/T9050.1圆柱齿轮减速器第1部分：通用技术条件 JB/T9050.2圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法

GB/T3374（所有部分）、GB/T3481和DL/T838界定的术语和定义适用于本文件

4.1.1.1 1检修负责人根据待检减速机的运行温度、振动、噪声、渗漏油、外观以及历次检修记录 综合分析设备状况，预测减速机存在的问题

华北某工程雨季施工方案--.docDL/T2441 202

4.1.1.2检修负责人应根据具体情况编制检修技术文件，质量管理应符合GB/T19001的要求。 4.1.1.3检修负责人应按照检修项目备足符合质量要求的备品配件和所需的合格工器具及其他材料 4.1.1.4检修现场工艺管理应符合GB/T24737.9的要求。

4.1.2.1安全方面应符合GB26164.1的要求。 4.1.2.2当检修处于易燃易爆、有毒有害场所或空间受限时，现场应有专业防护措施。 4.1.2.3检修负责人应确认检修场地清洁、通畅，操作平台、辅助设施等符合维修技术和安全要 4.1.2.4检修负责人应确认待检减速机原动机动力源已被切断，系统隔离等安全措施已做好，

4.1.3.1检修人员应具有一定的机械维修经验。 4.1.3.2检修人员应熟悉待检减速机的图纸、检修工艺、质量要求等。 4.1.3.3检修人员应掌握检修工器具、测量工器具和检修辅助设施的使用方法

4.2.1检修人员应使用专用容器回收减速机内的润滑剂。 4.2.2检修人员应妥善放置拆解后的零部件，防止丢失、损坏，特别应防止表面粗糙度或尺寸精度要 求较高的零部件发生磕碰或变形。 4.2.3拆解带有衬垫或地脚垫片的部件时，检修人员应测量厚度并做好记录。 4.2.4拆解不具有互换性或应按一定方向、一定顺序安装的零部件时，检修人员应做好标记。 4.2.5拆分有密封性要求的结合面（如箱体、箱盖、轴承端盖等）时，宜采用顶丝分离。如果必须用 其他工具分离，检修人员应修复平整工具接触过的结合面。 4.2.6拆解内装弹簧的部件时，应防止弹簧弹出伤人或丢失。

4.3.1检修应符合GB/T19001和DL/T838的要求。 4.3.2检修人员应使用合适的清洗剂或专用的工器具清除部件表面污垢。 4.3.3检修人员应分别检查和测量齿轮（蜗轮、蜗杆）、箱体、轴、轴承、密封、润滑和附件等零部 件，判断其失效程度，决定修复或更换，填写记录。无特殊要求时，橡胶类密封件拆除后均应进行更换。

a) 当清洗和组装齿轮、轴承、管件、箱体等零部件时，不得有棉纱、铁屑等残留物。 b） 根据使用环境及工况条件，检修人员应按照产品使用说明书（无说明书时依据GB5903）采用 牌号正确、质量合格的润滑油和润滑脂，润滑油应加至油标指定位置。 c）将检修完毕的减速机回装至工作位时，检修人员应进行基础和对中调整。

试转前应按照 不要求操作

DL/T 2441—2021

a） 检查油位，油质应符合产品使用说明书要求； b) 检查外观，减速机外壳应无缺陷，铭牌应清晰、完整； C） 检修人员应检查各部连接螺栓齐全、无松动； d) 试盘车，检修人员应确认转动灵活、无滞涩； 检修人员应复位所有安全防护装置； ? f 接通电源后，运行操作人员应按照设备操作规程准备试转。

空载试转要求如下： a） 一般情况下，试转时长不应少于2h（可换向工作的减速机，正、反向试转时长均不应少于1h)； b）运转应平稳，振动、温升、热平衡温度、噪声等应符合相关要求； c）名 各密封处、结合部位不应有渗油现象； d）各连接件、紧固件应稳固可靠，无松动现象； e）润滑及冷却系统应运行正常； f）运行操作人员应填写运行记录； g）其他要求应符合JB/T5558的规定。

3.1 空载试转合格后方可进行负载试转。 3.2 2 除符合4.5.2的要求以外，负载试转还应满足以下要求： a）连续运转3h后，轴承的温度、温升应满足产品使用说明书要求；若无要求，则温度不宜大 于80℃，温升不应大于50℃。 b）振动值应符合产品使用说明书及相关文件要求。 c）若更换了新齿轮或新轴承，则宜在负载试转后更换润滑油。

3.1 空载试转合格后方可进行负载试转。 .2 除符合4.5.2的要求以外，负载试转还应满足以下要求： Ea） 2 连续运转3h后，轴承的温度、温升应满足产品使用说明书要求；若无要求，则温月 于80℃，温升不应大于50℃。 b）振动值应符合产品使用说明书及相关文件要求。 C） 若更换了新齿轮或新轴承，则宜在负载试转后更换润滑油。

试转合格后，检修负责人应组织验收，并应满足以下要求： 人 2 各项技术指标应符合产品使用说明书等相关技术文件或检修计划要求： D） 检修项目和检修过程记录应完整、规范； C） 清理检修现场，应做到“工完、料净、场地清”

圆柱（圆锥）齿轮减速机的检修项目主要包括以下内容： 箱体、箱盖和端盖： 齿轮： 轴； 轴承； 润滑及冷却系统： 密封； 其他附件［如紧固件、定位销、调整螺钉、调整垫（环）、甩油环、挡油环、风扇、油面指示

DL/T2441 2021

器、键、通气器、油堵、吊环、传感器等

圆柱（圆锥）齿轮减速机解体应按照以下步骤进行操作： a）切断原动机动力源，做好系统隔离等安全措施； b）拆下联轴器的防护罩和连接螺栓，使原动机、减速机、工作机脱离； c）打开油堵，将润滑油放出至专用的容器内； d）若有必要，则拆下减速机地脚螺栓，将减速机移至检修场所； e）清理减速机外壳： f）在易见的非配合面上做好标记，拆卸轴承端盖； g）拆下定位销； h）拆下箱体与箱盖的连接螺栓； i）确认紧固件无漏拆后，用顶丝将箱盖对称顶起，然后将箱盖吊起放置于洁净垫板上； j）在齿轮啮合处做好啮合配对标记； k）吊出齿轮轴系，取出轴承外圈及调整垫（环）等并做好标记； 1）将齿轮轴系放置于洁净垫板上，排放整齐、稳固，防止碰伤。

齿轮检修应按照以下要求进行操作，并填写记录： a）应检查齿面有无缺损、裂纹、点蚀、磨损等情况，必要时进行表面着色或磁粉探伤。 1）硬齿面齿轮出现以上缺陷时，应进行更换； 2）中硬齿面齿轮齿面轻度磨损一般经修整后可继续使用05 高速铁路梁桁组合结构斜拉桥设计研究-铁一院.pdf，但出现如齿面点蚀范围沿齿宽或齿 高超过60%、轮齿部分或整体折断、严重胶合或塑性变形等情况时应进行更换， b）以轴承位为基准测量齿轮的轴向和径向跳动值，若超出设计要求，则宜对齿轮和轴进行处理； 当无法修复时，应进行更换。 c）测量啮合齿轮副的齿侧和齿顶间隙，检修人员应做好记录。 d）若需要将齿轮从轴上拆下，则宜采用温差法配合压力机或千斤顶拆卸。

轴检修应按照以下要求进行操作，并填写记录： a）当轴体有弯曲或扭曲变形可修复时，找出轴的最大变形部位，检修人员应做好标记，可采用捻 打、局部加热加压、内应力松弛等方法进行校直；当无法修复时，应进行更换。 b）当轴颈、轴头有轻微磨损可修复时，可采用镀铬、金属喷涂、刷镀、激光熔覆等方式增大轴 径，加工及处理后达到设计要求；当磨损量较大或存在裂纹时，打磨后可采用堆焊工艺增大轴 径，加工及处理后达到设计要求；当无法修复时，应进行更换。 C） ）当键槽损伤较小时，可进行修整；当键槽损伤较大时，经过强度验算可在适当位置重新加工键 槽。键槽修复后应符合GB/T1095的要求，配键应符合GB/T1096的要求。

本检修应按照以下要求进行操作，并填写记录： 检查有无裂纹或其他缺陷，当有轻微裂纹时，可打磨、补焊修复；当无法修复时，应进行更换

b）按照先内后外的顺序进行清洗，不应留有油垢和零件残屑。 c） 清理油面指示器时，应保持标位正确、透视明亮。 d）清理结合面上的残留物，检查结合面的平面度和粗糙度应符合设计要求，当超出设计要求可修 复时，以安装面为基准，加工箱体结合面，合箱后改变原设计中心高，然后重新加工轴承孔， 保证其尺寸、粗糙度、形位公差等达到设计要求（中心高改变时应做好记录，以使减速机复位 时用垫片补偿）；当精度无法修复时，应进行更换。 e）检查箱体和箱盖的自由结合度，应符合JB/T9050.1的要求。

轴承检修出现以下情况时应报废，更换完整、合格的轴承，并填写记录： a） 内、外圈表面或挡边出现开裂、磨损、表面熔痕等； b）滚道和滚动体出现磨损、斑痕或麻点、剥落、断裂、腐蚀、压痕等： 保持架出现粘连、变形、破损或断裂； d） 2 轴承整体旋转滞涩，经清洗、除锈、加注润滑油后依然旋转不灵活； 旋转精度超差： f） 轴承游隙超差且不可恢复； g）其他影响减速机运转性能的情况。

CJJT260-2016 道路深层病害非开挖处治技术规程.pdf5.3.5润滑及冷却系统

润滑及冷却系统检修应按照以下要求进行操作，并填写记录： D 若装有润滑油泵，则油泵管路输出应正常； D） 若箱体内（外）装有冷却管路，则应无渗漏，必要时做压力试验； C 按照使用说明书检查润滑剂使用年限和清洁度，超出要求时应进行更换

密封检修应按照以下要求进行操作，并填写记录： a） ）对于迷宫式组件，应进行清洗检测，对动静部分间隙不符合要求的应进行调整、修复或更换： b）X 对于非迷宫式组件，宜进行全部更换。