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GB／T 41892-2022 智能船舶 机械设备信息集成编码指南.pdf简介：

GB/T 41892-2022《智能船舶 机械设备信息集成编码指南》是一份由中国船舶工业行业协会发布的国家标准，它主要针对智能船舶的设计和建造过程中的机械设备信息集成编码进行规范。智能船舶是指应用先进的信息技术、通信技术、自动化技术等，实现船舶航行、操作、管理等各环节智能化的船舶。

这份指南旨在提供一套统一、规范的信息编码体系，以支持智能船舶上各种机械设备的数据交互、信息共享和集成管理。它涵盖了机械设备的识别、分类、属性描述、通信协议、数据格式等方面，有助于提升船舶的智能化水平，提高设备的运行效率，保证船舶的安全性和可靠性。

通过遵循该指南，智能船舶的设计、建造、运营和维护过程中的信息管理将更加有序和高效，有助于推动中国智能船舶产业的发展。

GB／T 41892-2022 智能船舶 机械设备信息集成编码指南.pdf部分内容预览：

下列缩略语适用于本文件。 DlaK：数据、信息和知识（DataInformationandKnowledge） ND：节点（Node） PA:参数（Parameter) MF：生产厂家（Manufacturer） DE：缺陷（Defect) OP：操作（Operation） RP：维修（Repair） SN：序号（SerialNumber) HY：隶属（Hypotaxis）

，中间由“.”作为分隔符，属性代码由前缀和相关属性信息码构成，中间由“."作为分隔符。

序号码构成JB／T 8432.1-2018标准下载，中间由 寓性信息码构成，中间由 "作为分隔符

编码的表现形式见图1

前缀码为“ND”，任一系统、设备、组件、部件等独立功能的实体均赋予一个节点码；类别码表示不 同分类方式，如节点别名、原理分类和应用分类等；类型码为不同分类方式下的具体类型。节点码、类别 码和类型码均采用顺序码编写方法，首位不准许为“0”，无位数限制，不宜包含本文件规定的前缀码或分 隔符。根据实际需要选择一组或多组类别码和类型码，无类别区分时，类别码和类型码不编写。 示例： 如“柴油机"这一节点代码表示为ND.1，“柴油机"通过不同类别进行分类，第一种类别通过原理进行分类，类别码标 识为“2”，“二冲程”类型码为"2”；第二种类别通过应用进行分类，类别码标识为"3”，“主推进柴油机"类型码为"1”；则“ 冲程主推进柴油机"这一节点表示为"ND.1.2.2.3.1"，其他节点代码示例见附录A中A.1

6.2.1属性代码规则

前缀码为“PA”，参数代码由前缀码、参数码、量纲码（可选）、位置码（可选）构成。参数码表示节点 的具体参数；量纲码表示不同类型参数的量纲；位置码表示不同参数的指向位置。参数码、量纲码均采 用顺序码编写方法，首位不准许为“0”，无位数限制，参数码、量纲码和位置码不宜包含本文件规定的前 缀码或分隔符。无量纲和位置需求时，量纲码和位置码不编写。 示例： 如"泵"这一节点的“进口压力"参数，其"压力"的参数码为"1”，压力单位"bar"量纲码为"2”，“进口"位置码为"1”，则 泵“进口压力”这一参数表示为"PA.1.2.1”，其他参数代码示例见A.2。 b）生产厂家代码 生产厂家代码用于标识节点的生产厂家，代码结构见图4。 构成·前缀码土类别码土厂家代码

前缀码为“MF”，类别码表示不同的厂家代码体系，如统一社会信用代码等，厂家代码为确定的厂 家代码体系下表示某一厂家的代码，不宜包含本文件规定的前缀码或分隔符。 示例： 如“柴油机”这一节点是由某柴油机厂生产，采用统一社会信用代码，则其生产厂家代码为“MF.1 12345678912345678M"。 c) 缺陷代码 缺陷代码用于标识节点存在的缺陷或故障，代码结构见图5。 构成：前级码十缺陷码十类别码

前缀码为“DE”，缺陷代码由前缀码、缺陷码、类别码（可选）构成。缺陷码表示节点存在的缺降 障，类别码表示不同的缺陷或故障类型。缺陷码和类别码均采用顺序码编写方法，首位不准许为 位数限制，不宜包含本文件规定的前缀码或分隔符。无类别区分时，类别码不编写。

示例： 如“柴油机"这一节点的缺陷按“功能性缺陷或故障”或“结构性缺陷或故障”等类别区分，类别码分别为"1""2”。“功 故障"包括“转速高"这一缺陷或故障，缺陷码为"1”，则"柴油机转速高"为"DE.1.1"，其他缺陷代码示例见A.2。 d）操作代码 操作代码用于标识对节点的操作动作，代码结构见图6。 构成：前缀码土操作码土类别码

前缀码为“OP”，操作代码由前缀码、操作码、类别码（可选）构成。操作码用于标识对节点的操作， 类别码表示不同的操作类型。操作码和类别码均采用顺序码编写方法，首位不准许为“0”，无位数限制 不宜包含本文件规定的前缀码或分隔符。无类别区分时，类别码不编写。 示例： 如“柴油机"这一节点的操作按“按程序”或“手动”等类别区分，类别码分别为"1”“2”。“加速”，操作码为“1”，则“柴 油机按程序加速”为"OP.1.1”，其他操作代码示例见A.2。 e）维修代码 维修代码用于标识对节点的维修动作，代码结构见图7。 构成：前缀码土维修码土类别码

前缀码为“RP”，维修代码由前缀码、维修码、类别码（可选）构成。维修码用于标识对节点的维修 类别码表示不同的维修类型。维修码和类别码均采用顺序码编写方法，首位不准许为“0”，无位数限制 不宜包含本文件规定的前缀码或分隔符。无类别区分时，类别码不编写。 示例： 如"滤器”这一节点的操作按“自动”或“手动”等类别区分，类别码分别为"1”"2”…“清洗”维修码为"1"，则“滤器自 动清洗”为“RP.1.1"，其他维修代码示例见A.2。 f）序号代码 序号代码用于标识节点的设备编号，代码结构见图8。 构成·前缀码土序号码

前缀码为“SN”，序号码用于标识节点的顺序编号，首位不准许为“0”，无位数限制，不宜包含本 定的前缀码或分隔符

示例： 如“No.1滤器"这一节点的序号编码为“SN.1” g）隶属代码 隶属代码用于标识节点在所处系统中的隶属关系，代码结构见图9。 构成：前缀码十级别码十十级别码

前缀码为“HY”，级别码用于标识节点所从属某一级别的类目，级别码采用层次码编写方法，首位 不准许为“0”，无位数限制，不宜包含本文件规定的前缀码或分隔符。 示例： 如No.1主

6.2.2属性扩展代码

实际编码过程当出现上述属性之外的属性，需要扩展代码，代码结构见图10。 构成：前级码十属性描述十属性信息十十属性信息

图10 属性扩展代码结构

具体代码结构遵循以下规则： a) 3 前缀码为描述属性的英文缩写字母，共两位，且不宜与本文件已规定的前缀缩写重复，具有唯 一性； b） 属性信息根据实际属性需求增加，出现多个属性信息，各属性信息之间无顺序： C） 属性描述和属性信息码均采用顺序码编写方法，首位不准许为“0”，无位数限制，不宜包含本文 件规定的前缀码或分隔符； d) 属性信息如有固定代码，直接引用时参照生产厂家代码

注：以下的船舶机械和设备的相关信息来自同一条船舶

6.3.1节点信息交互

6.3.2节点参数属性信息交互

信息：二冲程主推进柴油机，高温冷却水进口温 编码：ND.1.2.2.3.1：PA.65

信息：二冲程主推进柴油机，高温冷却水进口温度。 编码：ND.1.2.2.3.1:PA.65

6.3.3节点缺陷属性信息交互

6.3.4节点维修属性信息交互

信息：1号主滑油滤器，拆检

6.3.5节点操作属性信息交互

信息：主机曲轴箱润滑系统，检查润滑油压力。 编码：ND.32.3.28：OP.209

6.3.6节点多属性信息交互

节点代码表示例见表A.1

附录A （资料性） 智能船舶机械设备信息集成代码表示例

表A.1 节点代码表

【乌海市】《建筑后退道路红线规划管理办法》（2012年）表A. 点代码表（续）

表A.1 节点代码表（续）

表A. 点代码表（续）

表A.1 节点代码表（续）

表A. 点代码表（续）

JC∕T 646-2006 玻镁风管表A.1 节点代码表（续）

表A. 点代码表（续）