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T／CSUS 43-2022 装配式桥梁评价标准(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

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0.1为促进装配式桥梁技术发展，规范装配式桥梁的评价 定本标准。

0.3 装配式桥梁评价除应符合本标准外，尚应符合国家现行 关标准的规定

主要构件在工厂预制、现场安装而成的桥梁

49条二建机电实务速记口诀.pdf2.0.2增量成本incrementalcosts

在相同标准下，装配式桥梁相比传统现浇桥梁增加的成 投人。

2.0.3增量效益incrementalbenefits

在相同标准下，装配式桥梁相比传统现浇桥梁增加的经 环境及社会效益。

3.0.1桥梁装配化水平评价宜以单体桥梁或桥梁群组作为 和评价单元。

3.0.1桥梁装配化水平评价宜以单体桥梁或桥梁群组作为计算 和评价单元。 3.0.2装配式桥梁评价体系宜按表3.0.2，由工厂化评价、装配 率评价和经济性评价三类评价指标组成

3.0.2装配式桥梁评价体系宜按表3.0.2，由工厂化评价、 率评价和经济性评价三类评价指标组成

表3.0.2装配式桥梁评价体系

3.0.3装配式桥梁评价宜符合下列规定：

装配式桥梁评价宜符合下列烤

3.0.3装配式桥梁评价宜符合下列规定： 1设计阶段宜根据设计文件按本标准进行预评价； 2项目评价应在项目峻工验收后，按峻工验收资料确定 价等级。

3.0.3装配式价采评价且付合下列规定： 1设计阶段宜根据设计文件按本标准进行预评价； 2项目评价应在项目峻工验收后，按工验收资料确定评 价等级。 3.0.4装配式桥梁评价应按表3.0.4的内容要求进行预评价和项 目评价。预评价时，在该阶段暂缺的内容可取为满分，预评价的 得分宜为80分以上。

3.0.4装配式桥梁评价应按表3.0.4的内容要求进行预评价和项 目评价。预评价时，在该阶段暂缺的内容可取为满分，预评价的 得分宜为80分以上。

表3.0.4装配式桥梁评价指标

4.1.1装配式桥梁可通过设计标准化、构件预制化、施工规范 化和管理信息化四方面，采用下式进行评价：

式中：Q一—工业化评价的总得分值； ad 设计标准化评价的权重系数； aP 构件预制化评价的权重系数； ab 施工规范化评价的权重系数； a 管理信息化评价的权重系数； Q 设计标准化评价的实际得分值； 2p 构件预制化评价的实际得分值； Ob 施工规范化评价的实际得分值； O 管理信息化评价的实际得分值

N = aQ + apQp + aQ + a;q

4.1.2工厂化评价中权重系数应按表4.1.2进行取值。

.1.2工厂化评价中权重系数应按表4.1.2进行取值

表4.1.2工厂化评价权重系数表

4.2.1桥梁设计标准化应通过跨径设计标准化、结构选型设计 标准化、结构外形设计标准化、预制构件设计标准化、连接形式 设计标准化五方面进行评价，设计标准化的得分为五方面得分 之和。

4.2.2桥梁设计应尽量采用标准化跨径，跨径设计标准化的评 分应按表4.2.2执行。

2.3桥梁设计应尽量采用统一的结构形式，结构选型设计标 化的评分应按表4.2.3执行。

表4.2.3结构选型设计标准化评分表

4.2.4桥梁设计应尽量统一结构外形，结构外形设计标准化的 评分应按表4.2.4执行。

表4.2.4结构外形设计标准化评分表

4.2.5桥梁预制构件应体现少规格、多组合的原则，预

2 桥梁预制构件应体现少规格、多组合的原则，预制构件 标准化的评分应按表4.2.5执行。

表4.2.5 预制构件设计标准化评分表

6 连接节点设计标准化应符合安全、经济、方便施工等要 连接形式设计标准化的评分宜按表4.2.6执行。

求，连接形式设计标准化的评分宜按表4.2.6执行。

表4.2.6连接形式设计标准化评分表

3.1装配式桥梁构件预制化可从钢筋工程、混凝土工程和模 工程三方面，按下式进行评价：

Ωp = aQs + aQc + amQm

式中：Q一 构件预制化评价的总得分值： as 钢筋工程评价的权重系数： a 混凝土工程评价的权重系数； am 模板工程评价的权重系数； 钢筋工程评价的实际得分值； Q— 混凝土工程评价的实际得分值： Ωm一模板工程评价的实际得分值。 4.3.2构件预制化中权重系数应按表4.3.2进行取值。

表4.3.2构件预制化评价权重系数表

4.3.3钢筋工程应采用钢筋模块化工艺，钢筋工程的得分应按 下式进行计算：

式中：Gm一构件中采用模块化工艺的钢筋重量（t）； Ga一构件中所用钢筋的总重量（t）; Ω一钢筋工程评价的基础分值，为100。

式中：m一 构件中米用模块化工乙的钢肋重量（t厂； G一构件中所用钢筋的总重量（t）； 2s一钢筋工程评价的基础分值，为100。 4.3.4装配式桥梁的混凝土部分宜在工厂或预制场内进行预制 减少现场浇筑的混凝土量。混凝土工程宜根据预制构件的合格率 和实际运输距离，按下式进行评价：

减少现场浇筑的混凝土量。混凝土工程宜根据预制构件的合格 和实际运输距离，按下式进行评价：

D。 O XQ 一 B D cdo

式中：B一该项目在工厂预制混凝土构件的合格批次（批）； B一该项目在工厂预制混凝土构件的总检验批次(批); Qcbo一一混凝土工程评价的基础分值，为40; D一预制混凝土构件的实际运输距离（km）；D< 100km时，为100km； D。一预制混凝土构件的基础运输距离（km），为100km； Qcdo一混凝土工程评价的基础分值，为60。 4.3.5装配式桥梁的模板工程应根据模板的周转次数，按下式 进行评价：

4.3.5装配式桥梁的模板工程应根据模板的周转次数，按下式

M一该工程所用第i套模板的周转次数（次）；该模板 之前及后续的使用次数也可计入； M一一第i套模板的额定周转次数（次），按相应定额进行 取值； n一一该工程中用到的模板套数； Ω一模板工程评价的基础分值，为100。

4.4.1装配式桥梁施工规范化水平应通过施工组织管理、施工 技术与工艺、施工质量三方面进行评价。 4.4.2施工组织管理评分应按表4.4.2执行。

表4.4.2施工组织管理评分表

注：本项评价分值为30分。

4.4.3施工技术与工艺评分应按表4.4.3执行。

表4.4.3施工技术与工艺评分表

注：本项评价分值为40分。

防护栏和扶手制作与安装施工工艺5.4设计阶段信息化评分应按表4.5.4执行。

4.5.4设计阶段信息化评分应按表4.5.4执行

表4.5.4设计阶段信息化评分表

注：本项评价分值为30分。

5.5施工阶段应采用信息化手段，对施工过程进行精细化管 施工阶段的信息化评分应按表4.5.5执行。

铁路工程施工机械台班费用定额(2005年度)理。施工阶段的信息化评分应按表4.5.5执行。

表4.5.5施工阶段信息化评分表

注：本项评价分值为20分。