汉中市南郑桥施工组织设计

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汉中市南郑桥施工组织设计简介:

汉中市南郑桥施工组织设计部分内容预览:

成孔后检查孔深、孔径、倾斜度,合格后方准进入下一道工序。

钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查,各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔采用掏碴筒。

清孔标准符合设计及规范要求:浇筑水下混凝土前连续梁桥墩桩基和柱桩孔底沉渣厚度不大于5cm,摩擦桩孔底沉渣厚度不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头,防止坍塌。

④旋挖钻机作业注意事项

钻进过程中,及时掌握钻孔深度CSA019.1-2013标准下载,根据地质层变化,及时调整钻进压力、钻进速度和适宜的泥浆稠度,以防钻进不利地层时塌孔。

钻进中随时注意地层变化,在地层变化处均留取渣样,判断地质类别,记入记录表中,并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣渣样编号保存,以便分析备查。

2.5.3.1.3 钢筋笼制安

钢筋笼采用钢筋加工场加工,现场拼接,工程开工或每批钢筋正式焊接前,必须进行现场条件下的钢筋焊接性能试验。

雨天、大风天气不得在现场进行施焊,必须施焊时,要采取有效的遮蔽措施。焊后热处理完毕,让其在环境温度下自然冷却。

钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过50%,加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼下端应整齐,用加强箍筋全部封住不露头,使混凝土导管和吸泥管能顺利升降,防止与钢筋笼卡挂。

钢筋笼分节预制、吊装,节间在孔口焊接成型。

钢筋笼采用吊车吊装入孔,吊装前,在钢筋笼上、下端及中部每隔2~4m于同一横截面上对称设置四个钢筋“耳环”,确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。

吊放钢筋骨架入孔时,下落速度要均匀,切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后,牢固定位,以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。

2.5.3.1.4 混凝土浇筑

桩孔底部处理完成并经检查合格后,及时灌注混凝土。

安装导管:导管采用φ300钢管,每节2~3m,配1~2节1~1.5m的短管。吊装前先试拼,连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装,位于孔中央。

浇筑水下混凝土前,检查沉渣厚度,如超规范允许值,则利用导管进行二次清孔,根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式,必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完成后,立即浇注水下混凝土。

首批混凝土灌注之前先配置0.1~0.3m3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中,然后再放入混凝土,当漏斗内备足初灌混凝土量后剪断铁丝,借助混凝土重量排除导管内水,使滑阀留在孔底。首批封底混凝土数量要经过计算,确保初灌混凝土将导管埋深不小于1m。

灌注水下混凝土时,要对水下混凝土面的位置随时测量,保证任何时候导管埋入混凝土的深度不小于1m,一般控制在2~4m,灌注过程中设专人经常测量导管埋入深度,并作好记录。

灌注混凝土要连续进行,中途停歇时间不超过30min。边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管,使混凝土经常处于流动状态。最后拨管时注意提拔及反插,保证桩芯混凝土密实度。

考虑桩顶含有浮渣,灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制,以保证桩顶混凝土的质量。

2.5.3.1.5 桩基检验

桩基混凝土检查试件模拟灌注桩内混凝土的温度变化条件进行养护。

所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行低应变动测法检测。按设计要求需要进行声测的基桩,在钢筋笼安装时预埋声测管,成桩后进行超声波透射法检测。对质量有问题的桩,钻取桩身混凝土鉴定检验。

2.5.3.2.1 陆上承台

陆地上一般承台采用人工配合挖掘机开挖。基坑排水采用汇水井法排水,基底挖至接近设计标高时,保留0.2m厚的一层,剩余部分采用人工辅以风镐突击开挖至设计标高,迅速检验,浇筑混凝土垫层,绑扎钢筋,立模浇筑混凝土。当施工便道需经过基顶时,坑顶与便道之间设置1米宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。混凝土采用拌和站集中拌合,输送车运输混凝土,混凝土输送泵泵送入模。承台施工工艺流程见图2.5.3.2。

图2.5.3.2 承台施工工艺流程图

准确测定基坑横纵中心线及地面标高。根据开挖深度和边坡,确定开挖范围。根据基坑四周地形,做好地面防水、排水工作。

承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致,采用机械开挖,人工配合。承台基坑开挖时如有出水,根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。对于靠近铁路、公路的承台,在基坑开挖时根据情况采用钢筋混凝土护壁,对受开挖影响的铁路及公路线路进行防护,保证运营安全。

接近基底标高时,预留10~20cm厚,在基础施工前以人工突击开挖。

人工风镐凿除桩头,使基桩顶部显露出新鲜混凝土面,基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后,再次按设计标高清理基底,承台底铺10cm混凝土垫层,立模绑扎钢筋。

① 钢筋绑扎及模板支设

将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接,底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块,侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块,以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。

承台侧模采用大块定型钢模,模板安装完毕后,在模板内均匀涂刷脱模剂。

混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场,溜槽或泵送入模,插入式振动棒振捣,分层连续浇筑,振捣时,防止触碰模板与钢筋。

砼灌注过程中,设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况,发现问题及时处理。

砼初凝前,进行砼面的提浆、压实、抹光工作,初凝后终凝之前进行二次压光,以提高砼抗拉强度,减少收缩量。

为有效降低大体积承台砼水化热,采取选用低水化热水泥、混凝土双掺技术、降低混凝土入模温度、砼内埋设水管通水冷却等措施。

③ 承台与墩台身接缝的处理

承台与墩台身的接缝按设计要求进行处理,设计无规定时,沿墩台身周边预埋直径不小于16mm的钢筋(或铁件),以加强其整体性,埋入与露出长度不少于钢筋直径的30倍,间距不大于钢筋直径的20倍。

承台基础施工完毕后,及时回填封闭基坑,基础回填的填料按设计要求选取,设计未规定时回填粗颗粒土,并夯填密实。

2.5.3.2.2 水中承台

根据本标段的地质、地形、水文等情况,水中承台采取钢板桩围堰将水中施工变为陆上施工。

钢板桩围堰施工工艺见图2.5.3.3。

图2.5.3.3 钢板桩施工工艺流程

①根据承台的结构形式,主桥钢板桩围堰采用矩形,其内部结构尺寸离承台边的净距为1米。钢板桩围堰材料如下:

定位桩四根,采用Φ630钢管桩;导向框架采用32工字钢;钢板桩;角桩。

内支撑及钢围囹:每排钢围囹采用两根并排的40工字钢,内支撑采用Φ630钢管桩,每层顺桥向设横撑,间距2米,在四个角分别设两道斜撑。钢板桩围堰结构示意图见图2.5.3.4 。

图2.5.3.4 钢板桩围堰结构示意图

钢板桩运到工地后,应进行检查、编号及登记。

锁口检查:用一块长1.5m~2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准,将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾进行。凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修,按具体情况分别用冷弯、热敲(温度不超过800℃~1000℃)、焊补、铆补、割补或接长。钢板桩长度不够时,可用同类型的钢板桩等强度焊接接长,焊接时先对焊口或接口补焊合缝,再焊加固板,相邻板接长缝应注意错开。

如需要有吊桩孔及拨桩孔时(用震动打拨桩机附有夹具设备时则不需吊桩孔及拨桩孔),应事先钻好孔,拨桩孔应焊加劲板,以免拨桩时拉裂。

将钢板桩围堰的内外笼廓线测量画出

沿笼廓线搭设钢板桩导向架,导向架距地面4m,边框采用I40工字钢,边框固定在钢管桩上,钢管桩采用振动锤插打。

检查插打钢板桩的振动锤、吊车、汽车等设备,使配套成龙,以供使用。

钢板桩的准备工作完成后,汽运至作业面,按插桩顺序堆码。堆码层数最多不超过

四层,每层用垫木搁置,其高差不得大于10mm,上下层垫木中线应在同一直线上,允许偏差不得大于20mm。

用吊车的两个吊钩,将钢板桩吊起,然后运用两个吊钩起吊和下放,使钢板桩成垂直状态,脱出小钩移向安插位置,插出业已就位的钢板桩锁口中。起吊前,锁口内填嵌黄油沥青混合料。

插打从上游中心开始,向两侧对称依次插入,在下游侧合拢。

插打钢板桩时应保证其倾斜度不大于0.5%,且要紧靠内导框,其间隙不得大于20mm。

钢板桩插打时,插一块打一块,到剩下最后几块时,改为先全部插入并使之合拢后,再逐根打到设计深度。

由于各种因素的影响,钢板桩合拢口不可能与设计尺寸丝毫不差,当误差不大时可采取千斤顶互顶、滑车组张拉等办法调整合拢口尺寸,然后插入合拢钢板桩。当误差较大采取上述措施仍无法合拢时,可制作异形钢板桩进行合拢。

⑤钢板桩围堰可能遇到的问题及预防措施

A、插打钢板桩预防倾斜的措施

在插钢板桩前《厂房建筑模数协调标准 GB/T50006-2010》,在锁口内涂以润滑油以减少锁口的磨擦力。

采用复式滑车组纠正钢板桩的倾斜。

在坚实土地带插钢板时,可将桩尖截成一定角度,利用其反力,使已倾斜的钢板桩逐步恢复正常。

B、钢板桩锁口漏水预防措施

钢板桩由于插打不当、吊装不慎撞击等作用,致使锁口发生变形,出现渗漏。其补救措施是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣,煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水。或用麻袋盛装细煤渣沉入水中,用活扣反倒在漏水部位,亦可堵漏。

⑥承台抽水、支撑、开挖、堵漏

钢板桩插打完毕后,即可抽水,水抽到第一层支撑的标高以下50cm左右时,停止抽水,进行第一道内支撑安装,安装好了以后,接着抽水、开挖,到了第二道支撑标高以下50cm左右时,停止抽水开挖,进行第二道内支撑的安装,按着这样的标准,再开挖到第三道撑处,并做好支撑,最后开挖到设计标高(包括封底砼的开挖),整体开挖到位后,要对钢板桩围堰进行堵漏,堵漏采用用黄油浸泡过的棉絮,围堰外侧用塑料布进行包裹GBT 51361-2021 跨座式单轨交通工程测量标准.pdf,潜水员下去,底部用泥土堆压,堵漏完成后,即可进行砼的作业。

封底砼的厚度根据各墩位处的水深、钢板桩插入长度、钻孔桩大小间距等决定,封底强度等级按设计或水下C20考虑。

2.5.3.3.1 实体墩施工

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