广州高速路施工组织设计

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资源类别:施工组织设计
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广州高速路施工组织设计简介:

广州高速路施工组织设计是一个详细的计划,用于指导广州高速公路建设项目从前期准备到施工、运营管理的全过程。以下是一般的概述:

1. 项目背景与目标:首先,设计会介绍项目的背景,如新建、扩建或改建高速公路的必要性,以及项目的主要目标,如提高交通效率,改善区域联通,或者实现特定的经济和社会发展目标。

2. 设计范围:涵盖规划范围内的全部路段,包括路线走向、长度、桥梁、隧道、互通立交、服务区、收费设施等的具体规划。

3. 施工组织:包括施工队伍的组织,施工方法和工艺选择,施工流程和时间表,以及如何保证施工质量和安全。

4. 资源配置:包括人力、物力、财力的配置,如施工机械、建材、劳动力等的计划。

5. 施工进度计划:详细的施工阶段划分,每个阶段的开始和结束日期,以及关键节点的时间控制。

6. 环境保护与社会影响:考虑施工过程中对环境的影响,如噪音、尘埃、生态破坏等,并提出相应的环保措施。同时,也会考虑施工对周边社区的影响,如交通疏导、噪音防护等。

7. 应急预案:对可能遇到的施工难题和突发事件,如天气变化、设备故障、安全事故等,制定相应的应对策略和应急预案。

8. 施工质量与安全管理:强调质量控制和安全管理,包括质量管理体系、安全操作规程、事故预防措施等。

这只是一个大致的框架,具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细规划和调整。

广州高速路施工组织设计部分内容预览:

(3)在道路喷粉桩基础完成后的养护期内再进行排水管坑开挖、管井铺砌及回填;

(4)在道路稳定层完成后,可以作为桥梁预制梁吊装的工作场地进行施工。

(5)最后进行桥路面铺设和相关的附属工程施工。

施工机具投入的数量多少及机械性能的好坏直接影响到整个工程的施工,根据本工程的特点,考虑到我公司自有的机械设备能力JC∕T 673-1997 汽车后窗电热玻璃性能试验方法,我公司针对本项目所投入的施工机械设备及相应的测量试验检测仪器设备等数量见第五章机械表。

第五章 主要分部、分项工程施工方法

第一节 水泥搅拌喷粉桩

新光快速路工程的不良地质情况主要为人工杂填土、淤泥、淤泥混砂等,主要分布于沿线附近的农田地以及中部的山间平地,淤泥质土的厚度约为2~14米不等。对于淤泥及淤泥质土的工程性质较差,具有压缩性高,孔隙比大、含水量高的特点,它对路基工程和其它构造物基础造成不良的影响。

本工程1标段的立交桥部份,主要采用钻孔灌注桩基础,路基的软基地段,则根据工程地质的实际情况,采取不同的处理方案。

水泥搅拌喷粉桩是利用深层搅拌机将水泥和地基土原位搅拌形成圆柱状、格栅状水泥增强体,形成水泥复合地基以提高地基承载力,减小沉降。适用于处理正常固结的淤泥质土、粉土、素填土、粘性土等地基。水泥喷粉桩复合地基能有效地控制地基压缩层的沉降量,特别适用于工后沉降要求严格的路段。

水泥喷粉桩软基处理示意图。

具体施工技术措施如下:

A、平整(修建)临时施工便道,确保施工机具、材料进场道路畅通。

B、架设施工电缆,确保工点施工用电正常。

C、清除施工范围内的地下及空中障碍物。对地下管线进行拆迁或采取稳妥的保护措施。

D、根据复测合格的线路中心桩放出水泥喷粉桩处理路段的路堤坡脚线(含护道);并在征地红线内侧挖设临时排水沟,疏导地表水。采用推土机推挖清除种植土,碾压整平。

水泥喷粉桩加固粉料采用42.5Mpa粉煤灰水泥。施工时,水泥种类、标号必须符合设计要求,并具有质量合格证,出厂日期不超过三个月,受潮、结块、变质的水泥不得使用。

2、水泥喷粉桩施工工艺

①根据布桩图放出桩位,用小木桩标示;

②调平桩机,保证钻杆垂直度偏差≤1%;

③调整钻杆对准要施工的桩位,桩位偏差不得大于5cm;

④启动搅拌钻机,钻进50cm后,开动空压机喷压缩空气,以防止钻进时堵塞喷浆口,同时可以借助压缩空气减少负载扭矩,使钻进顺利;

⑤钻到接近设计深度后,启动送浆系统;

⑥钻到设计加固深度且电流表读数达到孔底电流后,此时,水泥粉必须已送到桩底,进行喷粉、搅拌、提升,待提升到设计桩顶后,停止送粉、送气。如果设计深度与地质实际情况有较大出入时,应会同监理、设计和业主到现场解决;

⑦当钻头提升至离施工地面0.5m左右时,改为慢速提升、停止送粉,待复搅完成后上部0.5m采用人工回填碎石并压实。

⑧为使水泥喷粉桩与软土搅拌均匀,在成桩后进行一次复搅;

⑨施工记录采用施工一桩,记录一柱的原则。严禁用铅笔记录。

水泥喷粉桩施工工艺流程图如图所示。

水泥喷粉桩施工工艺流程图

3、施工管理及注意事项

①水泥喷粉桩必须进行全过程监理。

②水泥喷粉桩施工配用有效的电脑装置自动记录桩身长度、单桩长水泥用量并能监测水泥是否到达喷粉孔底。试桩过程中对自动装置进行校核,正式施工过程中应不定期检查。

③根据环保要求采取喷水等有效措施,防止水泥喷粉桩施工对环境的污染(粉尘、污水、噪音等)。

④水泥喷粉桩施工根据施工工艺及工艺性试验确定的操作参数进行,并随时注意记录压力、喷粉量、钻机钻进与提升速度、孔底电流等有关参数。

⑤施工中应严格控制喷粉、停粉时间、钻进速度、钻机垂直度及水平位置、停粉面标高、复搅深度等。终钻提升的确定,应以穿透淤泥层为原则。水泥损耗量不得大于2Kg/m。

⑥在水泥喷粉桩成桩过程中遇有故障而停止喷粉时,第二次喷粉接桩的重叠长度不得小于1m。

⑦按设计的喷粉量喷粉,施工中发现喷粉量不足时,应及时对原桩复钻复喷。

⑧定期复查钻头直径,发现钻头直径磨耗量达到15mm,及时进行修补或更换,确保桩径符合设计要求。

⑨经常检查输粉管,不得泄漏及堵塞。

4、水泥喷粉桩施工常遇到的问题(故障)及排除方法

水泥喷粉桩施工根据成桩试验研究的技术参数进行,操作人员随时记录压力、粉喷量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化,并满足下列要求:

(1)严格控制喷粉标高和停喷标高,不得中断喷粉,确保桩体长度;严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业:

(2)桩身根据设计要求在地面以下1/2~1/3桩长并小于5m的范围内必须进行重复搅拌,使固化科与地基土均匀拌和;施工中发现喷粉量不足,整桩复打,复打的喷粉量不小于设计用量。如遇停电、机械故障等原因,喷粉中断时,必须复打,复打时重叠段大于1m。

(3)施工机具设备的粉体发送器必须配置粉料计量装置,并记录水泥的瞬时喷入量。严禁无粉料计量装置的粉体发送器投入使用;贮粉罐容量不小于一根桩的用粉量加50kg;当贮量不足时,不得对下一根桩开始施工;钻头直径的磨损量不得大于1cm。

(4)控制重复搅拌时的提升和下沉速度,以保证加固深度范围内每一深度均得到充分搅拌;

(1)开工前及时进行土样试验、加固料试验和水泥比例试验,确定每米的喷粉量,做1~2根工艺性试验桩,以掌握该施工场所的各种制桩技术参数,如含粉量、钻进速度钻杆提升速度等,试验结果经监理工程师批准后作为工程桩的施工依据,并及时向施工人员进行技术交底。

(2)施工中根据工程要求召开质量专题会议,不得使用不合格的施工机具及不合格或失效的水泥。

(3)控制钻头下沉和提升速度,保证加固范围内每一深度都得到充分搅拌,严格按要求进行复拌。

(4)随时检查施工记录,对照施工工艺对每根桩进行质量评定,不合格的桩根据具体情况采取补救措施。

(5)选取一定数量的桩体开挖,检查桩体外观质量、搭接质量和整体性。

7、水泥喷粉桩现场质量检测

检测水泥喷粉桩质量所用的方法与检测其它桩一样,可采用多种手段进行。现场检测具有直观、工效高、代表性强、避免取样运送过程的扰动等优点。但每一种方法都有一定的局限性,因此进行水泥喷粉桩检测时,采用多种方法综合评价,并辅以一定的室内试验。

针对水泥喷粉桩的需要,施工完成后的全面检查方法有:

(1)测量放线检查

全部桩完成后进行基槽开挖,基槽开挖后,桩顶露出1m的长度,按设计桩长截掉桩顶多余部分,再用经纬仪和水准仪进行测量。经过测量检查可以了解桩的偏位、桩顶标高、开挖标高等情况。

(2)人工直接观察

基槽开挖后,组织人力对现场直接进行检查,可以了解桩的成形、桩径、缺桩、桩项强度、桩顶质量、桩位偏离等情况。在这些检查项目中,除桩顶强度外,其科均用视力检查确定;桩顶强度除观察其搅拌均匀程度进行分析外,还可以采用简易检测法,即用一根长度2m,直径16mm的平头钢筋,竖直立于桩顶,如用人力能压入10cm(28d龄期),表明施工质量有问题。

(3)桩身取样强度检验

制桩后7d内可用轻便触探器对桩进行一般性检查。由于轻便触探器的检查结果只能定性而不能定量,因此,经轻便触探器检查后,如对某些桩体强度有怀疑时,则对这些桩身取样,进一步做更精确的检查,即用钻机对桩身取芯样,制成试块进行无侧限抗压强度试验,用以侧定桩体强度。钻孔直径不小于108mm,以便保证制成的试块尺寸不小于50mm×50mm×50mm。

静力触探是将一定规格的圆锥形探头,按一定的速率压入土层中,量测土对探头的阻力,借以分析土的性质。在水泥喷粉桩检测中,静力触探除用于对桩体进行7d内静探处,还可用于对桩周土进行静探。静力触探测试结果可判定被探体(土层或桩体)的密实性,均匀性、地基处理前后的承载力、不排水强度、压缩性质等,还可以用来计算出单桩承载力。

水泥喷粉桩达到设计强度后,进行场地清理、平整并压实,然后铺设30cm厚碎石垫层。待碎石垫层压实、整平。

TCECS465-2017标准下载第二节 路基土石方工程施工

根据现场情况及施工设计图纸,土方施工时先进行对路基范围内原地面表土的清理。根植土清理后进行碾压,达到设计要求后方可进行填土砂的回填。考虑到整个工程的施工顺序,投入足够的土方施工队伍确保整个标段的土方开挖同时进行。土方工程的施工顺序如下:

中心试验室按监理工程师要求对取土区进行土工试验(包括土的力学性能、CBR值),为土方施工提供各项试验资料。

按图纸和规范的规定恢复中线,各作业段每20m设一组边桩 (曲线段每10m设一组边桩),并按设计路基横断面放出每层填土坡脚线或路堑断面开口线。

根据规范要求,选长200m路段作为试验路段,试验选用不同填筑材料,为达到规定的压实度,所需要压实工序、压实设备以及各种填筑材料含水量的界限工程造价的概念及组成课件,虚铺厚度、压实遍数;并根据试验资料制定施工措施,指导路基土石方施工。

根据招标文件及现场考察情况,该标段路基土方开挖采用机械开挖。用推土机剥离表层土方及杂物后,采用混合式开挖施工。先用推土机或挖掘机沿路堑纵向挖信道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面,路堑开挖边坡按设计和实际地质情况自上而下方式分层开挖。开挖的土石方可作为填料时,用推土机或装载机配自卸汽车调运至填方区。

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