资源下载简介

某道路跨济广高速X互通立交施工方案简介：

在介绍某个道路跨济广高速X互通立交的施工方案时，通常会涉及以下几个关键部分：

1. 项目背景：首先，会介绍项目的位置、背景，如该道路是城市交通的重要连接线，济广高速是重要的国家级交通动脉，X互通立交的建设是为了优化区域交通网络。

2. 设计目标：明确立交桥的设计目标，如提高通行效率，缓解交通压力，提升道路安全性，满足未来城市发展的交通需求。

3. 施工方案： - 桥梁类型：可能是梁桥、斜拉桥、拱桥等，根据地形和交通流量选择最适合的结构。 - 施工方法：可能会采用现浇法、预制装配法、顶推法等施工技术。 - 施工流程：包括地基处理、主体结构施工、路面铺设、桥面设施安装等步骤。 - 安全保障措施：如设立围挡、设置临时通行通道、应急预案等，保障施工期间的交通安全。

4. 工期与预算：介绍预计的施工工期，以及项目的预算，包括材料费用、人工费用、设备租赁费用等。

5. 环境保护与社区影响：考虑到施工对周边环境和居民生活的影响，可能的措施如噪音控制、施工时间安排、绿化恢复等。

6. 验收与投入使用：预计的验收标准，以及项目完成后对交通流量、通行效率的预期影响。

以上只是一个基本的框架，具体的施工方案会根据工程的实际情况进行详细规划和调整。

某道路跨济广高速X互通立交施工方案部分内容预览：

螺旋钢管受力验算：门洞底下共2×(1+30/2.5)=26根立柱，每根承载1110/26=42.73t＜800t，满足要求。

G=42.73×9.8 =419kN

Φ610×10mm钢管的面积，钢管回转半径为：

，满足要求。

立柱基础总长46米。箱梁底部螺旋钢管立柱间距2.5m35提模升层仓库工程施工组织设计，其上设置双排50a工字钢。工字钢承受线荷载：1110/((12.25/cos41) ×4)=17.05t/m,工字钢自重：0.0892t/m,

Ix＝47800cm4

Wx=1910cm3

q总=（17.05＋0.114）×9.8=168.2kN/m

M=q总L2/8=168.2×2.52/8=131.4kN·m＜［M］=788.2kN·m，

Q=q总L/2=168.2×2.5/2=210.25kN

＜［Q］=245.2kN

δ＝5Q总L4/384EI

δ/L=0.85/2.5×103=1/2941＜［1/400］,刚度符合。

Ix＝47800cm4

Wx=1910cm3

M=q总L2/8=32.34×82/8=258.7kN·m＜［M］=788.2kN·m，

Q=q总L/2=32.34×8/2=129.4kN

＜［Q］=245.2kN

δ＝5Q总L4/384EI

δ/L=17.2/8×103=1/465＜［1/400］,刚度符合。

门洞顶铺设竹胶板形成平面，竹胶板上设置15cm×15cm方木，长4m，间距60cm，其上布设10cm×10cm方木，长4m，间距为30cm。方木上铺竹胶板。

(5)其余机动车门洞荷载均小于B、C门架间跨104国道机动车门洞荷载，其余机动车门洞布置同B、C门架间跨104国道机动车门洞布置，其余机动车门洞贝雷架纵梁验算略。

左幅机动车门洞支架布置同右幅布置，验算略。

1.搭设支架采用φ620mm，壁厚10mm 的螺旋钢管，型钢采用50a工字钢，其质量符合现行国家标准规定。

2.钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。

3.扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。

①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。对不合格品禁止使用。

②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。

③新、旧扣件均进行防锈处理。

4.安全网必须有建设主管部门认证的产品。

满堂支架部分，采用碗扣支架作为支撑，支架的宽度应以满足箱梁的宽度和方便施工来考虑，拟在横向方向两侧各比桥面宽出1.0m留设安全通道，立杆承载力取3.5t/根。碗扣支架跨布置为0.6米×0.6米。

底模施工中应先在纵梁上放出中心线和两外缘线，并测出三条线的高度，定出方木的顶面高程，再铺设10×10cm的方木，凡超出±3mm的都要进行调整，由中心向两边铺设竹胶板，最后按中线控制外缘线。

侧模分段制作拼装成整体，这样模板刚度大，不易变形，每段模板采用10×10cm的方木制作成符合设计的几何框架。顺桥向拼装钢模板，其上粘贴宝丽板，采用方木作剪刀撑在框架上相连，形成整体。

内模采用组合钢模板进行组拼。端模采用4cm厚木板制作，就位要准确，拆装要方便。在端模、异形块处采用木模其上粘贴宝丽板以保证其光洁度。

预压：为保证结构砼的施工质量，应对设好的支架进行预压，预压重量为混凝土重量的120%，以消除支架的非弹性变形，并提供预拱度值。预压时要注意观测地基的变化，综合测试结果，算出沉降值，为浇筑砼提供预拱值。根据预压结果，调整底板标高。

钢筋制作前，熟悉图纸和规范要求，按设计长度下料，考虑到主梁钢筋规格多、数量大，为避免使用混淆，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放。

钢筋在加工场内制作，现场安装成型。钢筋的制作及安装均应严格按照规范要求及进行。钢筋施工时注意控制好电焊机焊接作业。避免引起预应力管道穿孔导致漏浆。焊接作业要尽可能在预应力管道安设之前完成，且焊接时地线联接牢固，并派有专人检查。波纹管在安装前先进行有压渗漏检测试验，通过试压无渗漏者才能用于工程，波纹管采用“井”字型绑扎固定，力求安设后牢固。

钢筋保护层的控制：采用聚脂塑料垫块或提前预制与主梁等标号相同的砼垫块，砼垫块要预埋钢丝以将砼垫块绑于钢筋上，使其不致脱落和移位，垫块应该互相错开布置。砼保护层的厚度要符合设计及规范要求。

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小1.3倍搭接长度。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、严寒设施。

在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行自检。

预应力筋及预应力管道设置

⑷钢绞线加工 钢绞线进场后，必须对其强度、弹性模量、外形尺寸等有关材料指标进行严格检测，只有通过试验合格的钢绞线才能用于工程。钢绞线应放置在室内以防止锈蚀，施工期间的外露钢绞线采取遮盖或包裹措施，保证钢绞线不得锈蚀和污染。

钢束制作：钢绞线下料长度=孔道长度+工作长度。钢绞线下料不得使用电弧焊或气割进行切割，只允许使用切割机或砂轮片，并应使钢绞线的切割面为与轴线垂直的平面，以便张拉时检查断丝。

钢绞线编束：长束采用铁丝进行绑扎编束，对钢绞线进行编号以防止其缠绕，每隔1～1.5m帮扎一道铁丝，铁丝扣向里侧。

预应力管道：根据设计要求采用塑料波纹管或金属波纹管。波纹管的连接采用套管连接，连接长度10～20cm，在连接处设“井”字型固定架进行固定，而且连接处应平齐，不破裂，不变形，接口处用胶布缠裹后再加缠一层透明胶带。在钢束曲线的最高处设排气孔1～2道。锚垫板与波纹管连接采用内穿式，即直接将波纹管穿入锚垫板内部，接口处用胶布缠绕，以防止水泥浆进入预应力管道内。

钢束定位：钢束定位架严格按照规范和设计要求定位，直线段一般每延米设置一个定位架，曲线段适当加密。要确保钢束平、纵曲线位置坐标符合要求，锚垫板位置正确及钢束的平顺性。

钢束穿束：采用先穿束的工艺进行施工，即在浇砼前将钢束穿入波纹管一同安设，应对接头及管道进行严格检查，确保管道不漏浆。

5.1、混凝土拌和与运输

5.1.1、砼拌和：砼由拌合站统一搅拌制作。

5.1.2、砼运输：使用混凝土搅拌车运输砼。

5.1.3、砼入模：采用汽车泵输送砼入模。

5.2、砼浇筑前的准备工作

5.2.1、砼浇筑前，首先进行泵送试验，测得施工参数后，才能进行箱梁砼施工。

5.2.2、检查维修施工机械，保持良好的运行状态。

5.2.3、浇筑砼前，用空压机吹净模板内杂物。

5.2.4、现场施工人员分工合理、细致，各负其责，见附表，并做好人员组织协调和设备材料的及时调度。混凝土由工地拌和站进行拌和，砂石料用自动上料机计量供料，水由自动流量计控制。混凝土的原材料及拌和由试验室负责。

5.2.5、按规范要求控制混凝土的上料程序和拌和时间拌制砼。

5.2.6、对每一罐车的砼坍落度都要检测测试，不符合要求的砼不得入泵。

5.3、箱梁混凝土浇筑

5.3.1、混凝土入模后不应出现离析现象，砼分层入模分层振捣，每层厚不超过30cm，腹板下料要均衡、对称，以减少支架因偏心受压引起的变形，下层混凝土未振捣密实前，严禁下料。下层混凝土浇筑应自横断面中心向两侧对称进行，顶板混凝土自翼板两端对称向中心进行。浇筑按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序应对称横断的中心，由中心开始向腹板侧对称浇筑。

5.3.2、箱梁浇筑分两次进行：依次浇筑底板、腹板，然后浇筑顶板。砼由拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，采用砼输送泵将混凝土送入模内浇筑。砼由较低一端向另一端进行浇筑，以防砼浆流至前面未浇砼底板上影响砼质量。砼采用斜向分层法进行浇筑，砼倾斜角度一般控制在25度左右。

5.3.3、砼的现场振捣严格按照规范进行，以机械振捣为主。底板、腹板以插入式振捣棒为主，顶板可先用插入式振捣棒振捣，再用平板式振动器振捣，进行找平。振捣时不得触及波纹管、模板、锚垫板、钢筋等。当砼表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉为止表明振捣密实，每层砼振捣时棒头要插入下层砼中5～10cm，使上下两层密切结合，质量好，表面美观。砼浇筑完成后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。砼浇筑过程中要作好观测工作，如发现异常现象及时分析原因，正确处理。

5.3.4、砼浇筑保证在12小时内完成，砼浇筑过程中要严密观察内模的上浮情况，为防止内模上浮《轻钢轻混凝土结构技术规程 JGJ383-2016》，可采用对拉方法将内模与外模固定在一起。

5.3.5、模板拆除：当砼强度达到2.5Mpa以上时方可拆除外侧模。当砼强度达到设计强度的75%时即可拆除内模的竖向支撑，要按照均匀对称的原则拆除竖向支撑。模板及其它材料从天窗内运出来。

5.3.6、浇筑过程中的沉降及模板观测：在砼浇筑过程中每班安排2名技术人员和4名技术工人轮流值班，每隔2～3小时测量一次沉降，并做好记录。看模人员随时注意检查模板稳定、漏浆情况，发现问题及时解决。

5.3.7、箱梁顶面高程及平整度控制：

顶面高程控制：在顶板钢筋上焊接钢筋头GYT 5093-2020 应急广播平台工程建设技术标准.pdf，钢筋头的高程即为梁板顶高程；

平整度控制：横桥方向焊接2排控制高程的钢筋，每排顺桥向钢筋的间距50cm，在其上面放置小槽钢，再在槽钢上面放置振动梁，用振动梁控制顶面高程及平整度。

5.3.9、混凝土养护：混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天。预应力混凝土的养生期应延长至施加预应力完成为止。