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高速公路沥青混合料下面层专项施工方案简介：

高速公路沥青混合料下面层的专项施工方案，主要是针对高速公路建设中基层部分的一种详细施工计划。下面是一个简要的介绍：

1. 施工目标：主要目标是确保下面层的稳定性、强度和耐久性，为上层路面提供良好的支撑，同时满足高速公路的行车安全和舒适性要求。

2. 施工材料：通常使用AC（Advanced Asphalt Concrete，高级沥青混凝土）或者OGFC（Open-Grain Flexible Composite，开级配碎石）等适合高速公路下面层的材料。

3. 施工工艺：包括基层处理（如清除杂物、平整、压实）、基层混合料的摊铺、碾压、初期养护（如保湿、覆盖等）等步骤。每个步骤都需要精确控制施工参数，如混合料的温度、摊铺厚度、碾压速度等。

4. 质量控制：严格执行施工规范和标准，进行严格的自检、互检和第三方检测，确保路面基层的均匀性和稳定性。

5. 安全措施：考虑到高速公路施工的特殊性，需要制定详细的安全措施，如设立明显的施工标志，保障施工人员和过往车辆的安全。

6. 工期安排：根据工程规模、设备条件和施工环境等因素，制定详细的施工进度计划，确保施工的顺利进行。

此施工方案需要根据具体工程情况和设计要求进行详细规划和执行，以实现高速公路下面层的高质量施工。

高速公路沥青混合料下面层专项施工方案部分内容预览：

1.1施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，确保数量充足。

1.2施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。

1.3对沥青碎石上基层进行全面检查与处理:

GB／Z 41294-2022 物联网应用协议 受限应用协议(CoAP)技术要求.pdf 1.3.1级配离析的检查和处理:对严生级配离析的路段应划出处理范围,将离析的沥青混合料铣刨后,用同类沥青混合料修补。

1.3.2对沥青碎石上基层进行清挡,对有泥土污染无法挡除干净的表面,应用水洗刷凉干;对油污处,应局部凿除, 用同类沥青混合料修补。

1.3.4喷洒的粘层油成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有堆积。喷洒不足处要补洒，喷洒过量处应予刮除。

1.3.5喷洒粘层油后,摊铺沥青混合料前,严禁运料车(进入工地前必须保证轮胎洁净)以外的其它车辆和行人通过。

在验收合格的沥青碎石上基层上进行控制桩的放样并施测标高，控制桩间距为：直线段10m；曲线段5m。

3.1沥青混合料拌和厂的设置

拌和厂设置在K27+000左侧,拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，有良好的排水设施，可靠的电力供应，足够的材料堆放场地及配备实验室；拌和楼还有防止矿粉飞扬、散失的密封性能和除尘设备。沥青混合料的拌制采用1座320t/h生产能力沥青拌和站，设备性能良好。特殊工种人员应进行岗前培训，持证上岗。

3.2 沥青混合料的拌制

沥青混合料的拌和采用间歇式拌和机拌和，拌和机应逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）表7.2.4的要求。施工过程中，应特别注意混合料温度不稳定。由于沥青拌和楼在开机的20分钟左右时间内，热料仓、拌和筒的加热拌制温度由于导热过程，而使沥青混合料拌和温度没有进入稳定状态，外表显示温度虽已达到要求值，但内在温度还不够，此时出料后降温较快，摊铺时温度可能达不到要求。拌和前将集料（包括矿粉）充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青必须严格按要求的配合比进行配料。

3.3沥青混合料拌制时间和要求

沥青混合料拌和时间应试拌确定，混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。拌和机每锅拌和时间为30～50秒（其中干拌时间不得少于5秒），拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团结块或严重的粗细集料分离现象。过度加热的混合料或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。当材料的规格或配合比发生变化时，应重新根据室内配合比试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。出厂的沥青混合料应按要求检测运输车辆中沥青混合料的温度。

4. 1在沥青混合料成品运达工地之前，对工地具体摊铺位置、运输路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需混合料的种类和数量等作详细的核对。

4.2沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输。为防止混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1:3的导热油与水混合液，但要控制好涂液用量，以均匀、涂遍但不积油水为宜。

4. 3从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，至少挪动三次，以减少因车位置造成的粗细集料离析现象，确保混合料的均匀性。

4. 4运料车应覆盖，以防雨、防尘和保温，控制好运输温度。运料车辆的数量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料（开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆）。

4. 5 运料车慢速地倒退到摊铺机前，不得碰撞摊铺机，在确认运料车的后轴轮对准摊铺机的推行位置和料斗时，才能卸入摊铺机；在被推行时，应挂空挡，不得紧踩刹车，以防止粘接层被推挤和影响摊铺质量。

5.1铺筑沥青混合料前，应认真检查下承层的质量，尤其是横向和纵向的标高、平整度应严格控制。

5.2沥青混合料下面层采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5~10cm左右宽度的摊铺重叠；相邻两台摊铺机前后宜相距不超过10m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。

5.3沥青混合料的摊铺温度应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）表7.2.4的要求。开始摊铺时，摊铺机的烫平板要预热，以保证初压温度，减少混合料的离析现象。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层的厚度、宽度确定并符合2~4m/min的要求，还要保证整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。

5.4松铺系数拟采用1.19。

5.5摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料紧接着碾压，当因故不能碾压、遇雨天或表面存有积水或气温低于10℃时，都不得摊铺沥青混合料。

6.1沥青混合料的碾压分为初压、复压和终压三个阶段，三个阶段紧密衔接，碾压过程中应严格控制：设备的组合，碾压程序，碾压温度，碾压速度，确保摊铺层的平整度，无推挤，无痕迹，压实度达到规定的要求。

6.2设备的组合：每个作业点配置10t钢轮压路机2台，13t钢轮压路机1台，25t轮胎压路机2台，小型压路机1台。其中1台10t钢轮压路机用于初压，13t钢轮压路机和25t轮胎压路机用于复压，另外1台10t钢轮压路机用于终压，小型压路机用于碾压路面边缘处。

6.3碾压程序：当摊铺完成后立即检查其平整度、松铺标高及横坡，符合质量要求后，压路机随后进行碾压；碾压从外缘开始，沿纵向进行，并逐步向路中心碾压，压完全幅为一次，每次碾压面的重叠宽度为30cm。碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。压路机相继投入碾压的次序为：当第一台初压的压路机开始进入第三条压实带时，第二台初压的压路机即对第一条碾压带进行第二遍的碾压，其碾压终点向摊铺机靠拢；当第二台初压的压路机开始进入第三条碾压带时，负责复压的压路机开始对第一条碾压带进行复压；复压和终压以此类推。

6.4碾压次数：初压次数为1~2遍，复压次数为3~4遍，终压次数为1~2遍，整个碾压过程为7~8遍。除复压可采用加振动措施外，初压和终压不得振动，碾压过程及完成后压路机不得停放在温度高于70℃的混合料上面。对于压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用小型压路机或振动夯板压实。初压后立即检查摊铺层的平整度，必要时应予以修整。

6.5碾压温度：沥青混合料的初压温度不小于125℃，复压温度不小于120℃，终压温度不小于70℃。

6.6碾压速度：初压时，压路机在静压状态下按1.5~2.0Km／ｈ的速度进行碾压；复压和终压时，其速度为２.5~3.5Kｍ／ｈ；当复压加振动时，速度可提高至4~5Km/h。

在沥青碎石基层施工中应尽量减少接缝，但在构造物两端及施工缝处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

7.1纵向接缝：因摊铺采用梯队作业的方式，故纵向接缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

7.2横向接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺，可在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将烫平板稍稍抬起驶离现场，在碾压完毕后，用三米直尺沿纵向放置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除斜坡层，用水冲洗干净，并涂抹粘层沥青。

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

9.1 施工前，应进行技术交底和组织有关技术人员进行学习，确保各项施工工作按设计和规范的要求进行。

9.2沥青路面施工时，应注意气象预报，加强施工现场与沥青拌和厂的联系，缩短施工长度，各工序紧密衔接；运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层和路肩的排水措施；当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。

9.3在摊铺过程中及时调整摊铺宽度，特别在有预制块路缘石的情况下应避免出现路缘石内侧沥青混合料不足的现象。

9.4在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。

9.5当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮喷洒少量水或植物油，严禁洒柴油。

9.6压路机每碾压一遍的末尾，尽量能稍微转向，就可将摊铺机后面压痕减至最小。振动压路机在已成形的路面上行驶时应关闭振动装置。

9.7在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。

9.8做好交通管制工作。

9.9加强施工及机械操作安全意识，做到质量第一，安全第一。

结合本工程项目的特点及现场的实地察看的情况，特制如下质量保证措施，目的是要为保证本工程优质高效完成。首先要建立完善的质量保证体系；其次针对本项目明确具体的质量保证措施和工期保证措施。

1.工程质量目标、标准和依据

1.1工程质量方针和目标

我公司的质量方针：规范管理，优质诚信，顾客满意，精益求精。

本项目的质量目标：分项工程验收合格率100%，优良率95%以上，确保部优、争创国优、力争实现精品工程创建目标。

1.2工程质量管理的依据

DB13／T 2854-2018标准下载1.2.1交通部颁发的有关施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。

1.2.2XX高速公路第五合同段的施工招标文件、工程设计图纸。

热拌沥青混合料检测项目及检测方法

为确保工程质量项目部设置了质量保证机构体系，如下图:

本工程安全目标为：事故频率控制在3‰以内，事故费率在1.5‰以内，杜绝重大伤亡事故。为确保工程施工安全顺利进行DBJT13119-2010福建省.pdf，特制定如下措施并制定安全保证体系。

（1）在施工中必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，必须认真贯彻实施“公路工程施工安全技术规程和国家、省的生产安全管理条例、法规”。