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高速公路路基工程施工方案简介：

高速公路路基工程施工方案是一个详细规划，它涵盖了高速公路路基建设的全过程，包括设计、施工、质量控制和安全管理等各个环节。以下是一个简要的介绍：

1. 工程设计：首先，需要对地形、地质、气候、交通负荷等因素进行详细分析，确定路基的形状、尺寸、材料和结构形式。设计阶段还应考虑排水、防护、绿化等环保和景观要求。

2. 施工准备：包括场地清理、测量放线、材料进场、施工机械设备配置等。施工前要对施工图进行详细解读，确保所有人员对施工流程和安全措施有充分了解。

3. 土方工程：这是路基施工的主要部分，包括土方开挖、运输、填筑，可能涉及到填石路堤、排水设施的建设等。

4. 结构物施工：如挡土墙、护坡、涵洞、桥台等，需要按照设计图纸精确施工，保证结构的稳定性和耐久性。

5. 质量控制：严格执行国家和行业施工规范，通过定期的检查和试验，确保路基的强度、稳定性、平整度等满足设计要求。

6. 安全管理：在施工过程中，应设立健全的安全管理体系，预防和控制各种安全事故，保障施工人员的生命安全。

7. 环保与生态保护：注重施工过程中的环保，减少对周边环境的破坏，保护生态环境，如采取湿作业、减少扬尘、绿化覆盖等措施。

8. 项目验收与维护：施工完成后，进行竣工验收，确保工程质量，同时考虑路基的长期维护和保养。

总的来说，高速公路路基工程施工方案是一个综合性和系统性的工程，需要严格遵循科学的方法和规程，确保高速公路的稳定、安全和高效运行。

高速公路路基工程施工方案部分内容预览：

采用分段分层深孔爆破开挖，分段视地形情况以一个山头为一段，分层厚度5～6m。先开挖中间，两边预留光爆层，以减少对边坡的扰动，保持边坡良好的成型。在临近建筑物地段采用松动爆破。

对于开挖断面较小、边坡高度较低及半填半挖地段，采用风钻钻孔，对于开挖断面大、边坡高度大于8m的地段，岩石较硬、整体性好的采用纵向掘进的方法施工，保证边坡平整。

4.2.4爆破方法开挖石方程序

GB∕T 31543-2015 单层卷材屋面系统抗风揭试验方法爆破区环境调查→爆破设计、设计审批→配备专业人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查→检查炮孔→装药→布置安全岗和施爆区安全防护员→堵炮孔→疏散危险区域的人、畜、车辆和设备→防护附近建筑物→暂时中断交通→爆破→检查→处理→解除警戒→爆破效果评定。

4.2.5石方开挖要求

①按照要求做出爆破施工方案。

②钻孔时应严格按爆破设计布置眼位钻眼，钻杆轴向与路线中心线基本一致，避免爆破时飞石危及原徽杭公路行人、行车安全及附近民房及居民的人身安全。

③爆破后及时清渣出渣，清除表面浮石、悬石和危石，修整边坡至符合设计要求。

④在爆破过程中，明显标出危险区域，设置警戒线，鸣笛示意，并由专职安全员负责维持现场秩序，如在爆破中发现瞎炮，立即派专业人员以安全、可靠、快速的方法进行引爆。

⑤路堑边坡高度超过6m时，按每6m设边坡平台，平台宽2.0m，平台保证向内4%的横坡，平台上设置平台截水沟，平台截水沟尺寸为30x30cm，外侧沟壁垂直，内侧同路堑边坡率。

⑤半填半挖路基在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。

⑥土石方运输中符合填料要求的材料直接运至填筑工作面；粒径偏大、强度符合砌筑要求的石料经初步加工后，可应用于砌筑工程，否则应经破碎，尺寸符合要求后方可作为填料或直接运至指定弃碴场。

⑦挖石方路基顶面必须修整，以适应路面施工的要求。

⑧局部路堑较高地段，应严格按设计边坡坡率要求开挖边坡，按设计做好边坡防护工程，不应松动坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部稳定。开挖期间，对坡顶外50cm范围及坡面进行观测，确保边坡安全。

（三）、特殊路基工程

1、低填、浅挖、半挖半填、填挖交界段路基处理

路堤填土高度小于1.5m的低填路段，先开挖至设计标高以下1.52m，对超挖部分换填碎石土，并进行填前碾压处理，压实度达到96%(采用重型压实标准)。

土质及全、强风化石质挖方路段先开挖至下路床底面（超挖80cm），并进行填前碾压处理，压实度达到96%(采用重型压实标准),然后再填筑路床，并于路床顶面铺设15cm厚的级配碎石垫层隔离地下水。

1.3填挖及半填半挖交界处

挖方路基部分在路槽下超挖80cm后在以土方回填。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于10m。对于填方路基部分，当地面横坡陡于1：5时在基底挖宽度不小于2m的台阶，台阶向内倾斜2％。

当地面横坡陡于1：3且边坡高度大于4m的横向半填半挖交界处，地面纵坡陡于1：3且有4m以上的高差的纵向填挖交界处，除进行超挖外，需要采用土工格栅加筋处理，挖方路基部分在路槽下超挖后在回填并铺设土工格栅，土工格栅满铺于每级台阶上，锚固长度不小于2.0m,格栅的层数视边坡高度或者高差情况设置2～3层。

横向填挖交界路基当边坡高度4m≤H<6m时，土工格栅分上下两层铺设，上层设置于上路床底面，下层设置于下路底面；边坡高度H≥6m时，路床以下每1m高铺设一层土工格栅，土工格栅自上而下铺设，最多铺设3层。

纵向填挖交界路基土工格栅分2～3层铺设：第一层设置于上路床底面，第二层设置于下路床底面，以下每1m高铺设一层土工格栅。

本标段K66+975～K67+160段为直接出露地表覆盖的淤泥质亚粘土，为软弱土层，深度小于3m左右，下部为含碎石亚粘土。

由于该段软土地基工程地质条件简单，深度为2.5m直接采用清淤换填方法处理；将淤泥泥质粘土全部清除后，采用优质的碎石土、砂砾等透水材料进行换填，换填至路堤坡脚处，碎石土要求粒径大于2mm的颗粒含量超过总质量的50%；换填土层应分层填筑、分层碾压，每层厚不超过30cm，采用机械振动碾压法碾压，压实度达到90%以上。

本标段路基挖方多，路堑多形成陡坡，高边坡长达1Km多，最高边坡达50余米，为了保证边坡尤其是顺层边坡稳定，对边坡大于20m作为特殊路基处理，采用锚杆（锚索）格子梁加固处理。(另见路基高边坡施工方案)

K67+880路堑段为高液限土，高液限土层厚度2.6m，层顶埋深6.1m。高液限土层中大部分含有碎石、砂砾等粗颗粒成分，同时其下伏土多为全～强风化基岩。直接将该段高液限土层运至弃碴场作为弃方处理。

(四)、 路基防护工程

本合同段路基防护与水土保持、环境保护相结合，本着“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合”的方针，综合考虑环境保护、美观、经济和实用性根据实际情况工程地质条件，采用多种防护措施对全线进行防护。

各式骨架植草护坡施工前，先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样，浅挖砌筑网格的基坑并进行人工夯实。

2、三维土工网植草护坡

2.1.在三维土工网正式施工之前，应在相同地质条件的上下边坡各选3000m2的边坡进行试验段施工，试验段试验后经工程量验收质量合格后，方可全面施工。

2.2.三维土工网铺设位置、标高、尺寸按图纸施工，在坡顶及坡脚处分别开挖沟槽，将土工网铺设于沟内，并用方木固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网。坡顶的三维土工网埋置固定好后，则自上而下进行铺设，三维土工网铺设应力求平整，不褶皱，防止中断打折。三维土工网之间纵横向搭接长度不小于200mm。

2.3三维土工网用U型钢钉固定时，应将网拉紧，避免出现空网包。钢钉的布置间距等符合图纸要求，保证三维网紧贴坡面。

2.4.回填土施工方法采用泥浆覆盖法或干土覆盖法。

2.5喷播植草采用工程师批准的专门的液压喷播技术及机械进行。

3 、TBS岩石植被护坡

3.1清理岩面杂物，清除浮石及松动的岩石，将坡面整平，用高压水冲洗岩面，并使岩面保持一定的湿度。

3.2砂浆拌合均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。

3.3锚杆注浆水泥砂浆强度达到设计要求并经工程师批准后，将镀锌铁丝网挂在铆钉杆上并用铁丝绑扎为一体。挂网时网面尽量紧贴岩面两张网重叠部分不小于100mm，局部岩面不平整处加密锚杆固定，网面铺设保持坡顶处及坡体两侧覆盖不小于1m。

施工程序：坡表处理→冲洗坡面杂物→打设锚杆挂网→喷射第一层土→喷射混合草籽土→洒水养护。施工时严格执行有关施工技术规范，确保质量

5、预应力锚索（杆）框架

预应力锚索（杆）施工工艺：施工准备→锚孔钻造→锚筋制安→锚孔注浆→混凝土结构钢筋制安→混凝土浇筑→锚孔张拉锁定。

5.1采用水平地质钻机钻孔，孔的深度比设置深度深20～30cm。

5.2锚杆采用Φ25螺纹钢，下倾20度；锚索筋体采用15.24mm钢绞线。

5.3注浆采用孔底压浆法直至孔口溢将为止，如前方围岩较差，锚索可采用二次劈裂注浆，注浆压力为0.5～0.8Mpa，一般按达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于15分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。

5.4开挖格子梁基础，制作格子梁钢筋，混凝土浇筑格子梁。

5.5预应力锚索按照设计要求进行张拉。

预应力锚索的张拉分5次施加，依次取设计值的0.3、0.5、0.75、1.0、1.1倍进行张拉，每级荷载施加后，稳定观测时间不少于10min。张拉荷载严禁一次加至锁定荷载。锚索锁定后48h内，若发生明显的应力松弛现象，应进行补偿张拉。锚索锁定后，做好记录，观测3天，没有异常情况既留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢绞线。最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求支模，用C25混凝土封锚处理。

本段路基排水系统由挖方段截水沟、边沟、排水沟、急流槽等组成，结合地形把地表水引排出路基外，确保路基稳定。

a.路基施工中，先做具备条件的排水工程及临时排水设施，然后再作主体工程，路基施工期内，不得破坏地表植被或填塞水系，确保水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施结合。

b.截水沟离开挖方边坡顶一定的距离，以不影响边坡稳定，截水沟挖出的土放在沟与路堑间修成土台并夯实，为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行加固。

c.急流槽较长时，分段砌筑，每段不超过10m，接头用沥青麻绳堵塞，密实无孔隙，并按设计砌筑防滑台和跌水井。

(六)、路基预留沉落量与观测

路基施工时应对路堤工程按平均堤高的0.3%预留沉落量，在线路纵坡及与相邻路基顺坡连接处，适当调整预留高度，以便路基在沉落完成后能符合设计要求。

施工期间应选定有代表性的断面进行沉落观测，测点分别设在基床表面及以下堤高1/3、2/3处根据观测，作出时间～填高～沉落曲线，从曲线上可分析出沉落趋于稳定时的时间及沉落量大小。

对路基沉降进行如下项目的观测：路基沉降、土体侧向位移、路堤分层填筑时软基的沉降速率。

测试采用仪器：全站仪、水准仪

对路基沉降进行观测时应做详细的观测计划，配备足够的人员、设备，并及时做好原始数据的记录、内业处理及总结工作，及时反馈数据上海市建筑面积计算规划管理规定（沪规划资源建[2021]363号 上海市规划和自然资源局2021年9月29日）.pdf，保证路基施工质量。

路基顶面表层的整修，应根据具体情况进行修整，补填的土层厚度不小于100mm，压实后表面平整，不松散、起皮。坡面顺适、美观、牢固，坡度符合要求。水沟表面整齐、沟底平顺、排水通畅。

①开工前对所有施工人员进行技术交底和培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；强化全员质量意识，并制定质量岗位责任制。

②所购施工所需的物资材料SY／T 7342-2016标准下载，根据《物资、工程设备检验和试验状态控制程序》进行质量控制，保证施工材料的质量。

③按《过程检验和试验程序》，并依据有关规范对施工过程进行监控。

④对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书。