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田东至德保铁路TD2标施工组织设计简介：

田东至德保铁路TD2标施工组织设计部分内容预览：

设备安装调试，工期要求较紧，受其它工程的进度影响大，尤其是新建房屋的设备安装调试。施工中积极与房建施工单位协调配合，在房建具备施工条件时尽早进场施工，注意室内通风干燥，确保设备不受潮，必要时采取单元模块预配，提高施工效率，采取针对性的处理措施减少房建专业的影响，保证优质，高效完成施工任务。

（6）信号、信息工程施工方案

本标段信号、信息工程主要包括：

德保、陇凌共16组联锁道岔6502电气集中联锁设备建筑安装及新建微机监测、列车调度指挥系统（TDCS）工程《广播电影电视建筑工程抗震设防分类标准 GY5060-2008》，新设德保站TMIS车站综合管理系统，新建田东站30组联锁道岔微机联锁设备建筑安装、微机监测及既有列车调度指挥系统（TDCS）系统利旧改造。

信号、信息工程施工高峰期计划投入劳动力60人，开始施工后全部人员集中力量进行各站信号室外工程施工。具备室内安装条件时，将施工队伍划分为信号室外施工班、信号室内施工班和信息施工班分别进行作业，完成各自范围内的施工任务。

机械设备安排参见“主要施工机械设备表和试验检测仪器表”一节。

本标段计划分别安排1个信号、信息施工队负责完成标段内的全部信号、信息工程，在各施工队负责的区段内，根据站前及房建专业的施工情况，及时调整施工计划。信号、信息工程于2008年6月1日开始施工，2009年2月28日完成设备安装与调试工作，保证于2009年3月31日前完成设备的交验。

工程前期，在站场及接近区段不具备站后施工条件的情况下，先安排基础预制、集中预配、电缆的单盘测试及配盘等工作。

在站场线路具备站后施工条件后，积极配合站场线路施工，完成电缆敷设、室外设备安装及室内设备安装等工作。各站场先进行主要电缆工程施工完成后，再将施工队划分为信号机安装、站场轨道电路安装、转辙设备安装、地线系统安装及室内设备安装多个施工小组进行专业化施工，每个施工组的作业做到程序化、规范化、标准化。

室内设备安装在具备安装条件的前提下开始施工，与室外工程平行展开，在室外设备安装完毕的同时，完成室内设备的模拟试验，以便及时配合室外进行设备调试及导通试验。

行车指挥、微机监测设备在联锁设备安装基本完成后进行。

全部设备安装完毕，组织技术人员及工人技术骨干，进行系统的模拟试验和调试工作，提前达到开通要求。

每个车站设备施工完成后即进行模拟试验，各车站信号工程同步计划、同步完成、同步开通；各站的车站联锁室内设备及行车指挥、微机监测设备顺序施工、顺序试验、同步开通。保证行车指挥、微机监测设备在车站联锁完成后24小时内达到开通条件。

行车指挥、微机监测及信息设备的开通调试试验由各站、路局级调度所联合进行，并由设备及软件供应商、信号、通信、调度、站调、行车等多部门参加；在联锁设备开通完毕后，统一进行调试开通，或由建设单位统一组织全线进行调试开通。

（7）电力工程施工方案

改造既有田东站10KV配电所，增加一路10KV馈出供新增机务折返段用电，改造田东站配电设施。信号备用电源引自接触网。

在德保站由德保电力公司管辖的35KV汉龙变电站和110KV马隘变电站引入两路电源，为车站通信、信号、给水所及动力照明等用电负荷提供10KV电源。陇凌车站通信、信号主用电引自接触网，备用电源引自田东地方10KV电源。在各用电负荷中心，如机务折返段等处设箱式变电站供低压用电；在独立用电点，设杆架变电台供电。因田德铁路全线为电气化区段，站场配电主要采用直埋电力电缆线路。站场照明采用投光灯塔和柱上弯灯照明。

主要工程量：高压架空线路22.5条公里，低压架空线路5.6条公里，高压电缆线路2.99条公里，低压电缆线路19.35条公里，配电所改造1座，箱式变电站5座，杆架式变电台10座，照明灯柱75座，室内动力配电750KW。

电力工程队完成本标段范围内全部电力工程，电力工程队人数50人。

为完成本电力工程，安排运输设备、吊装设备、立电杆设备、加工设备等，详见“主要施工机械设备表和试验检测仪器表”一节。

施工中，高压电力线路施工基本不受土建等其他工程影响，在施工时首先安排施工，各段线路可同时施工。

根据土建工程施工进展情况，适时安排站场配电线路施工，避免交叉施工，影响工期。在站场基本成型后，进行站场电力线路以及电源设备安装。

（8）电气化工程施工方案

本标段电气化工程为田东站DK0+000～DK75+000德保站(含)段共72.495正线公里的电气化工程。主要工程量为：架设接触网101.806条公里，架设供电线4条公里，架设回流线73.66条公里，架设架空地线3.8条公里，安装牵引变电所2座，安装相关供电段设备1处。

本线牵引供电方式采用带回流线的直接供电方式。新建定造、足荣两座牵引变电所，新增牵引供电设施纳入既有柳州牵引供电调度所南宁～百色调度台。接触网悬挂类型采用全补偿简单链形悬挂。隧道内采用水平悬挂。正线接触网为THJ95+CTAH120（15KN+13KN）；站线接触网为THJ70+CTAH85（15KN+8.5KN）。

接触网架设范围：本线由南昆线田东站接轨，由此增加的到发线全部挂网；新设田东机务折返段全部挂网；田东至德保间正线、到发线全部挂网。

电气化工程施工高峰期计划投入劳动力350人，其中电气化工程一队安排180人，其中电气化工程二队安排170人。

机械设备安排参见“主要施工机械设备表和试验检测仪器表”一节。

本标段电气化工程分为接触网专业工程和牵引变电专业工程。

接触网工程主要分三个阶段施工：

第一阶段是在新建线路、站场和路基、桥涵、隧道等工程未完工前。本阶段由于新建路段不具备接触网施工条件，主要为配合站前专业进行田东站改造引起的接触网改造和相关过渡工程。及与接触网工程有关的测量、交桩、预留及预埋等工作。

第二阶段是在部分路基、桥涵及隧道工程完成后（或具备接触网下部施工条件）及长大隧道、特大桥未完成前。本阶段与相关施工专业做好交桩工作（线路中心、高程及各种参数等），经监理工程师审定后，进行接触网下部工程及桥隧预埋、支持装置安装等施工。在站场完成后，开展站场硬横跨的安装施工。由于接触网工程除受路基、桥涵、隧道等工程影响外，还受铺轨工程制约。在接触网工程具备放线施工条件后，与铺轨施工专业保持协作，做好技术配合，开始接触网放线，后续定拉、调整、冷滑等工作流水进行。

第三阶段是在长大隧道、特大桥施工及铺架阶段。本工程中右江特大桥、陇香隧道、陇原隧道为本线控制工程。为保证工期，接触网工程密切配合后期桥梁铺架、隧道衬砌、整体道床、铺轨等专业施工，整体部署、合理安排，做到交桩一段、施工一段，确保在特大桥、隧道施工及铺架完成后最短时间内完成相关接触网施工，保证工程工期目标的顺利实现。

另外，田东站由于增建到发线及引入既有线，引起既有接触网改造，主要过渡内容包括支柱改移、软横跨改造、下锚改移、锚段改造等。在田东站改造期间，电气化专业主要配合线下工程做好既有站场接触网的过渡施工，包括影响增建线路接触网支柱的改移，设置临时支柱、临时软横跨等，确保站场改造期间既有接触网的正常运行和线路的正常运营。在新建线路与既有线路驳接时，与轨道、信号等专业密切配合，在封锁点内完成接触网的接入等全部驳接工程。

牵引变电工程中，定造、足荣牵引变电所为新建工程。

在变电所场坪工程及房建工程施工具备设备安装条件后，开展有关设备安装工程施工。在变电所房建工程施工期间，安排人员配合预留及预埋等的施工，为后续安装工程打好基础。在变电所设备安装完毕，经单、整体试验试验和全所系统调试合格，具备向接触网送电条件。

另外，因南昆铁路为既有运营电气化线路，与本线在田东站接轨。在田东站改造施工中，重点确保行车安全及施工安全，严防触电。

在新建线路接触网冷滑、缺陷克服完毕后，即可申请送电开通，经变电所受电冲击、空载运行，接触网受电、热滑合格后，全线开通运行。

（9）房屋工程施工方案

房屋工程主要位于既有田东站及新建陇凌站、德保站，主要包括货运通信、信号、电力、车辆、机务、工务等生产及办公房屋5100m2，文化生活公共房屋900m2，及附属道路、围墙、给排水管等工程。

房屋工程施工高峰期计划投入劳动力105人。

配备小型机械设备，其他大型机械设备由路基、桥涵工程队临时调用。详见“主要施工机械设备表和试验检测仪器表”一节。

房屋工程在站场土石方施工完成后开始施工。房屋工程的混凝土及砂浆均采用强制式搅拌机进行拌和，砼采用插入式振捣器振捣。对于单层房屋，现浇梁、板及内外装修采用竹木支撑，多层房屋采用钢管支架。支架严格按规定要求设置护身栏杆、连墙杆、剪刀撑等安全保护装置。模板采用25mm厚木板，梁板底支撑采用φ60尾径圆木做支撑，砌砖采用一顺一丁法砌筑，避免在施工中出现通缝。

HG／T 5649-2019标准下载（10）运营生产设备及建筑物施工方案

本标段的运营生产设备及建筑物工程主要包括给排水、机务、站场等。工程位于既有田东站和新建的陇凌站、德保站。

主要工程数量为：铺设聚乙烯（PE管）3385米；铺设钢筋混凝土管1216米；化粪池8座；隔油池4座；管井29座；站台墙210米；站台面硬化5110平方米；整备所3处。

陇凌站、德保站为新建车站，施工条件好，施工时的各类干扰较少，便于采用机械施工。田东站为既有车站，施工场区内房屋、设施、管线较多，且部分受行车干扰，施工难度相对较大。

运营生产设备及建筑物工程由综合工程队施工，施工高峰期计划投入劳动力98人。

配备小型机械设备，其他大型机械设备由路基、桥涵工程队临时调用。详见“主要施工机械设备表和试验检测仪器表”一节。

沟槽开挖前先现场勘查了解地下障碍物情况。德保站、陇凌站沟槽采用机械开挖DBJ52T046-2018标准下载，人工修整。田东站内无障碍物处采用机械开挖，有障碍物处采用人工开挖。开挖时密切注意附近建筑物、构筑物等的下沉和变形，同时采取有效的防护措施；并准备好沟槽支撑用具及抢险用具。