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四川卢天化铁路专用线施工组织设计简介：

四川卢天化铁路专用线施工组织设计部分内容预览：

拔道与精调：先精确计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，方正钢轨接头，兼顾前后轨缝及左右股钢轨接头相错量，使其满足铁路规范的相关规定。纵向应保证轨道中心与线路中线一致。

4.3.1路基及附属工程施工工艺和方法

4.3.1.1路堤填土施工工艺和方法

施工放线：根据线路控制桩恢复中线DG／TJ08-2344-2020标准下载，按路基设计断面放出路基宽度边桩。

填料的选择与鉴定：路基填料按设计指定的取土场和土方调配方案进行取土，按现行施工规范选择填料，填筑前进行填料试验，符合规范要求后，方用于路基填筑。

对高度大于2.5米的且地面横坡不小于1：10的路堤基底预压后直接填筑在原地面上。对路堤基底有松土，其厚度小于0.3m时碾压密实，厚度大于0.3m时，翻松并分层回填压实。

检测基底密实度：基底清理完毕后用灌砂筒或核子密度仪检验压实质量。

试验段：在现场选一平整场地进行路基填筑试验压实工作，以便确定机械设备配备，土的最佳含水量、松铺厚度及碾压遍数等施工参数，据以指导施工。

填筑方法：按“四区段、八流程”的施工工艺进行施工。整个路堤施工做到区段清晰，流程合理，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑施工中先用推土机、平地机摊铺整平，振动压路机碾压，边角、对于机械不能靠近的涵侧及台后，用人工配合摊铺及小型机具碾压。

压实质量检测：对路基填筑压实质量及压实后的每层厚度进行检测，其值不能小于规范的有关规定。

4.3.1.2路堑土方开挖施工工艺和方法

路堑防排水：开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通，临时排水设施与永久性排水系统相结合，并与既有线排水系统相适应，排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。先做好天沟，以防堑顶山坡水直接冲刷堑坡。地下水丰富时，做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水，利于施工作业。

地表清理：根据边桩位置清理表层土，适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。

路堑开挖：土方开挖采用推土机推送、挖掘机和装载机挖装配合自卸汽车运输施工，局部窄小地段可用人力配合小型机械施工。开挖时保证堑坡的稳定平顺及边坡完好。开挖从上至下进行，严禁掏底开挖。

开挖时不得损坏边坡坡脚，保证侧沟和侧沟平台完整，如边坡或平台有损坏时用浆片嵌补平整。需设防护的边坡及时施作防护，当不能紧跟开挖进行时，路堑边坡预留一定的保护层，待作边坡防护时再刷坡。

开挖至基床表面后按设计整修基床面。

4.3.1.3借土石方爆破施工工艺和方法

施工准备：石质路堑开挖前详细调查爆破区内的既有设施、管线位置及周围环境。选择经验爆破参数进行试爆，试爆后再根据爆破效果进行参数调整。

孔位放测及钻孔：清除表土放测路堑边桩，根据炮眼参数标出孔位、高程，以便机械钻孔。钻眼前整平工作面，按技术交底的孔眼参数进行钻眼，地形限制时进行孔位调整并记录。

药量计算和安全检算：量测实际孔网参数，进行药量计算并编制装药技术交底，按总装药量检算爆破地震波、冲击波和飞石距离是否满足设计安全、环保要求。

石方清碴：爆破后采用推土机、挖掘机配合自卸汽车对已松动的岩石进行清运，符合填料要求的调至填筑区作填料，对大块石可集中于挖方区二次解小爆破。

4.3.1.4排水沟施工工艺和方法

挖基础：先进行路基边坡坡面清理修整，将松动的浮土及石块清除，开挖水沟基坑，检查基底地质情况是否与设计相符。

浆片砌筑：砌筑时自下而上进行，选用合格片石，不得有泥垢水锈，采用挤浆法施工，灰缝饱满密实，灰缝宽度不大于4厘米，无通缝、瞎缝，外露面整齐平顺，每隔10～20米设置伸缩缝，泄水孔范围内设置反滤层，以防止淤塞，勾缝在路堤沉落稳定后进行，勾缝前，将松动和变形处修整平齐。

4.3.1.5连槽石施工工艺及方法

施工前准备：进行施工路段中线、水平的测量，并对基底进行密实度及地基系数的检测。

施工放样：在基底上恢复中线。并按设计宽度测设边桩，进行水平测量，在边桩上用红油漆标出填料的设计标高。

运输：用自卸汽车运料，根据车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。在同一料场供料的路段由远到近将料按要求的间隔卸置于下承层上。卸料间距严格掌握，避免料不够或料过多。

摊铺：用平地机将填料均匀地摊铺在预定宽度的路基上，摊铺时要求表面平整，并具有规定的路拱，检验松铺填料的厚度，是否符合预计要求。如有出入进行补料或减料工作。

整平：用平地机将铺好的集料摊平，作业长度一般为300～500m，整平遍数一般为2～3遍，直到整平为止。然后用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。

碾压：摊铺整平后立即用15t以上的振动压路机进行碾压。碾压采用振动压路机，先静压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中，曲线段自内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时沿纵向重叠0.4米，横缝衔处搭接，搭接长度不少于2米。

压实质量检测：碾压后进行压实质量检测，压实质量检验合格后方可继续填筑。

路基整修：路基表层填筑达到设计标高后，即可进行表面整修工作，采用人力配合机械整平，使其压实质量、中线偏差、高程、横坡、平整度及边坡坡度等指标达到设计交验标准

4.3.1.6公路硬面施工工艺和方法

（1）基层的检测验收：基层各项技术指标应符合设计和施工技术规范要求，如弯沉值、压实度、高程、横坡度、强度、宽度等。

（2）按施工时所用的砂、碎石、水泥及减水剂做好砼配合比设计，提前准备好钢模板，以及相应加固固定杆和钢钎的加工与制作，对钢模表面进行清理，凿除钢模所附的砼浆块，调直三轴整平提浆机的行走面。

（3）测量放样：恢复定线，放出砼路面浇筑的边线桩，经复核确认后，进行导线架设。

（4）钢模支立：依导线方向和高度立模，钢模顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。钢模支立牢固，接头处平滑不突变。保证三轴机在行车和砼在浇注、振捣过程中，钢模不会位移、下沉和变形。钢模的内侧面均匀涂刷脱模剂，脱模剂不能污染环境以及其他施工设备。

（5）机械就位：每天摊铺前，将三轴整平提浆机进行就位调试，并检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。

二、混凝土的拌和与运输

设置1台能满足施工要求的能自动计量的水泥砼拌和楼。施工前，备足经检测合格的原材料。在砼拌和过程中，保证原材料计量误差符合规范要求范围内，砼现场施工坍落度符合设计配合比的要求，保证砼搅拌均匀、不离析。采用不漏浆的自卸反斗车运送，砼表面用帆布覆盖，防止水份蒸发和遭受雨淋。

（1）摊铺前对基层表面进行清扫洒水润湿，但不能有积水。

（2）砼入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范围内，制作砼检测抗压抗折强度的试件。

（3）摊铺现场设专人指挥卸料，根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格掌握不能亏料，适当略有富余，但又不能太多。

（4）摊铺过后，同时用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，我们将特别认真地做好接缝施工。接缝施工完后，及时进行接缝填封。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，光面修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半，并用3m直尺检查平整度。

养护：水泥混凝土面层抹面成活后，立即用0.5cm筛子在版面上筛盖2～3cm锯末，4h以后在锯末上覆盖一层草帘，每天均匀洒水，使草袋始终保持潮湿状态。养护期满后才将覆盖物清除。混凝土板在养生期间，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后方可允许行人通行。

拆模：当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模（一般砼抗压强度达到2.5Mpa时）。拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。

路面混凝土完全凝固后，用切槽机切深2～4mm，宽1～4mm，间距10～20mm的横向防滑槽。

4.3.2盖板涵施工工艺和方法

基坑采用机械开挖，人工修整，机械开挖时，基坑底面预留30cm采用人工开挖，以免机械扰动承地层，降低地基承载力。

墙身浆砌片石均采用挤浆法分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处。砌上层时避免振动下层。石料质量和砌筑要求按铁路施工规范，上下砌筑时，避免通缝发生。

涵洞的洞身及基础根据设计要求设置沉降缝。沉降缝贯穿整个断面，并用沥青麻絮或者其他具有弹性的不透水材料填塞。

盖板采用集中预制为主，汽吊吊装。盖板不能与沉降缝错缝。

涵洞出入口的沟床整理顺直，铺砌工程与上下游导流、排水设施连接圆顺。

涵洞缺口部分的填土按规范及设计要求进行。

4.3.3轨道工程施工工艺和方法

4.3.3.1铺轨施工工艺和方法

河南某大厦装饰工程施工组织设计.doc铺轨工作有：散钢轨、轨枕、枕下铺道碴带、铺轨、上碴、整道等。具体内容如下：

①测量放线：线路中心按规范要求测设中线桩，并按规定做好线路中心主要控制桩和水准点桩的永久性保护工作，绘制好控制桩布置图。

②配轨计算：根据施工测量及设计资料，进行配轨计算，并向施工人员签发施工技术交底资料。交底资料要有每施工段材料数量，防止多运、少运或错进材料，浪费人力、物力。

③根据轨节施工资料，进行整轨或缩短轨、轨枕及配扣件的配置，运往工地现场堆放。

铺枕下道碴：人工摊开，以中心桩、水平桩为准铺设枕下道碴，顶面平整，中间拉成槽，并压实、整平。枕下道床铺设标高低于设计5cm左右为宜，多余面碴存于路肩，待铺轨以后填足石碴。

用汽车运输混凝土枕，将混凝土枕散布在路基边上，采用人力抬摆轨枕，在距线路中心一侧的混凝土枕长度一半处挂设间隔绳，抬摆轨枕对齐间隔绳摆放好。摆好轨枕以后进行硫磺锚固。

①散轨：钢轨用汽车运到工地卸下，用拖车拉到路基两侧，按照轨节表运散。

②架轨：架轨工作从接轨点（铺轨始点），顺序进行。用人工拨移钢轨入槽就位，按规范计算预留轨缝并放置轨缝片。

③连轨：用方尺检查接头相错量T／CECS G：D51-01-2019 道路灌注式半柔性路面技术规程.pdf，确认前后接头相错量符合施工规范要求时，安装鱼尾板连接接头。