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连霍高速公路洛三段(实施)施工组织设计简介:
连霍高速公路洛三段(实施)施工组织设计部分内容预览:
二、施工机械设备组织计划
1、主要机械设备、试验、质量检测设备配置原则
J18J181 XC装配式复合保温板建筑构造.pdf用于本项目的机械设备、试验及质量检测设备数量及精度均要满足施工规范要求。
2、主要机械设备、试验、质量检测设备配置
本合同工程的全部试验和检测工作严格执行建设单位制定下发的有关试验管理办法。
试验仪器设备详见附表《投入本工程主要的材料试验、测量、检测仪器设备表》
三、施工材料机械供应组织计划
(1)本合同段工程物资的采购、供应和管理将严格按ISO9002质量管理体系和有关质量标准进行采购、供应和管理。根据施工图设计要求对沿线及项目周边的筑路材料供应情况进行了详细的调查,经过调查了解,主要材料采购供应安排为:
1、钢材、水泥等主材,可由洛阳市销售点购买,通过汽车运至施工现场;
2、砂料:就近附近寻找质量合格的砂料通过汽车运至施工现场;
3、石料:就近寻找质量合格的石料。
其它外购材料从三门峡市采购直接用汽车运至施工现场。
(2)我公司拥有各种大型施工机械,满足施工要求。
第六章 施工进度安排及确保工期的措施
第一节 施工计划安排
工期计划:开工日期为2011年1月,竣工日期为2012年11月,总工期22个月。施工准备工作于2011年2月底完成,后因线路要改移,中途停工了一段时间,受此影响,根据目前实际情况我标段工期计划安排如下:
路基工程:2011年7月~2011年12月;
桩基工程:2011年6月~2011年11月;
墩 柱:2011年8月~2012年5月;
盖 梁:2011年9月~2012年6月;
梁体预制:2012年1月~2012年12月;
梁体安装:2012年4月~2013年2月;
桥面系及附属:2012年5月~2013年3月;
防排工程:2011年10月~2013年3月;
总工期与合同工期相同,为22个月。
《连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程XXXX合同段工程总体形象进度横道图、网络图》见附图。
第二节 工期保证措施
一、从组织管理上保证工期
1、本合同工程实行项目法施工,我公司将组织充足精干人员,调集精良设备投入到本合同项目之中。并成立由生产副经理任组长,各施工队长任组员的生产指挥调度室,加强施工现场的协调和指导。
2、各施工队应坚持每天一次的生产布置会,做到当天的问题不留到下一天,并让每个生产者清楚明天的工作,及时安排布置。
3、调度室每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的生产调度会,及时协调各队伍之间的生产关系,合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题,并积极参与协调好工程施工外部的关系。
4、每月召开由项目经理主持的生产总调度会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产;及时解决工程施工内部矛盾,及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系;对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划;并对资金进行合理分配,保证施工进度的落实和完成。
5、建立奖罚严明的经济责任制,每月进行一次总结,对提前完成任务的相关责任人进行奖励;未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款,谁拖延谁受罚。
二、从计划安排上保证工期
1、在工程开工前,必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求,提出工程施工总进度计划,并对其科学性和合理性,以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题,进行认真审查。
2、在工程施工总进度计划的控制下,坚持逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安排。
3、制定周密详细的施工进度计划,抓住关键工序,对影响到总工期的工序和部位给予人力和物力的充分保证,确保总进度计划的顺利完成。
4、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行安排,及时组织施工所需的人员、物资进场,保障后勤供应,满足施工需要,保证连续施工作业。
5、工程计划执行过程中,如发现未能按期完成计划的情况时,必须及时检查分析原因,立即采取有效的措施,调整下周的工作计划,使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中,坚持“以日保周,以周保月”的进度保证方针,确保总工程进度计划的实现。
2、施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业,利用施工机械高效生产,做好施工机械的维修、保养工作,施工现场设置修理场保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用的设备,以防万一。
3、制定严格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应,杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。
1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理,项目经理部设置工程技术部,负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。
2、实行图纸会审制度,在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审,及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处,使工程顺利进行。
3、采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接,统一调度指挥,平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾,使工程按部就班地进行。
4、实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底,勤到现场,对各个施工过程做好跟踪技术监控,发现问题及时现场就地解决,防止工序检验不合格而进行返工,延误工期。
五、从安全生产上保证工期
在施工过程中加强安全管理,搞好安全法制教育和安全技术培训,提高安全意识,坚持重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训,坚持持证上岗。施工中根据各工序的特点采取相应切实可行的防护措施,坚持开展定期的安全生产检查活动,杜绝施工现场各种安全隐患的存在,以此来确保施工生产顺利进行。
第七章 施工方案、施工工艺和方法
第一节 总体施工方案
路基土石方工程采用全面机械化施工,按挖、装、运、平、压机械化配套作业。本标段路基挖方大且多为石质,少量土质(普土和硬土),开挖采用光面爆破施工,挖掘机、配合自卸汽车装运。对少量填方路段采用推土机初平、平地机精平、振动压路机碾压。
本标段桥梁在山区且缺水,机械设备无法到位,计划大部分桩基施工采用人工挖孔,混凝土护壁,干灌砼的施工方案。在有水及设备能到位的少量桩基采用冲击钻钻孔,泥浆护壁,水下灌注砼的施工方案。墩、台采用拼装钢模板施工,盖梁、台帽采用托架法施工。砼采用集中生产,砼输送车运输,砼输送泵浇筑。T梁和箱梁在预制场统一预制,架桥机架设,再进行体系转换形成连续结构。
为保证桥梁预制工程施工顺利进行,涵洞及早安排施工。基坑采用人工配合机械放坡开挖,坑底设排水沟、集水井加强排水。基础、台身采用大块整体钢模板施工。
四、路基防护及排水工程
路基防护工程施工顺序按开挖一段,防护一段,填筑一段,防护一段的原则分段施工,防止边坡长期暴露产生坍塌。排水工程施工根据测量定出路基开挖、填筑边坡线后,优先施作排水沟和截水沟,要在雨季来临前施工结束,尽早形成排水系统。
第二节 主要分部分项工程的施工方案及方法
本合同段设计路基挖方146.8万m3,路基填方3.7万m3。
进场后与设计单位进行现场交接桩,并进行复测包括中线、高程、水准点的复测与增设,将测量结果资料报送监理工程师,经监理工程师批准后方可施工。
路基施工前将路基范围内树木全部砍伐,树根全部挖除。
路基填方前将基底表面的腐质土及树根、草根用推土机清除干净。
2.1 土方路基填筑
开工之前在取土场按《公路土工试验规程》进行土质调查分析,试验得出最佳含水量、最大密实度、液塑限、有机质含量和承载比。
因我标段填方路段较短,开工前先进行试验层施工。根据不同的压实区来确定碾压遍数、碾压速度、机械组合及松铺厚度等并记录材料的含水量等,待试验结果报监理工程师批准后,作为该种填料的施工控制依据。
按三阶段、四区段、八流程施工,即:
准备阶段→施工阶段→竣工阶段
填筑区→平整区→碾压区→检验区
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴证→面层平整。
路基填土方施工工艺框图如下:
2.1.2 施工要点
(1)审核图纸,测量放样,施工准备、基底处理如上所述,当地面横坡为1∶1.5~1:2.5时,原地面层挖成台阶,台阶宽度不小于1米,台阶应作成向内2%的斜坡;当地面横坡陡于1∶2.5时,应做特殊处理,进行地表填前压实,报请监理工程师检查批准开工。
(2)路基分层填筑,松铺厚度不大于30cm。填料不允许出现大于10cm的土块,每层填料铺设的宽度,每侧超出设计宽度30~50cm,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。
(3)摊铺整平,用推土机粗平,平地机精平,纵横方向保持平顺均匀,以保证压实效果。摊铺过程中采用小土堆或挂线进行松铺厚度控制。
(4)洒水或晾晒,按试验路段的最佳含水量±2℅,控制填料湿度。
(5)机械碾压,按试验段所得出的碾压系数,开展路基大面积施工。采用振动式压路机施工时,控制压路机行驶速度不超过4Km/h,碾压时由两边向中间纵向进退式进行,碾压行间重叠不小于0.5米,前后两填筑段间的重叠部分不小于2米。碾压第一遍应静压,然后先慢后快,由弱振至强振。
(6)面层修整。每层路基面应做成2~4%路拱,并且平顺,无坑洼GB/T 17215.673-2021 电测量数据交换 DLMS/COSEM组件 第73部分:本地和社区网络的有线和无线M-Bus通信配置.pdf,以利排水。
(7)检验签证。自检,用灌砂法测定填料的含水量及压实度,合格后报请监理工程师检查验收签认。
2.2 石方路基填筑
2.2.1 工艺流程与土方填筑相同。
DB63∕T 2091-2022 盐渍土地区公路桥涵防腐蚀技术规范路基石方填筑施工工艺框图如下:
2.2.2 施工要点
(1)填前地表处理与填土方相同。