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Q／GDW 11189-201* 架空输电线路施工专用货运索道.pdfQ／GDW 11189-201* 架空输电线路施工专用货运索道.pdf简介：
Q/GDW 11189-201* 是中国电力工业标准化委员会发布的一项关于架空输电线路施工的专用货运索道的技术标准。这个标准主要规定了架空输电线路施工中使用的货运索道的设计、制造、安装、使用和维护的基本要求，以及安全技术规定。
架空输电线路施工专用货运索道是一种用于在高处进行输电线路建设的专用设备，它通过索道系统将施工材料、设备等物资从地面运输到高处的工作点，大大提高了施工效率，降低了人工搬运的困难和危险。这种索道通常由钢丝绳、支架、卷扬机、控制系统等组成，具有结构稳定、承载能力强、操作方便等特点。
根据Q/GDW 11189-201*标准，使用货运索道时需要严格遵守操作规程，确保索道的运行安全，同时对索道的定期检查、维护和性能检测也有明确的规定，以防止因设备问题引发的安全事故。
Q／GDW 11189-201* 架空输电线路施工专用货运索道.pdf部分内容预览：
附录E （规范性附录） 运行小车技术参数 运行小车示意图及主要技术参数、结构尺寸如下所示
图E.1单索单轮运行小车示意图
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1单索双轮运行小车示意
综合能耗计算通则.pdf图E.2单索双轮运行小车示意图
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图E.3单索双轮运行小车结构尺寸图
图E.*双索四轮运行小车示意图
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表E.1运行小车主要技术参数表
表E.2运行小车主要尺寸表
行走小车轮槽型示意图
表E.3行走小车抢槽尺寸
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地锚示意图及主要技术参数、结构尺寸如下所示
表F地锚主要技术参数表
转向滑车示意图及主要技术参数、结构尺寸如下所
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高速转向滑车技术参数 （规范性附录）
图G高速转向滑车示意图
表G高速转向滑车主要技术参数表
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H.1承载索、牵引索计算
H.1.1承载索受力分析及选用公式
H.1.1.1承载索的最大张力
1初始状态（无荷载）时：
承载索初始状态张力：
一承载索系支持点（对于双文点架空系道）或耐张段内最大档距承载系支点（对于多文 点架空索道）的高差，m； 2有单个集中荷载时：
H 117 20 cos β 8f cosβ cosβ .
式中T 承载索的平均张力，kg 各个集中荷重相邻间隔的平均值，m
H.1.2档距中点承载索的弧垂计算
2.1无集中荷重作用时弧
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P'w 'w 8Hcosβ8Tcos
H.1.2.2有单个集中荷重作用时弧垂
H.1.2.2有单个集中荷重作用时弧垂
H.1.2.3有n个集中荷重作用时弧垂
9 8Hcosβscosβ 8Tcosβscosβ
1.1.3承载系任息点的度的计 H.1.3.1无集中荷重作用时垂度
H.1.*承载索的状态方程式
当集中荷重的重量 生变化，由已知的一种承力索受力状 数据，计算状态变化后的受力情况，计算方法采用求解状态方程的方法：
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Q/GDW11189201*
H.1.*.1双支点索道的状态方程如下
*.2多支点索道的状态方
在空载状态时，承载索的平均张力，kg； T2 在荷重状态改变后，承载索的平均张力，kg； 承载索的弹性系数，kg/cm2； 承载索的截面积，cm2。 A1、A2 对应于不同的荷重状态下的荷重因数，
表H1荷重因数A计算表
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H.1.5承载索弯曲应力的校验
均张力T代到下式，校验载荷滑车引起的承载索弯
Q E 0.89拉 FT h T O拉= F
H.1.*承载索的选择计算程序
H.1.*承载索的选择计算程序 根据承载索的选择原则，选定当集中荷重作用于档距中点时，档距中点承载索的容许最小驰度，确 定f（5%~7%的档距）范围，并取值，
1有单个集中荷载时：
2有多个集中荷载时：
H.1.*.2选定承载索的截面规格
*.2选定承载索的截面规
H.1.*.3校验集中荷重位于地面障碍物垂直上空
f安装= 8T,cos’ β 1'0
H.1.2牵引索受力分析及选用公式
H.1.2.1牵引索的最大总拉力
牵引索的最大总拉力包括集中荷重Q沿牵引索方向上的分力、载荷动滑车沿承载索滚动时的摩擦 力、牵引索的回引绳作用于动滑车上的反拉力和牵引端转向定滑车的摩擦阻力。 牵引索的安全系数应≥*.5。
P =(P1 + P2 + P3)8
牵引索的最大总拉力，kg： 牵引端转向定滑车的阻力系数，可参见表B2所示：
牵引端转向定滑车的阻力系数，可参见表B2所示：
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表H2牵引端转向定滑车阻力系数表
H.1.2.2集中荷重Q沿牵引索方向上的分力P1
Pl=Qsin最大 w JQ=*cos’ β[1+款 2T *f
H.1.2.3载荷动滑车沿承载索滚动时的摩擦力P
P2=Ocos最大三Ocos
P2=Ocos最大三Ocos
H.1.2.*牵引索的回引绳作用
架系统的计算应分为鞍座受力计算、横梁受力计算
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横梁的下压力计算如式B
2 nzlの返中 nglo牵 cos β cos β cos β
图H.1支架横梁受力示意图
H.2.2支架横梁的水平力计算
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图A.2支架鞍座受力示意图
H.2.3门型支架支柱的受力计算
图A.3支架鞍座受力分析示意图
P拉=f/(2cos0）
门型支柱单腿下压力N柱计算。其受力主要包含顺线路单侧拉线拉力P拉产生的下压力、支 架横梁总下压力N的一半和单侧横线路拉线产生的下压力（取*00kg），计算如式H.27。
V +ftgo + *00
门型支柱单腿水平力p水平计算见式H.28。
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H.2.*门架人字形支柱计算 人字形两支柱间的张角为，宜设置为30左右，计算时仅计算单根支柱的轴向压力N轴，见图A. 计算如式H.29。
H.2.*门架人字形支柱计
人字形支柱受力分析示意
H.3.1吊臂的强度验算
鞍座在承受承载索和返空索对它的下压力时，根据刚性体上力的平移理论，鞍座吊臂将承受承载 和返空索下压力的合力，以及承载索和返空索下压力产生的对吊臂中心线的弯矩的共同作用。如图A 所示。计算如式H.30、H.31。
图A.5鞍座受力分析示意图
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D/GDW 11189201
中：A为材料的截面面积（材料表中可以查出） N为轴力N=N；+N²式中：N1为承载索对鞍座的力(N）Nz为牵引索对鞍座的力(N) W抗矩截面模量（材料表中可以查出）（mm） M为弯矩M=Mi+M2式中：M为承载索对鞍座臂的弯矩(Nm）M2为牵引索对鞍座臂的弯矩
H.3.2托索轮板轴的强度验算
托索轮板轴的强度计算如式H.32、H.33
式中：da为受剪直径（mm）Fc受横向载荷(N）m为受剪面个数，［T］为抗剪需用应力［t］= s/2.5，式中：0s为材料的屈服强度（Pa）
H.3.3托索轮轴承的选用
H.3.3托索轮轴承的选用 托索轮轴承宜选用两个单边带密封的深沟球轴承，使用寿命应达到3000小时以 式计算：
式中：C为额定动载荷（N）， 为寿命系数，L为要求寿命 当量动载荷P=f(XFr+YFa) 式中：f,为负荷系数，a为接触角，X为径向载荷系数，Y为轴向载荷系数 当量静载荷P。r=XoFr+YoFa 式中：Fr为径向载荷，Fa为轴向载荷
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输电线路专用货运架空索道
Q/GDW 11189201
编制背景.. 编制主要原则 与其他标准文件的关系 主要工作过程 标准结构和内容 条文说明
JTG∕T 3392-2022 高速公路改扩建交通组织设计规范Q/GDW11189201*
D/GDW11189201*
本标准是依据国家电网公司《关于下达201*年度公司技术标准制修订计划的通知》（国家电网科 [201*］**号）的要求编写的， 随着1000kV浙北～福州特高压交流输变电工程架空输电线路、500kV川藏输变电工程架空输电线 路的开工建设，高山峻岭、重型设备、钢管塔塔材运输等面临难题。架空输电线路施工货运索道，特别 是中型、重型索道是解决特高压工程山区运输难题的主要施工装备，索道运输已成为影响特高压线路工 程工期和安全的关键环节之一。但目前索道的生产尚无标准可依，从而索道产品的规格、形式也不尽相 司，质量也优劣不一。因此根据国家电网公司《关于下达201*年度公司技术标准制修订计划的通知》 （国家电网科「201***号）的要求，国家电网公司基建部组织国家电网公司交流建设分公司、中国 电力科学研究院、国网福建省电力有限公司、川藏联网工程建设指挥部、福建省送变电工程公司、浙江 省送变电工程公司、四川电力送变电建设公司、辽宁省送变电工程公司、陕西送变电工程公司、河南旭 德隆机械有限公司、宜兴市博宇电力机械有限公司、扬州国电通用电力机具制造有限公司、扬州市振东 电力器材有限公司成立编写组，开展本标准的编写工作。 本标准编制的目的是规范架空输电线路施工专用货运索道的设计、制造、检验、试验、标志、包装、 运输、贮存，使架空输电线路施工专用货运索道设计、制造标准化，确保架空输电线路施工专用货运索 道制造质量。
本标准根据以下原则编写： 1）遵循全面、准确、规范的理念。 2）体现创新性。 3）具有较强的针对性和可操作性。 *）明确输电线路工程货运架空索道运输施工设计、制造、检验、试验、标志、包装、运输、贮存 的要求。
3与其他标准文件的关系
GB／T 39*82-2020 精细陶瓷 高温和超高温弹性模量的测定 缺口环相对法.pdfQ/GDW 11189201*