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某斜拉桥（独塔双索面预应力砼斜拉桥）主梁施工方案简介：

斜拉桥是一种常见的大跨径桥梁，独塔双索面预应力混凝土斜拉桥是一种典型的斜拉桥结构形式，其施工方案通常包括以下几个步骤：

1. 前期设计与规划：首先，由专业的桥梁设计师和技术人员进行详细的设计，确定主梁的尺寸、索塔的位置、拉索的数量和张力等关键参数。同时，考虑施工的可行性，如施工场地、地形、气候等因素。

2. 基础施工：建设桥塔的基础，通常采用钻孔桩或沉井等方法。待基础稳固后，开始建设桥塔。

3. 主梁预制：在工厂预制主梁，通常采用预应力混凝土技术，通过张拉钢筋并浇筑混凝土形成预应力结构，以提高梁的承载能力和刚度。

4. 主梁安装：利用塔吊或浮吊等设备将预制好的主梁吊装到预定位置，然后进行精确的定位和调整。这个过程可能需要多次调整，以确保主梁与索塔的连接精确无误。

5. 拉索安装：在主梁上安装索塔，设置锚固点，然后将拉索从塔顶垂下，与主梁上的挂点连接。拉索的张力通常在安装过程中逐步调整，以确保桥梁的结构均衡。

6. 桥面施工：安装桥面系统，包括桥面板、排水设施、栏杆、照明等。

7. 调试与验收：桥梁安装完毕后，进行各项性能测试，如承载力、稳定性、抗风性能等，确保桥梁符合设计要求和安全标准。

8. 开通运营：通过验收后，桥梁可以正式开通，进行日常维护和运营管理。

以上是斜拉桥（独塔双索面预应力混凝土斜拉桥）主梁施工的一般流程，具体操作可能会根据项目的实际情况有所调整。

某斜拉桥（独塔双索面预应力砼斜拉桥）主梁施工方案部分内容预览：

14.展开盘装钢绞线时，人员要侧向卷盘站立，端头要卡牢，剪断时要压稳。

施工机械与人员协同作业时必须有专人指挥，作业旋转半径内严禁站人。

15.施工人员进入现场要戴安全帽，避免坠物砸人。空中作业系安全带，上下高台作业要走安全梯道，梯道钉防滑条，两侧设标准高护栏并挂密目式安全网，避免坠落事故。

16.拆模的顺序和方法，应按照先支后拆，后支先拆的原则。先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇大风量消防风机样本电子版.pdf，严禁留下不安全隐患。

17.拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。

18.严禁用吊车直接吊除没有撬动的模板，调运大型整体模板时必须栓接牢固方可拆除调换。

19.施工人员要注意来往车辆，注意交通安全。

20.斜拉桥洞通道内设照明及警示灯，通道两侧迎车方向设防撞墩、红灯、闪灯及导向标志等，并于通道顶设限高标志。

21.门洞正投影下方挂双层密目网，防止坠物伤及行人和车辆。于门洞前方15m处设置限高门梁，拦截超高车辆，避免撞击。

九.环境保护与文明施工措施

1.项目部对全员进行文明施工教育，提高文明施工意识。做到每个施工人员懂法、守法，共同创造便民、利民、不扰民的良好社会环境。现场管理所发生的各种问题有记录，有处理措施和结果。

2.本工程必须严格按X市施工现场管理法规进行现场文明施工和交通安全管理工作。

4.本工程所需的水泥等易扬尘的原材料，全部采用袋装材料，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘。土方和其它散料运输时，各种装运车辆必须加封苫盖，防止遗撒。

6.夜间施工不得使用高噪音机械，做到施工不扰民。

7.冬季及雨季施工措施详见防汛方案及冬施方案。在冬季箱梁模板、钢筋的施工过程中要特别注意防火、防风、防雪的准备工作，在现场备足冬施物资及消防材料，并设专人负责。

采用碗扣件支架搭设，考虑15#～16#墩段(后简称①段)和13#~15#墩段（后简称②段）承受的主梁均布荷载不同，初步拟定采用90cm×90cm和60cm×60cm两种立杆间距形式，并在中腹板及横隔板部位将支架加强，碗扣架钢管架立柱下设砼垫块或木板支垫，地基根据实际情况，将原地面压实，再在其上铺一层20～30cm的石灰土并压实，使地基承载力不小于300KPa。横杆采用120cm间距，顺桥向设9道斜撑，横桥向设4道斜撑。支架顶横向12cm×15cm方木间距60cm，纵向采用8cm×12cm的方木间距45cm。基础用石灰土处理，地基承载力按0.3Mpa控制。对于上跨两条原公路线位置（15#～16#墩间和14#墩南侧两处）采用工字钢搭设门洞，以保证原有道路的交通通畅。门洞基础采用20#混凝土，其下地基根据实际情况进行处理，使地基承载力不小于200KPa。

木材：E=9×106KN/m2，[σw]=11Mpa

φ48扣件式钢管（壁厚3.5cm）：[σ]=205Mpa，g=3.84kg/m，i=15.78mm，A=489mm2。

混凝土自重：q1=γ×h=26×1=26KN/m2

配重混凝土：q配＝（35 KN/m3×123.4m3）/（36m×5m）＝24KN/m2

冲击荷载：q2=2KN/m2

人群荷载：q3=3KN/m2

酚醛覆膜胶合板自重：q4=γ×h=6×0.012=0.072KN/m2

木板自重：q5=γ×h=6×0.05=0.3KN/m2

8×12cm方木自重（按每米3根）：q6=γ×h=6×0.12=0.72KN/m2

12×15cm方木自重（按每米2根）：q7=γ×h=6×0.15=0.90KN/m2

箱梁模板采用5cm厚、20cm宽板材，横桥向满铺，光面钉酚醛覆膜胶合板，下放8×12方木，顺桥向放置，间距45cm。按三跨以上连续梁计算。

B=0.2m，L=0.45m

∑q=（q1+q2+q3+q4）×B=（26+2+3+0.072）×0.2=6.3KN/m

M=ql2/10=6.3×0.452/10=0.13KNm

＜[ω]=L/250=450/250=1.8mm ∴ 满足要求

箱梁模板采用5cm厚、20cm宽板材，横桥向满铺，光面钉酚醛覆膜胶合板，下放8×12方木，顺桥向放置，间距45cm。按三跨以上连续梁计算。

B=0.2m，L=0.45m

∑q=（q1+q2+q3+q4＋q配）×B=（26+2+3+0.072+24）×0.2=11KN/m

M=ql2/10=11×0.452/10=0.22KNm

＜[ω]=L/250=450/250=1.8mm ∴ 满足要求

4.组合大模板下8×12方木验算：

间距B=0.45m，跨径l=0.9m

∑q=（q1+q2+q3+q4+q5）×B=（26+2+3+0.072+0.3）×0.45=14.2KN/m

M=ql2/10=14.2×0.92/10=1.2KNm

＜[ω]=L/250=900/250=3.6mm ∴ 满足要求。

间距B=0.45m，跨径l=0.6m

∑q=（q1+q2+q3+q4+q5＋q配）×B=（26+2+3+0.072+0.3＋24）×0.45=24.9KN/m

M=ql2/10=24.9×0.62/10=0.9KNm

＜[ω]=L/250=600/250=2.4mm ∴ 满足要求。

5.组合模板下12×15方木验算：

间距B=0.9m，跨径l=0.9cm

∑q=（q1+q2+q3+q4+q5）×B+3q6×0.08=（26+2+3+0.072+0.3）×0.9+3×0.72×0.08=28.4KN/m

M=ql2/10=28.4×0.92/10=2.3KNm

＜[ω]=L/250=900/250=3.6mm ∴ 满足要求。

间距B=0.6m，跨径l=0.6cm

∑q=（q1+q2+q3+q4+q5＋q配）×B+3q6×0.08=（26+2+3+0.072+0.3＋24）×0.6+3×0.72×0.08=33.4KN/m

M=ql2/10=33.4×0.92/10=2.7KNm

＜[ω]=L/250=600/250=2.4mm ∴ 满足要求。

6.侧模验算：间距B=0.9m，跨径l=0.9cm（只验算最不利的普通段箱梁）

侧模采用5cm厚、20cm宽板材，光面钉酚醛覆膜胶合板，立木、斜撑用8×12cm方木，间距60cm，斜撑竖向间距60cm。

最大侧压力： F=0.22γt0β1β2V1/2 （1）

F=γH （2）

（1）、（2）式中取较小值，

r取26KN/m3，t0=200/（T+15）=200/（20+15）=5.71

β1取1.2 β2取1.15 V取1.5m/h

F=0.22×26×5.71×1.2×1.15×1.51/2=55.2KN/m2

F=26×2.6=67.6KN/m2 ∴取55.2KN/m2

冲击荷载2 KN/m2， 人群荷载3KN/m2

∑q=（55.2+2+3）×0.6=36.2KN/m

M=ql2/10=36.2×0.62/10=1.3KNm

＜[ω]=L/400=600/400=1.5mm ∴ 满足要求。

∑q=（q1+q2+q3+q4+q5）×B+3q6×0.08+2q7×0.12 =（26+2+3+0.072+0.3）×0.9+3×0.72×0.08+2×0.90×0.12=28.6KN/m

N=0.9∑q=25.7KN＜〔N〕=30KN ∴ 满足要求。

∑q=（q1+q2+q3+q4+q5＋q配）×B+3q6×0.08+2q7×0.12 =（26+2+3+0.072+0.3＋24）×0.6+3×0.72×0.08+2×0.90×0.12=33.6KN/m

N=0.6∑q=20.2KN＜〔N〕=30KN ∴ 满足要求。

允许地基承载力[σ地]=300Kpa

每根立杆对应基础承受荷载：P=N+G=25.7+1=26.7KN

基础承载力：σ=26.7×17/（13×0.2）=175Kpa<[σ地]=300Kpa

允许地基承载力[σ地]=300Kpa

每根立杆对应基础承受荷载：P=N+G=20.2+1=21.2KN

基础承载力：σ=21.2×23/（13×0.2）=188Kpa<[σ地]=300Kpa

本门架横跨立军路，位于LL15～LL16墩之间。根据实际地形、跨径及跨下净空需要拟采用24根I56工字钢作为主梁，净跨为9m，支架顶采用I12.6工字钢作承重梁。支架立杆采用30cm×30cm间距，步距采用60cm。支架基础采用200cm×1300cm×40cm的C15砼基础，地基承载力 [σ地]=200Kpa，将基底夯实， 基础下换填30 cm厚砂砾石。

门架计算跨径L=9mCJJ／T306-2020 城市轨道交通车辆基地工程技术标准及条文说明.pdf，简支结构。

I56a工字钢：L1=12m，q1=106.316 kg /m，Ix=65600cm4，Wx=2340cm3，[σ]=215Mpa；

I12.6工字钢：L2=12，q2=14.223kg/m；

碗扣式钢管架（横杆步距0.6m）：[N]=25KN。

经计算主梁承受均布荷载q=515.5KN/m（其中砼470KN/m，模板10KN/m，I56工字钢25.5KN/m，人群及施工荷载10KN/m）。

3、主梁弯曲应力及挠度计算

最大弯矩：Mmax=qL2/8=515.5×103×92/8=5.22×106（N·m）

T／ISEAA 001-2020标准下载=92.95(Mpa)<[σ]=215 Mpa