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现用兴安至桂林高速公路六标关于五里牌分离式65m悬拼施工组织设计简介：

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3.6箱梁横向预应力束施工工艺

梁体横向预应力筋采用低松弛钢绞线，由业主统一供给。在进场前应进行外观及内在质量检测，做好拉伸、屈服、松弛等试验及尺寸检测。

GB@T50589-2010《环氧树脂自流平地面工程技术规范》.pdf3.6.1张拉设备的选择

采用YDC2000KN型千斤顶，ZB2×2150型电动油泵，精度为4级的表盘直径不小于150mm、读数分格不大于0.5Mpa、最大量程60Mpa的油压表。

3.6.1.1张拉设备的使用要求

（1）张拉千斤顶，除应遵守一般预应力操作工艺有关规定之外，还应注意以下问题：

1）为了消除油缸活塞运行中的爬行或突进，在试机过程中采用排气螺钉排气。

2）为了保证预应力值的精确，应定期对张拉设备液压系统各组成部分（千斤顶、油泵、控制阀及管路、压力表等）进行检查和校正。

3）在下列情况下，应校正千斤顶：

A千斤顶发生故障修理后。

D仪表受到撞击或其它失灵现象。

4）千斤顶及油泵要按规定用油，半年或500工时后更换新油。（2）油泵

2）随时检查油管及接头，以免发生爆裂事故，油泵带压工作时不得拆卸接头、管路及压力表。

3）压力表定期校验，以防失灵造成事故。

4）开车前应先打开控制阀（空载启动），使用前检查安全阀调整压力是否适当，保证其灵敏可靠。

6）油箱内油量满足使用规定。

3.6.2张拉设备的标定

张拉设备应由专人使用和保养，定期维护和标定（校验）。

3.6.2.1千斤顶的标定

(1)张拉前应标定千斤顶，标定期限根据设备状态和使用的频繁程度及气温来定。千斤顶标定有效期不得超过半年或200次张拉作业，应建立卡片备查。

（2）千斤顶应与以校正过的油表配套编号标定。

（3）标定前先试压千斤顶，确认不漏油能正常工作时进行标定。试压时使油缸伸出长度不小于张拉长度，张拉吨位达到最大使用张拉力的1.1倍，维持5分钟，压力降低不超过3%即认为千斤顶可以正常工作。校验后，算出油压表与对应压力的线性回归方程，当回归方程与试验数据真实函数间的均方误差小于10时即认为标定合格。

(4)千斤顶的标定可以用压力环（反力架应变）校正法和压力机校正法进行。

（5）校正系数：用压力环法标定时，千斤顶以3Mpa为一级充油顶压且校正系数不应大于1.05方为合格。

3.6.2.2油表的标定

（1）使用0.1级标准表校验0.4级表，0.4级标准表应到有资质的计量部门校验，常采用标准表比较法：在活塞压力计上进行，按2Mpa一级逐级升压，直到超过最大使用压力为止，校正系数应在被校正表等级最大允许偏差范围内，建立卡片备查。

（2）在下列情况下，须重新校正：

3）发生故障，受到剧烈撞击、冲击或指针失灵。

3.6.3钢绞线的下料、编束及安装

1）下料场地要求平整、硬化。

2）下料长度：L=预应力筋孔道长度+800mm(工作长度=400mm)

3)使用砂轮切割机进行切割，切断前端头用扎丝绑扎，端面切口焊牢。

3.6.3.2编束及穿束

1）编束时每隔1.5m用20号铁线扎一道，使编扎成束顺直不扭转，并分类存放。

2）穿预应力束前，首先检查孔道，保持孔道畅通，核对孔位和钢绞线束编号是否对应，两端伸出长度应大致相等。

3）穿束采用机械配合人工进行，由上向下，由内向外进行。

4）砼灌注过程中，随时窜动钢绞线，防止波纹管漏浆产生堵管。

3.6.4预应力筋张拉

3.6.4.1张拉方式

根据设计图对预应力筋采取两端对称张拉或单端交替张拉。

3.6.4.2张拉程序

0——0.15（做标记测量初始伸长量和夹片外量）——105%（持荷2分钟）——锚固（测量回缩量及夹片外漏量）。张拉采用引伸量和张拉力双控。

3.6.4.3注意事项

1）当混凝土强度达到设计的85%以上方可进行张拉；

2）有影响承载力的缺陷，应事先修补，达到规定强度后，方可进行张拉；

3）锚具在使用前应逐个仔细检查，合格后方可使用；

4）预加应力值以油压表读数为主，以钢绞线伸长量作校核，不符合要求时分析原因，予以处理；

5）施加应力时，测距员应集中精力，测距准确，司泵人员严格控制油表读数，两端油泵应升压平稳，配合默契，有专人统一指挥；

6)出现异常情况应及时停止张拉，并查明原因。

7）张拉区应标明明显的标记，禁止外人进入张拉区域；

8）张拉时安全阀调至规定值，梁两端正面不得站人，并设置防护罩，油泵放在梁的两侧，操作人员应站在预应力筋的侧面。

9）操作人员应戴防护镜，防止暴管伤人；

10）油压表应妥善保管，严禁雨淋、撞击。

预应力筋张拉后，用砂轮切割机切除梁端多余的钢绞线，并应在2天内进行管道压浆工艺施工。以保护预应力筋以免锈蚀；使预应力筋与构件混凝土有效粘接，以控制超载时裂缝的间距与宽度并减轻梁端锚具的负荷状态；增强梁体强度以减少伸缩徐变引起的预应力损失。

1）灌浆前，各孔道用压力水冲刷干净，并保持湿润。用砂浆填塞锚具间隙。

2）准备好压浆机具及拌合水泥浆。

3.7.2.1压浆方法

1）压浆采用活塞式灰浆泵，压浆前先试机，运转正常并能达到所需压力方可正式压浆；

2）压浆前用压力水冲洗管道，从一端注入，另一端排出；

3）横向束可以采用一次压浆的方法。对于曲线孔道和竖向孔道，应由最低点的压浆孔压浆，由最高点的排气孔排气和泌水。

4）压浆应均匀、缓慢进行。对较集中和相邻的孔道，宜尽先连续压浆。

5）当构件两端的排气孔排出空气、水、稀浆、稠浆，用木塞塞住并稍加压力，稍停后，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。

6）压浆后，及时检查压浆的密实情况，如果压浆过程中发现故障，须将孔道清洗干净。

3.7.2.2压浆质量控制

1）控制水泥浆拌制至压入管道的时间间隔，以不超过40分钟为宜；

2）控制好压浆压力，确保压入管道的水泥浆饱满密实；

3）控制水灰比，做好试件制作及各参数的测定，如流动度、泌水率等。

梁体封端砼采用C55混凝土。

3.7.3.1封端前应对锚穴进行凿毛处理，同时清洗端部及支承板浮浆，涂刷防水涂料，并在封端砼浇注前对梁端混凝土充分湿润。

3.7.3.2封端钢筋必须与伸出梁端部钢筋联接牢固，封端砼振捣密实，并严禁撞击锚环。

3.7.3.3封端砼应保持良好的养护条件。

3.8竖向预应力施工工艺

3.8.1竖向预应力束采用精轧螺纹钢，上端须用砂轮切割机切割。

3.8.3竖向预应力筋完成两次张拉后，应及时向管道压浆，并用C55砼封锚。

梁段吊运除满足规范有关要求外，还应满足悬拼的特殊要求。

预制梁段张拉注浆且强度满足设计要求后，采用120T龙门吊和专用吊具进行移存梁。用运梁平车运梁。

1）在梁段顶面标定纵轴线和测控点，便于悬拼时监控；

2）测定梁段施工中顶板上的测控点标高，以作悬拼时分析梁高、转角及扭转的依据；

3）拆模后应及时注明梁段所属墩号、梁段编号、吊拼方向及混凝土浇注日期；

4）准备好存放场地，检查吊运设备；

5）对与浇筑现场同条件养护的试件试压，确保梁段吊运强度。

底模及 相邻梁段结合面须作特殊处理。

1）底模上刷涂皂类隔离剂。

2）相邻结合面用不掺乙胺而掺丙酮稀释的环氧树脂涂抹。

根据实际情况，梁片腹板附近及腹板上设置了临时吊装点和吊环。可以用钢丝绳与钢棒、吊环与钢丝绳方式和专用吊具组合吊装。

梁片在吊运时强度不得低于设计强度的80%；

在吊运前必须进行试吊试验方可进行：梁段提离台座20~30cm，稳定2分钟，梁片无明显沉降下滑现象再进行提升、移梁工作。

3）存放应考虑悬拼顺序。

1）及时清理结合面的隔离剂及油污，将突出端面的混凝土凿平；

2）湿接缝两结合面须凿毛，并修补预制缺陷；

3）在铰接面涂抹环氧浆液粘剂；

4）检查各锚头垫板是否与预应力管道垂直，否则加焊楔板纠正；

5）检查相邻梁段孔道接头是否正位；

6）压水检查孔道有无串孔并进行有效补救。

本桥采用150T移动导梁式架桥机进行吊拼,导梁全长不小于85米，梁段沿轨道用运梁平车运抵导梁后，由吊梁小车提运到拼位用预应力拼合在悬臂端上。桥机设有两对固定支架，一对在导梁后面，另一对在中间，梁段可以从支柱中间通过。导梁前端有一个活动支柱，使导梁在下一个桥墩上能形成支点。吊梁小车可以使梁段水平、垂直移动，并可实现梁段90度旋转。

1架设桂林侧引桥预制空心板梁，同时进行现浇0号块、边跨现浇段、台后部路基上组装架桥机并进行试吊；

1)收起前临时支腿某高层住宅楼施工组织设计.doc，利用固定支架上的纵移系统进行悬臂纵移；

2)当前支腿纵移至12号墩柱上方时，落下前支腿，安设前临时支架；

3）收起中间支腿，利用后支架的滚轮和临时支架的滑轮装置，使导梁纵移；

4）中间支腿到达12号墩柱0号块时，降下中间支腿，拆除临时支架；

3对称悬拼至T构悬浇段完成。

5.3.1 0号块及10号块的施工

采取悬浇施工时，需将中跨的0号块和边跨的现浇段10号块提前浇筑且达到一定强度方可进行桥机就位。

5.3.1.10号块施工

在主墩浇筑前，预埋工字钢牛腿，墩身施工完毕后GB／T 10322.6-2022 高炉炉料用铁矿石 热裂指数的测定.pdf，0号块梁段利用支承在墩身上的托架，支立联接在牛腿及托架上，在托架上支立模板现浇而成。托架采取现场拼装方式施工，利用型钢及贝雷片进行拼装。托架的底部与预埋在墩身上的牛腿联接牢固，托架的顶部设横排工字钢并用横向连接杆联接，墩顶横向设4排型钢，梁板底模纵肋放置在型钢上。施工时使用两套托架，两主墩同时施工。