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K11 608.82汤加亭小桥、K17 001.53二坝湾小桥施工方案简介：

K11 608.82汤加亭小桥、K17 001.53二坝湾小桥施工方案部分内容预览：

设计洪水频率：1/50

震动峰值加速度为0.05g，地震动反映谱特征周期0.35S，桥梁简易设防。

汤加亭小桥起于K11+601.04，止于K11+616，中心桩号K11+608.82。桥位轴线走向600，与小河右交角约450，小河流向自西北向东南，水量较小。汤加亭老桥上部结构为2×5m等截面圆弧石板拱，矢跨比为1/5，下部结构桥墩为重力式墩，桥台为重力式台，基础为扩大基础，旧桥桥墩及主拱圈基本保持完好。

二坝湾小桥起于K16+903.83，止于K17+012.23，中心桩号K17+001.53。上部结构为1×13m等截面圆弧石板拱，矢跨比为1/5，下部构造为重力式台GBT 6653-2017标准下载，基础为扩大基础，旧桥桥墩及主拱圈基本保持完好。

三、施工方案：（施工概略流程图见后附图）

本标段小桥均为老桥加固，汤加亭小桥加固方案为拆除原有桥面，换填拱腔柔性填料为刚性材料，加铺钢筋桥面板，对基础采用片石砼加固。二坝湾小桥加固方案为拆除原有桥面及侧墙，换填拱腔柔性填料为刚性填料，重新砌筑侧墙，加铺钢筋砼桥面板，对基础采用片石砼加固。

1、人员安排：

（1）管理人员：

分项项目负责人：xx

分项技术负责人：xx

分项试验兼质检负责人：xx

分项测量负责人：xx

分项施工员：xx

（2）劳动力安排：

砌工6人，砼工5人，普工8人。

2、所需机械设备情况：

砼搅拌机一台，挖掘机一台，自卸汽车两台，吊装设备一台。

3、工期安排：

根据整个工程总工期要求，结合实际力量和设备情况，工期从2009年3月17日至2009年10月1日，工期197天。

五、材料准备情况：

1、片石：从新嘉公路K2的远发石料场用汽车运至工点；

2、碎石：从新嘉公路K2的远发石料场用汽车运至工点；

3、水泥：由永州莲花水泥有限责任公司提供。

4、河砂：从双牌河内开采。

1）同品种，同等级，同一截面尺寸，同炉号，同生产厂家每60T为一批（批量不足60T为一批次），任选三根各截取一组试样，每组3个试件，试验项目：拉伸试验（屈服强度，抗拉强度及延伸率），冷弯试验，可焊性试验。

2）钢筋焊接接头频率：

1、按300个/批。（同一焊工在同一班内同一焊接参数，一周内组300个，亦按1批计）。

2、拉伸实验（按每批3根试件）

3、弯曲试验（按每批3根试件）

2、水泥：同一编号，同厂家，同等级，同生产日期，袋装按每200T检/次。试验项目：水泥初终凝时间，水泥标准稠度用水量，水泥胶砂强度，安定性

a、碎石：按500m3/批（同料源，同级配）

筛分分析，视密度，容重试验，含泥量和针片状，压碎指标值

b、砂：按200 m3/批（同料源，同开采单位）

筛分分析，视密度、容重、含泥量。

七、主要工序的施工方法：

（一） 旧桥上部结构卸载

（1）卸载按照对称均衡原则进行。桥梁的纵、横向两个方向均匀对称施工卸载，保证桥梁主拱圈轴线变形趋于均匀且稳定，保证相邻拱跨、拱脚推力不致相差太大，保证桥墩、台顶不致于水平位移过大影响地基及桥梁稳定。

（2）设置固定观测点控制主拱圈变形。固定专人负责观测主拱圈L/2（拱顶）、3L/8、L/4、L/8处截面竖向位移及主拱墩横向位移变化情况，发现不均匀变形过大时立即停止卸载，分析原因，及时采取措施，或调整卸载程序。

（1）拆除栏杆、立柱，并把拆除物运到桥两端以外；挖除桥面铺装层。由孔中心对称向两桥台卸载。

（2）挖除第一层填料、拆除相应侧墙。由孔中心对称向两桥台卸载。

（3）挖除第二层填料（至拱顶）、拆除相应侧墙。由孔中心对称向两桥台卸载。

（1）施工应对称、均衡，严格按卸载程序进行卸载。

（2）桥梁任何部位施工拆除不准伤及主拱圈，不准将拆除石块往下扔，尽量减小振动，以免造成不必要的损坏。拆除完毕后清扫主拱圈顶并用水清洗干净。

（3）拆除时设专人负责观测、检查各部位情况，拱顶砌缝情况，认真做好施工拆除记录，发现问题，及时采取措施。

拱上结构全部拆除完毕后，清理拱背，对全桥产生裂缝部位进行压浆处理，以修补裂缝。

砌筑加固层拱头石，丁顺布置，其顺石要以铁丝与加固层钢筋连接，以防脱落。

待砌石达到一定强度后，开始浇筑加固层混凝土。浇筑顺序为：先浇筑拱脚和拱顶，再浇筑1/4截面处，待达到一定得强度后凿毛，最后浇筑接缝混凝土。注意接缝混凝土中需按规定加入一定量的膨胀剂，施工过程中严格注意对同一拱应对称加载，以防主拱圈受力不均面发生不均匀变形。

为了使加固层混凝土受力集中传递到主拱墩上，在原有拱脚石基础上浇筑钢筋混凝土，其高度应超过加固层厚度，并通过锚固螺栓与原有拱脚石连接。

按照设计高程，主拱圈顶一线以下砌筑浆砌料石侧墙。

侧墙砌筑完毕后在主拱圈加固层上需涂沥青两道做防水层，将水汇集到主拱圈顶拱脚处，该处设置横向泄水管，将水沿横向排出。

将主拱沟以素混凝土填料填平。

在主拱墩顶处设置横向泄水管，将水沿横向排出，侧墙防水层要与拱顶防水层连为一体。

主拱圈顶一线以上加高砌筑侧墙。

浇筑行车道板、护栏底座及桥面铺装

行车道板与侧墙模板为一体制作，待加高侧墙砌筑完成后直接浇筑行车道板钢筋混凝土，并预埋相应的护栏钢筋。

行车道板通缝处缝宽6mm，缝间用沥青油膏填充，切缝不破坏护拱；切缝宽6mm，缝深2cm，采用填灌材料填充。

待行车道板达到一定得强度后方可支模板浇筑护栏底座，预埋护栏钢筋。

（4）防撞墙钢筋顺桥向按间距20cm布置，所有钢构件外露部分须作防锈处理，扶手立柱钢板应与预埋钢板底座双面焊接。防撞护栏浇筑、模板拆除后可浇筑桥面铺装，桥面铺装架立钢筋按60×60cm间距布置，防撞墙钢板预埋入砼中至少1cm，表面必须保证水平。

（5）按照养生期要求开放交通。

（三）工程管理措施：

1、质量保证措施：

a、施工放样：高程控制要有专门的测量人员把关；

b、砂浆搅拌采用机械拌和，杜绝人工拌和，砼、砂浆试件要有专人负责试件制作，养护试件；

c、各种材料要符合设计要求，不合格材料不准进入工地；

d、严格按图和施工规范进行规范化施工；

e、施工中有专人搜集各种检测资料，竣工的竣工资料；

f、在施工过程中，应经常与监理工程师取得联系，争取监理工程师的大力支持与指导。

2、进度保证措施：

a、施工人员、机械设备按时到位；

b、施工劳动力应按计划上足，并保持稳定；

c、施工材料应按时、按计划保证供应；

d、施工所需的资金到位；

e、应抓住有利的阴、晴天，加班加点，在保证质量的前提下保证工程进度；

f、加强质量管理，杜绝质量低劣的返工浪费，延误工期，与抓紧挡土墙施工密切配合好。

3、安全保证措施：

a、加强安全生产教育，提高施工人员和民工的安全生产的责任感，树立安全第一思想；

b、制订安全施工措施，杜绝违章作业；

c、各施工场地，均应设立安全牌，非施工人员不准进入施工场地；

d、定期进行安全检查，消除不安全因素。

e、半幅施工时，严格保证整个路段的通车，消除交通不安全隐患。

f、由施工员兼任本施工段专职安全员建筑设计质量问题案例分析手册-装配式建筑案例分册V1.0（上海市建设工程设计文件审查管理事务中心2021年3月）.pdf，负责具体的安全措施。

a、所有废土必须堆入至指定废土场，并平整堆放；夜间加班不能影响居民生活。

b、临时排水必须引入不影响周围生活、生产的地方。

c、施工过程严禁乱堆放。

d、注意维护施工便道，保护农田灌溉水源。

e、污水、废油统一进行处理《城镇供热系统运行维护技术规程 CJJ88-2014》，不得任意排放。

f、注意现场道路洒水。