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某县市政工程中心建设东外环工程施工组织设计简介：

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标题：某县市政工程中心东外环工程施工组织设计

一、项目背景 该项目是某县市政工程中心为提升城市交通基础设施，改善城市环境，推动区域经济发展的重要举措。东外环工程位于县城东部，旨在建设一条连接城市中心与周边区域的快速通道，缓解现有交通压力，提升城市交通效率。

二、工程概述 东外环工程全长约（具体数字）公里，包括道路主体、桥梁、隧道、交通设施等多个部分。设计标准为（如：城市快速路/主干道）以满足未来城市发展的需求。

三、施工组织 1. 施工阶段划分：根据工程规模和复杂程度，项目分为前期准备、主体施工、配套设施安装和收尾阶段。 2. 项目管理：采用矩阵式管理模式，由项目经理全面负责，各部门协同配合，确保工程进度和质量。 3. 施工队伍：精选有经验的施工队伍，并进行严格的施工技术培训，确保施工质量。

四、技术措施 1. 利用先进的施工技术和设备，如BIM、智能施工平台等，提高施工效率和精度。 2. 强化环保措施，减少施工对周边环境的影响，如噪声控制、扬尘治理等。

五、安全与质量管理 严格执行国家相关法规和行业标准，实施安全第一，质量优先的策略，设立健全的质量管理体系和应急预案。

六、工期与预算 预计总工期为（具体数字）个月，预算为（具体数字）万元，将按照计划有序进行，确保工程按时、按质、按预算完成。

总结，这份施工组织设计旨在通过科学的规划和严谨的执行，确保东外环工程的顺利进行，提升某县的城市功能和居民生活质量。

某县市政工程中心建设东外环工程施工组织设计部分内容预览：

3）塑性指数应符合规定；

4）混合料必须拌合均匀,没有粗细颗料离析现象；应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。

5）最佳含水量进行碾压，直到达到按重型击实实验法确定的要求96%的压实度。

2、材料:扎制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣 。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上,矿渣应是崩解稳定的,其干密度各质量应比较均匀.碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质贵州省加快推进房屋建筑和市政基础设施工程实行工程担保制度的实施意见（黔建建通〔2020〕19号 )，级配碎石的塑性指数小于6，碎石的压碎值小于35%。底基层颗粒组成范围见下表：

未筛分碎石底基层颗粒组成范围：

3、集中厂拌法施工:不同粒径的碎石各石屑等细集粒隔离开,分别堆放，将细集料覆盖住，防止雨淋；在正式拌制级配碎石混合料之前,应对使用的厂拌设备进行调试,使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。

4、混合料运输、摊铺、碾压施工：

1）拌和后的混合料用大吨位自卸汽车运输至施工现场，装料时应控制每车料的数时基本相等；如果施工中气温较高且路途较远，应该对运输的自卸汽车加以覆盖，以防止水分蒸发，同时装载高度均匀一致以防离析。

2）自卸汽车匀速地在已完成的铺筑层整个表面上通过，以减少不均匀碾压或车辙，并且设立指示牌。

3）混合料摊铺采用摊铺机摊铺,铺设时，路基表面应该洒水润湿。

5）碾压中，如表面水分蒸发太快，及时补洒少量水。

6）压路机严禁在已完成或正在碾压的路段上急刹车或“调头”，以保证水泥稳定碎石基层不被破坏。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要搓动基层，在第一遍初步稳压时，倒车尽量原路返回，换挡位置最好在已压好的段落上，在未碾压的一头换倒车位置错开。

7、2 雨、污水工程施工方案

基坑开挖前根据设计图纸及施工方案进行中线定位；开挖过程中，必须对中线，高程、基坑下口线，基坑底工作面的宽度进行检测，并在人工清底前测放高程控制桩；根据清底后管线中线桩及设计基础宽度测放管线基础结构宽度，同时测放管线基础高程控制桩。

1）、根据施工场地的实际情况及施工进度的安排，基坑的开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅的方式进行。

管道槽底部的开挖宽度为：

式中B—管道槽底部的开槽宽度（㎜）；

D1—管道结构的外缘宽度（㎜）

b1—管道一侧的工作面宽度（㎜）。

槽下有地下水时管道一侧应加宽400㎜。

各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。

2）、采用机械挖槽时，应向机械操作手详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与操作手配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。

3）、机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20㎝左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。

4）、人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。

本工程的雨水管采用预制Ⅱ级钢筋混凝土承插管。沟槽回填要求采用中粗砂回填。密实度达到95％以上。

沟槽开挖到基础底后，必须对排水管的地基进行处理、检测。地基容许承载力必须达到100Kpa，当槽基土质较好且地下水低于基槽时，可取消碎石砂垫层。沟槽开挖时如遇到淤泥，当淤泥厚度小于70cm时，应全部换填；当淤泥厚度大于70cm时，只处理70cm厚的淤泥，采用角石充砂缝处理；处理后应满足设计要求。

承插式混凝土管安装，采用新工艺砂基础进行管道铺设，施工工序如下：挖槽――砂基础――安管――检查井砌筑――回填。

（1） 第一根管的定位尤为重要，为了安装方便应确定中心点为管枕，从中心点拉一根与管材外壁相等尺寸的距离，取两点立定位杆。

（2） 必须将承口内表面和插口外表面的油污、杂物清除干净。

（3）按管径选好相应的橡胶圈，将“△”形橡胶圈有纹的一侧贴插口外壁套入，放在止胶台上，套入之后，将润滑剂在橡胶圈上及承口内侧均匀涂刷一遍。

①润滑剂在使用前应充分搅匀，避免干物质沉淀影响管材安装。

②在承口导入面及橡胶圈滑入面充分润滑，及时安装，避免因过早涂抹润滑剂而使润滑剂干燥，导致橡胶圈因导入面干涩产生扭曲，造成闭水时接口渗水或橡胶圈翻滚阻滑台。此时若强行合拢，则橡胶圈压缩比增大，容易产生管材反弹或承口撑炸。

③ 气温过高会加快混凝土管对润滑剂的吸收速度，此时可多刷几遍润滑剂，以保证合拢前管口及橡胶圈的润滑。

④若施工单位追求施工进度及安装质量，可使用工业用凡士林在管材承口导入面和橡胶圈的滑入面均匀涂抹一层，然后使用润滑剂充分润滑，会使安装更加轻巧、快捷。

（5） 排管时要从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。因井段距离所限需要排列安放半节管时，半节管排在窨井进出水两侧，带承口的半节管排在窨井的出水方向。

（6）用手扳倒链合拢管节时，手扳倒链一端用钢丝绳和方木，另一端作为固定反力端（或方木固定）。管节合拢时两只手扳倒链应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳倒链反力端可用钢丝绳、卡扣等固定于临时桩或已安装的管节上（如图3所示），合拢时两只手扳倒链应同时拉动，使管节合拢。

（7）管子承插就位、放松钢丝绳时，应复核管节的高程和中心线，检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。

（8）回填土不能掺有杂草、碎砖头、木块等，不能有大的石块、卵石和冻土块。夯实机沿管子两侧均匀的分层回填，分层夯实；夯实时，不要损坏管子，也不能造成管子移位。

施工时，要求基底承载力大于100Kpa，检查井采用MU10模块砌筑，砌筑砂浆采用Mb10砌块专用水泥砂浆，基础采用C15砼垫层基础，雨污水检查井内外壁均用1：2防水水泥砂浆批荡，灌芯混凝土采用Cb25，包封混凝土采用C25，流槽采用C15素混凝土浇筑。

混凝土基础强度必须达到1.2MPa以后，方可进行井室砌筑。砌筑前，应将砌筑部分清理干净，并洒水润湿。并对凿毛处理的部位刷素水泥浆。

流槽应与井室同时进行砌筑。雨水检查井流槽高度为到顶平接的支管线的管中部分。流槽表面采用20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面，压实抹光，与上下游管道平顺一致，以减少摩阻；污水检查井流槽高度为干线管顶高，表面采用20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面，压实抹光，与上下游顺接一致。脚窝应提前用1：2.5水泥砂浆预制。

踏步安装时，要求上下垂直，尺寸一致。踏步应边砌筑井墙边安装，位置要准确，随时用尺测量其间距，在砌砖时用砂浆埋牢，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。

井筒高度应符合设计要求，砌筑时要挂中心线，边砌边测量内径尺寸，防止尺寸出现偏差。

抹面前应先用水湿润模块，然后采用三遍法抹面，第一遍1：2水泥砂浆打底，厚10mm，必须压入模块缝，与模块面粘贴牢固，第二遍抹厚5mm找平，第三遍抹厚5mm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂粒。抹面完成后，井顶应覆盖养护。

勾缝前检查墙体灰缝深度，清除墙面杂物，洒水湿润。勾缝要求深浅一致，交接处平整，一般要求比墙面深3～4mm，勾完一段清扫一段。

井圈采用C40混凝土浇筑，下垫C15混凝土，C15混凝土待底基层施工成型后反挖浇筑，井圈混凝土分两次浇筑，先浇至基层顶面，待下（中）面层施工后再浇筑其余部分。井盖采用球墨铸铁井盖，为了保证井盖与道路路面的平顺，将按照路面设计高程、纵横坡度，在路面砼施工前完成井圈和井盖的安装。

①、本工程桩号6+77和桩号22+96两处为河渠的过水箱涵DB62／T 4267-2020 天然林资源保护工程管理技术基本规范.pdf，若经业主单位协商不能采取断流措施，则需增加施工围堰，开挖导流明渠。（10+93处圆管涵如需要可参照箱涵导流施工）。

②、鉴于本工程的原渠道较窄、箱涵建筑物规模较小、旁侧有合适的场地开挖导流明渠、拟采用全断面围堰挡水、明渠导流的方式。

③、围堰内外侧边坡均为1：1.5，围堰顶部宽5.0m，迎水面采用土工膜防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，新河槽底宽和挖深参照原河渠的底宽及标高，最窄处宽度约5m，开挖长度6+77处约100m、22+96处约105m。围堰顶面的高程和原河渠一致，采用反铲挖掘机进行开挖。箱涵施工任务完成并进行回填、防护后，拆除围堰。

④、导流围堰填料土料来源优先利用本标段的弃土或开挖料作为填筑土料。土方填筑采用1.2m³挖掘机挖装，10t自卸汽车运输，分层厚度30cm，采用15t振动碾碾压，碾压遍数为6～8遍。防渗土料填筑的每一层土层按规定参数施工完毕，检查合格后才能继续铺筑上一层。在继续铺筑上层新土之前，对压实层表面残留的、被碾子凸块翻松的半压实土层进行处理（包括含水量的调整），以免形成土层间结合不良的现象。在围堰拐角处的散抛石采用3m³装载机装料，10t自卸汽车运输，人工进行抛石护坡、护底的施工。

⑤、箱涵开挖过程中要进行施工降排水，基坑排水主要指基坑内箱涵段施工所需的经常性排水(包括排除降雨和基坑渗漏水、地下水和施工废水等)。排除雨水等明水时GTCC-071-2018 高速铁路扣件-橡胶件，可在边坡的坡脚以及施工场地周边和道路的坡脚，均先开挖好排水沟槽和设置必要的排水设施，以便及时排除坡底积水，保护边坡坡脚的稳定。排除基坑渗漏水等地下水时，排水措施可根据开挖后的渗水量来确定。在靠近河流过水断面的地方设置多处集水深坑，在每个集水坑内设置潜水泵将基坑内的渗水排出基坑外河道中，并在集水坑内各备用1台柴油离心泵，以避免停电造成基坑积水而影响工程正常施工。

⑥、如果基坑排水量太大，坑内水将无处可排，排至现有河床则地下回流严重，渗水量确实太大，上述集水坑明排已满足不了箱涵建筑物施工需要，为保证施工的安全，我们重新考虑深井降水等方案；甚至建议先做基坑防渗维护，再进行箱涵基础施工。

①、沟槽开挖前的准备工作：根据设计图纸的设计要求进行测量放线，定出中心桩、基坑边线。施工先查明段地下管线及其它地下构筑物情况，会同有关部门作出妥善处理，确保施工安全。基坑开挖前应做好沟槽外四周的排水工作，保证场外地表水不流入坑内。准备好所有的机械设备及场内外运输道路，以利土方开挖工作连续快速完成。