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轨道交通三号线“客大区间~大塘站盾构区间”盾构工程隧道施工组织设计简介：

轨道交通三号线“客大区间~大塘站盾构区间”盾构工程隧道施工组织设计概述可能包括以下几个主要部分：

1. 项目背景：首先会介绍该工程的地理位置、线路走向、工程规模、施工目的和重要性，以及与轨道交通三号线整体规划的关系。

2. 工程概况：详细描述盾构隧道的长度、直径、地质条件（如土壤性质、地下水位、地下结构等）、施工技术难点等。

3. 施工方法：介绍采用的盾构施工技术，如土压平衡盾构、泥水盾构、双护盾施工等，以及为何选择这种技术。

4. 施工组织：设计将包括施工流程、施工阶段划分（如掘进、衬砌、安装管片、注浆等）、施工队伍组织、施工进度计划等。

5. 安全与质量管理：强调安全措施，如地层监测、通风排尘、防塌方、防淹埋等，以及质量控制体系，确保工程安全和质量。

6. 环保与协调：考虑施工对周边环境的影响，如噪音控制、渣土处理、水土保持等，以及与周边社区、交通的协调措施。

7. 预期目标：明确施工期间的里程碑目标，如阶段性完成时间、隧道贯通时间等。

8. 风险管理：识别并分析可能存在的施工风险，如地质变化、设备故障、人员安全等，并制定应对策略。

以上是一个大致的框架，具体内容会根据具体的工程实际情况和设计规范进行详细规划。

轨道交通三号线“客大区间~大塘站盾构区间”盾构工程隧道施工组织设计部分内容预览：

围岩粘结力的检验采用埋设拉环进行抗拉试验，强度检查采用制作试件检查。

喷射混凝土厚度检查采用预埋带有尺寸的钢筋头，纵、环向间距为10m布置。

喷射砼2h后应养生，养生时间不小于14d，当气温低于5℃时不得喷水养生。

爆破作业时JG_T576-2021防水卷材屋面用机械固定件-2022年3月1日起实施.pdf，喷射砼终凝至下一循环放炮间隔时间不小于3小时。

8、初期支护拱顶背后注浆

初期支护注浆管纵向间距2.00m，拱部环向等间隔布置3根，长0.60m，注浆管与格栅钢架焊接在一起。喷射砼时，外露端用棉纱封堵加以保护，注浆液用425水泥拌制，水灰比为1:0.5~1:0.8具体由试验室根据试验确定。注浆压力为0.5Mpa，浆液强度等级为20Mpa注浆时间为初支完成后的第3天。

隧道采用人工装碴手推车卸入13T龙门吊吊斗内，龙门吊起吊出井口，5T汽车运到临时堆土场，进料也采用13T龙门吊吊入洞内。

图4.2.3 龙门吊布置图

1）弃土外运由专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车辆运输，确保外运弃土按计划有步骤地进行。

2）配5辆自卸汽车夜间运输，1台装载机装土。场地内土方倒运配备1辆5T的自卸汽车。

3）弃土在夜间规定的时间内外运，白天基坑开挖的土方堆放在临时堆土场内。

4）弃土场地按要求设置，并作好挡护、平整及夯实。

5）制定弃土、弃碴、弃泥浆的排放施工方案并征得监理工程师的批准后，遵守市政府的有关规定弃土外运。

6）按照“广州市建设工程现场文明施工管理办法”的要求，做到文明施工，保持现场及周围环境的清洁，做好弃土外运途中的管理工作。

11、爬梯、风管、水管和电缆平面布置图

4.2.3防水层的施工

初期支护结构趋于基本稳定，并经隐检合格后方可铺设隧道全断面防水层。先施工仰拱防水层，后施工洞身防水层，具体施工方法详见第5节“防水施工”

4.2.4二次衬砌施工

1、二次衬砌施工工艺

先施工二衬仰拱，然后施工洞身二衬，最后注浆及其它附属。

3、洞身二次衬砌的施工：

仰拱二次衬砌施工结束后，混凝土达到设计强度后，方可施工洞身二次衬砌，洞身二衬先施工右线、然后施工左线，每6m一节，共施工10节。

洞身二次衬砌施工工艺流程图

钢筋在地面加工，隧道洞内搭架绑扎，钢筋必须有质保书和试验报告单，严格遵守“先试验后使用”的原则。

钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及使用的钢板和型钢均符合要求和有关规定。

钢筋的钢种、根数、直径、级别等符合设计要求，同一根钢筋上在30d、且<500mm的范围内只准有一个接头，绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。

钢筋搭接采用闪光对焊或搭接焊。在绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状点焊，并设足够数量及强度的限位筋，保证钢筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上放置重物。

①采用模板架与组合模板，模板采用优质钢制成300×1500的可调曲模，堵头板采用无节松木板，厚度为50mm。

②模板架结构应简单，装拆方便，表面光滑，接缝严密，使用之前必须经过力学检算后方可使用，重复使用时应随时修整。模板架预留沉落量为10~30mm。

③模板架支立间距为1.5m，其允许偏差为以线路中线为准横向位置为±10mm，拱架垂直度为3%。

④模板拼装严密，不露浆，使用前应试拼一圈检查。

⑤端头模板采用弧形木堵头，宽450mm，长1000mm。

隧道洞身钢拱架采用工16加工，洞身每节10m安设11榀钢拱架，钢拱架底部和起拱线横向水平采用工14加强支撑，钢拱架底部和起拱线纵向水平采用槽钢14将钢拱架连成一体，洞身钢拱架采用ø60钢管满堂支撑，ø60钢管端部和可旋顶托连接以便微调钢管长度。

隧道洞身模板支架专门进行设计加工。

⑦模板安装预埋件、预留孔洞偏差见表4.2.6

模板安装、预埋件、预留孔洞偏差表 表4.2.6

浇筑混凝土前检查，防水板的铺设，钢筋预埋件，端头橡胶止水条，端头木模板，洞身钢模板等是否符合设计及规范要求，模板台架是否稳固、牢固，清除模板内的杂物等，准备就绪后浇筑砼。

砼采用泵送下料，施工前，用同标号的水泥砂浆润管，混凝土泵送入模时，左右对称灌注，沿隧道高度分层进行，每一循环应连续灌注，以减少接缝造成的渗漏现象。衬砌模架按灌注孔先下后上，由后向前有序进行，防止发生混凝土砂浆与骨料分离。

由于隧道埋深较大，为防止泵入时冲击力过大及造成砼离析，喂料口垂直受料面，如必须间歇时，尽量缩短时间间隔，并在前层混凝土终凝之前将次层混凝土灌注完毕。混凝土每层灌注厚度，当采用插入式振捣器时，不超过其作用的1.25倍。

水平施工缝以上50cm范围要注意振动棒插入深度及砼下落速度，防止使止水条发生弯曲移位。

施工缝处止水条安放前对一期砼表面认真处理，清除杂物，止水条两侧砼认真凿毛，止水条底部抹氯丁胶粘接，边抹边粘，并以200mm间距用水泥钉固定。水平施工缝处混凝土强度不低于1.2Mpa, 垂直施工缝不低于2.5Mpa。

混凝土灌注过程中有专人随时观察模板、支架、钢筋、预埋件等情况，发现问题及时处理。

4.2.5矿山法隧道与盾构隧道相接处工程（包括堵头墙）

矿山法隧道与盾构隧道相接处工程专门作一个方案。

隧道防水施工是一个较复杂工程，牵涉的面广，它的质量是通过第一道工序到最后一道工序内各防水环节的质量来综合体现，任何一个环节做得不好，都有可能对整体防水效果产生很大的影响，因此在整个施工过程中，必须加强过程控制，一步一步地做好每一道工序的防水质量。

（2）施工过程中防水质量对施工进度一票否绝，防水工作做不好，决不允许进入下道工序施工。

（3）防水施工遵循精心操作、严格检查的原则，实行防水技术、质量责任负责制，制定严格的奖罚制度，将处处抓防水、时时抓防水的理念贯穿在整个施工过程当中。

（4）严把防水材料进场质量关，确保使用质量合格的防水材料。

5.2、主要防水技术措施

5.2.1防水施工总原则：

以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理。

1、首先将控制隧道变形、维护隧道稳定及初期支护防水当作防水施工的第一道防线来抓。

2、隧道初衬与二衬之间的防水层施工质量当做防水施工的第二道防线来抓

3、将做好施工缝、变形缝的防水当作防水施工的第三道防线来抓

4、保证主体结构混凝土的自防水，做好防水施工的第四道防线。

隧道初衬与二衬之间的防水层为土工布＋防水板。

先将土工布用射钉固定在砼基面上，然后用热合方法将防水板粘贴在固定圆垫片上，即采用无钉铺设办法，对防水板无机械损伤。

1、防水板施工工艺流程

2、防水层铺设技术措施

喷射砼面粗糙，凹凸不平以及钢筋，铁丝头外露等对防水层质量有很大影响，为此，在喷射砼强度达设计强度后，对喷砼表面进行处理，处理过程中注意做好以下工作：

①确保处理后砼面凹凸度D/L<1:6。

②将基面钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，从砼表面处割除，并在割除部位涂抹砂浆，砂浆面抹成曲面。

③隧道断面变化处的角抹成R＝10cm圆弧。

④基面若有明水，进行引排或采取注浆等堵漏措施，确保基面干净，无松动和渗漏水现象。

采用射钉配HDPE垫机械固定办法，拱顶射钉间距0.5～0.7m，边墙部分1.0～1.2m，梅花型排列。

拱顶部分的铺设：先在隧道拱顶部弹出隧道纵向中心墨线，再将已剪裁好的无纺布中心线与这一标志相重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。边墙部位的铺设：顺隧道纵向竖向垂铺铺设。

仰拱部位的铺设：顺隧道纵向铺设。

拱顶部分的铺设：先在无纺布上用射钉布设热塑性塑料园垫片，每隔50～150cm间距梅花型布设。在拱顶无纺布上弹出隧道纵向中心墨线，使防水板的横向中心线与墨线重合，先将拱顶的防水板与塑料圆垫片热熔焊接，再从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与垫片热熔焊接，并注意钉与钉之间防水板不拉得太紧。

防水板环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板，防水板铺设超前二衬砼的施工，其距离宜为10m左右，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。

4)防水板收口、搭接以及热熔施工

防水层的接头处应擦拭干净，去除表面油物灰尘，以保证焊接质量。在结构立面与平面的转角处，防水板接缝留在平面，距转角不小于600mm。焊接温度与电压及环境有密切关系，施焊前必须进行测试，点画出电压—温度关系曲线，供查用。

防水层施工必须精心，并对质量进行认真检查，对由于突然停电以致热合机不能前进等将防水板破坏的，首先检查出防水板的破坏之处，立即做出明显标记，以便毫不遗漏地把破损处修补好，修补仍采用热合办法，补后用真空检查法检查修补质量，具体遵循以下要求：

1）补钉不得过小，离破坏孔边不小于7cm。

2）补钉剪成圆角，不要有正方形、长方形、三角形等尖角。

1）防水层做好后，及时灌注防水砼。

2）混凝土振捣时，振捣棒不得直接接触防水层，以免破坏防水层。振捣棒引起的对防水层的破坏不易发现，也无法修补，故二次衬砌模注混凝土施工时应特别注意，严禁紧贴防水板捣固。

3）如需进行钢筋焊接时，必须在此周围用石棉板遮挡隔离，以免溅出火花烧坏防水层，焊接作业完成后JB／T 13201-2017 中高压三层共挤悬链式干法交联生产线.pdf，石棉板待钢筋冷却后再进行撤除。

4）防水层进行其它作业不得破坏防水层。

5）振动棒不得接触防水层，砼输送管设弯头，降低对防水板的冲刷。

6）不得穿带钉子的鞋在防水层上走动。

7）加强对现场施工人员的教育，提高保护意识。。

2014年二级建造师《建筑工程》真题及答案5.2.3初期支护过程防水