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旅顺某工业园区铁路专用线工程(实施)施工组织设计简介：

旅顺某工业园区铁路专用线工程的施工组织设计，是一个详细的计划，用于指导整个项目的实施。以下是其可能的基本简介：

1. 工程概述：该铁路专用线工程位于旅顺工业园区内，主要用于提升园区内的物流效率，提供便捷的货运通道。它可能包括新建或者改造既有线路，可能涉及轨道铺设、信号系统安装、桥梁涵洞建设、车站设施等。

2. 工程目标：目标是按照预定的时间表和预算，高质量地完成铁路专用线的建设，确保其安全、稳定、高效运行。

3. 施工阶段划分：可能包括设计、基础施工、轨道铺设、信号设备安装、调试、试运行等阶段，每个阶段都有明确的施工计划和质量控制措施。

4. 施工组织：采用科学的施工组织方式，可能涉及流水线作业、平行施工、分段施工等方法，以提高施工效率。

5. 施工队伍：可能包括专业的铁路建设团队，他们将按照设计图纸和施工规范进行操作。

6. 安全与环保：施工过程中注重安全，采取必要的安全措施，同时也会考虑环保因素，如减少噪音和尘土污染，保护周边环境。

7. 项目管理：采用现代项目管理方法，如EPC（工程总承包）或者PMC（项目管理咨询）模式，以确保项目的顺利进行。

8. 时间表与里程碑：明确各个阶段的开始和结束时间，以及关键的项目里程碑，如工程启动、主体工程完成、竣工验收等。

以上是一个基本的简介，具体的施工组织设计会根据工程的规模、复杂性和当地的具体情况而有所不同。

旅顺某工业园区铁路专用线工程(实施)施工组织设计部分内容预览：

4.5旅顺西站信号设备利旧过渡施工及措施

（1）本次旅顺西站信号工程存在过渡施工，因此，首先进行详细的现场调查、制订详细的过渡方案、采取有效的保障措施，使得旅顺西站信号工程过渡、开通万无一失。确认旅顺西站X3、S1、X1、X2方向盒电缆预留量的调查，由于既有线存在运营安全，制定合理的开通方案，考虑封锁要点的时间的长短，以在确保旅顺西站既有线运营的基础上，安全、正点开通。

（2）旅顺西站信号工程信号设备的利旧、改建原则：旅顺西站到发场未动部分的机械室内、外信号设备充分利旧，对于替换下来的信号设备、器材，经检修测试合格后，可在工程中继续使用，尽量减少废弃。

（3）旅顺西站信号工程信号过渡方案力求减少对旅顺西站的行车干扰，节约过渡工程投资，方便烟大轮渡公司生产运营，确保信号施工安全为原则。信号过渡方案应与旅顺西站场过渡方案相配套，信号过渡原则上在旅顺西站的既有信号设备基础上进行，旅顺西站到发场可利用既有信号楼进行施工过渡，在不影响既有接发车进路的前提下，结合站场进行与既有接发车进路有关的新增道岔、室内联锁关系修改的过渡施工2017版一级建造师建设工程法规及相关知识讲习宝典，同时进行新设的室内外设备的施工及调试，待条件具备后，一次倒接开通旅顺西站全站新设的信号设备。

4.6三电工程施工注意事项及安全措施

（1）旅顺开发区工业园区专用线工程项目部信号施工队严格按照济南局营业线施工安全管理细则[2008]226号[施工]文件要求，必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，旅顺开发区工业园区专用线工程项目部、铁三设计院、顺达监理公司、旅顺西站、沈阳电务段等部门和单位必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定。影响旅顺西站营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入行车空闲天窗，对影响旅顺西站行车和信号施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。

（2）信号施工队要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，认真落实施工安全措施。施工准备工作不应影响既有信号设备的正常使用，确保运输安全，施工须事先征得沈阳电务段、大连工务段、旅顺西站的同意，采取行之有效的安全措施，以确保人员和设备的安全。机械室外施工时需注意既有线的稳定，要注意对各类管线安全的保护，防止挖断、挖伤管线，新敷设线路、道岔时为防止压坏正在使用的电缆，对受影响的部分电缆进行加盖电缆槽的安全防护处理。

（3）施工人员认真学习此次施工的技术规范,质量标准，熟知施工内容。

（5）严禁违章施工，上高柱信号机系好安全带，禁止上下抛递工具。

（6）防护员着装整齐，提前上岗，选择最佳位置加强了望，上标准岗。

（8）施工人员要做好自防互防工作。特别是在旅顺西站内线路上的施工人员，在非正常行车期间注意人身安全，施工工具及材料不得侵限。

（9）施工人员进入施工现场时，必须着防护服；防护人员必须着防护服,带齐防护用品（对讲机、口哨、防护旗），并保证防护用品的性能良好，挂牌施工。

（10）在站内步行上下班时，应在路肩或路旁走行。横过车站股道时，应止步了望，（执行一站、二看、三确认、四通过）确认两端均无列车开来时方准通过。

（11）不得在轨道上行走、坐卧，不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送工具。

（12）列车开动时，严禁抓车、扒车、跳车;冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽;车站内施工时要密切注意调车作业。

（13）岗前不得饮酒，酒后不得上班

旅顺西站信号工程施工防护示意图

运转室内值台人员

施工人员

125 101 107 109

施工人员 防护人员

105 103 123 111

施工人员

机待线 现场防护人员距施工人员为10—50 m，与运转室内值台人员随时用电台联系 。

五、既有线专项施工安全应急预案

5.1危害辩识与风险评价

1、雨季施工，对路基施工、路堑开挖受雨水冲刷，造成边坡失稳、坍塌；

2、路堑开挖坡面稳定性，落石、坍塌等侵入既有线界范围内；

3、开挖时，既有地下管道、线缆等挖断，造成行车安全事故；

4、接长涵洞施工时既有边坡失稳，路基坍塌造成车毁人亡事故；

5、在既有线平行地段施工时，作业机械、设备、人员、材料侵入限界，对行车安全造成威胁；

6、在既有线平行地段施工时，损坏既有设备、线缆等，造成行车安全事故；

1、路堑开挖，必须注意坡面稳定，自上而下分成进行，严禁掏底开挖，凡对既有线有威胁时，暂定施工，报上级部门处理。

2、开挖挡墙基础及路基的填筑，帮宽施工等，必须按路基工程安全技术措施严格执行。

3、工程开工前，要查明有无地下管道，管路通过并与有关部门取得联系，在其有力配合下施工。

4、查明是否有碍既有路基稳定和影响既有行车安全事故的发生，如没有百分的把握，严禁动工。

5、根据现场情况制定相应的施工措施及防护方案，并严格按照桥涵施工应急预案执行。

6、成立严密的要点防护组，线路养护组及桥涵的挖方顶进组，做到周密部署，确保人身及行车安全。

7、在与营业线并行地段进行机械施工时，无论任何作业均不得侵入铁路建筑，接近限界。

8、为防止机械侵限，在第二线与营业线基本等高地段，靠营业线一侧设置标志明显的限界桩进行封闭施工，选择较宽阔的地形作机械转头或会让车地点，以防止因地形较窄，机械转头或交会侵限。

9、施工机械在营业线及附近作业时，必须设专职安全防护员，实行一机一人防护，负责来车通知和防护工作，列车通过平行等高地段时禁止任何机械作业。

10、在场地狭窄，施工机械有可能侵入营业线建筑，接近限界的地段作业时，禁止挖掘机，装载机等机械臂干，铲斗向营业线一侧作四周转动。

11、施工车辆靠在营业线的施工便道上行驶时，其速度不得大于10km/H，任何情况下，都不得碰撞限界桩或侵入限界。

12、施工车辆倒车时，必须有专人指挥。

13、路堑地段从坡顶至营业线，施工机械在该范围内施工，必须保证机械任何部位不得侵限，当营业线有列车通过时，施工机械必须停止作业，铲斗必须着地，保证机械稳定。

14、应建立现场监护制度，施工现场建立签到薄，凡影响列车的施工作业，施工单位必须提前以书面形式通知设备管理单位人员到现场监控，双方相关人员都应挂牌上岗。

副组长： 叶茂 桑子渊

组  员： 杨波 吴鹏飞 李杰 王卫军 周志斌 黄国庆 袁华晋

预备队员：项目部全体员工

指挥部针对事故发生的几率和危急范围等情况，配备了：

配备砂袋、各种型号工字钢、圆木、方木等抢险、加固线路的物资，分别放置在各施工现场，且有专人进行保管；同时和当地急救站、医院、救护队等医疗机构取得沟通，以便发生人员伤亡时，能得到及时、有效的救治。

针对现场实际情况，我项目部在桥涵施工现场备有施工用的挖掘机一台、吊车一台、装载机一台及其他若干工程机械，并进行经常性的检查，确保其状态良好；同时责令附近施工的机械队伍在险情发生时积极配合项目部组织的应急救助，及时出动应急响应的各种机械。

1、既有线施工中《火炸药生产厂房设计规范 GB51009-2014》，如一旦出现行车事故、路基坍塌、洪水等应立即向指挥部调度报告。

3、接到指挥部调度通知，抢险队伍赶赴施工地点。

1、若发生路基坍塌，路基下沉，轨道倾斜等险性事故时，应首先与车站取得联系，并安排安全防护人员立即向即将来临的列车方向跑去，并用防护用品作出明确的示意，必要时发出停车信号（防护旗、防护灯或手势）。同时现场负责人要用附近储备的应急物资等在最短的时间内将线路恢复。

2、若发生将机具、人员埋置其中，首先应将人员救出。若人员较多不能及时救出，但要迅速将其头部露在外面，并给予氧气呼吸器，然后在想法设法将其挖出。但不得盲目的强行将埋置在泥土中的人员拉出，防止将人体拉伤，发生不必要的伤害。

3、然后人工配合机械将坍塌的泥土挖走，挖的过程中要有专人指挥，在接近伤员或机具时改用人工挖除，防止开挖机械对伤员再次造成不必要的伤害。挖出后迅速将伤员运至安全地段，然后根据具体情况将伤员送往附近医院进行救治或等待救护人员的到来。

2、汛期前，对工地、驻地、料库、料场进行全面检查，对既有线边坡开挖裸露面及时利用雨布覆盖或水泥砂浆封面，保证排水设施畅通，消灭发生水害的隐患。

3、对开挖基坑和线缆沟槽GB／T 5585.1-2018标准下载，必须保证排水系统的畅通，汛期施工应避免占用河道，必须占用时，应有可靠的安全度汛措施；电缆沟、过道回填时，做到分层夯实。如遇大雨天，设专人加强对施工区段线路的巡视检查，发现问题及时处理，雨后要对已完施工项目进行检查，发现隐情及时处理。

4、雨季施工，特别是进行信号工程的电缆、信号机、箱盒基础施工时应严格控制施工进度，电缆沟开挖时要坚持“开挖一段，敷设回填一段，敞沟不过夜”的原则，基坑当天开挖当天埋设，回填夯实，不得例外。

5、若遇到灾害性天气和水情，值班人员及时上报指挥部，应急预案组长立即做出部署，做到汛情、灾情实时快速传递。