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梅大高速公路某段土建工程(投标)施工组织设计简介：

梅大高速公路某段土建工程的投标施工组织设计，通常会包含以下几个主要部分：

1. 项目概述：首先会介绍梅大高速公路的具体位置、长度、设计标准以及该项目在整体交通网络中的重要性。还会概述土建工程的具体内容，如路基、桥梁、隧道、涵洞、路面等。

2. 施工目标：明确施工目标，包括预期的完成时间、施工质量标准以及安全目标等。

3. 施工组织：详细阐述施工组织架构，包括项目经理、项目团队、各工种的分工和职责。同时，也会描述施工流程图，展示施工的步骤和顺序。

4. 技术方案：针对土建工程的特点，提出具体的施工技术方案，如采用的机械设备、施工工艺、质量控制措施等。

5. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的施工时间表，以确保工程按期完成。

6. 资源配置：说明所需的劳动力、材料、机械设备等资源的配置情况，以及如何确保资源的合理使用和供应。

7. 风险评估与应对：分析可能遇到的施工风险，如天气、地质、资金等因素，并制定相应的应对策略。

8. 环保与安全管理：强调施工过程中的环保措施和安全管理措施，包括环境保护、安全生产、职业健康等。

9. 成本控制：提出成本预算和控制措施，以确保工程的经济效益。

10. 投标策略：最后，会根据项目需求和竞争环境，阐述投标策略，包括报价策略、质量承诺等。

这只是一个基本的框架，具体的施工组织设计会根据项目的具体情况而有所不同。

梅大高速公路某段土建工程(投标)施工组织设计部分内容预览：

1.急流槽施工严格按设计图进行，基础设置10cm厚砂砾垫层。

2.基坑开挖采用人工进行，并严格控制超挖。若出现超挖，采用浆砌片石回填。

3.急流槽每隔3m设置防滑平台，防止急流槽坍滑。防滑平台底座宽为90cm。

4.急流槽每5～10m设置一道沉降缝NB／T 10251-2019 页岩气井微注测试技术规范.pdf，缝宽2cm，缝内以沥青麻絮填充密实。

5.急流槽出水口设置消能池，消能池四周及底板均采用砂浆砌片石，并在出水口一定位置设置阻水埂，以消除水流冲击力。

6.急流槽入水口应与挡水埂出水口充分对齐密贴，并不能出现断缝，以免水流渗入路基边坡。

7.急流槽槽身底部浆砌时，应人为按设计砌成粗糙面，以缓解水流冲击力。

路基防护工程，根据路基主体施工进度及结构工序展开施工，原则上“路基完成一段，防护一段”，在路基本体完工后及时完成路基防护工程；完工后的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。

防护工程的基坑采用挖掘机或人工开挖，浆砌工程采用小型机具吊运，人工挤浆法砌筑。

4.3.1浆砌片石挡土墙

基坑采用跳槽开挖，分段砌筑施工，开挖后及时施工浆砌片石基础，砌筑采用坐浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑前对下层进行表面清理、湿润。砌筑时不能出现通缝和过大的三角缝隙，砂浆必须饱满。非岩石地基10～15m，岩石地基不大于25m设置沉降缝。缝宽为2～3cm。

（1）施工前先作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖，及时分段砌筑的办法施工。

（2）基坑开挖后，若发现地基承载力与设计要求有出入，按实地情况报告给设计单位，及时调整设计。砌筑石料必须经过挑选，质地坚硬、色泽均匀、无裂缝、无水锈、不易风化的石料。石料的抗压强度不低于30Mpa，砌筑时不能出现通缝和过大的三角缝隙，砂浆必须饱满。

（3）砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，外边线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合设计的要求。

（4）砌筑采用坐浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑前对下层进行表面清理、湿润。采用“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”等方法，使片石间嵌挤密实，墙身稳定。

（6）墙的底部、顶部和墙面外层，选用较整齐的大块石砌筑，层高一致。

对于填方边坡直接进行植草绿化防护，边坡土壤养分较少时，可采用客土喷播植草防护。

按设计要求放出边坡顶、底线，线条要求圆顺，不得成折线形。

填方或挖方边坡每一级成型后，及时进行防护边坡按设计要求的比例修整成形，边坡不能有松散土体，要稳定，大面要平整，坡顶及坡底拐角处修整成曲线形。经监理工程师对边坡各项指标进行验收，合格后可进行植草施工。

3)草种质量要合格，不得有杂草种，大面积施工前，要对草种进行检验，检验方法为预先在约200 m2的空地上进行预播种，到规定期限后检查种草的质量和成活率，确认草种合格后才能大面积播种。喷播草种每1000m2不少于9kg。

4)混合料配比准确，保证草籽用量，搅拌均匀，喷料时小心控制厚度及均匀度，防止成团及漏喷，造成草皮成坪后密疏不一，需局部处理甚至返工。

5)草籽播种后覆盖透气薄膜洒水养生。

6)草生长一定时间后，对播种情况进行检查，如果有大面积未成活的要进行补种。

4.4桥梁下部结构施工

桥梁工程有罗天坑大桥1座，长146.08米；下麻大桥1座，长717.08米；均采用钻孔灌注桩，柱式墩，装配式预应力混凝土空心板。

4.4.1钻孔灌注桩施工

本工程桥梁的基础全部为钻孔灌注桩，钻孔灌注桩的直径有D120cm、D130cm、D160cm、D180cm。

一、钻孔施工工艺及要点

钻机钻至土石分界线后，将旋挖钻机移走钻下一根桩。采用50T汽车吊配合冲击钻机就位。

2.护壁浆液制备及泥浆循环

采用冲击钻机成孔，浆液不仅有护壁作用，而且有排渣作用，浆液的比重为1.10～1.20g/cm3。泥浆循环为正循环，其循环路线是：净浆池的泥浆（通过泥浆泵的动力）→桩孔底→护筒出浆口→泥浆沟（管）输送泥浆→泥浆沉淀池→泥浆净化系统→净浆池→桩孔底……。

冲击钻机成孔时，采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口坍塌；钻进深度超过钻头全高加冲程后，进行正常冲击；坚硬漂卵石层和岩层，采用大、中冲程，松散地层采用中、小冲程；在钻进过程中，保持勤松绳、勤清渣，使钻头经常冲击新鲜地层，如此循环直至桩底设计标高。

钻孔达到桩底设计标高后，经检验孔深、孔径、垂直度符合要求，地质条件与设计相符，即可进行清孔。清孔采用泥石泵持续吸碴约5～15min，把孔底钻碴清除干净，直至从泵的出口检测泥浆应没有大于2～3mm的碴块，手摸泥浆无粗料，实测泥浆含砂率不大于4%，泥浆比重在1.3以下。

钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及最新规范要求施作。钢筋笼主筋采用焊接，焊接长度符合设计要求，接头相互错开。主筋与加强筋、箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。

①根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分布段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格和编号的不同分别挂牌堆放。

②将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在支撑架上。

③主筋与加强筋间采用点焊，加强筋置于主筋两侧，自桩顶往下每隔2m设一道。

④钢筋笼自上而下以4m间距设边长50mm的混凝土垫块，保证浇筑桩的保护层厚度。

⑤将制作好的钢筋笼稳固放置在平整地面上，防止变形，并挂牌标明钢筋笼的长度及对应的桩号。

⑥钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用。

①采用汽车吊车分2～4次下放钢筋笼。由于钢筋笼较长，可沿钢筋笼一定高度设置φ42钢管内绑进行加固，起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形。为防止孔口钢筋的变形，在钢筋笼下端四个方向系上4根φ6钢筋，并延至井口，与临时横穿方木固定共同承受重量。

②起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，设置2～4个吊点且吊点对称。

③下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂重、轻放、慢放，避免碰撞孔壁。

④下放过程中若遇到障碍应立即停止，查明原因进行处理，严禁高提猛放和强制下入。

⑤下放钢筋笼时，技术人员在场严格控制笼顶标高，达到设计标高后四周固定四根吊杆，防止钢筋笼下沉或浇筑混凝土时上浮。

灌注砼采用导管法灌注。导管直径选用Φ220mm，导管使用前进行静水压注试验，确保导管不漏水，导管放入孔内后，导管下口离孔底25～40cm，水下砼灌注前再次检测孔底沉渣厚度，如沉渣厚度不满足设计要求则进行第二次清孔处理，确保沉渣厚度不超出设计要求。混凝土坍落度采用180～220mm。

灌注水下砼时，溢出的泥浆引至泥浆池，避免泥浆随意流淌污染环境或堵塞渠道和交通。处在地面或桩顶以下的整体式钢护筒，在灌注砼后应立即拔除，防止砼凝固后造成钢护筒拆除困难。

钻孔桩成桩质量要求：混凝土强度必须符合设计要求，桩无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。钻孔桩成桩允许偏差必须符合规范要求。

1.在钻孔桩、系梁施工完成后，即可按照绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼的顺序一根根墩柱的进行施工。

2.在墩柱之间的系梁完成后便可以进行墩柱的施工，首先测量放样，放出墩柱模板的边线，将墩柱底部的砼凿毛并清理干净，搭设脚手架，焊接墩柱的钢筋，对于较高的墩柱需分段进行施工，墩柱钢筋的焊接必须按规范的要求进行，搭接长度双面焊为5d，单面焊为10d，焊缝必须饱满，焊接牢固，钢筋接头必须错开，在50d的范围内钢筋接头不得多于50％，箍筋必须布置均匀绑扎牢固，部分给予点焊，钢筋的外侧绑挂好保护层的砂浆垫块，以确保墩柱砼的保护层，并经监理工程师检验签证。

3.墩柱的模板采用6mm的钢板卷制焊接而成，每段钢模2～3m长，分段制作，分段安装，本工程墩柱的高度不高，所以墩柱不高的整体浇筑，较高的需分段进行浇筑，模板分段进行安装，每段墩柱的砼一次浇注完成。墩柱的模板自下而上安装，每段模板之间用螺栓连接牢固，墩柱的模板底部用预留的钢筋固定，上部用斜撑、风缆支撑固定，以确保墩柱位置的准确和垂直不变形，保证浇出的墩柱砼光洁平滑亮丽。

4.墩柱砼的浇注用汽车吊机或砼输送泵进行，砼由拌和站拌制，坍落度3～5cm用砼输送车运到墩位卸入吊罐或砼泵上，用汽车吊机将吊罐的砼吊入墩柱模板上砼通过漏斗、串筒（或导管）输送到墩柱的底部，砼由墩柱的底部分层浇筑，每层砼的厚度30～50cm，并且人工下到墩柱的底部用插入式振捣器分层振捣密实，直至墩柱的砼浇筑完成为止。

5.分段施工的高墩柱，在安装上一段墩柱模板时，下一段必须留一块模板与上一段连接，以保证墩柱模板连接紧密，整齐美观，不漏浆，不错缝。在浇筑上一段墩柱的砼时，必须在下一段墩柱顶上铺一层相同标号的水泥砂浆，以保证上一段墩柱的砼与下一段墩柱的砼更好的结合，防止出现蜂窝、麻面、砂线等砼通病，保证墩柱砼的光洁，保证整条墩柱的整齐美观。

所有支座安装都必须按照图纸规定，确保其平面位置的正确。支座的安装应注意下列事项：

1.支座安装前，应检查支座的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。

2.墩和桥台上放置支座部位的支座垫石砼表面应平整清洁DB41／T 921-2014标准下载，以保证整个面积上的均匀压力。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在其支座施工时应作相应的调整和处理或采用盆式、圆式支座。

3.支座下面砼凿毛细致并清理干净，监理验收合格后用环氧树酯砂浆将支座位置垫平，注意环氧砂浆不能高出支座底面，并确保支座水平摆放。

4.便于更换，板式支座不采用固定装置。

5.橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。

6.橡胶支座水平安装《水利泵站施工及验收规范 GB/T51033-2014》，局部不平整处采用不锈钢板垫平。

7.施工技术措施及要点

（1）除按规范要求进行施工外，为使支座底垫石标高及平整度能得到精确控制，支座垫石在安装前支座前施工，即在墩帽施工时暂不浇筑支座垫石。