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路基换填施工方案简介：

路基换填施工方案是指在道路建设或改造过程中，对原有路基存在质量问题或承载能力不足的部分进行重新填充和加固的施工过程。其主要目的是提升路基的稳定性和承载能力，保证道路交通的安全和顺畅。

以下是路基换填施工的一般步骤和要点：

1. 评估与规划：首先，通过现场勘查和检测，评估原有路基的状况，包括承载力、稳定性、排水情况等。然后根据评估结果，制定详细的施工方案，包括换填材料的选择、换填区域的划分、施工步骤等。

2. 拆除与清理：对需要换填的部分，进行路基表面清理，移除旧的、破损的或不适宜的部分。

3. 换填材料准备：根据评估结果，选择合适的换填材料，如砾石、砂石、混凝土、改良土等，确保其具有良好的稳定性和承载能力。

4. 换填施工：按照施工方案，逐步进行换填作业。通常采用分层施工，每层厚度适中，确保每一层都能均匀压实。

5. 压实与检测：每完成一层换填，都要进行压实处理，保证其密实度。施工结束后，进行强度和稳定性检测，以确保换填材料的质量。

6. 防护与恢复：换填完成后，可能需要进行排水设施的建设，以及路基表面的恢复工作，如铺设透水层、铺设基层、铺筑路面等。

7. 质量监控：在整个施工过程中，需要严格把控质量，确保施工符合规范要求，以保证换填效果和道路的长期稳定。

每个具体的施工方案可能会根据项目的实际情况和当地的技术标准有所不同，但基本步骤和要点大体相似。

路基换填施工方案部分内容预览：

第二部分 施工总布置

根据施工区域特点并服从业主、监理工程师总体布置的要求设置施工作业区，在施工场地范围内设置明显标志。保证现场机具、材料、设备安全及施工的正常开展。施工现场的布置及使用，需报业主及监理工程师同意后方可实施。施工总布置规划按下述原则进行：

⑴所有施工设施均布置在招标文件规定的范围内；

⑵充分考虑本工程的施工特点，尽量将混凝土搅拌系统布置于靠近施工现场，以方便施工；

⑶有利于生产，便于管理济南市建筑设计导则（2020）.pdf，尽量避免各项目之间的施工该眼干扰；

⑷因地制宜、分散与集中相结合，力求紧揍，节约用地，减少临建工程量。

土方工程及淤泥处理方法：

（一）、土方开挖

1、准备工作：土方开挖前平整场地，清除施工区域内地面和地下所有的障碍物；放线时按要求放出边坡宽度，灰线、标高、轴线应进行复合检查无误后方可进行挖土施工。

2、土方开挖方法、要点

（1）根据本工程情况考虑采用机械和人工相结合的方法进行开挖，以有效控制标高。

（2）若发现地质条件与设计不符合即向建设单位、设计单位提出，以便及时研究处理，未经同意不得擅自进行地基处理，基坑挖开后及时验槽，并进行垫层施工封闭，减少坑底基土暴露时间。

幸福景观大道景观工程施工区域内﹐因地质情况(含淤泥、腐植土、树根及其他有害物质),影响路基基层质量,给工程质量带来隐患。因此对该区段(A﹑B﹑C﹑D区)进行换填处理,先挖土方后用页岩换填逐层碾压密实,并达到设计要求,满足使用功能。

二、路基工程填筑施工技术要求

3.填方路基必须根据设计分层填筑、分层压实。

4.填方必须分层进行,每层最大松铺厚度:路床深度范围0～80cm处为40cm,路床深度范围80～150cm处为50 cm。

5.路基回填压实的分层厚度、压实机具类型、以及碾压遍数,均应依路基填料类别、湿度、设备及场地等情况而异,以达到规定压实度为准。施工时先做试验段并根据碾压试验而定碾压遍数.

6.土质路基在压实过程中应随时检查有无软弹、起皮、堆挤、波浪及裂纹等现象,如发生上述情况,应及时采取处治措施。土质路基回填土经压实后,不得有松散、软弹、翻浆及表皮不平整现象。

7.土质路基填筑前应在取土地点取样进行击实试验,确定其最佳含水量和最大干密度。

8.土质路基摊铺碾压前,应测定土的实际含水量,过湿应予以晾晒,过干应加水润湿,控制其含水量在最佳含水量±2%的范围以内。

9.碾压完成后,应立即测定其含水量和湿密度,计算干密度和压实度,并按规定判断是否达到压实度标准.

10.路基施工应满足设计和使用要求,并把试验检测作为主要技术手段,指导施工.

12.路基土的最佳含水量及最大干密度应由击实试验确定。

13.土质路基压实度标准按下表规定执行:

(1)、表列深度均由路床顶算起;

(2)、填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0～30cm范围内,土的压实度不低于表列挖方的要求。

14、每一压实层均应检验压实度,合格后方可填筑下一层。

15、采用压路机碾压时,应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。

16、土质路基压实度检查频率：每1000m2至少检查3个点，检验方法用环刀法检验。

17.土、石路基必须用12～15t压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。

18.外运页岩换填在4KM左右。

施工期间由于降水或附近地带流入路基的地面水及施工用水,采用自吸式潜水泵。

标高控制采用南方测绘站的TCR402型全站仪进行高程控制。按照施工图标注高程进行控制，高程误差范围：深度在0～40cm控制在±20cm之内，深度在40～150cm控制在±80cm之内。

根据施工平面总图及给排水施工图、水电安装图进行分区分段预留、预埋。防止重复返工作业，对路基基层填筑质量产生影响。

因土方开挖外运量比较大,回填量比较大，我司根据实际情况采用各种机具进行运输。设备情况如下：

1、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。

2、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及有倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。

3、人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2～3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超过1.5米。

4、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。

5、机械操作中进铲不应进深处，提升不应过猛。

6、机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下机械的任何部位与架空输电线路在最近距离应符合安全操作规程要求。

7、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。

8、向汽车上卸土在车子停稳后进行，禁止铲头从汽车室上越过。

二、排水管道施工技术要求

幸福景观大道景观工程城投段全长483米，道路宽度为80米。φ800雨水管分别布置在两侧消防道内，并分段横穿道路排水沟及φ400横穿排水管进入侧雨水管，并设置检查井。

测量放线→土方开挖→桩基施工→平整基底→素砼垫层→底板浇筑→养护

（1）测量放样：复测各部位轴线，定出控制点，使各部位轴线控制在规范允许范围之内。

（2）挖土：人工开挖基础比设计标高高30cm，有桩基部分的，完成桩基施工后，再用人工穿平，严格控制开挖深度，严禁超挖。基础底部应处于无水状态，基坑两侧及时开好排水沟和集水坑。

三、景观工程施工方案

基层土方司施工采用机械挖运、人工修整相结合的方法进行，土方根据现场实际情况设计高程进行调配。对于面积大的广场、园路中的原土及各垫层（砼除外）的压实，采用压路机压实，确保密实度要求；对于面积小的、压路机不能上的零星部位，采用电夯分层夯实。

砼垫层按设计及施工规范要求留伸缩缝DB34／ 178-2012标准下载，砼垫层则采用自拌砼浇捣。

硬地铺装主要有地面（花岗石、广场砖、美力砖、木板），针对不同的地面做法，我们在施工中采取不同的施工方法和技术措施。

清理场地——土方平整深翻——土质改良施基肥

现场勘察——组织苗木——现场看苗——运输苗木——乔木种植

种植放样——灌木种植——竣工验收——地被铺设

交付使用——养护管理

绿化种植工程按相关施工规范及标准实施。由于绿化种植本身是活的有机体，随着一年四季的变化《公路工程土工合成材料试验规程 JTG E50-2006》，即使在同一地点也会表现出不同的景色，形成各异的情趣，绿化工程的对象是有生命的植物材料，因此，绿化种植时必须掌握有关的植物材料的不同栽植季节、植物的生态习性、植物与土壤的相互关系，以及栽植成活的其他相关原理与技术，才能按照绿化设计图纸进行具体的植物栽植与造景，尽早好后发挥效果。在施工时，一方面要严格按图施工，此外，也要根据现场实际情况进行调整，达到设计效果与甲方要求。

选苗：选择苗木，要求乔木达到树杆较直，长势旺盛，无病虫害的标准。选择根系发达的枝干健壮，树形优美无病害的苗木，树形特殊的，分枝要求有 层以上。特别是本工程骨架树种常绿大乔木等是体现效果的主要树种，选购时一定要高标准。特别是在选苗的同时，要给每一棵大乔木编号，并将其树冠、树高仔细记录在案，以利于种植时合理定位。

挖掘：树苗的挖掘质量是确保种植成活率的重要环节，树木泥球的大小一般是胸径的倍，挖掘工具应锋利，挖前必须清除表面浮土至须根。开挖时，要求断根切口与泥球齐平。