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恩施大峡谷旅游公路工程施工组织设计简介：

恩施大峡谷旅游公路工程施工组织设计是一份详细的工程规划和管理文件，它是根据恩施大峡谷旅游公路的具体工程特点、地理位置、施工条件、技术难度等因素，对整个工程的施工过程进行科学规划和组织的方案。

这份设计通常会包括以下几个部分：

1. 项目概述：对工程的地理位置、规模、建设目标、设计标准等基本信息进行介绍。 2. 施工组织：根据工程的性质和规模，确定施工的组织形式（如平行施工、流水施工等），明确各施工阶段、工序的先后顺序。 3. 施工方案：详细描述各项施工任务的实施方法、机械设备选择、施工工艺流程等。 4. 人力资源规划：明确施工队伍的组织结构、人员配置和培训计划。 5. 物资供应计划：列出所需的建筑材料、设备等物资的供应计划和保障措施。 6. 安全与质量管理：设置安全预防措施，制定质量管理标准和流程。 7. 项目进度与控制：制定详细的施工进度计划，并设立相应的监控与调整机制。 8. 环境保护与文明施工：强调施工过程中的环境保护，确保施工对周边环境的影响降到最低。

总的来说，恩施大峡谷旅游公路工程施工组织设计是确保工程顺利进行，保证质量和安全，以及控制成本的重要文件。

恩施大峡谷旅游公路工程施工组织设计部分内容预览：

（1）、路基正式开工前,认真搞好线路复测和现场核对,发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批,同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产的需要。

（2）、组织沿线施工调查，为土石方调配和编制实施性施工组织设计收集资料，应着重调查收集下列资料：

GB∕T 38509-2020 滑坡防治设计规范①、 特殊土地区和特殊条件下路基的地质、地下水位情况及当地河道、冻结深度、雨季等情况。

②、 核对土石类别及其分布，进行填料复查和试验，调查高填、深挖的施工环境条件及取土困难地段的填料来源和运输条件（包括运距、道路交通情况）。

③、 农作物收种情况及为办理用地手续、房屋、道路、管路、线路等拆迁补偿和清理施工场地所需的资料。

（3）、对将用于填筑路基的土按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数进行试验，颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等，写出报告报工程师批准。

路基填筑施工前，根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。

路基填筑按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。现就工艺八流程作如下说明：

接到设计文件和图纸后立即组织有关技术人员全面熟悉、核对、了解设计意图，核对地形及地质资料。组织沿线施工调查，为土石方调配、编制实施性施工组织设计收集资料。会同设计单位现场交接桩及施工复测，贯通线路中线及水平。测量工作贯彻“双检制”。

②、一般路段基底处理或特殊地基处理

清除基底表层植皮，挖除树根，将坑穴回填夯实，作好临时排水设施，在原地面横坡陡于1：10的地段，进行台阶处理。或按设计要求进行特殊地基处理。

采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。

填料碾压前应控制其含水量，在最佳含水量+2%～3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施；当填料含水量过大时，将填料摊铺晾晒。

根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。

试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层碾压施工分层检测，达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工。

⑴土方、软石路基采用挖掘机按图纸要求自上而下纵横结合直接开挖并装车，不得乱挖和超挖，严禁掏洞取土。边坡用人工配合挖掘机清刷整理。

土方及部分软岩路堑路床顶面以下300mm，采用分两层回填碾压至设计标高，密实度不小于96%。土方路堑施工过程中要自上而下全断面分层下挖。挖掘时，先挖两边后挖中央，地表保持倾斜，断面保持3%左右的横向坡，开始取土时使坡度向运土方向，使排水畅通。为保证路堑边坡的稳定和美观，开挖时预留0.2m宽度的土，每挖深3m左右时，用挖掘机刷坡。

路堑开挖过程中，经常检查标高、断面尺寸，避免超挖。挖方路基压实度下沉量由试验确定。挖方路基施工过程中，使路堑带有一定纵坡保证水能及时排出。弃土堆按批定位置、堆放形式、坡脚加固和排水系统设置。

⑵石方路堑施工：开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软岩和强风化岩，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，不能机械开挖的石方，则采用爆破法开挖。爆破作业以小型及松动爆破为主，采用预裂、光面爆破开挖边坡。爆破松动后，用挖机装车。适用材料用于路基填筑，非适用材料运至弃土场，当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖，路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一个通道，然后开挖两侧，使每层有独立的出土道路和临时排水设施。石方路堑的路床顶标高，要符合图纸要求，高出部分采用人工凿出，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实，路基挖方达到路基设计标高后必须立即进行排水边沟的施工，在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通。采用灌砂法（或水袋法）检测挖方段路床的密实度，路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计和规范要求的压实度标准控制压实度。

B：石方爆破的施工要求

B、开挖石方根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等确定能保证边坡稳定的开挖方式，对于软岩和强风化岩，能用机械直接开挖的均采用机械开挖。对于次坚岩、坚岩采用爆破法开挖。

b、石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并将爆破计划和措施报请工程师批准。未经工程师批准，不得采用大爆破施工。

c、在进入工地前28天，就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，报请工程师批准。同时将运入路线和时间报请有关部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

d、爆破前确定爆破的危险区，采取有效的措施防止有人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

e、石方需用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，查明其平面位置和高度；调查地下有无管线、光缆等，如果有管线、光缆，查明其平面位置和埋设深度；同时调查开挖边界外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。

f、边坡坡度应满足设计要求，要做到一次成型，边坡上的松石、危石要及时清除。

g、石方路堑的路床顶面标高要符合图纸要求，高出的部分辅以人工凿平，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳定。

h、进行爆破作业时由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

砌筑方法为坐浆砌筑。砂浆采用机械拌和，按施工配合比的要求严格计量。施工前，由标段工地试验室统一进行水泥砂浆的配合比设计，待试验结果经监理工程师批准后，方可用于施工。

①、依据设计图纸测量放出基础平面位置，基础采用人工配合挖掘机开挖，经检测地基承载力符合要求后，开始砌筑。片石使用前先浇水湿润，表面如有泥土、石粉，必须先清洗干净。

②、基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，开始砌筑；墙基础为软弱土层，不能保证设计要求的强度时，经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施；当基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不大于2：1，台阶宽度不小于0.5m。

③、砌筑时两面立杆挂线或样板控制，外面线顺直整齐，逐渐逐层收坡，内面线大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合设计要求。

④、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩时，先将其表面加以清洗、湿润，座浆砌筑。砌筑中断后再砌筑时，浆砌层表面加以清扫和湿润。第一层砌筑的石块应尽可能挑选大块，平放铺砌，且轮流丁放或顺放，并用小石块将空隙填塞。砌筑时应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。砌缝宽度不得大于40mm，上下层砌石相互压叠，上下层竖缝尽量错开。

⑤、墙身砌体分段分层座浆砌筑，工作段的分段位置在伸缩缝或沉降缝处，各段水平缝要一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。在砂浆尚未凝固的砌层上，应避免受外力碰撞。砌筑中断后应洒水养护，重新砌筑时，应清扫、洒水润湿表面，再铺浆砌筑。

⑥、伸缩缝采用沥青麻絮填塞，沿墙内、外、顶三边填塞，深度不小于150mm。

⑦、泄水管采用φ110硬塑管，布设间距为2～3m；上下交错布置，最低排水孔的底部要高出地面300mm。

⑧、砌体完成后，要及时进行勾缝。

①、按设计图纸要求进行施工放样，人工开挖坑槽，基面或坡面经人工夯实后，开始砌筑砌体。

②、砌体自下而上开始座浆砌筑。

③、当截水沟较长时，分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。

①、按设计图纸要求进行施工放样，人工开挖坑槽，基面或坡面经人工夯实后，开始砌筑砌体。

②、排水沟要顺应地形设置，靠上方的铺砌层不高于地面，并且用砂浆把砌缝填满捣密实，防止渗水。

③、排水沟、边沟等施工时，分段测量其轴线和高程、然后挂双线砌筑，确保其中平面线型和顶面高程符合设计要求。

④、砌体应采用铺浆法砌筑，厚度宜为2—3厘米；砌筑时应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实、不露水，沟缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

(1)检查验收路基，对路基用18T压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。

(3)根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容重按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分的碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑数量。

(4)在料场洒水使未筛分碎石和石屑预定比例在料场混合，同时洒水润湿以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程中的离析现象。

(5)集料运输，用自卸车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。

(6)事先通过试验段确定集料的松铺系数，用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高、厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。

(7)当采用不同粒级的碎石和石屑时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上DB13∕T 2101-2014 高性能水泥混凝土路面施工技术规程，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。

(8)用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整型，并随时检查标高、横坡。

(9)在含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动压路机进行碾压，至要求密度为止，并及时做压实度检测。

（2）按照设计图纸恢复中线，直线段每20米设一个桩，平曲线段每10米设一个桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩，在两侧指示桩上用红油漆标出水稳的松铺厚度。

（3）碎石：严格按照集配要求、石料压碎值及各项技术标准备料。

（4）水泥：选择符合技术标准的水泥材料，堆放在集中料场内，选宽敞且地势较高的场地搭设水泥仓库集中堆放TCAGHP 066-2019 危岩落石柔性防护网工程技术规范（试行）.pdf，以防止潮湿。