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某公路大桥钻孔灌注桩施工工艺简介：

钻孔灌注桩施工工艺是一种广泛应用在桥梁建设中的基础工程，其主要步骤如下：

1. 测量放线：首先根据设计图纸和现场情况，进行精确的测量和定位，确定桩位。

2. 开钻：使用钻孔机（如正循环钻机、反循环钻机或冲击钻机）在选定位置开钻，钻头从地面逐渐深入地下，直至达到设计深度。

3. 清孔：钻孔结束后，需要清除钻孔内的泥土和砂石，以保证桩身质量。通常使用泥浆循环系统进行清孔。

4. 钢筋笼制作：根据设计要求，制作钢筋笼，包括主筋、箍筋和内笼等，钢筋笼的尺寸和间距应与设计一致。

5. 下钢筋笼：将制作好的钢筋笼放入钻孔内，确保其定位准确，然后灌注混凝土。

6. 混凝土灌注：在钢筋笼内灌注混凝土，通常采用泵送混凝土，混凝土灌注过程中要保持连续、均匀。

7. 养护：混凝土浇筑完成后，需要进行保湿养护，确保其强度能够稳定增长。

8. 检测验收：待混凝土养护期满后，进行承载力和质量检测，确认桩基满足设计要求后，方可进行上部结构的施工。

以上就是钻孔灌注桩的施工工艺简介，具体操作可能会因地质、设备和施工条件的不同而有所差异。

某公路大桥钻孔灌注桩施工工艺部分内容预览：

　　第6条 护壁泥浆。冲击式钻进，在孔中投入散碎粘土，利用钻头冲击造浆。选择造浆粘土的指标：调成比重为1.30纯泥浆时，其胶体率不小于90%（当料源有困难时，允许在85%以上），泥浆粘度为18至22秒，粘土中不含未风化的大结块。钻进时，孔中泥浆比重不宜小于1.30至1.35，在卵石层中可适当加大泥浆稠度（比重宜为1.4至1.6）以增强悬浮钻碴能力。

　　第7条 钻机（卷扬机、钻具）及钻架应安放在稳固的基础上，确保在施钻过程中不发生位移和下沉，以免出现斜孔弯孔等事故。安放钻架起吊钻头对护筒顶面中心位置误差不应大于20mm，钻进中定期校核，有变动时，应重新调整。

　　第8条 护筒刃脚以下的护壁处理，要仔细施工，从刃脚到以下2m左右，泥浆造壁要反复冲砸坚实，保证在钻进整个过程中不坍不漏，可按下述步骤进行：

　　⑴吸泥达到刃脚时，先投粘土1.2至1.5m3，钻深至刃脚以下0.5m；

　　⑵回填粘土块和小片石（粒径不大于0.15m）按1:1混合，填到刃脚以上0.1至0.2m基槽护坡长螺旋钻孔灌注桩冬季施工方案.doc，顶面应抛平；

⑶用钻头小冲程反复冲砸，钻进到护筒刃脚以下0.8m；

　　⑷再次回填粘土与小片石的混合物约0.9m至1.0m，顶面应抛平，以防钻头打坏筒壁；

　　⑹一般按上述方法，逐步加深，反复冲砸2至3次，必要时，填土、石冲砸宜多重复几次。

　　第9条 在滩地上的钻孔，如果充分了解地质钻探资料，并且护筒下沉时翻砂量不大，刃脚不空的情况下，可以采取“浓泥浆、低冲程、不投片石、一次冲砸”的护壁处理，可按下述步骤进行：

　　⑴护筒内投散碎粘土2至3m3，泡发松散，粘土上层可略垫一层片石，避免吸钻；

　　⑵用低冲程1至1.5m冲砸拌浆，边冲边加粘土，使泥浆浓度尽快变稠，达到比重在1.5至1.6左右；

　　⑶发现泥浆过稠，钻进缓慢时，进行清碴换浆；

　　⑷钻深到刃脚以下1m左右，清碴，投粘土1.0至1.5 m3重复冲砸拌浆；

　　⑸在刃脚以下2.0至2.5m后，才改用较高冲程，正常钻进；

　　⑹发现失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水和加投粘土。

　　第10条 十字型钻头冲击造孔。

　　整个钻进过程中，孔内应经常保持有稳定性良好、稠度适当的护壁泥浆，在正常情况下，一般按钻进累计1m1.5 m3左右，并随时补水，保持孔内水位高出地下水位（或河中水位）1.5至2.0m，使孔内有稳定的超压，以防坍孔。

　　（注）为了保持有一定的扩孔率，钻头直径与钻进速度有关。当钻进速度较快时，采用φ1340至1370mm（3.5至3.8吨钻头）。在一个钻孔钻进中，不可时时改变钻头直径的检查标准，以免造成卡钻。

　　钢丝绳的破断拉力不得小于30吨（φ24至28mmD型6×37+1麻心）长度应保证钻头下到孔底后，卷扬机滚筒上仍有4至6圈（并加备用6圈），绳尾应锚固在滚筒上。

　　转向滑轮、起重滑轮宜有滚珠轴承，轮径不小于绳径18至20倍。

　　⑵冲程一一起落钻头应平衡，以防冲撞护筒及孔壁，严防“打空锤”，发生掉钻事故。见下表：

　⑶清碴、投土一一正常钻进中，每3至4个班或进尺达2m清碴一次，每班开始，应测孔深并了解和掌握孔内情况，当泥浆内含砂量增大或钻进速度显著减慢时，也应取碴。

　　用取碴桶清碴，使浆内含碴显著减少，无粗颗粒，比重降到1.2至1.25为止，清碴时必须同时补水或回浆，保持孔中水位。

　　清碴后测孔深一次，并进行检孔后投土（按累计进尺每1m投1.5m3），然后开钻，投土次序可如下：①在4小时内投放1.5至2.0 m3，使泥浆比重较快增加到适于正常钻进；②以后各班随钻进陆续投土。

　　清碴、投土数量均应在班报表中详细记录。

　　⑷检孔一一检孔器外径1.4m，长6m，用φ25mm园钢制成，钻进中应经常检孔，接近及通过卵石胶结层应加强检孔，更换钻头前，一定要检孔，应将检孔器检到孔底才允许放入新钻头，禁止用加重的检孔器冲击强插等方式检孔。

　　如发现弯孔、斜孔或孔径过小，应立即停钻，抛石回填到卡住检孔器的标高以上0.5至1.0m处，重钻。不准用钻头修孔以防卡钻事故。（一般抛填用粒径不大于200mm片石，如多次抛填重钻无效时，可改抛粒径不小于150mm大卵石）。

　　⑸每班应检查卷扬机、钻具及起吊，对大绳和钨金套钢丝绳的磨耗情况，要做到心中有数，及时更换。特别注意检查钻头上方20cm处及大绳和钨金套连接处，上下滑车转向处及上滚筒处的钢绳磨损情况，发现压扁、死弯、乱股情况严重者，应立即更换，便 换标准：6×37+1钢丝绳，每米断丝20丝，6×19+1钢丝绳，每米断丝10丝。

　　连接钻头的钨金套（即锚环）短钢丝绳，应特别注意，退出钻头外面检查断丝情况，发现断丝数超过10丝立即更换。

　　大绳与短绳有两种连接方式：①搭接；用8个钢绳卡子交错夹紧，第一个卡子的座版应安在长绳这一方，其余交错安装。②扣接；大绳和短绳绳头做成套圈，应各安装一个“梨形环”用不小于φ42mm的卸环连接，两个绳头套圈用4至5个钢绳卡子夹紧，卡子的座版应安在长股的一方。

　　应规定专人负责卷扬机加油及检查工作，发现异常情况，应立即进行处理。

　　第11条 关于在一个墩同时两孔开钻的规定；

　　⑴第1、4号和第2、3号桩位，不得同时施钻；

　　⑵一孔钻进时，邻孔不得下沉护筒。

　　（注）上游孔距3.7m的钻孔为1号、4 号、下游为2号、3号。

　　第12条 终孔孔深应是钻到预计标高以专用测铊测出孔深4点的平均数。

　　第13条 终孔时清孔的作用在于：使沉淀层厚尽量减小；使孔底标高符合要求；并且在设计孔底标高处有足够的混凝土断面；尽可能提高孔底的承载力；同时也为了填充混凝土时保证质量，不出故障。

　　清孔方法及清孔标准：

　　⑴比设计孔底标高超钻0.5至1.0m。

　　⑵用取碴桶清碴到无粗颗粒，孔底泥浆比重为1.20至1.25并测孔深。

　　⑶投碳酸钠干重150至160公斤（按孔中泥浆重1.5‰~2‰），用钻头搅拌均匀。

　　⑷一次投粘土1.5至2.0m3，用钻头小冲程反复冲砸拌浆到终孔时标高并略有钻进，此时要求孔内泥浆比重不大于1.35，并测孔深。

　　⑸终孔到灌注混凝土前，由值班技术人员，会同处、队质量检查人员进行检查，合格后填写《钻孔桩水下混凝土灌注前检查证》（见附表）。

　　泥浆比重用活盖取样罐（内径132mm，高200mm，上口开直径50mm孔，带杯状活盖，重7公斤）吊到孔底提取带碴泥浆，经过1mm筛孔网过滤后，用1002型泥浆比重计在现场测出泥浆比重，实施时应注意到泥浆内的含砂量影响比重值的变化颇大。因此，必须做到①临近终孔标高前的一两次清碴应力求彻底。②投土换浆应用低冲程搅拌，避免产生新的钻碴。

　　应根据泥浆比重及清碴程度两个指标来评钻孔底质量。

　　测量终孔标高专用测铊为园锥形密封的铁盒，高200mm，底140mm，内配装铁砂，使整个重量为3.7至4.0公斤，悬挂于标准测深绳上（测铊比重为3.5至4.0）。

　　测深及取样都要缓慢下放，不宜上下猛烈冲放，影响测量的正确性。

　　第14条 钢筋笼应根据，在平直台位上分节制作、预拼，做好工地焊接标记，吊放时“对号入座”，滑架内应装有临时支撑，保证刚度。经质量检查合格，特别是钢筋笼的直径不得小于设计图规定尺寸，才可吊装。

所用钢筋，应有产品合格证明文件，钢筋的加工、工地焊接应按部颁《铁路隧工程混凝土钢筋混凝土及砌石工程规则》的有关规定办理。

　　第15条 钢筋笼吊入钻孔时，动作要轻、慢、对准钻孔中心线下放，严防冲刮孔壁。在下插过程中要观察孔内水位变化，若出现异状，应立即停止下插，查明原因，如发现下插困难，应分析原因，进行处理，不得强行下插。钢筋笼就位时，为保证有足够保护层，应按图规定标高，并使钢筋笼位于钻孔中心，然后妥善吊挂固定，防止在填充水下混凝土时顶托上升或掉落孔底。

第六章 水下混凝土填充

　　第16条 混凝土的配合比应能保证：①有足够的强度；②拌合物从装入吊斗到运送至工地倒入导管这一段时间内应能保持足够的流动度。（强度按设计300级配制，陷度18至22cm）。

　　第17条 灌注开盘前孔深应在设计孔底标高以下0.3m。测深应该使用终孔测深时同一个测铊。灌注结束时，应根据设计桩顶标高（浮浆层除外），予加一定高度（一般比设计标高加高0.2至0.4m）在灌注承台（座版）混凝土时予以凿除。

　　第18条 水下混凝土灌注前应做好充分的准备工作。混凝土工厂及运输、起吊、灌注机具要完好，保证能够正常运转，导管要配好，划好尺度《人民防空地下室施工图设计文件审查要点 RFJ06-2008》，并经过7公斤/平方厘米的水压试验。如采用“砍球法”下灰，应作通过试验。拆除的每节导管等应立刻冲洗。

　　前要进行思想动员和技术交底，做好冬、雨、夏季施工保护措施；明确岗位责任制。机电、混凝土工厂、试验人员、操作工班、测量记录人员、值班技术人员均应明确分工，统一指挥，准备工作完成，经检查后才能开盘。

　　第19条 灌注一经开始，应一气呵成，不得中途停顿，以免发生断桩事故。

　　灌注中要严格掌握导管埋入深度。一般控制在2至3m，任何时候不得小于1m（应有两人测量互相校核）。不允许发生导管漏水、灌水、涌水、重新砍球、挂起钢筋笼或导管被钢筋笼挂住无法提升等事故，严防导管提出混凝土面或因机电故障停盘时间过长而构成断桩事故。

　　灌注完毕后4小时，即将钢筋笼的挂勾烧断。

　　测量混凝土面的测铊应为园锥形密封铁盒，高180mm，底直径130mm，内配装铁砂，使整个重量为3.2至3.5公斤（假比重为4.5左右），每次灌注填充混凝土要专用此测铊测量混凝土顶面高度。

第七章 事故的的防止及处理

　　第20条 统一思想，统一指挥，勤检查（钻具、机器、孔径、孔深和孔内外水位）投标用--S238施甸至崇岗公路K137+300~K137+600段灾毁恢复重建项目施工组织设计.docx，记录详细正确，施工场地秩序良好，护筒下沉正直，刃脚下造壁处理牢固。孔内水位经常保持高于孔外水位1.5m，孔内泥浆稠度适宜等，是不出事故的基本条件。钻进到填充混凝土整个过程 ，全体工作人员应该紧密配合，“精心施工”，把好“三关”：掉钻吸钻卡钻关，坍孔关、水封关。