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高层办公楼建设工程组合式塔吊基础专项施工方案.doc简介：

组合式塔吊基础专项施工方案是针对高层办公楼建设工程中，使用组合式塔吊（通常由多个部件组合而成，便于运输和组装的塔吊）的设计和施工过程所制定的详细步骤和操作指南。这个方案主要包括以下几个部分：

1. 项目背景：首先会介绍项目的基本信息，如建筑规模、塔吊型号、施工环境等，明确组合式塔吊的基础需求。

2. 设计与选型：会对塔吊基础的结构形式（如独立基础、联合基础、桩基等）进行设计，考虑地震、风荷载等影响因素，确保基础的稳定性。

3. 施工准备：包括材料准备、施工机具、人力资源、施工场地布置等，确保所有准备工作到位。

4. 施工流程：详细描述了塔吊基础的施工步骤，如地基开挖、混凝土浇筑、钢筋绑扎、预埋件安装、基础验收等关键环节的操作指南。

5. 质量控制：强调了施工过程中的质量控制措施，包括质量标准、检验方法、问题预防和解决策略等。

6. 安全管理：制定了相应的安全操作规程，包括高空作业、电焊作业、机械设备使用等环节的安全防护措施。

7. 应急预案：为应对可能发生的施工风险和突发事件，制定了应急救援和处理方案。

8. 后期维护：提出了塔吊基础的后期维护和检查要求，确保其长期稳定运行。

这个专项施工方案是确保塔吊安全、高效运行的基础，是高层办公楼建设过程中不可或缺的一部分。

高层办公楼建设工程组合式塔吊基础专项施工方案.doc部分内容预览：

3、格构柱垂直度控制：将格构柱定位架与地面连接牢固，定位架本身垂直度和中心定位由二台经纬仪及一台水准仪控制，格构柱由吊车整体起吊入孔，用二经纬仪双向观测控制，使安装后的格构柱上口居于中心，待上下二点垂直后，固定锚在地面的螺栓，格构柱利用自重及上口校正居中，能做到格构柱安装垂直度不大于1/300，中心偏差±5mm。

4、格构柱标高控制：预先用水准仪测定桩孔处硬地坪标高，然后根据插入孔底深度，在钢格构柱上用红油漆标出，当格构柱下放到位时，在钢立柱两侧用角钢焊接固定在校正架上，格构柱标高控制为±20mm。

5、施工应十分小心，避免下导管和装料斗及浇砼时不能碰撞格构柱DBJ∕T 15-196-2020 城市轨道交通智能化系统工程质量检测规范，以防格构柱位移顷斜。

6、为了支撑格构柱等稳定不走动，应待砼凝固后，方可松动固定格构柱的校正架。

五、格构柱与结构交接处施工措施

1、格构柱穿底板措施：塔吊基础附近布置降水井，避免积水，底板预留洞口3300×3300㎜，预留钢筋接头，侧面设钢板止水带，待塔吊拆除后，用比底板混凝土强度高一级的抗渗混凝土与后浇带一起封堵。

2、格构柱穿结构楼板施工措施：

格构柱在地下一、二层结构板穿越处留3300×3300㎜洞口，板筋不截断，待塔吊拆除后再整理钢筋，支模板，按施工缝的处理方法施工。

塔吊穿越地下室顶板处留2000×2000㎜洞口，板筋截断，预留搭接长度，周边设钢板止水带，待塔吊拆除后再安装钢筋，支模板，用高一等级砼封闭洞口。注意在预留外露的板筋上刷一层素水泥浆用作防锈。

3、格构柱与上承台交接位置施工措施：在格构柱顶端用4根25钢筋进行加强处理。

2、塔吊基础开挖到设计标高后要做好排水工作，可在坑内和坑边设置排水沟；

3、基础开挖到承台垫层底标高后，对灌注桩桩头部分进行凿除处理，以桩头高出垫层面100㎜为宜，还须保证灌注桩主筋锚入承台的长度≮600㎜。

4、承台砼浇筑时须注意保证塔吊预埋节的位置和四角的平整度，可在钢筋绑扎时对其进行加固，可采用水准仪进行水平监测控制。

5、塔吊安装前须满足基础桩混凝土强度不小于80%设计强度；

6、基坑土方开挖时，每层土方挖净后，钢格构柱间的钢斜杆、水平支撑应及时安装并焊接牢固，确保由四根钢格构柱组成架体的整体稳定性。焊接前应做好焊接部位的清理、除锈、除泥等工作，保证焊接质量；

7、宜将底板以上部位的钢格构柱表面刷防锈漆二道，以减少锈蚀对格构柱强度性能的影响；

8、塔吊基础处土方开挖时须注意格构柱2米范围内土方严禁用挖机开挖，须采用人工挖除，以避免挖机碰撞到格构柱造成质量安全隐患。格构柱上的泥土须清理干净，保证水平支撑杆焊接质量。

9、格构柱处土方开挖时不得使周边土体开挖高差太大，应四周同时挖土，以防止土体挤压效应对格构柱的稳定性能造成影响。

施工质量控制及验收要求

一、灌注桩施工过程中进行以下检验：

2、对钢筋笼安放的实际位置等进行检查，并填写质量检测、检查记录；

二、格构式钢柱检查验收

2、焊工应考试合格并取得上岗作业证书；

3、焊缝厚度应符合设计要求，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷；

4、格构式钢柱及缀件的拼接误差应符合设计要求及现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定；

5、格构式钢柱的安装误差应符合下表的规定：

注：表中H为格构式钢柱的总长度

6、严格控制钢构柱的钢材质量和加工质量，钢材的品种、规格、性能等应符国家产品标准和设计要求，采用的原材料及成品实行进场验收制度，各工序按施工规范、标准进行质量控制，每道工序完工后，进行检查，相关各专业工种之间，进行交接验收。

7、钢构件加工采用电焊成型，焊接材料的品种、规格、性能等均需符合现行国家产品标准和设计要求，钢材切割面、剪切面无裂缝、夹渣、分层和大于1mm的缺棱，钢构柱成品构件连接处的截面几何尺寸允许偏差±3.0mm。

1、项目技术负责人：

负责安装全过程中总的组织、安排和协调以及安全总负责；

安全技术负责人： 安全员：

负责安装前安全技术交底及安装过程中的检查、监督（包括基础检查），安装过程的测试，安装后的试验以及资料的收集整理；

负责塔机电气的安装、调试等；

在班长的安排下，负责塔吊的指挥工作；

6、其他安装人员：在班长的安排下，按操作规程及事先对各人的分工协调一致进行工作，并随时注意安全。

一、根据施工现场不同的施工位置和工作量， 进行塔吊的布置，保证各施工单位的进度，提高工作效率，在综合考虑的基础上确定布置方案。本工程中1#塔吊初始安装高度18m，最终安装高度46.5m。2#塔吊初始安装高度24m，最终安装高度112.5m。3#塔吊初始安装高度18m，最终安装高度118.5m。因施工现场周边建筑物距离较远，塔吊旋转半径无碰撞。

二、塔吊按照规范要求设置接地装置，塔机防雷接闪器采用针式接闪器，在塔吊最顶部设置针式接闪器，避雷针采用直径20镀锌钢管磨尖，安装长度高于塔帽1米。 防雷接地采用一字型接地体由中间接地极引至塔吊防雷引下部位。塔吊防雷接地利用桩基内的主筋与格构柱焊接引上用扁铁预埋出承台100高.然后从专用的接地装置，采用铜制编制软线连接，接地电阻≤4Ω 。 保护接地与塔吊连接在塔基底座上焊一只M12的螺栓，保护接地线一端固定在螺栓上端固定在开关箱内保护接地端子板上重复接地电阻≤4Ω。

三、安全装置主要分为起升限位器、回转限位器、变幅限位器、力矩限位器和起重量限制器，以及安装风速仪和障碍灯。

其中起重量限制器是重要的安全装置：

1、起重量限制器用途：塔机结构及起升机构钢丝绳是按最大载荷计算设计的，工作荷载不能超过最大荷载，起重量限制器是为了防止超载现象发生而设计的一种安全装置。

2、起重量限制器工作原理：起升钢丝绳经过测力环滑轮时，由于荷载作用钢丝绳产生张力，张力传到与滑轮连接的测力环上，该测力环随着负荷的变化而发生变形，使固定于环内的金属板条亦产生变形，金属板条上装有微动开关及可调螺栓，根据载荷的要求，经适当调整后，压开微动开关起到控制电路的作用。

3 起重量限位器调整：分为高速限制器的调整和最大载荷限制器的调整；

a、高速限制器调整时（4倍率，在幅度29.1米以内起吊载荷），以低速（PV）起吊载荷V(5吨)，然后再以高速（GV）起升，调整螺钉（1）直至其头部接触到微动开关（2），微动开关上的接线号为L19\L20；然后降下载荷，以低速起吊该荷载，然后试换高速（第五档）起升，此时，应为第四档，没有第五档，如果能获得第五档的高速，则应重新调整。

b、最大载荷限制器调整时（4倍率，在幅度15.8米以内起吊载荷），以低速起吊载荷V(10吨)，调整螺钉（3）直至其头部接触到微动开关（4），微动开关上的接线号为L17\L18；然后降下载荷，增重10%（11吨），试着以低速起吊荷载，此时载荷应不能被吊起离地，如果载荷被吊起离地，则应重新调整。

五、基坑开挖对钻孔灌注桩、立柱桩、塔吊格构柱的保护措施

1、本工程主楼工程桩采用钻孔灌注桩、车库部位为预应力管桩，而基坑开挖深度在5.10~7.35m，基坑土方开挖可能影响工程桩的安全。土方开挖前，技术部门事先向相关挖土施工人员进行书面的技术交底，并专门绘制一张标明钻孔灌注桩不同部位的桩顶标高的图纸，在桩顶标高30cm以上机械挖土、以下用人工修土。

2、开挖过程中专人进行指挥，进行桩顶标高的控制和挖土标高的控制。

3、挖机进行基坑时的行走路线应事先进行计划按排，并在挖机行走的地方铺设路基箱，避免挖机对工程桩影响。

4、开挖时需分层均匀进行，挖土过程中桩周2m范围土体高差不大于1m，严禁集中一处开挖。

5、高位工程桩开挖过程休息时间内，不允许桩周围出现大于1.00米高低差，桩四周1米范围内必须挖到位，防止土体挤压工程桩，引起偏位现象发生。

6、土方开挖过程中会遇到高位桩，根据打桩记录中的各标高数据全部填写到桩位图中，结合桩的实际情况，有高位桩的位置提前用灰线等做好标志，已免破坏工程桩。此项工作由指定施工员专人负责，高位桩挖出来后要分段截桩1M～1.5M左右。严禁开挖完成后再进行截桩。

7、台班间或其它原因停工时，挖机要在收工前将开挖面修整出坡度不大于1：2.5边坡，以减轻土的侧压力挤偏灌注桩的因素。

8、立柱桩、塔吊格构柱在土方开挖过程中应先行定位画出区域，并在挖掘机开挖过程中，把格构柱周围的土层进行预留，当挖塔吊附近的土时应向项目部通报、派专人看守。不得用挖掘机进行开挖，以免破坏格构柱，用人工挖土的方法进行对称开挖，车辆运输道路应避开塔吊钢格构柱架体5m以上。

1、塔吊基础沉降观测安装初期每天观测一次，待塔吊初装完毕后，土方开挖过程中，垂直度在塔吊自由高度时一天一次测定。

2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差较正，在附墙杆未设之前，在预埋基础节与塔吊机脚螺栓间架垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身；当附墙杆安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。

事故类型和危害程度分析

在施工过程中GB／T 39276-2020 信息安全技术 网络产品和服务安全通用要求.pdf，可能发生塔吊施工事故主要体现在：

（1）塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；

（2）基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。

（3）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。

【张家口市】《城市规划管理技术规定》2014年修订（4）塔吊拆装和顶升过程中发生的人员伤亡事故。

（5）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。