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XX万达广场写字楼A，B座附着式升降脚手架安全专项施工方案.doc简介：
XX万达广场写字楼A、B座附着式升降脚手架安全专项施工方案是一个针对XX万达广场两座写字楼建筑施工过程中，使用附着式升降脚手架进行作业的详细安全计划。这是一种现代化的施工设备，通过在建筑物外侧安装可升降的脚手架，以提供施工人员在高处作业的平台。
该施工方案的主要内容可能包括：
1. 施工前准备：对脚手架的设计、制造、安装进行严格检查，确保其符合相关安全标准；对施工人员进行安全培训，明确操作规程和应急措施。
2. 施工过程安全控制：设立专门的监控和管理机制，定期检查脚手架的稳定性和安全性，防止因风力、地震等外部因素导致的事故；设置安全防护网，防止人员和物料坠落。
3. 施工现场管理：制定详细的施工流程和时间表，防止交叉作业时的安全冲突；设置明显的安全警示标志，提醒所有人员遵守安全规定。
4. 应急预案：针对可能发生的各种事故，如脚手架故障、人员跌落等，制定详细的应急救援预案和疏散方案。
5. 后期拆除与维护：脚手架使用完毕后，按照规定进行拆除，同时对脚手架进行维护，确保下一次使用时的安全。
总的来说，这个专项施工方案的目的是保证XX万达广场写字楼A、B座的施工过程安全，降低施工风险，保障所有人员的生命财产安全。
XX万达广场写字楼A，B座附着式升降脚手架安全专项施工方案.doc部分内容预览：
拆除脚手架时必须划出安全区，设置警示牌，设置专人进行看护，任何人员不得入内。
拆除之前必须检查架子上的材料、杂物是否清理干净，否则禁止拆除。所拆材料严禁从高空抛掷。
拆架子的中途不得换人，如必须换人，应将拆除情况交待清楚后方可离开。
严禁随意拆除脚手架的附着支座。
拆除剪刀撑时必须三人同时作业，先拆中间扣件，再拆两端扣件海南省电动汽车充电设施建设技术标准(DBJ46-041-2019)宣贯（海南省建筑设计院），最后由中间人传递运至楼层内。
特殊工种作业人员必须持证上岗，戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋，衣着方便，衣服袖口裤口扎好，严禁无证作业。
拆除作业中，施工队安全员必须现场指挥拆除，项目部安全员在现场协调指挥。
每天拆除收工前，必须将未拆除完毕的架子与结构进行可靠加固。
架子拆除必须从一边开始，顺序进行。
当进行到楼层出入口上方的架子进行拆除时，出入口应暂时封闭。
D、导轨和水平桁架的拆除
当升降架拆除至底层水平桁架及导轨处时，须进行吊装拆除。
拆除作业中，必须保证每一榀导轨上至少安装两个附墙附着支座，并在每个附墙附着支座的上下各加两个定位扣件，防止架体吊离时，附着支座从主框架上脱落；螺栓、垫片拆下收集好集中运至地面。
根据升降架的跨度和平面布置情况，从分组端头开始，将升降架逐榀确定分段位置，一榀为一段，每段以导轨为中心，然后根据分段情况进行加固处理。
根据分段情况，在第一榀架相应位置将水平支撑框架连接螺栓拧出，使第一榀架成为一个独立的整体。
起吊主框架的钢丝绳必须与主框架捆牢，捆扎点在导轨与横杆的连接处，为防止主框架摆动，主框架下方需用麻绳套住。
用塔吊垂直吊住导轨主框架，并将架体微微上提，使附着支座不再受力，在各项工作完成并由现场主管人员确认无误后，将相应附着支座位置的螺栓拆除。
起吊前检查钢丝绳并确认完好后方可起吊，听从持证信号工指挥，起吊前应保证架体与结构及其他架子无连接。
吊装拆除时，每次只能吊一段导轨，每段导轨的总重量不能超过1t。
可先将最上部一个附着支座拆除，保留下部两个附着支座，在附着支座位置搭设挑架平台，以便于工人拆除固定螺栓，同时在每个附着支座下方导轨上加装两个扣件，用塔吊垂直吊住导轨主框架并保持稳定，先拆除最下面一个附着支座，最后拆除中间部位附着支座，主框架上和主框架垂直下方的区域内均不得上人和站人，下方的稳定人员应把好下面的麻绳，与楼内人员配合将主框架推离结构，确认无勾挂后，用塔吊将该主框架吊至地面平放。
下降过程中必须配备三部对讲机，保证上方指挥人员与下方指挥员和塔吊司机沟通顺畅（相互间手势双方一定清楚）。
待主框架降至地面时，下方人员用麻绳将主框架下端拉到偏离降落点，再使塔吊钢丝绳下降，让主框架平稳落地。
作业人员必须持证上岗，戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋，衣着方便，衣服袖口裤口扎好，严禁无证作业。
拆除脚手架时架体下方必须划出安全区，设置禁戒标志，派专人进行看护，任何人员不得入内。
拆除之前必须检查架子上的材料、杂物是否清理干净，否则禁止拆除。所拆材料严禁从高空抛掷。
拆架子的中途不得换人，如必须换人，应将拆除情况交待清楚后方可离开。
拆除剪刀撑时必须三人同时作业，先拆中间扣件，在拆两端扣件，最后由中间人传递运至楼层内。
每天拆除收工前，必须将未拆除完毕的架子进行加固牢固。
当进行到楼层出入口上方的架子进行拆除时，出入口应暂时封闭。
四级及以上大风、雨雪天、夜间严禁进行拆除作业。
4.2 附着式升降脚手架施工过程中的危险源辨识与分析
4.2.1危险源辨识与控制措施
4.2.2危险因素及分析
4.3 附着式升降脚手架工艺参数
附着式升降脚手架是浙江固华脚手架工程有限公司研发成功的具有自主知识产权的新一代升降脚手架，于2012年通过建设行政主管部门组织鉴定，取得使用证书，同时经具备相应资质的检测检验机构检测，取得检测合格证明文件。
附着式升降脚手架由六部分构成：架体主架构、升降系统、防坠系统、架体、电气控制系统、架体防护。
4.3.1架体主架构：由导轨主框架、水平支承桁架构成。导轨主框架为整体式结构，现场施工时直接安装不需另行组装。
4.3.2升降系统：由连接螺栓、上吊点、电动葫芦、下吊点构成。
4.3.3防坠系统：每个附墙点均设有独立的防坠装置，防坠系统采用不坠落理念设计，每榀主框架有三个独立附墙点，即有三套防坠装置，大大增加安全性。
4.3.4架体：使用建筑工程通用48钢管搭设的外双排脚手架，架体内外排间距900mm，距墙间距一般为400mm。
4.3.5电气控制系统：由总控箱、分控箱、遥控系统构成。
附着式升降脚手架的提升和下降均采用环链电动葫芦，并配设专用电气控制线路。控制系统设有漏电保护、错断相保护、失载保护、正、反转、单独升降、整体升降和接地保护等装置，且有指示灯指示。控制线路绕建筑物一周，均布设在架体内。
4.3.6架体防护：随架体搭设同步完成的安全防护措施，包括有底部密封板、翻板、立网、水平兜网、护身栏杆等构成。
智能电动操控，同步性能好。提升系统实现了重力测控和整体或多个机位的同步控制。
机械化自动防坠落设置和智能电控有机结合，安全性能好。
主要构件标准化设计，安拆方便，设备回用率高。
主要工艺参数如下表所示
4.4 附着式升降脚手架使用的星轮防坠落附墙支座
4.4.1星轮防坠落附墙支座是一种附着式升降脚手架的安全制动装置，可用于防止升降脚手架发生高空坠落事故。
4.4.2星轮防坠落附墙支座由附墙导向件、复位扭簧、复位弹簧、导向滚轮座、防坠挡块和星轮等六部分组成，其结构如下图所示。
4.4.4星轮防坠落附墙支座结构简单、巧妙、成本较低，便于操作，直观，随时可以检查，维修也极为方便，当发生防坠挡块运动不灵活或弹簧失效等问题时，不失去安全防护功能、安全可靠性好。
4.4.5星轮防坠落附墙支座的维护：每次升降时需对将安装的附墙支座进行检查：转动星轮，若防坠挡块可以正常复位，则弹簧正常；若无法正常复位，则挡块发生了卡阻或弹簧失效，需对该支座进行维修或更换后，方能投入使用。
4.5 升降脚手架搭设与升降前后以及使用中检查验收要求
升降脚手架在组装完成后要进行一次全面的检查（依据《附着式升降脚手架组装验收表》），合格并领取《附着式升降架每次升(降)作业申请及检查表》后，方能开始升降作业。
升降架升降程序：准备工作→升（降）架前检查→上吊点悬挂葫芦→葫芦预紧→松开附着支座上的固定扣件→升（降）架→过程监控→临时停架→取下下（上）附着支座→安装上（下）附着支座→提升（下降）到位→安装附着支座上的固定扣件→松开葫芦→恢复组间连接及安全防护→检查验收
按《附着式升降架每次升(降)作业申请及检查表》内容认真检查，合格后报项目部验收，批准后方可提升。
升降架每次升降后要经过检查验收，合格并领取《附着式升降架每次升（降）完成后验收表》后方能使用。
4.5.1附着式升降脚手架验收程序：
材料进场的验收：审核各种材料、工具的质量合格证、材质单、测试报告；审核主要部件及提升机构的合格证；
4.5.1.1主框架及水平桁架的进场检查与验收
4.5.1.2钢管扣件的检查与验收
依据钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程的规定，构配件外观质量及技术资料检查与验收按以下表格要求进行。构配件尺寸有抽检不合格时应对该全部构配件进行实测，不满足要求的严禁使用。
构配件允许偏差检查验收表
钢管、扣件的力学性能检测表
升降架设完成后，扣件螺栓拧紧扭力矩，应采用扭力扳手检查，抽检方法按随机分布原则进行。抽样检查数目与质量判定标准按螺栓拧紧扭力矩检查表进行：
4.5.2 安装前的验收（附着式升降脚手架搭设过程中控制内容）
4.5.2.1督促技术员、施工人员必须熟悉附着式升降脚手架的设计图纸，掌握技术要领，组织有关人员进行技术交底，并形成记录。确定整体脚手架机位布置的具体位置，落实所依附的钢筋混凝土梁和框架的位置、轴号，按照实际需要制定架体机位数量及跨度、高度；设计预留孔位置。按照设计备齐所需材料，在现场分类堆放，严格检查所备材料、配件是否符合质量标准后方可投入使用。
4.5.2.2按照设计方案搭设上部架体QGDW 1949-2013 输电线路跨越（钻越）高速铁路设计技术导则，机位处的立杆采用竖向框架，剪力撑下端联结处设置在桁架底部。具体搭设施工程序为：搭设安装平台—安装第一节主框架—搭设水平支撑框架—张拉安全网、铺设底层脚手板、踢脚板—安装后续主框架—搭设架体—设置预留孔—后续安全网、预留孔、脚手板、踢脚板按要求准备到位—安装提升机构—防坠机构—安装电动葫芦—检查验收。
4.5.2.3为确保架体的平稳升降，在提升脚手架上须单独处置防倾覆装置，防倾覆装置是由按照在架体上的导轨及固定在结构上的导轮总成组成。架体在提升过程中，导轮镶嵌在工字钢凹槽所形成的导轨中相对移动，保证架体垂直方向的稳定性。
4.5.2.4根据现场机位布置及主体结构的具体情况，选择安装位置。安装时应注意导轮组件上的导轮须与主框架上的导轮平行。
4.5.2.5限载联动防坠器的安装与调试：将防坠机构置于第一道钢梁头部，刹车轮置于楔形面与主框架内侧的导轨之间；将电动葫芦的上挂钩挂在钢梁头部防坠机构的吊板上，放下葫芦链条，下挂钩勾住主框架底部的提升挂板。为防止脚手架在升降情况下，发生断绳、折轴等故障造成的坠落事故和保障在升降情况下，脚手架不发生倾斜、晃动，所以规定必须设置防坠落和防倾斜装置。
4.5.2.6 防坠落装置必须符合以下要求：
①防坠落装置应设置在坚向主框架部位处并附着在建筑结构上【池州市】《城市控制性详细规划通则》（2014年），每一升降点不得少于一个防坠落装置，防坠落装置在使用好升降工况下都必须起作用；
②防坠装置必须灵敏、可靠，其制动距离对于整体式附着升降脚手架不得大于80mm，对于单片式附着升降脚手架不得大于150mm；
③防坠装置应有专门详细的检查方法和管理措施，以确可其工作可靠、有效；