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某四级水泥混凝土路面公路工程施工组织设计.doc简介：

一个四级水泥混凝土路面公路工程施工组织设计，通常会包含以下几个关键部分：

1. 项目概述：包括项目名称、地点、工程规模、合同内容、施工周期等基本信息。

2. 施工目标：明确施工质量目标、工期目标和安全目标，如达到设计的强度等级，路面平整度、抗滑性能等。

3. 施工准备：包括施工图的审阅、机械设备的准备、人员培训、施工场地的平整和硬化、材料的采购和检验等。

4. 路面施工方案：详细介绍路面基层的施工方法（如碎石基层、水泥稳定土基层等）、路面结构（如水泥混凝土板的厚度、宽度、配比等）、摊铺、振捣、养护等工艺流程。

5. 施工进度计划：详细列出各施工阶段的时间安排，包括关键节点和里程碑。

6. 质量控制：提出质量控制措施，包括原材料质量控制、施工过程中的质量检查、成品的验收等。

7. 安全管理：制定全面的安全管理体系，包括安全教育、施工安全操作规程、应急预案等。

8. 环保与文明施工：阐述如何在施工过程中降低对环境的影响，如减少扬尘、废水处理、噪声控制等，以及如何做到文明施工。

9. 施工组织：确定项目经理、各部门和工种的职责分工，以及施工队伍的组织形式。

10. 风险评估与应对：对施工过程中可能遇到的各种风险进行评估，如天气、设备故障、材料延误等，并提出应对策略。

以上只是一个基本框架，具体的内容会根据项目的实际条件和要求进行详细编写。

某四级水泥混凝土路面公路工程施工组织设计.doc部分内容预览：

合理储备周转材料，加强周转材料管理，减少二次搬运，科学地布置材料堆放场地，给施工提供便利条件。（详见附表4施工平面布置图）。

第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法

人行道结构层为：6cm厚高强彩色联锁块铺面+3cm厚砂垫层+15cm厚级配碎石垫层。

JG∕T 322-2011 预应力筋用挤压机各分项施工方法分述如下：

6.1.1 路基工程施工

本工程沿线多以农田为主，部分为杂填土旱地，土体含水量较大，地下水位较高，且在整个工程中有三处填河段，进场后必须及时认真加以处理。具体措施如下：

2、在道路纵向沿路边红线挖二条排水沟，边沟横断面为倒梯形，尺寸上底宽40cm、下底宽30cm，深30cm，坡度1.5%；横向每隔30m挖一条排水沟与纵向排水沟相连，断面尺寸为深30cm，宽30cm。纵向排水沟与河道相连，及时疏干地表水和降低路基表层的含水量，提高路基的强度。

路基填筑材料利用开山挖方，要求填料最大粒径小于15cm。开山石方中的杂草、树根应该予以清理。

填土路基必须分层填筑压实，压实度不小于95%。当采用普通压路机碾压时，最大松铺厚度不超过30cm，当采用振动压路机碾压时，最大松铺厚度不超过50cm。

工程范围内有三处原有河道需要填埋，均采用围堰施工，即在道路红线外5米处围堰，抽干水，再挖除1米厚的原土，然后再分层换填碎石。再施工结构层，详见“软土地基处理”一章。

4、雨季施工时要注意检查，必要时应改进排水设施，保持外围排水系统畅通，严禁带水回填，要做到随运、随铺、随压。

土路基碾压成型后，立即进行自检，压实度用环刀法检测，其它项目按规范频率进行检测，所有数据申报驻地监理工程师，填报验单，验收合格后，立即进料分层填筑。若偶而遇到报验后未能及时回填，在此期间下雨的，我们将在回填前重新碾压，合格后再回填。

6.1.2 挖方工程施工

本工程部分路段需要进行开挖施工，采用边坡开挖或者爆破的方式进行。

边坡开挖、爆破时应切实做好安全措施。边坡不允许过量开挖、爆破，以防影响山体边坡稳定。若有过量发生，应清除设计断面以外由于爆破而松动的全部方量，以策边坡稳定。并改进施工措施，不再采用不合理的爆破施工方法。对于正常开挖的边坡，也应清除边坡上方松动、不稳定的石块。

在石质路堑的边坡处应尽量采用光面爆破。挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。突出于设计边坡线的石块，其突出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则就进行处理。

6.1.3 级配碎石基层施工

本工程设计的级配碎石基层厚度机动车道、非机动车道及人行道均为15cm，碎石分层进行回填，每层的填筑厚度控制在10cm以内。

6.1.3.1 填筑材料的选择和处理

填筑材料的最大粒径不得大于15cm，在施工中应分层摊铺，分层碾压；最大粒径均为15cm。填筑材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于15cm的碎石进入施工现场。派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，坚决退货。

6.1.3.2 碎石基层的填筑作业

1、碎石填筑采取水平分层法，即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于30cm。配备推土机进行摊铺，并配备足够人力检平，压路机进行碾压。粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。

2、碎石基层的压实，拟采用CA25振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验路段现场压实试验确定。

3、每层碎石基层都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填料。每层碎石在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如在检验时发现碎石基层没有达到规定的压实度或弯沉，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为碎石质量问题必须及时调整取材料的地点。

6.1.4 水泥稳定碎石基层施工

水泥稳定碎石基层是道路的承重层，直接影响到道路的使用寿命，整体性和密实度要求很高。具体施工工艺见“水泥稳定层施工工艺”。

6.1.5 道路面层施工

人行道结构层为：6cm厚高强彩色联锁块铺面+3cm厚砂垫层+15cm厚级配碎石垫层。

具体施工工艺见“沥青面层施工工艺”。

6.1.6 侧平石的施工

6.1.6.1 侧平石的预制

侧平石的施工采用水泥制品厂的预制产品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

6.1.6.2 侧平石铺砌

6.1.6.3 施工中要注意：

1、侧平石采用架子车搬运，要小心轻放，掉角及破损侧平石不得用于本工程中。

2、侧平石基础采用C10细石混凝土，侧石、平石用1：3水泥砂浆铺砌，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿润养护。

3、在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确放线、定桩。侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

4、雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确，平式雨水口的标高应比平石低落1cm，以利汇水。

6.1.7 人行道施工

本工程人行道设计的结构层形式为：6cm厚高强彩色联锁块铺面+3cm厚砂垫层+15cm厚级配碎石垫层。

高强彩色联锁块由建设单位和监理认可的厂家生产供应，现场收料需进行成品质量检验，合格后方可使用，彩色联锁块厚6cm，饱水后抗压强度不小于100Mpa，强度符合要求。

1、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。

2、人行道的基础为15cm厚级配碎石垫层采用人工摊铺振动压路机振实。标高控制采用打桩拉线控制。

3、3cm厚的砂垫层用于找平和铺砌彩色联锁块的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的彩色联锁块。彩色联锁块铺砌时要求表面湿润，有利于砂与彩色联锁块的结合。

4、铺筑彩色联锁块一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂垫层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。

5、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。

6、美观是本道路工程人行道施工质量控制的关键，彩色联锁块底的砂垫层找平层应平整、密实，彩色联锁块底完全坐实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，花式、规格等在现场铺一段后看效果再定。

6.2 涵洞及排水工程施工

拟建项目位于多雨地区，在路基设计中应加强排水，采取拦截、分散处理的原则，设置防冲刷和有利于水土保持的综合排水设施及防护工程。

因此本工程路基排水由边沟、截水沟、涵洞、急流槽等组成，对水流进行控制、分流和疏导，使路基不受危害。边沟、截水沟、急流槽一律采用浆砌片石进行加固，在变电所处设置矩形边沟，沟顶加盖板。涵洞根据居民区排灌需要和山上区地形排水需要进行设置，涵洞结构采用钢筋混凝土圆管涵，管径为Φ1500mm，本工程共需要设置管涵3道。

一般填土路基采用斜坡堤形式，采用植草土质边坡。路线穿越暗浜和沟渠等软弱地段，路基临水面应采用浆砌片石边坡。

6.2.1 圆管涵施工

6.2.1.1 圆管涵施工工艺流程

测量放样 基础开挖、铺垫层 浇筑平基砼 下管 浇筑管基砼 一字墙砌筑 管顶回填。

6.2.1.2 测量放样

根据道路中心线定出涵洞中心线位置，在涵洞两侧用经纬仪分别定出2点，再用经纬仪根据交角定出涵洞轴线位置，并用灰线及竹片作好标志。

6.2.1.3 基础开挖，铺垫层

基底开挖采用机械开挖，人工辅助开挖的方式进行。基底土壤严禁超挖，如超挖，不能用土回填，只能用砂砾石回填。

6.2.1.4 浇筑平基砼

砼采用现场拌和机直接搅拌，场内手推车运输，滑槽输送。砼浇筑时在平基两边立钢模，浇筑过程中使用振动棒进行振捣密实，无蜂窝。

涵管采用钢筋混凝土圆管涵，管径为Φ1500mm，从生产厂家直接购买，安装时采用汽吊下管，管子落地时要轻，防止撞环平基砼。

6.2.1.6 浇筑管基砼

砼采用现场拌和机直接搅拌，按施工配合比拌制砼，场内手推车运输，滑槽输送。砼浇筑时在管基两侧立模DB36／T 1231-2020 地名地址数据规范，浇筑过程中使用振动棒进行振捣密实，无蜂窝。

6.2.1.7 八字墙砌筑

涵底铺砌以及涵身浇筑养护完毕，立即进行八字墙测量放样，基底清理和河底铺砌工作，为防止漏水以及不均匀沉降，接头处用浸沥青木板填塞。砌筑时砌体石料以及砂浆标号严格按规范及设计要求施工，为保证外观面石同样采用一顺一丁的方式砌筑，根据设计图纸本工程所有八字墙砂浆标号均为M7.5。砌筑时保证砌体砂浆饱满，砌体分层错砌、咬口紧密，坡度与路基一致。为防止水流冲击掏空进水口基础，形成悬挂积水，保持水流畅通，每一进水口均设置下卧挡板隔水墙。

6.2.1.8 管顶回填土

胸腔、管顶以上50CM用素土夯填，保护管子，管顶50CM以上回填。严格按每层30MM厚度控制，并做好压实度试验。

6.2.2 排水工程施工

本工程雨水管道接收范围为道路中心线两侧各100米之间。雨水管间隔250米左右预留雨水支管。道路内污水管设置一根，管径为DN500。污水管间隔250米左右预留污水支管。

JJG(晋) 16-2015 家用超声波燃气表检定规程.pdf6.2.2.1 沟槽开挖

根据工程施工中沟槽开挖深度，原则上采用大开挖开槽施工方案施工，对个别土质较差的地方视情况作相应支撑，以保证施工安全。工程开工后，我们拟派两个施工班组同时实施，加大下水道施工力量，从两个工区两头进行施工，加快施工速度，为道路施工打下坚实的基础。