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攀枝花至大理高速公路(四川境)工程项目灰嘎隧道(灰窝端)二次衬砌首件施工方案.doc简介：

攀枝花至大理高速公路(四川境)工程项目灰嘎隧道(灰窝端)二次衬砌首件施工方案.doc部分内容预览：

a.焊接高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊接宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。见图A所示。

b.钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应大于或等于钢筋直径的3倍（I级钢筋）或5倍（Ⅱ级钢筋）。

c.焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm公路机制砂高标号混凝土应用技术指南.pdf，焊接宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm（见图B）。

5.5.6.3、钢筋加工

1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作180度弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于80mm的直线段。

2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。

4）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90度的弯钩，有抗震等特殊要求结构应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。

5.5.6.4、钢筋安装

钢筋安装允许偏差和检验方法应符合下表

5.5.6.5、钢筋接头设置

在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，必须符合下列规定：

1）焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。

2）在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%。

3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

4）在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

注：两焊（连）接接头在钢筋直径35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内均视为“同一截面”。

5.5.6.6、外观质量

钢筋外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。钢筋保护层垫块的位置和数量必须符合设计要求，当设计无要求时，不得少于4个/m2。

5.5.6.7、钢筋规格

钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用，当需要代换时，应征得设计单位的同意，并应符合下列规定：

1）不同各类钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等进行。

2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，钢筋代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度验算。

3）钢筋代换后，应满足砼设计规范中规定的钢筋间距、锚固长度、最小钢筋直径、根数等要求。

4）对重要受力构件，不宜用I级光面钢筋代换变形（带肋）钢筋。

5.5.6.8、钢筋焊接

钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的时间内完成焊接操作。

①钢筋内外层间距严格按交底定位，确保钢筋保护层厚度，使模板台车顺利就位；

②洞内焊接钢筋时必须要有保护措施，以防造成防水板烧伤，；

③定位筋必须牢固、严禁出现间距不一、钢筋松跨挪动现象

严格按照设计图纸进行预埋件的安装和预留孔洞的设置。严禁漏埋、漏留。应符合设计要求。如下表：

2）预埋管在隧道壁、电缆沟和预留洞内出头均要求与边墙平齐，施工中，应做好预埋管两端的封堵，以防止杂物进入管内，施工完毕后，确认预埋管通畅并在出头处标出埋管桩号，以方便查找。

3）所有预埋管埋入时，管内均需穿一根12#钢丝，以方便机电安装时缆线的敷设。

4）可挠性金属管套管沿最近的线路敷设，并减少弯曲，以利穿线，埋入墙内的可挠性金属套管，离表面的净距不应小于15mm。

5）接线盒与金属套管连接采用厂家配套提供的专用连接器。

6）施工时可根据实际情况适当调整预留洞室等的位置并注意衬砌内钢筋的弯起和截断。

1）台车就位前，首先检查模板台车各个部件，检查是否牢固，模板强度、刚度是否满足施工需要，同时对模板台车拼装后结构净空尺寸进行检查、验收合格后，才可以投入使用。

2）台车就位前，对模板台车模板进行打磨处理，保证模板台车的表面平整度、光洁度，用色拉油作为脱模剂，脱模剂的涂刷一定要均匀，不能有油下流或聚集一团的现象。

3）台车就位前，台车底部钢轨安装必须符合如下要求：首先必须保证钢轨安装后的刚度要求，即钢轨在承受自身静荷载和砼浇注过程动荷载中，不能出现下沉。钢轨间距误差不能超过5mm，满足台车行走，同时要用钢楔卡住台车轮，保证台车在浇注中不位移。

4）对有钢筋的拱墙砼，钢筋上必须使用与设计保护层等厚的高标号砂浆垫块，以确保钢筋保护层符合设计要求，二衬钢筋的安装不能侵入净空。

5）台车就位以测量组放样点位为标准，台车安装必须稳固、牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

7）检查完毕符合设计要求后，进行预埋件和挡头模板的安装，预埋件主要有背贴式橡胶止水带、中埋式橡胶止水带、中埋式钢圈橡胶止水带。止水带采用U形钢筋盘条固定在挡头模板上,一半镶入模板,另一半需在挡头模板.并用钢筋进行固定、加固。在模板拱顶（最高点）安设排气孔兼注浆孔。注浆孔设置间距5～10m。挡头模板和止水带之间采用定型木板加工,止水带与支护面之间采用不等宽度模板组合而成，根据超挖实际情况组合。

5.5.9止水带安装

严格按设计、规范要求施作沉降缝、施工缝。沉降缝、施工缝的设置位置，必须使拱圈、边墙和仰拱在同一里程上贯通。衬砌沉降缝中间位置设置中埋式钢边橡胶止水带+外贴式橡胶止水带；施工缝中间位置设置中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带。

5.5.9.1中埋式止水带

1）衬砌模板台车各项准备工作就绪后，沿衬砌设计轴线每间隔0.5m在挡头板上钻一φ12钢筋孔，边墙间距可适当加大。然后将加工成形的φ10钢筋卡由待模注混凝土一侧向另一侧穿入，钢筋卡内侧卡紧一半止水带，待模注混凝土凝固后拆除挡头板，弯曲φ10钢筋卡套上止水带的另一半，模注下一循环混凝土。

2)浇筑二次衬砌砼时，加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和砼紧密结合。

3)止水带的接头，搭接宽度不小于15cm，冷接或焊接的缝宽不小于5cm。止水带安装见下图。

4)止水带施工控制要点

⑴止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。

⑵中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；

⑶固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。

⑷止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。

⑸止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。如确需接头，应满足下图要求：

止水带常用接头形式示意图

⑹、止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于5cm。冷接法应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。

⑺、在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。

⑻、衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。

⑴、止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。

⑵、止水带安装的纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。

⑶、用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。

⑷、止水带接头的检查：

①检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。

②接头强度检查：用手轻撕接头。

③观察接头强度和表面打毛情况，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。

5.5.9.2背贴式止水带施工

背贴式止水带设置到纵向施工缝（即仰拱与二次衬砌施工缝），设置在衬砌结构施工缝的外侧，施工时按设计要求先在需要安装止水带的位置放出安装线。

对于直接设置在岩壁或初期支护找平层的背贴式止水带杭州绿城27套独立山地别墅，设置的部位须预先进行抹平处理。

施工缝处设计有防水板，对于设计为橡胶止水带时，则采用粘接法将其与防水板连接。

1)准备工作：在砼浇筑前，必须检查输送泵是否完好，拌合站运转情况是否正常，砼罐车是否到位，配合比、外加剂是否调整好。各种机具（捣固器等）是否准备好，是否能用。

2)砼浇筑：砼浇筑前，先清洗边墙基础顶面，清除杂质，涂界面剂，仔细检查台车模板表面的平整度，整洁情况。

　　隧道衬砌砼为使衬砌砼抗渗等级不小于设计要求等级CECS361-2013 生态混凝土应用技术规程，达到内实外美，不渗、不漏、不裂和砼表面无湿渍的质量标准，施工过程采取以下主要技术措施进行控制。

在拱墙衬砌前，对模板架立位置进行测量放样。模板架立位置比设计位置净空大5cm，对模板结构尺寸和衬砌净空进行检查，对模板进行调整，加固。

精心选用试验钢材、水泥、粗细骨料、水、外加剂等原材料，经试验后精心选用符合设计强度标准的原材料进行配合比设计并不断优化。对隧道内渗水进行水质化验，弄清它是否对砼有侵蚀性，以便在配合比设计时采取相应的措施，如原材料的选用等。施工中严格按配合比准确计量，严格按配合比拌制砼，必须采用自动计量搅拌站拌和，采用重量法计量，砼搅拌时间不能少于3分钟；砼拌和完成后必须在规定的时间内用完，否则将重新进行试验检验或报废。砼浇筑全部采用泵送砼入模。脱模时间必须经试验确保砼强度达到8MPa以上后才能脱模，脱模后及时进行养护，养护时间不少于14d。