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海西高速公路网厦沙线三明段A7合同段实施性施工组织设计【精品施组】.doc简介：

海西高速公路网厦沙线三明段A7合同段实施性施工组织设计【精品施组】.doc*分内容预览：

前期施工用电在供电未到达现场的情况下，可联系当地电力*门临时供电，或采用发电机供电。临时施工用电由业主代建负责架设临时用电主干线，我*负责从高压接入点将临时用电架设至各个施工作业面。规划施工现场变压器位置如下表。

6.2.6砂石料加工场

碎石场主要担负整个项目约22万m3混凝土集料。根据高峰期施工强度要求并结合现场施工条件，碎石成品料生产能力要达到100 m3/h，制砂能力要达到50 m3/h。

规划一个碎石料场配备两条三级破碎石生产线，其*：

碎石场需要确定料源强度满足施工需要后，并且与地方协调同意项目使用并完成征用临时用地后，由项目工程技术*绘制碎石场施工图其*包括：设计说明（包括设计原则、施工工序安排、设备安装方案、人员配备、征地数量表、工程数量表和设备数量表）、临时征地图、场地平整图、高压电线拆迁图、平面布置图、边坡支挡防护图、场外截水和场内排水施工图、道路和场地硬化施工图、设备基础结构施工图、房屋结构施工图、雨棚结构施工图、设备安装图等设计图（*分专业设计图可外委设计）。上报公司技术质量科审核后再进行施工GB 5135.10-2006 自动喷水灭火系统 第10*分 压力开关，建设工期1个月。

在碎石场建设之前本合同段砂料主要来源于闽江，由当地群众打捞后运至西滨乡刘坂一带出售。河砂为*砂，*粗砂含量在95%以上，砂质洁净，含泥量小，主要矿物为石英、长石等，储量丰富，级配良好，可满足本段高速公路工程建设需要；碎石可从附近碎石场购买，由746县道运至我标段。

第七章 主要工程项目的施工方案、工艺

7.1、路基土石方施工

7.1.1.1、测量放线

施工前首先对整段线路进行精测，对曲线五大桩点放出护桩，并沿路基*线每隔20m打一*线桩；认真校对及增设水准基点，增设的水准基点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可埋入土*至少1米深的混凝土桩上。在施工前根据恢复的路线*桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边坡、边沟等具体位置桩，对深挖高填地段，每挖填5m再复测*线桩；在放桩的同时并精确算出填挖土石方数量，然后制定土石方调配方案。

所有的测量放线记录及成果资料必须提交监理工程师审查，并进行归档。

7.1.1.2、地表处理

7.1.1.3、路基临时排水

施工前，应根据路基边线及用地范围，施作临时截水沟、临时排水沟，疏通排水系统，确保下雨时雨水不流入施工现场浸泡路基。

7.1.2、路基试验段施工

7.1.2.1试验段位置选择

根据路基断面及施工条件，拟选择在K155+360～K155+500段,选取长140米范围作为路基填筑施工试验段。

7.1.2.2施工试验段的目的

分别进行填土、填石填筑试验。填筑前，填筑材料按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限与塑限、有机质含量、承载比试验和冲击试验以及有机质含量和易溶盐含量实验。试验段所用的材料、机具与施工所用材料、机具相同。根据填料种类通过试验，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数，同时总结过程质量控制方法、指标，优化施工组织方案及工艺，对施工设计图的修改建议等。

7.1.2.3施工方法

采用网格法布土，施工前用石灰将网格线按路基纵向1车土方量×（路基设计横向宽度+30cm）×h（松铺厚度，不大于30cm）为一网格，用花杆挂线确保路基纵横坡度，采用自卸汽车将土运入网格线内，然后用推土机将土按照指定的网格范围均匀地摊平，这样就有效地控制了填土的厚度，便于进行厚度检测。配专人清除土内杂物、树枝。本试验段路基填筑，按纵向分区段施工，全断面进行填筑施工，采用推土机大致刮平，平地机精确整平后，用重型压路机碾压至设计密实度。

在碾压前先进行含水量检测，采用现场酒精燃烧法，当填料的含水量大于理论最佳含水量2%时，应在施工现场外进行晾晒，反之，小于理论最佳含水量2%时，应用洒水车对其湿润。采用20t振动压路机压实。

首先将土卸入标定的网格线内，用推土机将土按不大于30cm的松铺厚度均匀摊平，用20t振动压路机静压一遍，在碾压时应遵循先慢后快的原则，第一次碾压完成之后，立即用灌砂法测出现场监理指定点位的压实度以及同一点的标高、计算出压实度及碾压后的铺土厚度；然后进行第二次碾压，碾压遍数为两遍，由*心向两侧纵向进退式碾压方法，横向重叠1/3轮迹宽，路基边缘应增压1～2遍，第二次碾压完成之后，根据上述同样的方法测出压实度、第二次碾压后土的厚度，然后对两次压实值进行比较，如果第二次的压实值有所上升，则立即采用进行第三次碾压，碾压遍数为两遍，碾压的方法同第二次碾压相同，以此类推，直至碾压完成后测得的压实度满足设计规范要求。当碾压压实度达到规范要求后，还应继续进行碾压并进行压实度检测，如所测的压实度各值即不再上升或趋于平缓状态，则可以进行下层的填筑试验。

根据上述方法进行不同土层厚度的碾压试验，并对每次试验填料的含水率、碾压遍数及碾压速度等进行记录，最后对所有试验结果进行比较筛选，确定路基填筑的填土松铺厚度以及碾压遍数。

7.1.3.1 一般路堑开挖

7.1.3.1.1 土方开挖

开挖严禁使用爆破法，开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。土质路堑开挖过程*如遇土质变化需要修改施工方案时，应及时报监理工程师批准；因冬雨季施工影响，按季节性施工处理。

路堑开挖过程*，应加强检测工作，确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡预留10～30cm余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。

对于地质不良、拟设挡墙等防护设施的路堑边坡，采用分段挖掘、分段修筑防护设施的方法，以确保边坡稳定。

土质路堑路床顶面以下0～80cm范围内的压实度不得小于96%，当挖方至设计标高时，先做80cm的压实度检测。若压实度不符和要求，必须采用重型振动压路机或其他特殊的压实机械进一步压实，直至符合要求为止。土质路堑考虑到压实的下沉值，其施工标高根据情况确定避免造成超挖或欠挖。一般土质挖方路段路床80cm范围内土需要进行超挖回填碾压，地下水较丰富，路基强度不高且土基回弹模量达不到设计要求或遇到高液限土时，需超挖换填处理，换填厚度为大于或等于80cm的透水性材料。

若挖方段开挖完成后，发现属于不良土质地段或非适用的材料，经相关方鉴定和批准后，采用改良土质或换填土等措施处理。

7.1.3.1.2 石方开挖

表层软石用反铲开挖，硬质岩石采用手持风钻打眼微差爆破，接近坡面的开挖采用光面爆破，以减少对边坡的扰动。推土机配合装载机或挖掘机进行装碴，自卸汽车运输至指定碴场。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，排水工程。

（1）石方爆破开挖程序

挖方边坡从上往下分级清刷，石质挖方边坡保持顺直、圆滑、大面平整，清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定。边坡上松石、危石及时处理。对于边坡突出及凹进岩石尺寸超出规范要求的立即进行处理。

开挖后的路床基岩标高与设计标高之差不得超出规范要求。如过高则凿平；过低则用开挖的石屑填平并碾压密实。

7.1.3.2 深挖路堑施工方法

路堑土质*分采用反铲开挖自卸汽车运输，深挖路堑石质*分采用深孔多排微差爆破法开挖。

路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工*边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。

测量：开挖前先行测量，放出路堑*心线和开挖边桩线，然后用手风钻钻眼，浅孔爆破，再推土机推出平台，平台宽度一般不小于6～8m。

钻孔：采用液压潜孔凿岩机钻孔，深孔的位置预先按设计爆破参数计算。测量放出孔位以白石灰标定、编号，钻凿顺序由远及近、由内向外顺序进行。钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。

装药爆破：装药前用测绳锤或长炮棍检查孔深和孔内是否堵孔，当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，根据实测孔深修改装药量。

挖、装、外运：台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后采用挖掘机装车，自卸汽车运输。

深挖路堑的施工遵守“及时防护”的原则，开挖一级防护一级，以防冲刷；同时下一级开挖时，对上一级防护采取保护措施。

边坡开挖应顺直、圆滑、平整，边坡上不得有松石、危石。对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进*分尺寸也不应大于20cm；对于软质岩石，凸出及凹处尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。如过量超挖而影响上*边坡岩体稳定性，应采用浆砌片石等嵌补超挖的坑槽。

GB／T 51316-2018标准下载7.1.4、一般路堤填筑

三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。

四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段。

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路面整修→边坡夯实整修。

7.1.4.1、填筑前准备工作

路基填筑施工前首先做填方材料试验和填方试验路段，以确定填筑材料的最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数。

对全填路段，应首先清理表面，清除地表植被、杂物、积水、淤泥、表土，并运至弃土场或留作复耕材料。设计有挡墙或涵洞的地段，应提前将挡墙或涵洞施工完成，然后按照施工设计图要求将基底挖成台阶，其宽度应能满足压实机械的操作需要，同时晾晒压实基底，使其满足施工技术规范要求。

当路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理并挖除后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实；压实度不得小于设计规定。当路堤填土高大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不得小于90%。

当基底为坡面，原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5的斜坡填方，将坡面做成台阶县级融媒体*心建设规范（*共***** 国家广播电视总局2019年1月），台阶宽不小于2m，台阶内倾斜4%。