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10KV及以下电力工程施工组织设计简介：

10KV及以下电力工程施工组织设计是电力工程实施过程中的一项关键工作，它是根据项目的特点、规模、地理环境、施工条件等因素，对整个施工过程进行科学、合理、有序的规划和安排。以下是其主要内容简介：

1. 工程概述：包括工程的基本情况，如项目名称、规模、地点、建设内容、设计单位和业主等信息。

2. 施工组织设计原则：如工期目标、质量要求、安全措施、环保要求等，强调施工过程中的组织协调和效率提升。

3. 施工方案：详细的施工流程图，包括土建施工、电气安装、调试等各阶段的工作内容、步骤和顺序。

4. 施工进度计划：根据工程规模和工作内容，确定各阶段的施工开始和结束日期，以确保工程按期完成。

5. 施工现场平面布置：规划施工场地的布局，包括主要施工区域、临时设施、材料堆放区等，确保施工的顺利进行。

6. 机械设备和劳动力配置：根据工程需求，明确所需机械设备、施工队伍的规模和技能要求。

7. 质量保证措施：包括质量控制点的设定、质量检查和验收方法，以及质量风险的预防措施。

8. 安全生产计划：制定严格的安全规章制度和应急预案，确保施工过程中的人员安全和设备安全。

9. 环保与文明施工措施：包括施工过程中的噪声、尘土、废弃物处理等环保措施，以及施工现场的整洁和文明施工。

10. 项目管理与组织：明确项目管理组织架构，职责分工，以及沟通协调机制。

以上内容只是基本概述，实际的施工组织设计会根据项目的具体情况进行详细编写，以确保项目的顺利进行。

10KV及以下电力工程施工组织设计部分内容预览：

布置原则：项目部和施工队驻点选在工程项目现场或附近。距施工现场较近，交通、通讯、生活条件相对较好的位置，便于施工管理和现场指挥，且方便与业主协调联系。

注：根据现场和业主指定调整安排布置，拟于施工现场只设置材料堆放区，不设置生活级及加工区等区域。

注：根据现场和业主指定调整安排布置

对影响施工现场通行的乡村公路做填补处理，使大货车能顺利通过；对机耕道做路面填筑和弯道扩宽处理使人力或骡马能顺利通过；

熟悉合同，划清施工范围DB13(J)∕T 8310-2019 绿色建筑工程验收标准，弄清合同要求标准。

组织各部门有关人员认真学习，熟悉施工图纸，搜集相关资料，相关图集、国标、验收规范等。

设计技术交底。虚心听取设计交底，了解设计思路，把握设计意图，指导阅读图纸。

图纸自审，图纸会审。认真阅读图纸，发现问题，及时与设计沟通，消除设计缺陷。

做好技术交底准备。结合施工图纸，有针对性的做好技术交底工作。

因该项目为维修恢复，采用业主方提供的原始图纸，不涉及设计交底及图纸会审，图纸仅作为施工参考。

设备、材料统计，提设备计划、材料计划。

确定设备、材料验收标准。

按设计坐标及标高测定坑位与坑深，钉好标志桩，撒好灰线。

定位分坑的要求：施工测量工作，应按设计要求进行，如原设计无要求，对于10千伏及以上的线路使用经纬仪测定。对于10千伏及以下的线路如长度小于500米，可使用花杆进行人工测定，大于500米时使用经纬仪测定。

对于特殊塔杆的更换工作，其定位应按施工设计进行，如无设计时可参照下列规定进行：

为防止中心桩发生位移，施工前应对所有设计桩位进行复测、对定线位的测量应力求准确，且以中心桩上的小钉为基点中心。

以杆位中心桩为准进行分坑测量时，应设立坑位方向桩和作为基础找正用的辅桩，还应在垂直线路中心方向设立辅助桩作为校核杆塔起立后是否迈步偏移的依据。

按灰线位置及深度要求挖坑。当采用人力立杆时，坑的一面应挖出坡道。核实杆位及坑深达到要求后，平整坑底并夯实。坑深允许偏差不应大于+100mm，－50mm；双杆的两杆坑深度高差不应大于20mm。

在基坑深度误差超过+100毫米以上时应按下列规定处理：

铁塔基坑其深部分应以铺石灌25号水泥砂浆处理。

水泥杆塔基坑深度超过规定值在100~300毫米之间时，其超深部分应填土夯实超过300毫米铺石灌25号水泥砂浆处理。

凡不能做填土夯实处理的基坑超深部分，如泥水坑、流沙坑、淤泥坑、石坑等均应以铺石灌浆处理或采用其它方法处理，如超深对地面无影响及其他各种线下设施对线路交叉跨越无影响时，也可不做处理，但要做记录。

基坑深度因特殊情况，达不到设计要求时，应采取加固措施，并做好记录(有设计单位时应取得设计单位同意)。

供施工立杆用的杆坑马道，其方向和长度应满足立杆需要，一般马道的坡度不大于45℃，其长度一般为杆塔深度的2／3或者相同，宽度略大于杆根直径，其深度一般掌握在离底盘0.5米。

拉线地锚及拉线盘的埋设深度除设计外应符合下列规定：

 lOkV及以下配电线路拉线盘埋深一般不应小于1．5米，但土壤较差，如砾石、流沙等地锚石应适当深埋。

拉线基坑的马道，应以拉线与地面夹角为准。

配电线路水泥电杆埋深：

用大绳拴好底盘，立好滑板，将底盘滑入坑内。用线坠找出杆位中心，将底盘放平、找正。采用现浇底盘时，将搅拌好的混凝土倒入坑内，再找平，拍实。然后用墨斗或者记号笔在底盘上标示出杆位线。

将电杆、金具等分散运到杆位，并对照图纸核查电杆、金具等的规格、质量情况及数量。

线路使用的所有线材，其技术特性，制造规程应符合国家现行标准，在取得合格证或出厂证明后，尚须进行下列外观检差。

不得有松股、交叉、折叠、硬弯、断裂及破损等缺陷。

铝线不得有严重的腐蚀现象。

钢绞线表面要镀锌良好，不得锈蚀。

绞股线的绞制方向是否一致。

新规格的线材，必须取得国家或电力部相应技术鉴定后方可使用。

所有金具其规格、型号应符合国家标准要求， 使用前应作下列外观检查，不合格者，不应使用。

表面应光洁、无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、 气泡等缺陷。

线夹压板及导线的接触面应光滑平整。

悬垂线夹以回转轴为中心能自由转动45度以上。

使用带肖孔的螺栓应与金具配合。

螺栓表面不得有裂纹、砂眼、锌皮剥落、锈蚀等现象。螺杆与螺母应配套合格。

各种绝缘瓷件必须有厂家合格证，其电气与机械的各项性能应符合国家规定。

在使用前和检修中尚须进行下列检查，如有缺陷应进行处理：

各种尺寸符合要求，装配合适。

铁件与瓷件应结合紧密，铁件镀锌完好。

新架线路的绝缘瓷件表面应光滑、无裂纹、掉纹、掉渣、缺陷、斑点、烧痕、气泡或瓷釉烧坏等现象。

弹簧销镀锌良好，弹力合适，厚度符合规定。

运行中的绝缘子，当发现有裂纹、放电痕迹、瓷釉烧损、铁件裂纹，松动及外部损伤，针式绝缘子超过6×6mm2，悬式绝缘子、瓷横拄超过10×10mm2时应予更换。

新装和轮换的绝缘子，必须经过电气试验合格后方可使用。

D水泥电杆及水泥预制品:

水泥电杆表面应平直光滑，内外壁均不应有露筋、跑浆、水泥脱落等观象，放置地面检查时杆身不得出现纵向裂纹，横向裂纹的宽度不应迢过0．1毫米，裂纹长度不过1/3圆周长。

运至各桩号的水泥电杆元件应按杆型图检查其规格、尺寸及预埋件的位置是否正确，同时检查是否有因运输而造成的混凝土剥落、裂纹及露筋等缺陷，放置地面检查时横向裂纹宽度应不超过0.1毫米。

分段连接的水泥杆，在连接前必须将电杆准确排好，垫固稳当，排杆后各段必须在同一轴线上。

排杆时应注意各段预留孔的位置应符合各部件的组装要求。

排杆时场地不平要修整、支点垫件尽量采用垫木，支点的位置应符合下列要求：

10米及以下高度的水泥杆采用二点支撑。10米以上采用三点支撑。

利用现场土堆排杆塔时必须保证土堆不致松脱变形。

钢圈连接的水泥电杆焊接时应遵守下列规定：

钢圈焊口上的油脂、铁锈、泥垢等污物应清除干净；

电杆焊接必须由持有合格证的焊工操作。

所有的焊条牌号应符合设计要求。

焊后的尺寸应符合下述规定：钢圈焊接缝规定（单位：毫米）

焊缝应是平滑的线鳞状，焊缝中严禁堵塞焊条或其它金属，并不得有严重的气孔、咬边等现象。

焊完后水泥杆弯曲度，不得超过杆长的2／1000，如弯曲度超过此规定时，必须割断后调直重新施焊。

焊完后的钢圈防锈处理应在完全冷却后进行，应涂刷防锈漆和灰油各一次。

汽车吊杆就位。在电杆的适当部位挂上钢丝绳，吊索栓好缆风绳，挂好吊钩，在专人指挥下，起吊就位。当电杆顶部离地面1m左右时，应停止起吊，检查各部件、绳扣等是否安全，确认无误后再继续起吊。

电杆起立后，调整好杆位，回填一部分土，架上叉木，撤去吊钩及钢丝绳。然后，校整好杆身垂直度及横担方向（横担预组装杆用：纵向可用经纬仪，横向可用线坠），再回填土。回填土时应将土块打碎，每回填400mm应夯实一次，填到卡盘安装部位为止。最后，撤去缆风绳及叉木。

电杆位置，杆身垂直度及横担方向应符合下列要求：

电杆的横向位移不应大于50mm，顺线路方向位移不应大于设计档距的5%。

双杆中心与中心桩之间的横向位移不应超过50mm；迈步不应超过30mm；根开不应超过±30mm；两杆高低差不应超过20mm。

直线杆的倾斜（垂直度）不应大于半个杆梢直径，转角杆及终端杆应向拉线侧预偏；水平拉线的拉桩杆应向拉桩坠线侧预偏。横担安装应平整，横担端部上下歪斜及左右扭斜均不应大于20mm（横担预组装杆实用）。

绞磨就位。根据需要，打好地锚钎子，用钢丝绳将地锚钎子与绞磨连接好。然后装滑轮组，穿钢丝绳，立人字抱杆后装滑轮组，穿钢丝绳，立人字抱杆（抱杆角度要适当）。在电杆的适当部位挂上钢丝绳（吊牵），拴好缆风绳及前后横绳，挂好吊钩，在专人指导下，起吊就位。

电杆起立后，调整好杆位，回填一部分土，架上叉木，撤去吊钩及钢丝绳。然后，校整好杆身垂直度及横担方向（横担预组装杆实用：纵向可用经纬仪，横向可用线坠），再回填土。回填土时应将土块打碎，每回填400mm应夯实一次，填到卡盘安装部位为止。最后，撤去缆风绳及叉木。

组立杆塔用木抱杆的规定：

组立12米及以上的单杆或10米以上的π型杆，应使用“人”字抱杆，抱杆与地面夹角应为60°，抱杆高度应不小于杆塔高度的1/2。

组立15米以下的单杆或10米以下的π型杆塔其抱杆的梢径不应小于130毫米。

组立15米以上的单杆或10米以上的π型杆塔其抱杆的梢径不应小于170毫米。

组立15米以上的π型杆，其抱杆的梢径不应小于190毫米。

在土壤松散或硬滑地面上工作，应分别采取防止抱杆基脚下沉或滑动的措施。

A、将卡盘分散运至杆位，核实卡盘埋设位置及坑深，将坑底找平，并夯实。

卡盘安装应符合下列要求：

卡盘上口距地面不应小于350mm。

直线杆卡盘应与线路平行并应在电杆左、右侧交替埋设；终端杆卡盘应埋设在承力侧，转角杆应分上、下二层埋设在承力侧。

B、卡盘放入坑内，穿上抱箍，垫好垫圈，用螺母紧固。检查无误后回填土。回填土时应将土块打碎，每回填400mm应夯实一次，并设高出地面300mm的防沉土台。

T／CCMA0108-2020标准下载A 回填基坑时应符合下列规定：

利用原有土质回填时，每填入400毫米应夯实一次。

对于10米以上的配电线路水泥杆，一般要求用块石及泥土掺填，并在最后夯实一次，以加固杆基。

北美风情小别墅设计回填石坑时应尽量掺入碎石和好土。

回填冻土时应将冻块打碎。   

回填水坑时应排除坑内积水，若积水难以排涂，回填土后其临时拉线必须待电杆稳固后解除。