资源下载简介

成都二绕城高速西段钢栈桥专项施工方案简介：

成都二绕城高速西段钢栈桥专项施工方案部分内容预览：

车辆荷载作用下受力简化图示如下：

计算采用清华大学的结构计算软件《结构力学求解器》2.0。

Mmax179*kNm

DB11／T 1*52-2019标准下载Qmax3232***kN（按连续梁）

kNmM788.2**729KNm，合格。 故：Mmax179*

Qmax***kNQ2*5.2*1*70KN，合格。

汽车荷载采用车道荷载，故按单车道进行加载计算。简图如下：

Mmax1101kNm Qmax2392*78kN（按连续梁） kNmM788.2**729KNm，合格。 故：Mmax1101

Qmax*78kNQ2*5.2*1*70KN，合格。

由上面计算可知，六组贝雷主梁受力完全能满足桥梁上混凝土运输车及公路I级荷载的要求。

3.5.* 2I32b桩顶横梁计算

钢管桩顶分配梁采用2根I32b工字钢。 恒载：

由前面计算可知，单跨贝雷梁上恒载自重为95/12＝8KN/m;

贝雷恒载自重为270×*×*=**80Kg=**.8KN,线荷载=**.8/12=5.* KN/m; 则2I32b上部恒载线荷载为5.*+8=13.*KN/m。

由于采用*片贝雷，则贝雷单支点集中荷载=13.*×12/*=2*.8KN。 活载：

根据前面计算，贝雷单侧最大剪力为***KN，则贝雷单支点集中荷载=***KN /*=107.7KN。

则单片贝雷支点集中力=恒载+活载=2*.8KN+107.7KN=13*.5KN。 （1）材料力学性能参数及指标 I32b工字钢：

I1.1*108mm*

W7.27105mm3 A7352mm2

EI2.110111.1*10*2.*3107Nm2

下横梁应力最大为1*8Mpa

（1）钢管桩竖向承载力计算

本栈桥拟采用直径为φ710mm壁厚8mm的钢管作为栈桥基础，钢管间用2I32a型钢连接形成排架。

由以上计算可知，单根钢管桩反力为*10KN，故本次钢管桩承载力设计值按照*5t控制。

桥址区域内的土层主要分布为淤泥、砂卵石，物理特性如下表所示。栈桥位置地质

RauiliqikrApqrk

其桩端处土对桩基的承载力，保守仅考虑土体对桩基外侧壁的摩擦力。根据设计文件，本项目所处位置成桥后总冲刷深度按2m计。

RauiliqikrApqrk

2i1 桩身周长u=3.1*×0.72=2.2*m；

αi为振动沉桩各土层对桩侧摩阻力的影响系数；

（2）钢管桩弯曲应力复核

钢管桩入土后，其泥中部分作为固定端，水中部分为悬臂端，受潮流、风力、波浪等水平力的影响，在泥水交接面处钢管桩产生最大弯矩，因此需验算其应力是否符合要求。

根据《港口荷载规范》，采用如下公式计算潮流对钢管桩的作用力:

式中， Fw为水流力，Cw为水流力系数，p为密度，v为流速，A为遮流面积。 潮流对钢管桩的作用力大小如下表:

根据《公路桥涵设计通用规范》，取成都地区临时结构1/20一遇基本风压*00pa采用如下公式计算风力对栈桥的作用力

k0为重现期换算系数，本栈桥按半永久桥梁取;k1为风载阻力系数，由构件形状及间距决定，本栈桥中，贝雷梁按桁架取，考虑遮挡效应，桥面系按实腹梁取；K3为地形、地理系数；Awh为构件的遮风面积;Wd为设计风压。

结合本栈桥的结构特性，取k0=0.8；风载阻力系数k1分别取值0.8（钢管桩）、1.9（桁架）和1.3（桥面系）；地形、地理系数K3=1.08。构件的遮风面积分钢管桩、桁架主梁和桥面系分别进行计算。将以上参数代入公式进行计算（取12m单跨桥梁进行计算），可得：

Fwh，钢管桩=0.8×0.8×1.08×0.*kpa×0.*3×5＝0.87KN;(单排桩) Fwh，桁架=0.8×0.8×1.08×0.*kpa×11.*7＝3.23KN；(单跨) Fwh，桥面系=0.8×0.8×1.08×0.*kpa×1.9=0.52 KN；(单跨) c、波浪作用：

桥址处位于内河，现场波浪较小，故本次不考虑波浪作用力。 d 、桩基水平承载力

假定钢管桩打设按前述入土5m(已考虑2m冲刷深度)，钢管桩受力简化图如下：

根据以上数据，计算冲刷后泥面处钢管桩的受力情况，可得桩的最大应力为92Mpa。以上计算为单根钢管桩在打入土中后抵抗水流、风力的能力，在成桥之后，由于钢管桩间以及和上部结构之间形成框架，其抵抗水平力的能力会大大加强，故本次计算的工况为钢管桩的最不利状态能满足使用要求，则由此得出结论钢管桩承载力满足施工和使用要求。

由于桥梁上部构件多且杂，在整体桥梁的挠度计算时宜采用电算，故本次计算利用Midas Civil软件对整体桥梁构造进行复核（仅验算9+12+9m跨栈桥），活载采用公路I级汽车荷载，其整体模型如下：

根据以上计算可以看出，主梁最大应力及位移均出现在12m跨中位置，其中应力最大为1**Mpa

综上所述，本贝雷栈桥能满足我标段施工和使用要求。

第四章 主要施工机械设备、施工人员及栈桥工程数量表

*.1主要施工机械设备 *.1.1设备配置 （1）起重设备的配置

考虑到栈桥的数量，以及工程所处海域的特点，栈桥施工拟配置1台75t履带吊，进行栈桥搭设。

一般情况下，选择振动锤需满足两个条件： 一是振动锤的激振力FR应大于土的动摩阻力Fu；

DZ系列液 压 桩 锤 性 能 一 览 表

*.1.2需配备的主要施工机械设备

工程数量是以*×9+3+12+3+*×9=90m计算的，实际数量以最终设计为准。

5.1栈桥施工 5.1.1栈桥施工安排

为加快施工进度，钢便桥分两个作业面施工，前场安装施工为第1个作业面，后场陆地加工制作为第2个作业面。

5.1.2栈桥施工工法

根据现场实际起吊试验，检验75t履带吊在伸前12米时的实际其中能力，可采取23米钢管桩整体安装或者分为2节12米以2次安装。

根据实际打入的情况，割除高出设计的多余桩，再将割除的部分在后场接长，用于前沿墩台的横向联系。

采用在栈桥上进行“钓鱼法”插打钢管桩，再在已安装桥跨上吊安桥梁上部结构。 75t履带吊机站位在桥台位置，向前悬臂拼装12m贝雷梁，在贝雷梁间设置定位桩导向框，然后插打定位桩。

先将定位桩安装在定位框内，再安装DZ120打桩锤，安装好后，用75t履带吊机竖向起吊钢管桩，然后，将定位桩下端略微插入土层内，测量并调整桩的垂直度，待符合要求后，缓慢将吊机吊钩力松开，钢管桩在自重及打锤自重下插入土体一定深度后，点动打桩锤，插打定位桩，待桩入土3m左右桩身自身达到稳定后，再逐渐增加打桩锤震动插打时间，待桩身入土5m左右后再摘除吊钩，继续插打定位桩。

定位桩插打完成后，焊接桩间连接，利用履带吊安装桩顶分配梁，继续插打第二排定位钢管桩。

当一跨两排钢管桩插打完成后，用75t履带吊机架设第一孔栈桥，铺设桥面板，然后，75t履带吊机在该跨栈桥前端，进行插打栈桥第二跨定位桩，架设第二孔，如此循环，进行插打定位桩、安装系梁、托梁、安装栈桥上部构造直至整座栈桥施工完成。

履带吊“钓鱼法”施工栈桥

5.1.3 钢管桩基础施工 （1）钢管桩的加工与制造

栈桥钢管桩采用Q235钢板在专业钢结构加工厂制作，为方便施工，每节长度为*m，接桩在现场进行，采用焊接接头，避免接头处于局部冲刷线附近。

钢管的连接采用电焊对接，焊缝型式为V 字型坡口焊，焊缝高度应高出钢管面2mm，焊缝宽度不小于2倍的钢管壁厚。

对接焊缝的外侧沿四周加焊*块钢板加劲块，加劲块钢板的厚度不小于钢管壁厚，长度不小于200mm，宽度不小于100mm，加劲块与钢管满焊连接。

钢管桩构件运输最大长度12.0m，构件单重约为3.8t。构件在出厂前标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。利用挂车运至施工现场。

钢管桩应按不同的规格分别堆存，堆放层数和形式应安全可靠，为防止滑动，钢管桩两侧用木楔塞紧。为避免钢管桩产生纵向变形和局部压曲变形，堆放场地尽量平整、坚实且排水畅通。为方便钢管桩的吊装，根据钢管桩使用的先后顺序，确定钢管桩的摆放位置。

平板车上设置运输台架，将钢管桩整体架空（高于驾驶室），整,根运输。在钢管桩的起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身变形和损伤。

进场时应有合格的“质量检验证明书”，进场后应按现行标准进行抽检、复验，表面不得有裂缝、气泡、起鳞、夹层等缺陷。为防止钢管桩插打过程中下口变形卷曲，影响插打深度，钢管桩均采用闭口桩，以增大钢管桩的刚度及钢管桩桩端承载力。

钢管桩检查验收时表面不得有气孔、裂纹、弧坑、夹渣等，有焊瘤时需用砂轮打磨DB*2∕T 138*-2018 建筑防水工程技术规范，并需补焊，补焊后也需用砂轮打磨。焊缝允许超高不大于3mm，对接焊缝表面各焊道交

界处在凹沟时最低点不得低于母材表面。

1) 钢管桩管节制造完毕后，检查其外型尺寸，应符合： 椭圆度：允许0.5％D，且不大于5mm(D为钢管桩外径)； 外周长：允许±0.5％C，且不大于10mm(C为钢管桩周长)； 管端平面倾斜：允许0.5％D，且不大于*mm(D为钢管桩外径)。

2) 钢管桩对口拼装时，相邻管节的管径偏差不大于2mm，对口板边高差不大于1mm。 3) 钢管桩对接焊缝允许偏差：

咬边：深度不超过0.5mm，累计总长度不超过焊缝长度的10％； 超高：不大于3mm；

*) 对口接长后，钢管桩外形尺寸的允许偏差： 桩长偏差：+300mm，0mm

桩轴向弯曲矢高：允许0.1％LDB31∕T 1272-2021 绿色混凝土场站运维管理技术要求，且不大于30mm(L为钢管桩长度)。 （*）钢管桩接长