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桥梁加固维修粘贴钢板专项施工方案简介：
桥梁加固维修粘贴钢板专项施工方案是一种针对桥梁结构出现承载能力不足、裂缝、腐蚀等问题，通过在桥梁关键部位粘贴钢板进行加固修复的施工技术方案。以下是其简介：
1. 目的：主要是为了提升桥梁的承载力，延长桥梁的使用寿命，保证桥梁的安全性，防止因结构损坏导致的交通事故。
2. 施工对象：适用于各种类型桥梁，如公路桥、铁路桥、人行桥等，特别是那些混凝土结构桥面出现裂缝、剥落、腐蚀等情况的桥梁。
3. 施工方法：首先对桥梁的损坏部位进行详细检查和评估，然后清理表面，确保干净平整。接着在混凝土表面涂刷胶粘剂，再将钢板精准定位并粘贴，通过压力机进行密贴。最后进行固化和防锈处理。
4. 技术要点：关键在于钢板的选择、粘贴位置和方式、胶粘剂的性能以及施工工艺的严谨性，以确保钢板与桥梁主体结构的紧密结合，达到预期的加固效果。
5. 安全与环保：在施工过程中，需要严格遵守相关安全规定，确保施工人员的安全。同时，要注意减少施工对环境的影响，如施工废弃物的处理。
6. 后期维护：施工后需要定期检查加固效果，确保桥梁的稳定性和结构安全性。
这是一个综合性的施工方案，需要专业的工程技术人员根据桥梁的具体情况进行定制。
桥梁加固维修粘贴钢板专项施工方案部分内容预览：
②施工前的测量放样，由施工单位放样自检，合格后报现场监理工程师，经测量复验认为合格，方可进行施工。
③在全部施工过程中，现场监理工程师实施跟踪监理，采用旁站、巡视和抽验结合的方式。重要施工工序，重要部位的加固工程、隐蔽工程及工程试验项目均采用旁站记录，一般施工工序及进场原材料只进行巡视和抽验。
④分项工程质量检验评定。首先由施工单位根据有关规范中分项工程质量检查要求，专职质检员跟班进行自检05YJ9-2 环境景观设计，填报分项工程质量检验评定表，监理工程师抽验核对施工单位自检记录的真实性。对检测试验项目，材料取样数量及试验报告的内容均应按国家有关规定执行，施工单位应及时向监理工程师报送已作试验成果，以便及时核查，同时要作好试件留置工作。
⑤工序交接检查。坚持上道工序不经检查验收不准进行下道工序的原则。上道工序完成后，先由施工单位进行自检、专职检，认为合格再通知现场监理工程师到现场会同检验。检验合格，签署认可方能进行下道工序。对于新增转向块、齿板、碳纤维张拉等重要施工环节验收，应特别慎重，施工单位在自检合格后，报请监理办现场监理工程师验收会签认可。
（二）、主要原材料的质量控制
①凡进场的原材料必须由施工单位向监理单位填报《材料使用审批表》，钢筋、钢绞线、无缝钢管、锚具、锚垫板、水泥、自流平混凝土、耐候钢板、碳纤维板、螺栓、植筋胶、粘钢胶、裂缝封闭胶、裂缝灌注胶、桥梁橡胶支座、伸缩缝、焊条、外加剂等材料必须有出厂合格证及出厂检验报告单。
②监理人员对现场的材料，应到现场对所进材料品种、规格、数量和外观质量按设计要求，根据出厂合格证、出厂检验报告，对照施工单位送检的报告进行抽检，抽检合格后方可用于工程。
四、桥梁粘贴钢板加固一般要求和控制要点
1）钢板下料宜采用工厂自动、半自动切割方法，切割边缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷。
施工顺序：灌注裂缝→清洗并平整粘贴部位表面，植入固定钢板的螺栓→钢板粘合面处理→安装并固定钢板（调好压胶间隙）→用胶泥封边→压入粘钢胶→凝固→钢板防锈处理→外表面钢板缝隙用修补胶填平→涂装。
3、施工步骤及控制要点
1)混凝土表面裂缝处理
2)混凝土表面清理清理
粘贴钢板的混凝土区域，去除油污等异物，打磨凸角，根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，在需粘钢加固混凝土表面放出钢板位置大样，凿除需粘钢区混凝土表面2～5mm厚的表层砂浆，使坚实的混凝土石外露，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平,再用钢丝轮清除表面浮浆，剔除表层疏松物，最后用无油压缩空气吹除表面粉尘或清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面。
3)混凝土粘合面表面处理
用斩斧在粘合面上依次轻斩混凝土表面，斩斧纹路应与受力方向垂直，除去表层0.2～0.3cm以露出砂石新面，并除去粉粒（用无油压缩空气吹除或用毛刷扫除表面粉粒）；用无油棉丝蘸丙酮擦拭混凝土粘合面，除去油污；保持混凝土粘合面干燥清洁状态。
4)混凝土上打孔螺栓：
用钢筋探测仪检查螺栓部位的原混凝土钢筋位置，以确定钻孔位置；
用冲击钻钻孔，钢筋或螺栓的钻孔直径参照相关的性能指标。标尺设定为成孔深度；
初钻时要慢，待钻头定位稳定后，再全速钻进；
钻孔时应尽量减少钻孔时的振动，防止造成蹦边破坏，但必须用凿毛器将孔壁凿毛；
成孔尽量垂直于螺栓结构平面，钻孔中若遇到钢筋(螺栓)是主筋时，必须改孔。
螺栓孔钻到设计深度后，用刷子刷落孔壁灰渣；
将气筒导管插入孔底，来回打气吹出灰渣；
成孔后，必须等孔内干燥，再用上述方法清孔，并保持孔内干净、干燥至注胶前；
按上述工序需进行刷孔及吹孔各三遍,直至孔内清洁干燥为止。
注胶前，须详细阅读螺栓胶使用说明书，掌握其正确的使用方法，查看胶的有效期，过期的坚决不能使用；
当环境、条件(温度、湿度)不满足时，应停止施工；
检查螺栓孔是否干净、干燥；
当上述条件满足后，把内装结构胶的胶袋或玻璃管放入孔洞中；
螺栓插到孔底后，调整好外露部分位置，用绑丝或其他方法固定好螺栓，应用钢板条模板定位钢筋；
5）安装钢构件：依据现场混凝土上的实际放样位置安装钢构件，并依据现在植埋的螺杆，对待灌注的钢构件进行配套打孔，然后将构件的粘贴面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直；用脱脂棉粘丙酮将钢板表面擦拭干净，将钢构件固定在螺栓上，并保证钢板与混凝土表面的间隙在3mm以上，以确保灌注胶层的厚度在3mm以上，完成钢板安装。
6）钢板上配套打孔：根据设计图纸进行钢板下料，并根据混凝土上实际的钻孔位置对所要粘贴的钢板进行配套打孔，打孔完成后，焊接钢板接缝（应在钢板安装前完成，严禁钢板安装后再进行钢板焊接）实现钢板的接长，然后在混凝土和钢板之间垫入3mm厚的垫片，将钢板套在螺栓上调整水平和固定，完成钢板安装。
8)预留注胶孔及封边：在钢板上为注入座预留孔洞位置，并将密封材料注入座的周边，用密封材料密封钢板及锚固螺栓的周边，同时按加固方案要求安置排气管。
9）灌注：用泵将粘钢灌注胶从注入咀灌注到刚构件和混凝土空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实。要求灌浆之前先通气施压，以0.2～0.4MPa的压力将粘钢灌注胶从注入咀压入，当排气孔出现浆液后停止加压，以钢构件封边胶堵孔，再以较低压力维持10分钟以上。
10）固螺栓头
螺栓头的切除必须采用冷切工艺，不得采用氧割或气割，不得敲击螺栓头，以保证钢板粘贴质量不受影响。
粘贴加固的钢板应按照设计的要求进行防腐处理，对于常规的情况可在钢板面层刷四道灰云铁氧化橡胶面漆保护，底层刷三道环氧富锌底漆，对于常规的钢板防腐，可采用以下防腐处理工艺：
钢板外露部分在涂漆前必须除锈，用丙酮擦去油污，并保持干燥。
防锈涂刷特防胶前，钢板必须除锈，呈金属光泽。由丙酮除油污，进行严格清洁处理后，才可进行涂刷，后涂必须在前涂固化后才能进行。
对于处在特殊环境或者有特殊要求的桥梁，钢板的防腐处理应采用针对性提出的钢板防腐处理工艺执行。
对于安装混凝土箱梁上所有外露构件表面均应进行防腐涂装处理，其具体要求如下：
①钢构件在工厂完成防腐涂装；
③安装检查，对安装过程中造成的底漆破损进行补漆；
12）粘贴钢板加固工艺的构造规定
①采用直接涂胶粘贴的钢板厚度不应大于5mm；钢板厚度大于5mm时，应采用压力注胶黏结。
②当采用钢板对受弯构件负弯矩区进行正截面承载力加固时，应采取下列构造措施：、
a、对负弯矩区进行加固时，钢板应在负弯矩包络图范围内连续粘贴；其延伸长度的截断点应满足规范规定的要求。
b、对无法延伸的一侧，应粘贴钢板压条进行锚固。钢压条下面的空隙应加胶粘钢垫块填平。
13）直接涂胶粘贴钢板宜使用锚固螺栓，锚固深度不应小于6.5倍螺栓直径。螺栓布置的间距符合图纸设计要求。
4、粘贴钢板施工安全及注意事项
由于清洁剂丙酮是易燃物质，应由专人管理，使用时应严格禁止操作者吸烟，以防失火。
粘合面处理必须严格按照要求执行，粘钢质量主要取决于桥梁结构胶的质量和粘合面清洁处理。
由于拌和好的结构胶使用期仅30min，因此粘合前必事先做好一切准备工作，然后再配胶，这样才能保证在使用期内完成粘合操作。
施工中应避免钢板弯折，且钢板为导电材质，施工钢板时应注意远离电气设备和电源，或采取可靠的防护措施。
为了减轻粘贴钢板的应力、应变滞后现象GB 12987-1997 农房用混凝土圆孔板，粘贴钢板时应尽量卸除临时荷载，粘贴钢板及胶液固化期间应少扰动。
现场施工工作人员应采取相应的劳动保护措施，如佩戴口罩和手套等。
1）拌和的结构胶基本固化时间约24h，但注胶结束后应进行72小时养护，期间钢板不得受到撞击或震动，此后即可受力。
2）在注胶过程中及完成后，及时用小锤敲打钢板，检查粘结剂的饱满程度，如发现不饱满，则应重新灌胶。粘结剂的饱满度不小于整个灌胶面积的95%。
1）工序验收：施工单位在完成自检后DB3401／T 229-2021 住宅二次供水标准化泵房建设规范.pdf，再向监理申请验收。如施工单位自评等级与现场不符，监理按实际情况核验质量等级，工序核验结果参加分部工程和单位工程质量评定。工序未经验收或验收不合格，不得进行下道工序，应按要求整改。
2）分项、分部工程验收：按《公路桥梁加固施工技术规范》的要求进行。
3）本工程须执行“首件工程认可制”，严格按其实施办法规定施工并申报资料，只有首件工程得到认可后才能进入下个构件施工。