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DZ／T 0142-2010 航空磁测技术规范.pdf简介：
"DZ/T 0142-2010 航空磁测技术规范"是中国地质调查局发布的一份技术标准，全称为《航空磁测技术规程》。这份规范主要针对航空磁测这一特定的地质勘查方法，为航空磁测工作提供了详细的指导和操作准则。
航空磁测是通过飞机搭载磁力仪进行的大范围、高精度的地磁场测量，主要用于地质、矿产、环境、地质灾害等领域，可以获取大面积的地磁场数据，用于探测地下地质构造、矿产资源、地磁场异常等信息。
"DZ/T 0142-2010"内容涵盖了航空磁测的设备选择、数据采集、处理方法、质量控制、报告编写等各个环节，对于保证航空磁测工作的精度、规范性，以及数据的有效利用具有重要意义。它是一部重要的行业技术标准，对于从事航空磁测工作的机构和个人来说，必须遵循其规定进行操作。
DZ／T 0142-2010 航空磁测技术规范.pdf部分内容预览：
7. 16 航磁局部异常查证
8. 1 航磁测量数据处理
航磁数据须使用经过鉴定并获得批准的数据处理方法和专用软件完成处理。
1.1 原始测量数据与资料包括： a) 测量飞行采集的各种数据磁盘（带）、模拟记录和有关的校正系数资料； b) 飞行报告表（含任务书、领航员和操作员记录表）； c 磁日变观测记录（包括数据收录及模拟记录），根据人文干扰记录完成磁日变外界干扰校正： d) 航迹恢复和航迹检验后的航迹图； ) 野外数据处理报告，测线目录； f) 说明航磁、导航定位、测高、磁补偿、飞行高度等项工作精度（或灵敏度）的记录和资料； g) 测网分布图（有比例尺、经纬度）及野外编录的其他文字图表等材料； h) 数据记录格式
CJ∕T 17-1999 城市环境卫生专用设备垃圾转运8. 1.2数据处理分类
8.1.2.1航磁数据处理分为原始数据野外现场预处理（称为预处理）、原始数据处理（称为数据处理）和 数据转换处理（亦称为数据解释处理）三类。 8.1.2.2数据预处理是在野外测量作业现场实时完成的分架次数据处理工作，主要目的是利用各类检 查、统计等手段，了解测量质量、指导测量飞行，从而达到保证测量质量的目的。 8.1.2.3数据处理是在野外预处理基础上完成测量数据的合并、校正、调平等工作，最终完成各种基础 图件的编制工作。 8.1.2.4数据转换处理是利用数据处理后的测量数据，根据地质解释需要，选择不同的位场转换方法 进行的外理
8.1.3数据处理过程质量控制
a） 成图比例尺为1：5000～1：500000时，使用国家规定的相应比例尺的地理坐标系统，一般采 用高斯投影； b 成图比例尺为1：1000000时，使用国家规定的相应比例尺的地理坐标系统，一般采用正轴 等角投影； c）海域大面积测量与航磁成图处理一般采用墨卡托投影，并在测区中心选择标准纬线。 1.5.2航空磁测收录的导航定位坐标，应归算到选定的坐标系。 1.5.3对每条测线上采样点赋给坐标值。 1.5.4按航迹坐标文件绘制航迹图，并检查航迹正确程度。
a）地球正常磁场校正（Ta)（见附录E)；
a）地球正常磁场校正（Ta）（见附录E)； b）飞行方向差校正（△Ta）； c）飞行海拔高度校正（△T.）：
d）磁日变校正（△T）； e） 磁场水平调整（△T）； f）滞后校正（△T，）。 编制航磁△T图时，原始数据T，按下式进行计算，求得采样点i的△T值：
d）磁日变校正（△T）；
8.1.6.1地球正常磁场校正（T2）应按
8.1.6.2.1采用硬补偿方法时，对测量数据进行磁补偿剩余值校正： a）水平场磁补偿剩余值校正，按测量（测线、控制线等）飞行的方向角，以主测线北向（或偏北方 向）的校正值为零值，从平面场磁补偿剩余值曲线图查出每个采样点上相应的平面补偿剩余校 正值，然后给予校正； b）垂直场磁补偿剩余值校正，按实际收录数据中每个采样点上的飞机摇摆、俯仰角度的影响，以 平飞时的值为零值，求出每个采样点上的校正值，然后给予校正。 8.1.6.2.2采用软补偿方法时，按收录的飞机姿态（方向角、仰俯角及摇摆角度等）与其相应影响的值， 对航磁数据进行校正。 8.1.6.3飞行海拨高度校正（公T）即地球正常磁场乘向梯度校正。主要根据测量飞行的海拨高度差 值（△h），由国际地磁参考场（IGRF）计算校正。 将测量记录的气压高度值换算成海拨高度值，并选择测区测量飞行出现儿率最多的某一海拨高度 作为该测区的平均海拔高度（单位：km），然后求出测线上每个采样点的海拔高度相对于平均海拔高度 的高差（公h）。 8.1.6.4磁日变校正（△T，）方法：根据磁日变站实测记录，对航空磁测原始数据作逐点校正。 8.1.6.4.1首先从磁日变记录中去掉人文磁干扰和其他非磁日变成份，再减去磁日变站磁场基值 TD，即为磁日变校正值。 8.1.6.4.2如无特殊原因应采用磁日变数字收录数据完成磁日变改正；当只有磁日变观测模拟记录 时，一般对磁日变曲线的特征点采样（包括该点的时间），两特待征点间线性内插，求得测线上每个采样点 上的磁日变校正数据，要求其精度好于0.3nT。 8.1.6.4.3当测区内或边缘有已知地磁台、且精度能满足磁日变校正精度时，也可用于航磁测量原始 数据日变校正。 8.1.6.4.4当控制线密度较大时，可通过磁场水平调整过程校正磁日变中的剩余成分。 8.1.6.5磁场水平调整（△T）：应根据测量布置、精度要求，使用的航空磁力仪系统和专用软件等条件 选择适合的调平方法，确定相应的参数。
8.1.6.5.1 调平前准备
a）检查主测线与控制线交叉点处磁场是否平静，并注意两次飞行高度差值的影响； 6 绘制航磁剖面平面图及航磁等值线平面图，对预处理工作及原始数据进一步检查，必要时作 适当修正。
.5.2计算机自动调平
主要适用手有专门的自动调 少有四东控制线 过），应用最小二乘法原理进行计算，使所有交
8.1.6.5.3人工逐次逼近调平法
a）选择控制线两端处的测线作为联络线，相邻控制线与联络线组成控制网闭合框。沿闭合框上 其中一个联络线与控制线交叉点开始，将联络线与控制线上的磁场值搭接，然后平移联络线上 的零线，并按反时针方向，依次把闭合框上各交叉点的磁场值逐个搭接，求出闭合差； b 将控制线与联络线的长度作为比例，把闭合差分配到交叉点上，由此确定控制线磁场水平
c）根据控制线磁场水平与各测线磁场水平之差，得到各测线零线校正值；将此校正值输人计 机，对测区所有主测线进行调平。 6.5.4对复杂磁场也可使用计算机自动调平法和人工逐次逼近调平法万相结合进行调平
在完成分架次数据库编辑和预处理后，将分架次数据库合并成全测区数据库，并对数据库作必要 算。应保证全测区所有测线、控制线、重复线、辅助线等测量线并入到数据库。 8全测区磁场水平的确定
8. 2 航磁基础图件编制
8.2. 1 航磁基础图件
8.2.2基础图件成图比例尺（平面比例尺）
8.2.6航迹图上需包括测量飞行线主测线、控制线、加密测量线等
8.2.7飞行高度图：可根据需要编制离地高度（△hR）图或海拨高度（△hg）图。 8.2.7.1平原丘陵区可制成高度等值线平面图；在飞行高度变化较大地区宜制成剖面平面图。 8.2.7.2高度等值线平面图等值线间距和高度剖面平面图剖面纵比例尺的确定，需依据采用的高度计 测量精度、量程和测区内飞行高差等因素综合考虑。 8.2.7.3明显超高部分，应用符号在图中标示，并在图例中加以说明。 8.2.8基础图件用底图应符合DZ/T0069标准有关规定。 8.2.9基础图件技术说明部分应分别包含以下内容
8.2.7.1平原丘陵区可制成高度等值线平面图；在飞行高度变化较大地区宜制成剖面平面图
a) 测量飞行日期、使用飞机型号、机场、测量比例尺和色标等； b) 导航定位方法及仪器设备型号、实际达到的导航和定位精度； c) 航空磁力仪系统型号、灵敏度（或噪声水平）、数据收录方式及采样点间距： d) 航磁原始数据主要校正内容； e) 高度计型号、测量飞行高度及其分布情况； f)成图坐标及投影，
.3.1采用单项质量指标和总精度相结合的评价方法。单项质量指标包括：航空磁力仪地面静态！ 水平和空中动态噪声水平、空中模拟记录质量、飞行高度质量、导航精度、定位精度和磁日变记 盘等。
8.3.2航空磁力仪地面静态噪声水平
3.3.2.1航空磁力仪系统在飞机上安装好以后，在地面使用机外电源系统供电，开启航磁和数据收录 系统工作，其他仪器不工作（包括磁补偿仪）情况下，观测收录时间不少于2h。采样间隔为0.5s，如果 采样间隔小于0.5s，应采用抽点的方法，等效为0.5s间隔。对收录数据按式（5)计算航空磁力仪地面 静态噪声水平S.：
一参加计算的观测点数
8.3.2.2航空磁力仪的地面静态噪声水平S.评价分级（2次/s样率）
一级S,≤0.01nT 二级0.01nT 8.3.3航空磁力仪系统动态噪声水平 3.3.3.1航空磁力仪系统在测线上测量飞行条件下，采样间隔为0.5s时，取整条测线数据（舍掉 弟度>600nT/km异常上的测点值)按下式计算S：值，如果采样间隔小于0.5s，应采用抽点的方法 效为0.5s间隔，用以评价每条测线的航磁测量数据质量。 (B; B)2 ..(8 N参加计算的测点数； B—第i点上磁测数据T.的四阶差分值 航空磁测数据质量依据航空磁力仪系统动态噪声水平S，分级标准为： 一级S,≤0.08nT 二级0.08nT 一级S,<0.08nT 二级0.08nT 8.3.3.3航空磁测空中模拟记录质量评价 四级包络线幅值>0.20nT（为不合格资料） 8.3.3.4航空磁力仪地面静态噪声水平达不到一级要求时，空中资料质量不得评为一级。因飞行高度 较低造成航磁动态四阶差分值达不到要求时，可采用每架次早晚基线进行评价 GB／T 20001.2-2015标准下载8.3.4测量飞行高度质量评价 飞行高度评价由平均离地高度△h表示，也可统计全测区离地高度分组出现的频数及所占百分数 ）平均离地高度h计算公式为 b）计算各高度组内出现的百分数，可绘出正态分布曲线。并统计符合设计中规定的飞行离地 度的百分比W： 一符合设计书规定的飞行离地高度出现点数； 一采样总数。 8.3.5导航精度评价 在航迹恢复后，计算全测区测点偏离预定测线位置的平均偏航距A和各偏航距组内出现的频数所 占有百分比，用以评价导航质量。 a）平均偏航距A的计算公式 在航迹恢复后，计算全测区测点 古有百分比，用以评价导航质量。 a）平均偏航距A的计算公式： GB∕T 19686-2015 建筑用岩棉绝热制品式中： 8,——采样点（测点)i上的实际偏航距； N采样点总数； A.8单位为m