GB_T 41491-2022标准规范下载简介

GB_T 41491-2022 配网用复合材料杆塔.pdf简介：

GB_T 41491-2022 是中国国家标准中关于"配电用复合材料杆塔"的最新标准，该标准于2022年发布。这个标准主要规定了配电系统中使用的复合材料杆塔的性能、设计、制造、检验和验收的要求。

复合材料杆塔是一种新型的电力杆塔，它采用复合材料（如玻璃纤维增强塑料、碳纤维等）作为主要结构材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长、安装方便等优点。与传统的钢塔相比，复合材料杆塔在环保、节能和经济效益上具有明显优势。

GB_T 41491-2022详细规定了复合材料杆塔的尺寸、结构设计、材料性能、生产工艺、质量控制、试验方法、检验规则以及使用和维护等方面的标准。它旨在确保复合材料杆塔在电力配网中的安全、可靠运行，同时推动复合材料杆塔技术在电力行业的广泛应用。

该标准的发布，对于提高我国电力设施的现代化水平，推动电力行业绿色发展具有重要意义。

GB_T 41491-2022 配网用复合材料杆塔.pdf部分内容预览：

图A.1悬臂式试验示意图

最小。荷载施加应避免冲击效应，避免接头处的滑动

由零按标准检验弯矩20%的级差加载至标准检验弯矩的80%，然后按标准检验弯矩10%的级差 继续加载至标准检验弯矩，每次静停时间为3min，测量并记录挠度值 然后，按标准检验弯矩20%的级差继续加载至标准检验弯矩的160%，再按标准检验弯矩的10% 的级差加载至承载力检验弯矩，每次静停时间为3min，观测并记录各项读数， 超载破坏性试验，达到承载力检验弯矩后，应按标准检验弯矩的10%的级差加至破坏

试验时，加载值稳定后的允许偏差为士2%

A.5.4标准荷载及承载力荷载的确定

A.5.4.1当在加载过程中出现6.1.3a)所列的情况之一时，应取前一级荷载值作为标准荷载的实测值； 当在规定的荷载持续时间内出现上述情况之一时，应取本级荷载值与前一级荷载值的平均值作为标准 荷载的实测值；当在荷载持续时间结束后出现上述情况之一时，应取本级荷载值作为标准荷载的实 测值。 A.5.4.2当在加载过程中出现6.1.3b)所列的情况之一时，应取前一级荷载值作为承载力荷载的实测 值；当在规定的荷载持续时间内出现上述情况之一时，应取本级荷载值与前一级荷载值的平均值作为承 载力荷载的实测值；当在荷载持续时间结束后出现上述情况之一时，应取本级荷载值作为承载力荷载的 实测值。

采用悬臂式试验时，实测弯矩按式（A.1)计算：

M一任一级荷载作用下的弯矩值，单位为千牛米（kN·m)； P任一级荷载加载值，单位为千牛(kN)； 一荷载点长度，单位为米（m）。

悬臂式试验时，任一级荷载作用下的稍端度，按式（A.2)计算：

GB/T414912022

位为毫米（mm）； 支持点长度[对根部法兰式杆塔采用图A.1b)方法试验时，L?为辅助长度]，单位为望 (mm）。

杆塔悬臂试验时，加载至标准检验弯矩时杆顶实测位移，应符合式（A.3)要求： a≤aj （A.3） 式中： a—悬臂梁试验时，标准检验荷载作用下的梢端挠度值[按照式（A.2)进行计算」，单位为毫米 (mm); a，]—6.1中规定的标准检验荷载作用下的梢端挠度允许值，或由供需双方协议明确给出的挠度 允许值，单位为毫米（mm）

DB33∕T 1241-2021 历史建筑修缮与利用技术规程A.7.2承载力检验弯矩

实测承载力检验弯矩，应符合式（A.4)要求： M≥[Bu·M 式中： M°—杆塔承载力检验弯矩实测值，单位为千牛米（kN·m）； [β.］———杆塔承载力综合检验系数允许值，取2.0； Mk 标准检验弯矩值，单位为千牛米（kN·m）