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Q／GDW 46 10022.6-2020 机械制动设备运检导则.pdf简介：

Q/GDW 4610022.6-2020《电力机械制动设备运行维护导则》是由中国电力企业联合会（China Electric Power Association, CEA）根据电力行业标准制定的一份技术指导文件。该导则主要针对电力系统中使用的机械制动设备，如发电机、电动机等电力设备的制动系统进行管理和维护。

该导则的主要目的是为了规范和提升电力系统中机械制动设备的运行维护工作，确保设备的正常运行，减少故障率，提高设备使用寿命，保障电力系统的安全稳定运行。内容涵盖了制动设备的日常检查、维护保养、故障诊断与处理、性能测试与评估等各个环节，以及对相关工作人员的操作要求和安全规定。

具体包括但不限于以下内容： 1. 制动设备的基础知识和原理； 2. 制动设备的运行监控和数据分析； 3. 定期维护和预防性维修程序； 4. 常见故障的识别和处理方法； 5. 制动设备的安全管理措施； 6. 制动设备的性能优化和效率提升。

遵循这份导则，电力系统的运行人员和维护团队可以科学、规范地进行机械制动设备的管理，提高整体运行效率，降低运行成本，确保电力系统的稳定运行。

Q／GDW 46 10022.6-2020 机械制动设备运检导则.pdf部分内容预览：

下列术语和定义适用于本文件。

3.1检修等级Maintenancegrade

GB／T 17909.2-2021标准下载3.2检修范围Maintenancerange

3.4C级检修Cclassmainten

3.5D级检修Dclassmaintenance

指当机组总体运行状况良好，而对主要设备的附属系统和设备进行消缺。D级检修除进行附属系 俏缺外，还可根据设备状态的评估结果，安排部分C级检修项目

3.6点检Pointinspection

点检主要是设备主人在设备不退出备用情况下对其设备进行详细深入的专业巡视检查和分析工作。 3.7定检Periodicinspection 定检主要是结合机组月度停役计划执行的维护、缺陷处理及定期试验工作，

3.7 定检 Periodic inspectio

3.7定检Periodic inspectiol

4.1.1应按照合同、GB/T8564、JB/T3334.1等有关标准、规程、反事故措施和设计要求的规定进行机 戒制动设备竣工验收。 4.1.2应提供工厂和现场的机械制动相关试验记录，如动作试验、密封性耐压试验等。 4.1.3 制动器应能满足水轮发电机组在停机过程中连续制动直至停机的要求，并具有可靠的防误投闭锁 功能。 4.1.4 机械制动工作时应不产生有害于环境的化学物质，制动块应由非金属无石棉材料或其他绝缘材料 制成。应设置粉尘吸收装置，其结构型式及布置方式应易于维护和检修，并有效防止粉尘污染定、转子。 4.1.5有顶起功能要求的制动器应设置机械锁锭装置。 4.1.6 制动器应有防止杂物及灰尘进入制动器缸体内部的措施。 4.1.7 制动器所选用的密封件和弹簧应符合相应的国家标准。 4.1.8 制动块应安装牢固，便于更换。 4.1.9 制动器应设有复位信号装置。 4.1.10 制动器在操作过程中，活塞应动作灵活、复位迅速。 4.1.11 制动器外表面（除局部有特殊要求外）应喷涂防护漆，漆膜应牢固耐久、颜色均匀。 4.1.12 粉尘吸收装置应能满足机械制动装置投入后正常工作的要求。 4.1.13 竣工验收时应对订货相关文件、设计联络文件、监造报告、出厂试验报告、设计图纸资料、开箱 验收记录、安装记录、缺陷处理报告、监理报告、交接试验报告、调试报告、运行维护手册等全部技术资 科进行详细检查，审查其完整性、准确性和适应性。上述资料自投产验收合格后1个月内移交生产。 4.1.14竣工验收中发现安装施工及调试不规范、交接试验方法不正确、项目不全和结果不合格、设备达 不到相关技术要求、基础资料不全等不符合监整更 要求的间题应立即整改，直到验收合格。

机械制动系统随机组完成15天考核试运行并经停机处理所有缺陷后，即具备向生产管理部门移交的条 件，设备移交时应进行以下工作： a 按合同规定及时进行机械制动设备及其相关文件的移交，并参考GB/T18482提供与机组启动试 运行有关的资料； b 签署机组设备的初步验收证书，同时开始计算机组设备的保证期； C）机械制动设备移交试验项目具体内容参见附录A（资料性附录）

5.1.1机组机械制动投入时的转速应按照制造厂家的规定进行整定。 5.1.2发电电动机的机械制动系统应适应机组正、反双向旋转运行的要求，确保在各种工况下安全停机， 并满足工况转换的要求。 5.1.3发电电动机设置的电气制动装置与机械制动装置，应配合使用并可单独使用。正常停机过程中一 般在转速下降至额定值的50%一60%时，投入电气制动，转速继续下降至（5%一10%）额定转速时，投入机械 制动直至停机。机械制动装置单独用于紧急停机时，应能在发电电动机转速下降至（20%一30%）额定转速 时投入直至停机。相应的制动时间应在合同技术规范中规定。 5.1.4电气制动投入时，应先合上电气制动隔离开关或断路器，再投入励磁；电气制动时的定子电流值 应按定子绕组温升和制动停机时间的要求确定，最大不得超过1.1倍的定子额定电流；电气制动断路器（力 闸）应在机组励磁开关分闸、转速为0、完全停稳后退出。电气事故时，应闭锁电气制动投入。 5.1.5机械制动装置的设计，应考虑能在水泵水轮机的导叶漏水产生1%额定转矩的情况下正常制动停 机。 5.1.6机械制动装置不应产生有害环境的化学物质，并应配置粉尘收集装置。制动环应设计成可拆卸式 制动块应由耐磨、耐热材料制成，正常使用寿命不少于5000次。 5.1.7根据结构需要，发电电动机的机械制动装置和转子顶起装置可分开设置，也可合并使用。对制动 器兼作转子顶起装置使用的制动系统，压力供油系统应能实现顶起机组转动部分的要求。 5.1.8为防止部分机械制动投入的措施需要明确，如使用风闸，每个制动器至少配置一个双接点位置开 关，指示制动器的投入和退出两个状态，所有制动器的退出接点串联（所有制动器退出）即判断机械制动 退出，各制动器投入接点并联（任何一个制动器投入）判断机械制动投入。 5.1.9机械制动控制设备电源故障时，机械制动的状态不应显示为退出状态。 5.1.10机组停机过程中发生反转时，控制回路应能闭锁机械制动投入。 5.1.11配置有PLC的机械制动设备，在PLC断电后送电，不应立即控制机械制动投入。 5.1.12为防止控制回路故障时误投制动，动力管路上的介质控制电磁阀（制动投退电磁阀）应采用单线 圈单稳态电磁阀，电磁阀励磁时投入制动，电磁阀失磁时退出制动。 5.1.13对于在发电机现地单独设置机械制动信号装置的机组，信号装置的状态（看门狗、控制电源等） 信号应送至监控系统，并用于监控流程设计。条件许可的情况，不宜单独设置机械制动信号装置，有关设 备状态信号宜直接上送监控系统，在监控系统中进行有关逻辑组态和流程设计。 5.1.14对于设计上停机稳态时机械制动保持投入的机组，“制动投入状态”、“制动系统可用（包括设 备控制层、设备有无故障、电源状态等条件）”应作为机组启动的初始条件，条件不满足时闭锁启动机组。 对于设计上停机稳态时机械制动退出的机组，“制动退出状态”、“制动系统可用（包括设备控制层、设 备有无故障、电源状态等条件）”应作为机组启动的初始条件，条件不满足时闭锁启动机组。 5.1.15机组启动过程中，流程执行到退机械制动这一步时，无论当前机械制动状态是投入还是退出，均 应无条件发机械制动退出令（命令宽度应确保机械制动可靠退出），命令发出后，必须收到“制动退出状 态”信号并经延时后，流程方可继续下一步。 5.1.16机械制动控制回路应串接低转速常开接点，常开接点直接或间接取自调速器电调控制柜或转速装 置，如经中转继电器，则回路中不应由常闭接点扩展，应由常开接点扩展。 5.1.17为防止单一元件故障引起低转速误判，导致机械制动误投入，机械制动控制回路中使用的低转速 信号，应经有效性判断。 5.1.18低转速信号应作为机械制动投入的必要条件，机械制动正常投入后，若低转速信号变位（常开接 点打开），机械制动应立即退出，不应受其他任何条件的限制。 5.1.19为防止监控系统控制逻辑误发投入机械制动的信号令，监控系统现地控制单元应满足机组各工况

5.1.1机组机械制动投入时的转速应按照制造厂家的规定进行整定。 5.1.2发电电动机的机械制动系统应适应机组正、反双向旋转运行的要求，确保在各种工况下安全停机 并满足工况转换的要求。

5.1.11配置有PLC的机械制动设备，在PLC断电后送电，不应立即控制机械制动投入。 5.1.12为防止控制回路故障时误投制动，动力管路上的介质控制电磁阀（制动投退电磁阀）应采用单线 圈单稳态电磁阀，电磁阀励磁时投入制动，电磁阀失磁时退出制动。 5.1.13对于在发电机现地单独设置机械制动信号装置的机组，信号装置的状态（看门狗、控制电源等） 信号应送至监控系统，并用于监控流程设计。条件许可的情况，不宜单独设置机械制动信号装置，有关设 备状态信号宜直接上送监控系统，在监控系统中进行有关逻辑组态和流程设计。 5.1.14对于设计上停机稳态时机械制动保持投入的机组，“制动投入状态”、“制动系统可用（包括设 备控制层、设备有无故障、电源状态等条件）”应作为机组启动的初始条件，条件不满足时闭锁启动机组。 对于设计上停机稳态时机械制动退出的机组，“制动退出状态”、“制动系统可用（包括设备控制层、设 备有无故障、电源状态等条件）”应作为机组启动的初始条件，条件不满足时闭锁启动机组。 5.1.15机组启动过程中，流程执行到退机械制动这一步时，无论当前机械制动状态是投入还是退出，均 应无条件发机械制动退出令（命令宽度应确保机械制动可靠退出），命令发出后，必须收到“制动退出状 态”信号并经延时后，流程方可继续下一步。 5.1.16机械制动控制回路应串接低转速常开接点，常开接点直接或间接取自调速器电调控制柜或转速装 置，如经中转继电器，则回路中不应由常闭接点扩展，应由常开接点扩展。 5.1.17为防止单一元件故障引起低转速误判，导致机械制动误投入，机械制动控制回路中使用的低转速 信号，应经有效性判断。 5.1.18低转速信号应作为机械制动投入的必要条件，机械制动正常投入后，若低转速信号变位（常开接 点打开），机械制动应立即退出，不应受其他任何条件的限制。 5.1.19为防止监控系统控制逻辑误发投入机械制动的信号令，监控系统现地控制单元应满足机组各工况 业工物

时进行主备几余无扰切换要求

5.1.20为防止监控系统现地控制单元主备切换异常时造成机械制动误投，机组任何工况下主控制器故障 后应自动无扰切换至备用控制器，应经人员确认后方可切换回原故障控制器。 5.1.21应投入高速加闸跳闸保护，防止机械制动误投入后，机组长时间转动。机组转速大于25%额定转 速时，监测到机械制动投入信号应退机械制动，同时闭锁投机械制动，作用于报警和水力机械事故停机。

5.2.1值守监视检查

a）监视机组启动预条件中相关机械制动的条件； b 监视机械制动设备工作状态及报警信息，包括机械制动器退出信号未收到、机械制动器投入信号 未收到等异常报警； c）监视机组启停过程中机械制动投退正常，

GB50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》.pdf5.2.2静止状态下的监视检查

监视机械制动装置压力正常；

监视机械制动装置压力正常； ）监视机械制动装置位置信号正确

5.2.3机组启停过程中（包含事故停机）的监视检查

a）监视机械制动器投退正常 b）监视机械制动粉尘吸收装置启停正常。

GB∕T 51438-2021 盾构隧道工程设计标准a）监视机械制动器投退正常

5.2.4机组稳定运行时的监视检查