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GB／T 16318-2021 旋转牵引电机基本试验方法.pdf简介：

GB/T 16318-2021 是一项关于旋转牵引电机的基本试验方法的国家标准。该标准主要规定了旋转牵引电机在设计、制造、检验和试验过程中需要遵循的一系列技术和质量要求。旋转牵引电机通常用于电力机车、动车组等交通工具，其性能对车辆的运行效率和稳定性有重要影响。

根据GB/T 16318-2021，基本试验方法可能包括但不限于以下几个方面：

1. 电机尺寸和外观检查：检查电机的尺寸、形状、材料和制造工艺是否符合设计要求，以及是否存在明显的缺陷。

2. 绝缘性能测试：测试电机的电气绝缘性能，包括绝缘电阻、耐电压等，以确保电机在运行中不会发生短路。

3. 机械性能测试：如转矩测量、速度特性、负载特性等，以验证电机在不同工况下的性能。

4. 热性能试验：检查电机的发热情况，包括温升、冷却性能等，确保电机在正常运行时不会过热。

5. 噪声和振动测试：测量电机在运行过程中的噪声和振动水平，以保证其运行的安静性和稳定性。

6. 耐久性试验：通过长时间运行或加速/减速循环试验，验证电机的耐久性和可靠性。

7. 效率和功率因数测试：测量电机的效率和功率因数，以评估其能源利用效率。

这些试验方法都是为了确保旋转牵引电机的质量，满足电气安全和性能要求，同时也为电机的维护和故障诊断提供依据。

GB／T 16318-2021 旋转牵引电机基本试验方法.pdf部分内容预览：

R2 温升试验结束时测得的绕组电阻，单位为欧姆（Q）； R1 温升试验开始前测得的冷态绕组电阻，单位为欧姆（Q）； K1 常数，对铜绕组为235，对铝绕组为225，除非另有规定； 测量R，时的绕组温度，单位为摄氏度（℃）； 温升试验结束时的冷却空气温度，单位为摄氏度（℃）

铁心、机座的温度用膨胀式温度计或半导体温度 的热电街、电阻温度计测单。 轴承的温

DB32／T 3707-2019标准下载GB/T 16318—2021

笼转子和阻尼绕组的温度，待电机停转后立 即用电温度计在部件能测到的最热点处测量

9.6电机绕组温升的校正

9.6.1切断电源后测得温升的校正

在电机运行时无法测量其直流电阻的绕组，则在停机后进行电阻测量。所测得的温升应校正到断 电瞬间的温升。 切断电机的电源后（强道通风冷却的电机应同时停止通风），尽快测取绕组热电阻，断电45S内应 测出第一点。以后逐次测量的时间间隔，在最初的3min内不应超过20s，此后不超过30s，并且应持 续至少5min。 对大型电机经用户同意，可延长测量第一点热电阻的时间，但最多不超过2min。 将由这些读数计算出的温升，绘制成时间的函数曲线，其中温升坐标采用对数标度，时间坐标采用 线性标度。然后将所绘制的曲线外推至切断电源的时刻，以得到试验结束时的温升 如果切断电源后，所测绕组的电阻开始先上升，然后再下降，则应取测量电阻中的最高值作为断电 遥间的绕组电阻

9.6.2额定功率时绕组温升的校正

如果温升试验的电流与额定功率时的电流略有不同，此时额定功率时的绕组温升（K)按式（

对应试验电流I的绕组温升（见9.5.1），单位为开尔文（K）； I 额定功率时的电流，单位为安培（A）； 温升试验时的电流，单位为安培（A），取试验过程最后四分之一时间内，几个相等间隔时间 电流读数的平均值

换向试验应在电机热态下进行。每个换向试验点应保持一段时间但不超过30S。改变旋转方向 验时，允许在换向试验以前在所选择的电流和转速下运转不超过15min。 各类型电机换向试验点按GB/T25123.1一2018的规定。 换向试验的结果按GB/T28028进行记录。 仅做一个转向试验的电机，在每个试验点进行前，应运转足够的时间，以保证电刷充分磨合。 对交流电动机，型式检验和出厂检验均应在额定频率下进行， 对脉流电动机，型式检验应在运用的脉动频率和脉流因数下进行，出厂检验可在直流下进行

[11. 1 一般要求

GB/T16318—2021

度时或温升试验后进行。与温度有关的量均需测量读数时的绕组温度，读数应换算至基准温度。

11.2直流和脉流牵引电动机

11.2.1特性曲线的测定

直流牵引电动机的特性试验应在额定电压和各磁场级下进行。脉流牵引电动机可在直流电源

试验时保持额定电压不变，改变电枢电流，在高转速与大电流间均匀测取5点～7点转速、电枢电 流和有关绕组的温度值。对电枢绕组应以每一测量点前后测得电阻的平均值求取温度。出厂检验时测 量电枢绕组的电阻允许简化，在连续测完一条曲线后立即测一次。基准温度时的转速n（r/min）按式 （6）换算：

氏中 U 电动机端电压，单位为伏特（V）； I 一电动机电枢电流，单位为安培（A）； ZR. 换算至基准温度的有关绕组电阻之和，单位为欧姆（）； eb 电刷接触压降，单位为伏特（V），数值见11.2.3.1.2 ZR 一 有关绕组实测电阻之和，单位为欧姆（Q）； 电动机（实测）转速，单位为转每分（r/min）。 换算至基准温度时绕组电阻R.(Q)按式（7)换算：

TZR. e X n

Ki +tr K,+t

11.2.3.1.1测定方法

效率可用损耗分析法、回馈法或者直接法测定。 对可转的电机，给定电流点上的效率应取两个旋转方向效率的算术平均值。

效率可用损耗分析法、回馈法或者直接法测定， 对可逆转的电机，给定电流点上的效率应取两个旋转方向效率的算术平均值。 1.2.3.1.2损耗分析法 用损耗分析法测定电机的效率时，应分别求取下列各种损耗

11.2.3.1.2损耗分析法

用损耗分析法测定电机的效率时，应分别求取下列各种损

GB/T 16318—2021

路下杂散损耗的测定可采用图15所示的线路进

GB/T 163182021

图15直流牵引电动机短路下杂散损耗测定线路图

接通直流电源，使拖动电动机M稳定运行在转速特性上某负载时的转速n，接通开关S，从零缓慢 周节F，使电枢电流达到某负载值，测取稳定读数（拖动电动机M的输人电压、电流，被试电动机M 的电枢电流和机组转速）后立即断开输人电源，使机组迅速停车，立即测量两台电机的电枢电阻， 拖动电动机M，的输人功率减去机组的机械损耗、两台电机电枢铜耗和电刷接触损耗即为某负载 点的短路杂散损耗。 按式（9）或式（10）计篇

式中： P? 电动机输出功率，单位为瓦特（W）： P1 电动机输入功率，单位为瓦特（W）；

11.2,3.1.3回馈法

X100% ZP ×100%

两台同型电机，机械耦合并接在同一电源上，如图5所示。其中一台作电动机，另一台作发电机，损 由升压机和线路电源供给。 假设两台电机除铜耗及电刷接触损耗外，其余损耗相同，则在基准温度时，串励电动机效率Ⅱ按式 11）计算：

/， 按11.2.2中的规定； U 升压机端电压，单位为伏特（V)； I 发电机电流，单位为安培（A)； UI 一线路电源电压，单位为伏特（V）； I1 线路电源供给电流，单位为安培（A）：

GB/T16318202

R 电动机电枢、换向极和补偿绕组的电阻，单位为欧姆（2）； R 发电机电枢、换向极和补偿绕组的电阻，单位为欧姆（Q）； rm 电动机串励绕组电阻（包括固定分路电阻），单位为欧姆（Q）； 发电机串励绕组电阻（包括固定分路电阻），单位为欧姆（Q2）； eh,ZR,ZR. 按11.2.2中的规定

对有他励绕组的电动机，只需在式（11)分母加上相应于电动机和发电机输人他励的功率。

11.2.3.1.4直接测定法

可用测功机或数字式转矩转速测量仪测定

带有平波电抗器的脉流电动机，可采用图16所示线路测出交流损耗。再由直流效率求取脉流 的效率。

带平波电抗器的脉流电动机交流损耗测取线路

GB/T 163182021

电动机在脉流供电时的效率n按式(14)计算

7. X100g P.. U.I.+P. 1+ P

式中： M电动机输出转矩，单位为牛顿米(N·m）； P——按11.2.3.1.2中的规定；

11.2.5空载特性曲线

牵引电动机作他励发电机在额定转速下运转，电枢绕组开路。从零开始，单方向调节励磁电流， 空载电压达到额定值的1.2倍左右，然后单方向减少励磁电流到零，作出上升和下降两分支曲 支应量取8点9点（在额定电压值附近多测几点），每点同时读取电枢空载电压与励磁电流值， 压对于励磁电流的关系曲线，即空载特性曲线

11.3变流器供电的交流牵引电动机

[1.3.1 负载试验

11.3.2异步牵引电动机空载试验

GB/T16318202

图17异步牵引电动机负载特性曲线

图18同步牵引电动机负载特性曲线

异步牵引电动机作空载电动机运行。绕线转子电动机应将转子绕组在滑环上短路。 试验在温升试验或负载试验之后进行。在读取并记录试验数据之前2018年北京工期定额实施要点和操作指南，电机的输人功率应稳定，即相 30min输人功率的相继两个读数之差不大于前一个读数的3%。 被试电机施以电网频率或电机额定频率的可变电压，电压变化范围从125%的额定电压逐步降低 电压到空载电流为最小或不稳定的最小电流为止。在125%和60%额定电压之间，其中包括额定电压， 安均匀分布至少取5个电压点。在约50%额定电压和最低电压之间至少取4个电压点。在每个电压 点测取输人功率、电压、电流、电机转速，并立即测量断电后的端电阻 在125%额定电压至最低电压范围内，作输入功率和电流对于电压的关系曲线，即空载特性曲线

GB/T16318—2021

空载特性曲线的损耗测定按GB/T1032规定的方法进行， 将异步牵引电动机空载运行，施加一个在典型曲线上10%100%转速之间电动机能产生最大磁 通的电压，直接读取外施电压、电流。 最初4台被试电机电流的平均值作为典型值

11.3.3异步牵引电动机堵转试验

异步牵引电动机堵转试验在电机接近实际冷态下进行。试验时，应将转子堵任不转动。对绕线转 子电动机应将转子绕组在滑环上短路， 试验时，在电网频率或电机额定频率下，加上一个能产生接近保证定额电流的电压。直接测取电机 外施电压、电流、输入功率和功率因数，并迅速测量定子绕组电阻值。电压值应在被试的第一台电机中 确定，并在随后的所有电机试验中采用。 试验通电持续时间应不超过10S，以免绕组过热， 最初4台被试电机电流的平均值作为典型值

11.3.4同步牵引电动机开路试验

同步牵引电动机作发电机运行。试验时，将被试电机拖动到电网频率或电机额定频率对应转速，电 枢绕组开路，在他励方式下进行。 调节励磁电流，使开路电枢电压达到额定值的1.3倍或额定励磁电流所对应的电压值作为试验的 起始点。然后单方向逐步减小励磁电流到零，一股应量取7点～9点（在额定电压值附近多测儿点），每 点应读取电压、励磁电流、频率（或转速）。 作出开路电压对于励磁电流的关系曲线，即空载特性曲线。 将同步牵引电动机作发电机运行，施加一个在典型曲线上10%～100%转速之间发电机能产生最 大磁通的励磁电流，直接读取开路电压、励磁电流。 最初4台被试电机励磁电流的平均值作为典型值

DB34／T 3194-2018标准下载11.3.5同步牵引电动机短路试验