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GB／T 24619-2021 同步带传动 G、H、R、S齿型曲线齿同步带与带轮.pdf简介：

GB/T 24619-2021 是中国国家标准，标题为"同步带传动 第一部分：G、H、R、S齿型曲线齿同步带与带轮"。该标准规定了G、H、R、S四种齿型曲线齿同步带及其带轮的设计、制造、检验和使用的要求。

同步带是一种用于传递运动和动力的传动方式，其主要特点是精度高、传递动力平稳、噪音低、维护方便。G、H、R、S是常见的同步带齿型，其中：

1. G型：G型同步带是最常见的类型，适用于小型和中型应用，其齿形较浅，适用于较低速度和轻载。

2. H型：H型同步带在齿深和齿间距上相比G型有所增加，提供了更好的耐磨性和载荷能力，适用于中等速度和载荷。

3. R型：R型同步带，又称为梯形同步带，齿形类似于梯形，增加了接触面积，提高了带轮的接触强度，适用于高速和重载。

4. S型：S型同步带，也称为梯形斜齿同步带，采用斜齿设计，齿形更平整，有利于减小噪音和冲击，适用于高速和高精度应用。

带轮是与同步带配合使用的部件，其设计需要与同步带的齿形匹配，以确保良好的啮合和传动效率。带轮的材料、精度、制造工艺等都会影响同步带传动的性能。

总的来说，GB/T 24619-2021 标准为同步带和带轮的生产和使用提供了明确的技术规范，以确保其在实际应用中的高效、稳定和耐用。

GB／T 24619-2021 同步带传动 G、H、R、S齿型曲线齿同步带与带轮.pdf部分内容预览：

带轮节径和外径标准值见表25，带轮外径和节径关系见图19。 带轮节径d=ZPb/元。 带轮外径d。=d一2a，节顶距a见表23。

GB/T24619—2021

MH5011-1999《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》8.1.1 S 齿型带齿尺寸

S齿型带齿尺寸见图21和表27

表27S齿型带齿尺寸

8.1.2S齿型带宽及极限偏差

齿型带宽及极限偏差见表

表28S齿型带宽及极限偏差

GB/T 24619=2021

图24S齿型带轮齿槽

表32S齿型带轮齿槽尺寸及极限偏差

B，表示为弧长，而不是直线长度。

图26S齿型轮宽示意图

表34S齿型轮宽尺寸

注：如果传动系统带轮齿宽中心位置位于同一直线时，无挡圈带轮的轮宽可适当减小，但不能小于带挡圈带轨 最小轮宽。

9各型号带节线长及极限偏差

节线长及极限偏差见表35，节线长和中心距的关

GB/T 246192021

表35带节线长及极限偏差

10各型号带轮尺寸极限偏差和几何公差

带轮相邻齿间的节距允许偏差及90°弧以内的节距累积允许偏差值见表

端面圆跳动公差见表38

表38带轮端面圆跳动

带轮径向圆跳动公差见表39。

表39带轮径向圆跳动

轮孔的轴线平行，其平行度公差见表40。6为轮

圆柱度公差见表41。b为轮宽，b.、b、bh的总称。

GB/T24619—2021

11带轮材质、表面粗糙度及平衡 带轮材质、表面粗糙度及平衡应符合GB/T11357

11带轮材质、表面粗糙度及平衡

准与ISO13050.2014相比在结构上有较多调整，具体章条编号对照情况见表A.1。

本标准与ISO13050.2014相比在结构上有较多调整，具体章条编号对照情况见表A.1

1本标准与IS013050.2014的章条编号对照情

GB/T 246192021

表B.1给出了本标准与ISO13050：2014的技术性差异及其原因

标准与ISO13050：2014的技术性差异及其原因

B.1本标准与ISO13050.2014的技术性差异及

苏J001-2000 钢木门GB/T 246192021

附录D （规范性附录） 节线长和中心距的关系

附录D （规范性附录） 节线长和中心距的关系

曲线齿同步带节线长和中心距的关系见公式（D.1）和图D.1。

津06G305-预制钢筋混凝土空心方桩180 ......... 2

图D.1节线长和中心距的关系