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NB／SH／T 0924-2016 柴油机油抗磨损性能的评定 随动滚柱磨损(RFWT)法.pdf简介：
NB/SHT 0924-2016 是中国石油工业行业标准，用于评定柴油机油的抗磨损性能，其中随动滚柱磨损(Rolling Piston Wear Test, RFWT)是一种常用的方法。这种方法主要用于测试发动机机油在模拟高温、高负荷工况下的抗磨损能力，评估机油对发动机活塞环、气缸壁等部件的保护性能。
随动滚柱磨损试验的具体步骤如下：
1. 设备准备：使用专用的滚柱磨损试验机，它包含一个转动的滚柱和一套能够模拟发动机工作条件的装置。
2. 机油样品处理：将待测试的机油样本加入到试验机的润滑系统中。
3. 实验过程：在高温和高压力条件下，滚柱在机油中高速旋转，模拟活塞在气缸中的运动。滚柱会周期性地磨损，这将反映机油的抗磨损能力，因为好的机油可以减少金属间的直接接触，从而降低磨损。
4. 数据收集：测量滚柱磨损后的尺寸变化，通常以磨损深度或体积损失来表示。
5. 结果分析：根据磨损程度评估机油的抗磨损性能，磨损程度越小，说明机油的抗磨损效果越好。
通过这种方法，可以评价柴油机油在高温、高转速等工况下的保护性能，对于选择合适的机油和监控机油质量具有重要意义。
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『CB/T17754—2012、定义2.3条
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8.1.1~8.1.7描述了发动机的准备工作。试验件的替代和修改要求《陶瓷工业窑炉工程质量验收规范 CECS384：2014》，见附录D。
8.1.1~8.1.7描述了发动机的准备工作。试验件的替代和修改要求，见附录D。
8.1.1发动机前盖板的安装
在发动机缸体前端安装前盖板和相对应的垫片。螺栓力矩为40N·m。
8.1.2油底壳放油阀的安装
在油底壳安装放油阀，见附录B.9.3.7
8.1.3电热塞的更换
拆除电热塞，安装1个685.8mm美国标准管螺纹（NPT）干式密封压力塞座，塞子的 20N·m。
8.1.4冷启动电磁线圈的断开
8.1.5排气歧管的安装
检查法兰确保垫片表面没有扭曲形变。安装水冷排气歧管，排放口朝向发动机后端。使用排气管 专用螺栓，螺栓力矩为30N·m。
8.1.6摇臂罩盖的准备
每次试验摇臂罩盖安装新的密封。安装摇臂罩 注：每次试验拆下摇臂罩盖。摇臂罩盖垫片涂抹密封胶。垫片表面涂抹少量的凡士林以便方便取下垫片，可以延 使用寿命
8.1.7喷油泵的位置
确保发动机上的动态正时标记与喷油泵法兰上的标记对齐。该标记是一条线，分别位于喷油泵安 装法兰的顶部和喷油泵齿轮传动罩法兰的顶部。
3.2辅助系统及各种组件的安
气分离器处安装通风管，通向大气，如图B.3。
8.2.3外部机油系统安装
根据图B.2配置外机油循环系统。 所有的软管和接头郁后当地性按。 中青铜或黄铜材质的接头会影响废油中的磨损金属分析结果，不应使用在外部机油系统中。
8.2.4发动机冷却系统的安装
8.2.5发动机冷却液的加注
将满足7.4条要求的冷却液加注到发动机冷却系
8.2.6进气系统安装
8.2.7排气系统安装
9. 1.1新发动机的磨合
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新发动机应进行磨合。磨合过程，详见9.7条。试验参数专用单位和标准格式导则，见附录E 2试验准备步骤 每次50h磨损试验前，应进行发动机冲洗，以消除原来发动机油的影响。准备试验程序 条。
新发动机应进行磨合。磨合过程，详见9.7条。试验参数专用单位和标准格式导则，见附录E
9.1.2试验准备步骤
每次50h磨损试验前，应进行发动机冲洗，以消除原来发动机油的影响。准备试验程序，详见 9.8条。
9. 1. 350 h稳态试验
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9.7 新发动机的磨合
表4磨合运行参数的目标值
9.7.5新发动机磨合的操作步骤
9.7.5.1根据9.3条的要求启动发动机。 9.7.5.2按照表2稳态工况程序运行发动机。 9.7.5.3按照表3的循环程序运行发动机。除了转速和扭矩外，所有其他参数使用表4的目标值进行 设定点控制。总的循环周期为30min（一个循环包括从第2步到第17步，见表3），每个步骤过渡期长 为30s，步骤2到步骤11每步为60s，步骤12到步骤17每步为120s。重复循环100次完成50h磨合 的循环部分。 9.7.5.4发动机的部分参数有可能不能保持在标准要求范围内，尤其在循环阶段期间，见表4。除了 发动机的转速和扭矩外，参数应全部保持在表4的要求范围内。 9.7.5.5在磨合过程中，发动机会消耗磨合油。发动机磨合过程中，正常情况下每16h消耗1L机 油。在17步17h和34h期间应分别补加1L磨合油
曲轴箱机 位和安装试验挺杆（随动滚柱）。在正式运行50h稳态试验的参比油试验或非参比油试验之 备试验程序
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启动发动机。在稳态条件运行发动机50h，控制
9.10.1运行数据采集：使用采集频率最低6min的自动数据采集系统，记录运行数据（7 和冷却液压力除外），见表1。
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2. 1. 1 中间精密度i. p
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时间的条件下，对同一试样进行测定得到的两个试验结果之差应不超过表6中规定的数值。
不同操作者，在不同实验室，使用不同的仪器，按照相同的方法，对同一试样分别进行测定 西个单一、独立的试验结果之差应不超过表6中规定的值。
利用可接受的统计技术通过对参比油试验结果分析得到偏差。 当出现明显的偏差时，元许对 由试验结果进行苛刻度修正
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A.1发动机台架试验具有一定的危险性，实验室应制定有关的安全操作规程，采取有效的安全措施 避免造成人体伤害和设备损坏。因此，建议只有对发动机试验有经验或经过培训的人员，才能从事发 动机试验台架的安装和操作。 A.2试验台架的所有传动和发热部件应加防护罩。裸露的发动机传动件和连接轴周围要加防护罩。正 确安装燃油管线、机油管线，电源线接地并保持良好的秩序，要经常进行检查和维修。 A.3试验台架周围禁放障碍物、机油和燃油等物品。在试验过程中，操作人员要时刻注意燃油、排 气、机油和冷却液可能发生的泄漏现象。以清洗为目的使用易燃溶剂时，应遵守正常的预防措施。 A.4工作人员在试验台旁工作时，应佩戴安全口罩、眼镜并进行听力保护。在运转的发动机旁，操作 人员不允许留长发，应穿紧身工作服装。发动机运转时，工作人员应小心远离发动机和传动系统工作。 A.5在发生如下情况时，联锁装置应能自动停机：发动机和测功机冷却液温度过高、测功机电源断 路、发动机超速、发动机低油压、排气系统出问题和发动机震动过大等。联锁装置应包含一个切断供 应到发动机喷油器泵燃油（包括返回线）方法。建议配备远程切断燃油站（外接到发动机台架）。 A.6实验室配备干式灭火设备。 A.7采用其他安全措施的法律、法规
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警告：应当利用良好的工程实践以确保本系统的安全运行。推荐采用高温、低水流量或低水压报 警、或两者同时采用来预防发动机运行期间因缺水而造成的损害。 B.8.6外部机油系统：根据示意图B.2配置外部机油系统。在机油冷却器出口安装8号进出管线。安 装采样阀以及连接冷却器回油的冲洗系统。性能规格，见表1。 B.8.7曲轴箱通风系统：根据图B.3所示配置曲轴箱通风系统。 B.8.8传动系统配置：配置的发动机安装座应使曲轴处于水平位置。发动机应不带动任何外部辅助 设务
图B.2外部机油冷却系统
图B.3曲轴箱通风系统
B.8.9发动机启动马达：建议启动马达采用气动马达，因为在机油的冲洗程序里，马达拖动发动机的 时间为2min。 B.9测量传感器与系统： B.9.1发动机转速测量：发动机速度通常是采用脉冲测量（基于磁场拾波原理）系统测量。 B.9.1.1发动机转速测量的标定：在每次标定试验前，标定发动机转速的测量和读出系统。 B.9.2发动机扭矩测量：通过将扭矩传感器连接到测功机扭矩臂的方式来测量发动机扭矩。 B.9.2.1发动机扭矩测量的标定：在每次标定试验前，标定满载扭矩测量以及读出系统。这可以根据 需要经常进行标定。 B.9.3温度测量设备： B.9.3.1详细规定了五个温度测量设备和测量点。 B.9.3.2所有热电偶应采用优质、铠装护套接地线的热偶，同时采用优质的连接线。除了发动机排气 温度热电偶外，其余所有热电偶的直径为3.2mm。发动机排气温度热电偶直径为3.2mm或6.4mm。 B.9.3.3冷却液进口：（热电偶）尖端安装在（冷却液）进人发动机左、右两侧机体之前的介质流 中央。 B.9.3.4冷却液出口：（热电偶）尖端安装在介质流中央，安装深度大约为100mm。在节温器壳体 处钻孔以便安装直径为3.2mm的热电偶。 B.9.3.5燃油进口：热电偶尖端安装在滤清器上游约50mm介质流中央、进气歧管后面的位置。 B.9.3.6机油道：拆除位于机体顶部左后侧的油压发送单元。发动机缸体安装6.4mm直径美国国家 标准管螺纹（NPT）管子接头。在接头上安装直径6.4mm的热电偶。安装的热电偶尖接触到油道底后 再回退约6mm。安装深度约为150mm。 B.9.3.7油底壳：热电偶安装在油底壳右侧，距离（油底壳）底部大约50mmDLT1194-2012 电能质量术语，距离后端约150mm 处。热电偶尖端插人油底壳约为75mm。 B.9.3.8进气：安装在进气喇叭口下游约25mm的介质流中央。距离测压环的下游约200mm，如图 B.1所示。 B.9.3.9废气：在每个水冷歧管的出口法兰底部安装热电偶
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C.1试验燃油规格，见表 C.1
C.1试验燃油规格、见表 C.1
表C.1试验燃油规格
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D.1发动机部件的改造：不充许改造规格要求的发动机部件。 D.2试验件的替代：所有的挺柱和发动机应从指定供应商处购买。50h稳态试验所需的机油滤清器应 从指定的供应商处购买。 D.3对试验台辅助设备的替代或改造：当针对辅助设备明确说明或建议替代或修改时DL／T 5307-2013标准下载，才能对试验台 辅助设备进行替代或改造。