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CECS 459：2016 城市道路开挖及快速回填技术规程.pdf简介：

"CECS 459：2016 城市道路开挖及快速回填技术规程"是中国工程建设标准化委员会（CECS）发布的一项技术规程。这份规程主要针对城市道路施工中开挖（如道路改造、扩建、地下管线施工等）以及随后的快速回填工作进行了详细的规定和指导。

它涵盖了城市道路施工过程中的关键环节，包括开挖方法、开挖深度、安全防护措施、开挖质量控制、土壤处理和回填技术、回填材料的选择、回填工艺流程、施工质量验收标准等。目的是为了确保城市道路施工的效率，减少对交通的影响，同时保证施工质量和工程安全。

这份规程适用于各类城市道路的开挖和回填施工，是城市道路建设、施工、监理、检测等相关单位进行工程实践和质量管理的参考依据。

CECS 459：2016 城市道路开挖及快速回填技术规程.pdf部分内容预览：

腔周围，管道回填料应具备一定的流动性。为了保证在初凝时间

采用加热设备对回填基层顶面加热，快速达到可以摊铺沥青面层 的强度，不需要养生。

现沥青层的热粘结，提高路面的整体性， 3.0.6冬期温度低，水易结冰，回填料硬化困难，因此冬期施工应 采取相应的措施

现沥青层的热粘结，提高路面的整体性，

4.2.1本条第2款对粒料做出了具体规定： 对管道回填料的最大粒径做出要求《电工电子产品加速应力试验规程 高加速寿命试验导则 GB/T 29309-2012》，是为了保障回填料具省 较强的流动性，可通过自流填充密实管道中心以下空间

时管道回填料的最大粒径做出要求，是为了保障回填料具备 的流动性，可通过自流填充密实管道中心以下空间。 管道回填料3h的抗压强度指标是满足可以摊铺沥青面层 小强度要求，因3h为非标准养护龄期，因此作为参考值。管 真料28d的抗压强度指标是参考道路半刚性基层的强度要 时易王再次开控

的最小强度要求，因3h为非标准养护龄期，因此作为参考值。 道回填料28d的抗压强度指标是参考道路半刚性基层的强度享 求，同时易于再次开挖

成管道回填施工各项工序的最长时间要求。初凝时间不大于3h 是为了确保管道回填施工后管道回填料尽快达到初凝状态，便 进行后续道路结构层的恢复

4.2.4管道回填料的回填范围包括管腔周围及管顶以上500ml

售通真牌具卫店音带发项 OUU 范围、管顶以上500mm处至基层顶面部分，如图1所示

范围、管顶以上500mm处至基层顶面部分，如图1所示。

4.4.3本条的规定是为了最大限度、最大价值利用原路面回收沥 青混合料。 1规定是为了减少回收过程中材料的变异，关键是不破坏混 合料级配。开挖可选用挖掘机等破碎机械，严禁选用破坏材料级 配的机械，如铣刨机等； 2、3强调用于面层恢复时，应对回收沥青混合料性能进行试 验、评价。试验一般包括马歇尔试验、抽提筛分试验。必要时，应 做性能验证试验。原路面回收沥青混合料质量不满足要求时，可 作为粒料用于拌制回填料

5.1.2管道回填料的设计强度参照28大龄期的抗压强度要求， 道路基层回填料的设计强度参照7天龄期的抗压强度要求。

5.2.2本条对高效固化剂和水的比例以及用水量做出规定，以保 证高效固化剂发挥最大作用，通过大量试验验证，此比例可在保证 回填料性能的基础上，最大限度地减少后期收缩

5.2.4、5.2.5条文规定了管道回填料的配合比设计和试验参

管道回填料设计过程中的落度试验、凝结时间试验、抗压强 试验和十缩试验等试验操作方法均参照现行行业标准《公路工 程水泥及水泥混凝土试验规程》TGE30中水泥混凝土的试验操 作规程进行。

5.3道路基层回填设计

.3.1本条规定了加热和常温两种状态下道路基层回填料的技 术要求。常温状态下主要参照7d的抗压强度标准进行设计，其中 不同层位回填料的7d强度要求也不同， 因基层顶面的回填料需要加热，则需按照加热状态的强度要 求进行设计，其他回填部位不需要加热，则按照常温状态的强度要 求进行设计

5.3.2、5.3.3条文规定了水泥用量。回填料配合比设计中，应在

5.3.4本条规定面层恢复之前基层应具有的最小抗压强度，以满 足路面恢复通车后的承载力要求。 回填料用于基层，配合比设计要增加加热试验，通过加热试验 确定开始加热的时机和加热时长，确保加热后回填料强度不小于 .8MPa.这是基层用回填料配合比设计的核心和关键 5.3.6、5.3.7条文规定了道路基层回填料配合比设计和试验参 考标准。 道路基层回填料设计过程中的凝结时间试验、无侧限抗压强 度试验和干缩试验等试验操作方法均按照现行行业标准《公路工

路面恢复通车后的承载力要求。 回填料用于基层，配合比设计要增加加热试验，通过加热试验 定开始加热的时机和加热时长，确保加热后回填料强度不小于 8MPa，这是基层用回填料配合比设计的核心和关键

5.3.6、5.3.7条文规定了道路基层回填料配合比设计和试验参 考标准。 道路基层回填料设计过程中的凝结时间试验、无侧限抗压强 变试验和干缩试验等试验操作方法均按照现行行业标准《公路工 程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51中无机结合料的试验 操作规程进行

6.1.2本条规定沥青路面管道沟槽、基坑开挖、回填、恢复工艺流 程，其中地下工程施工和利用回收材料拌制回填料可同步进行，但 是应做好两者的衔接

6.1.4第2款对路面开挖和材料回收做出了规定，保证回填料白

6.1.6本条强调管道回填料分层回填的施工原则。管顶以上 500mm至底基层底面部分的高度≤100mm时，可将该层并入管 顶以上范围或底基层的厚度内，即分三层回填。 6.1.7本条对管腔周围及管顶以上500mm范围部分回填做出 具体规定： 1本款强调回填前沟槽和地下工程必须通过质量验收。如 果槽底有积水，应先排水再回填； 2本款强调保护好管道接口。可能选择管堵保护措施。采 用挡板保护时，挡板可通过撑板固定，挡板和管口应采取密封措 施，防止进水； 3本款规定试验段长度，目的是验证管材及回填施工组织的 可靠性，以减少其后的补救处理发生儿率，降低施工组织难度； 4本款规定采取阶梯式分层回填方法，要求相邻段回填时 管腔部位搭接位置应避开管道接口，每次回填可以留半根管道，这 样回填质量能更好地控制； 6本款针对回填料振捣做出的规定黔高速工程〔2018〕88号附件：建设项目工完场清内容及管理规定（20181218）.pdf，振捣插点布置可参考 图2。

6.1.8本条对基层顶面加热作业做出具体规定

1本款强调在加热作业前基层必须达到初凝状态，从而确保 回填料的后期强度； 2本款是根据试验和工程经验做出的规定。回填料加热试 验有关数据见表1。从表1数据可以看出，加热后3h抗压强度大 于标准养护下3h抗压强度。在用水量不变的情况下，水灰比越 大，成型至加热前的时间间隔越长，加热时间越长，加热后强度越 大：水灰比相同时，加热时长和加热后强度并不总是呈线性关系。

表1回填料试件加热试验结果

注：1高效固化剂体积：水的体积=1：150： 2试件用水量（含高效固化剂）规定为200kg/m

3本款强调加热作业不得影响基层表面平整度，尽量避免加 热车辆碾压基层。当沟槽顶宽小于或等于2m时，加热车可以横 跨沟槽进行加热作业，当沟槽顶宽大于2m时，加热车可侧向加 热，或者选择专用加热设备进行加热。 6.1.9本条对沥青面层恢复做出了规定。 3本款规定对宽度大于2.5m的沟槽应尽量采用摊铺机摊 铺。当机械摊铺受限时，可人工摊铺。 5下承层加热时要向两侧各延伸100mm~200mm，以实现 沥青混合料的热粘结，保证施工质量。 6.1.10本条要求碾压结束后，路表温度自然降温至50C以下 后，方可开放交通，

2道路基层开挖及快速回填施工

2本款基于城市道路结构设计中基层的一般厚度而做出的 规定，基层回填高度也可参考原路面基层厚度和路面强度要求而 定； 3本款强调上层回填施工时，下层回填料应湿润通风空调工程工程量清单设置与计价实例（7页），如果下层 已硬化，应洒水湿润，确保粘结效果

7.1.1本条强调单位工程、分部工程、分项工程和检验批次的划 分要各方共同确认，并形成文件。 7.1.2本条规定施工质量验收的顺序，强调施工过程质量控制和 自检的重要性