DG／TJ08-2345-2020标准规范下载简介
DG／TJ08-2345-2020 轨道交通桥墩预制拼装技术标准.pdf简介：
"DG/TJ08-2345-2020 轨道交通桥墩预制拼装技术标准.pdf" 是一份专业标准文档，它属于"轨道交通"类别，具体是关于"桥墩预制拼装"的技术规范。这份标准详细规定了轨道交通工程中，桥墩的预制（在工厂预先制作）和拼装（在施工现场将预制部分组合）的技术要求、工艺流程、质量控制、安全规定以及验收标准等方面的内容。
"DG"可能代表地方标准（Design Guide），"TJ"可能是交通行业的简称，"08-2345-2020"是标准的编号和发布年份。这份标准旨在确保轨道交通桥梁建设过程中的施工质量，提高桥梁工程的效率和安全性，适应现代桥梁工程的建设需要。
对于桥梁工程师、施工人员以及相关行业监管人员来说，遵循这份标准是保证轨道交通桥梁工程质量的重要依据。
DG／TJ08-2345-2020 轨道交通桥墩预制拼装技术标准.pdf部分内容预览：
8.4.9桥墩与承台应按以下工艺流程拼装：
拼接面凿毛、清理→拼接缝测量→充分湿润拼接缝表面→调节 垫块找平→铺设挡浆模板→铺设砂浆垫层→桥墩吊装就位→调节 设备安放→垂直度、标高测量→调节桥墩垂直度→索体穿束→套筒 (灌浆金属波纹管)灌浆→锚具安装与张拉→灌浆与封锚。 8.4.10墩柱节段间应按以下工艺流程拼装： 表面处理并充分干燥→拼接缝测量→涂刷环氧粘结剂→墩 柱节段拼装→安放调节设备→垂直度、标高测量→调节墩柱垂 直度→索体穿束→套筒(灌浆金属波纹管)灌浆→锚具安装与张 拉→灌浆与封锚。 8.4.11桥墩拼装后，宜采用干斤顶及反力架调节桥墩标高和垂 直度，并作为临时支承措施
《热轧H型钢和剖分T型钢 GB/T11263-2017》拼接面凿毛、清理→拼接缝测量→充分湿润拼接缝表面→调节 垫块找平→铺设挡浆模板→铺设砂浆垫层→桥墩吊装就位→调节 设备安放→垂直度、棕高测量→调节桥墩垂直度→索体穿束→套筒 (灌浆金属波纹管)灌浆→锚具安装与张拉→灌浆与封锚
8.4.12桥墩调节完成时，应保证承台与桥墩拼接面浆液饱
拼接面清理→拼接缝测量一→铺设挡浆模板一→调节垫块找 平→拼接缝表面充分湿润一→铺设砂浆垫层→盖梁吊装就位一→调 节盖梁空间坐标→索体穿束→套筒灌浆→锚具安装与张拉→灌 浆与封锚。
拼接面清理→拼接缝测量→铺设挡浆模板→调节垫块找 平→拼接缝表面充分湿润→铺设砂浆垫层→盖梁吊装就位→调 节盖梁空间坐标→索体穿束→套筒灌浆→锚具安装与张拉→灌 浆与封锚。 8.4.14桥墩节段拼装采用竖向预应力时，锚具安装和张拉应满 足下列要求： 1在张拉端安装工作锚板和工作夹片后，再安装张拉工具 和设备。 2张拉时先张拉到控制张拉应力的10%，观察张拉无异常， 分别记录油压和伸长值；最后张拉至100%控制张拉力，持荷 5 min放张锚固。 8.4.15盖梁间节段拼装前应进行拼接面预处理，清除尘土、油脂 等污染物及松散混凝土与浮浆后，应进行冲洗，然后进行干燥 处理。 8.4.16盖梁间节段拼装按拼装部位分固定段和拼装段。固定段 拼装可按本标准第8.4.B条进行；拼装段应按以下工艺流程 拼装： 表面处理并充分干燥→涂刷环氧粘结剂→拼装段节段盖梁 拼装→安装临时固定措施装置→盖梁轴线、标高测量→节段盖梁 调整→张拉临时固定措施装置→永久预应力钢筋施工→拆除临 时固定措施装置。 8.4.17临时预应力钢筋和永久预应力钢筋的布置、预应力钢筋 类型、张拉顺序、张拉力应严格按照设计方案执行。 8.4.18临时预应力钢筋的张拉力应符合设计要求，并应满足反 复多次张拉的作业要求。 8.4.19临时预应力应在盖梁永久预应力张拉完成且波纹管内灌 浆料达到设计要求强度之后，才能拆除
8.5.1灌浆连接施工前，需编制《灌浆连接专项方案》，明确吊装 藿浆工序、作业时间节点、灌浆料拌合、补灌工艺和坐浆工艺等 要求。
要求。 8.5.2灌浆操作人员应进行相关专业培训，合格后方可作业。 8.5.3灌浆套筒或灌浆金属波纹管中使用的高强无收缩水泥灌 浆料的技术指标应符合设计规定。高强无收缩水泥灌浆料应在 拼装前一天进行流动度测试及1d龄期抗压强度测试，符合设计 规定后方可用于现场拼装连接
8.5.4灌浆应按以下工艺流程操作
浆塞→下一个套筒或金属波纹管压浆 8.5.5灌浆操作过程应有专职检验人员负责旁站监督，及时形成 施工质量检查记录，并应留置影像资料。 8.5.6出浆口应安装L型弯管，管口超出出浆口不应小于 150 mm。 8.5.7，预应力管道宜由下往上灌浆，灌浆宜采用水泥浆。 8.5.8灌浆完成后应及时清理残留在构件上的多余浆体
1主控项目的质量经抽样检验全部合格。 2一般项目的质量经抽样检验全部合格。其中，有允许偏 差的抽查点除有专门要求外,80%及以上的抽查点应控制在规定 允许偏差内，且不得有严重缺陷。
9.2.3预制构件起吊时，结构混凝土强度和预应力孔道灌浆料强
度应达到设计文件要求强度的80%以上。 检验数量：全数检查。 检验方法：检测同条件养护试块
检验数量：每工作班同一配合比应制作至少1组边长为 0.7mm的立方体试件，标准养护28d后进行抗压强度试验。 检验方法：检查砂浆强度检测报告。 公
9.2.5高强无收缩水泥灌浆料应满足设计要求。
检验数量：每个拼接部位应制作至少1组边长为40mm> 40mm×160mm的试件，标准养护28d后进行抗压强度试验 检验方法：检查灌浆料强度检测报告
9.2.8预制混凝土构件结合面粗糙度或键槽尺寸应符合设计要
检验数量：按照进场检验批，同一规格（品种）的构件每次抽 检数量不应少于该规格（品种）数量的5%且不少于5件，少于 5件则全数检查。 检验方法：检查预制混凝土构件结合面粗糙度或键槽尺寸检 测报告。
9.3.1预制构件应有标识。
检验数量：全数检查。 检验方法：观察， 9.3.2预制构件表面应无空洞、露筋、蜂窝、麻面和缺棱掉角等 现象。 检验数量：全数检查。 检验方法：观察。 会信息 9.3.3预制桥墩构件尺寸偏差及检验方法应符合表9.3.3的规
9.3.3预制桥墩构件尺寸偏差及检验方法应符合表9.3.3 定；设计有专门规定时，尚应符合设计要求子
表9.3.3预制桥墩构件允许偏差及检验数量
9.3.4承台的允许偏差及检验数量应符合表9.3.4的规定。
JC∕T 2101-2012 盘式制动摩擦材料底料分布的测定方法9.3.4承台的允许偏差及检验数量应符合表9.3.4的规定。
9.3.5桥墩拼装完成后，预制构件安装偏差应符合设计要求；当
9.3.5桥墩拼装完成后，预制构件安装偏差应符合设计要求；当 设计无要求时，应符合表9.3.5的规定
表9.3.5桥墩拼装允许偏差及检验数量
根据无粘结预应力筋的变形长度△，，得到无粘结预应力筋 的应变值为
式中: Lup 无粘结预应力筋的长度； 4计算受拉侧普通钢筋的应变）。 信息公 对于第i根普通钢筋,其与墩柱受压侧边缘的距离为h(），根 据和计算的普通钢筋的变形长度为
i根普通钢筋的应变值为GB 51184-2016 矿山提升井塔设计规范，
△sp =0.15fy d,
1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁” 会信息公 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先这样做的用词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不 4）表示有选择,在一定条下可以这样做的用词,采用 2本标准中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为“应 符合的规定”或“应按执行”。 海市住