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DB32／T 3917-2020 基桩自平衡法静载试验技术规程.pdf简介：

"DB32/T 3917-2020 基桩自平衡法静载试验技术规程.pdf" 是一份地方标准，由中国江苏省建设工业标准化委员会发布。该规程详细规定了基桩自平衡法进行静载试验的技术要求、操作步骤、数据处理方法以及试验结果的评价标准。基桩自平衡法是一种检测桩基承载力和完整性的方法，通过在桩顶施加荷载，使桩和地基形成一个自平衡系统，从而获取桩的承载性能信息。

这份技术规程适用于各类建筑工程中，尤其是在桩基设计、施工和质量控制过程中，对桩的承载性能进行测试时作为指导。它包括了试验设备的选择、试验程序的执行、数据的采集与分析，以及试验结果的解释与应用等方面的规定，有助于保证基桩静载试验的科学性和准确性。

DB32／T 3917-2020 基桩自平衡法静载试验技术规程.pdf部分内容预览：

基桩自平衡法静载试验技术规程

1.0.1为规范基桩自平衡法静载试验，做到安全适用、经济合理、技术先进、数据准确、评价正确， 制定本规程

1.0.2本规程适用于各种岩土中的钻孔灌注桩、人工挖孔桩、壁桩、预应力混凝土管桩、钢管桩、钢 管混凝主组合桩以及沉并、地下连续墙等深基础的承载力测试GB∕T 28650-2012 公路防撞桶，特别适用于传统静载试验条件受限时的 水上、坡地、基坑底、狭窄场地的基桩试验，以及传统静载试验无法实施的特大吨位、逆作法、倾斜基 桩试验等。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。 JGJ106建筑基桩检测技术规范

下列术语和定义适用于本文件

静载试验的一种方法。在桩身中预埋荷载箱，利用桩身自重、桩侧阻力及桩端阻力互相提供 试整桩承载力的试验方法，

平衡点balanceposition

平衡点balanceposition

上段桩桩身自重、桩侧阻力之和与下段桩桩侧阻力、桩端阻力之和基本相等的位置。

荷载箱 load cell

何载箱loadcell 自平衡法静载试验中用于施加荷载的一种加载装置

将自平衡法静载试验测得的荷载箱处向上、向下的荷载一位移曲线，等效转换为相应传统静载试验 桩顶加载时的荷载一位移曲线的方法。

4.1.1检测数量应符合下列规定

a 为设计提供依据的试验桩，检测数量应满足设计要求，且在同一条件下不应少于3根；当预计 工程桩总数小于50根时，检测数量不应少于2根； b 为验收提供依据的工程桩，检测数量不应少于同一条件下桩基分项工程总桩数的1%，且不应 4.1.2 最大加载值应符合下列规定： a 为设计提供依据的试验桩，应按设计要求确定。最大加载值可取桩周岩土预估极限承载力的 1.2~1.5倍； b） 为验收提供依据的工程桩，最大加载值应满足设计对承载力的检测与评价要求。 4.1.3 工程桩承载力验收检测应给出受检桩的承载力检测值，并评价单桩承载力是否满足设计要求。 4.1.4受检桩应先进行桩身完整性检测，后进行承载力检测。

4.1.2最大加载值应符合下列规定

a）加载系统。由荷载箱、油管、油泵、油压测量仪表等组成； b 位移量测系统。由位移传递装置、位移传感器、位移基准装置等组成； 数据采集与控制系统。由采集压力和位移数据并据此对加载进行控制的数采集仪或电脑等组 成。 5.1.2检测用仪器设备应在校准或检定的有效期内。

5.1.2检测用仪器设备应在校准或检定的有效

的规定。 5.1.4采用连接于荷载箱油路的压力传感器或压力表测定油压并换算荷载。压力传感器或压力表的准 确度应优于或等于0.5级，量程不应小于60MPa。试验用压力传感器或压力表、油泵、油管在最大加载 时的压力不应超过规定工作压力的80%。 5.1.5位移测量宜采用大量程的位移传感器，测量误差不得大于0.1%FS，分辨力应优于或等于 0.01mm。荷载箱处向上、向下位移应各自采用一组位移传感器测量，每组位移传感器的数量不应少于 2个，且应对称布置。 5.1.6测试桩侧阻力、桩端阻力、桩身截面位移时，桩身内应变传感器、位移传递装置的埋设应符合 本规程附录B的规定。

a）当受检桩为抗压桩，预估极限端阻力小于预估极限侧阻力时，应将荷载箱置于桩身平衡点处； b) 当受检桩为抗压桩，预估极限端阻力大于预估极限侧阻力时，可将荷载箱置于桩端，并在桩顶 设置一定量的配重等； C) 当受检桩为抗拔桩时，荷载箱应置于桩端；当荷载箱下部提供的反力不足时，可采取大加桩长 等措施，但荷载箱仍应置于设计桩端标高； 当进行深层平板载荷试验时，荷载箱应置于桩端； 当需要测试桩的分段承载力，或者单层荷载箱测试有困难时，可布置双层荷载箱，其埋设位置 应根据检测要求确定。

5.2.2荷载箱的安装应符合下列规定

a 位移杆应具有一定的刚度，宜采用直径10mm~32mm的钢管或钢筋；位移丝应绷紧，宜选用 合适的配重； A b 护套管应顺直无扭曲，接头处应密闭不渗漏； c）当护套管兼做注浆管或代替主筋时，尚应满足相关设计要求。

5.2.4基准桩和基准梁应符合下列规定：

a）基准桩与受检桩之间的中心距离不应小于受检桩直径的3倍，且不应小于2.0m：基准

入地面以下足够的深度，不宜小于1.0m； b）基准梁应具有足够的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上； c）对于固定和支撑位移传感器的夹具及基准梁，应采取遮挡措施，以减小受气温、振动及其他外 界因素的影响。

6.0.1自平衡法静载试验应采用慢速维持

自平衡法静载试验应采用慢速维持荷载法。

6.0.2试验加、卸载应符合下列规定：

a）试验前应进行预加载； b） 加载应分级进行，且采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载值的1/10，其申，第一级加载 量可取分级荷载的2倍； C 卸载应分级进行，每级卸载量宜取加载时分级荷载的2倍，且应逐级等量卸载； d 加、卸载时，应使荷载传递均匀、连续、无冲击，且每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超 过分级荷载的土10%； 采用双层荷载箱时，可根据受检桩情况确定上、下荷载箱的测试顺序。 6.0.3 慢速维持荷载法试验应符合下列规定： a 每级荷载施加后，应分别按第5min、15min、30min、45min、60min测读位移，以后每隔30min 测读一次位移； 位移相对稳定标准：每一小时内的位移增量不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施 加后的第30min开始，按1.5h连续三次每30min的位移观测值计算）； C） 当位移变化速率达到相对稳定标准时，可施加下一级荷载； d 卸载时，每级荷载应维持1h，分别按第15min、30min、60min测读位移后，即可卸下一级荷 载；卸载至零后，应测读残余位移，维持时间不得小于3h，测读时间分别为第15min、30min 以后每隔30min测读一次残余位移。 6.0.4 当荷载箱处向上或向下位移出现下列情况之一时，可终止加载： 某级荷载作用下，荷载箱处向上或向下位移增量大于前一级荷载作用下位移增量的5倍，且位 移总量超过40mm； b 某级荷载作用下，荷载箱处向上或向下位移增量大于前一级荷载作用下位移增量的2倍，且经 24h尚未达到本规程第6.0.3条第2款相对稳定标准； C） 已达到设计要求的最大加载值或位移总量，且荷载箱处向上或向下位移达到本规程第6.0.3条 第2款相对稳定标准； d）当荷载一位移曲线呈缓变型时，荷载箱处向上位移总量可加载至40mm～60mm，荷载箱处向 下位移总量可加载至60mm～80mm；当桩端阻力尚未充分发挥时，荷载箱处向下位移总量可 加载至超过80mm； e）荷载已达荷载箱加载极限，或荷载箱处向上、向下位移总量之和已达荷载箱最大行程。 6.0.5测试桩身应变和桩身截面位移时，数据的测读时间宜符合本规程第6.0.3条的规定

2000浙D4电气竖井内设备的安装金测数据的处理应符合下

a）应绘制荷载一位移曲线、位移一加载时间单对数曲线，也可绘制其他辅助分析曲线： b）当进行桩身应变和桩身截面位移测定时，应按本规程附录B的规定整理测试数据，绘制桩身 轴力分布图，计算不同土层的桩侧阻力和桩端阻力。 7.0.2上段桩极限加载值Qu和下段桩极限加载值Qud应按下列方法综合确定： 根据位移随荷载的变化特征确定：对于陡变型荷载一位移曲线，应取其发生明显陡变的起始点 对应的荷载值； b） 根据位移随时间变化的特征确定：应取位移一加载时间单对数曲线尾部出现明显弯曲的前一级 荷载值； C 符合本规程第6.0.4条第2款情况时，宜取前一级荷载值； d 对于缓变型荷载一位移曲线，宜根据位移总量确定：上段桩极限加载值取荷载箱处向上位移总 量等于40mm对应的荷载值，或按设计要求的位移总量取值；下段桩极限加载值取荷载箱处 向下位移总量等于40mm对应的荷载值，对直径大于或等于800mm的桩，可取荷载箱处向下 位移总量等于0.05D（D为桩端直径）对应的荷载值；当上段桩长或下段桩长大于40m时，宜 考虑桩身弹性压缩量； e）不满足本条第1~4款情况时，宜分别取荷载箱处向上、向下的最大加载值。 7.0.3基桩自平衡法静载试验测得的荷载一位移曲线，宜等效转换为相应传统静载试验桩顶加载时的 荷载一位移曲线，转换方法宜符合本规程附录E的规定

比： 一上段桩极限加载值，单位为千牛（KN）； W 荷载箱上段桩自重与附加重量之和，单位为千牛（kN），附加重量包括桩顶配重或施加的反 力、设计桩顶以上超灌段自重和空桩段回填土自重，地下水位以下应取浮重度计算； 抗压侧阻力转换系数，宜根据实际情况通过相近条件的比对试验和地区经验确定。当无可靠 比对试验资料和地区经验时，可根据上段桩长范围内的岩土类型确定：黏性土、粉土取0.8， 砂土取0.7，岩石取1.0，若该范围内有不同类型的岩土层时，可取加权平均值。 0.5单桩竖向抗拔极限承载力，应按下式计算：

0.6由深层平板载荷试验确定桩端竖向抗压极限承载力，应按下式计算：

式中： QuD一一桩端竖向承载力极限值，单位为千牛（kN)； Ap一一桩端面积，单位为平方米（m²); Ahd一一荷载箱底板面积，单位为平方米（m²)； 一一尺寸效应系数； dhd一一荷载箱底板直径，单位为米（m)；

式中： QuD一一桩端竖向承载力极限值，单位为千牛（kN)； Ap一一桩端面积，单位为平方米（m²); Ahd一一荷载箱底板面积JC∕T 2435-2018 单组分聚脲防水涂料，单位为平方米（m²）； 一一尺寸效应系数； dhd一一荷载箱底板直径，单位为米（m)； k一一系数，黏性土、粉土取1/4，砂土、碎石土取1/3。

a）对参加算术平均的试验桩检测结果，当极差不超过平均值的30%时，可取其算术平均值为单 桩竖向抗压（抗拨）极限承载力：当极差超过平均值的30%时，应分析原因，结合桩型、施 工工艺、地基条件、基础形式等工程具体情况综合确定极限承载力；不能明确极差过大的原因 时，宜增加试桩数量； b）试验桩数量小于3根或桩基承台下的桩数不大于3根时，应取低值。

附录A （规范性附录） 荷载箱的技术要求