标准规范下载简介

DB51／T 2431-2017 汽车客运站建设规程.pdf简介：

DB51/T 2431-2017《汽车客运站建设规程》是一部地方标准，由中国四川省的地方性标准发布。该标准主要规定了汽车客运站的设计、建设和管理的详细要求，包括车站的选址、布局、设施配置、安全防护、环境保护、运营管理等方面的规定。它旨在保障汽车客运站的建设质量和运营安全，提升旅客出行的便利性和舒适度，同时也符合国家相关交通行业的标准和法规。

该标准适用于四川省内的汽车客运站建设，为汽车客运站的设计、施工、验收和运营提供技术指导。它有助于推动汽车客运站的标准化、规范化建设，促进四川省汽车客运服务行业的健康发展。

DB51／T 2431-2017 汽车客运站建设规程.pdf部分内容预览：

6.7.1汽车客运站应设置数字式闭路电视监控系统，应可对站场全覆盖、全天候、全面监视及持续长 时间录像，单机持续录像时间在30天以上，应以下区域设立监控：售票厅、检票区、行包安检区、小 牛安检及寄存区、旅客通道、候车厅、发车区、站前产场、车辆安全例检区、旅客下客处、车辆进、出 站口，并符合以下规定： 1一、二级客运站在安全监控中心应设置不少于2m²电视频，及时查看抓拍点位图像和回放录像 以及数据分析和安全监控管理； 2在安保部门应设置集中显示系统； 3监控中心管理平台应留有向公安、行业管理部门、上级单位上传数据的接口； 4售票窗口摄像机应具备拾音功能，并能与录像数据同步存储用于回放。 6.7.2一、二级站在站务办公区域宜设置门禁系统，三级站可设置门禁系统，

6.8.1汽车客运站应设小件快运联网系统，实现一、二、三级站互联互通，该系统既可以单站使用 也可以多个车站进行联网使用。 6.8.2小件快运收发处应设有数据终端，并实行计算机管理

GB 50166-2019 火灾自动报警系统施工及验收标准6.10车场智能管理系统

6.10.1一、二级站应设置停车场智能管理系统，三级站可设置车场智能管理系统。通过智能识 能够及时、准确检测判断车辆进站情况，分配车辆停靠区位，便于车场停车管理。 6.10.2对内部车辆应采用远距离不停车感应卡，对于外来临时车辆宜采取停车取卡管理模式

6.11.1汽车客运站应设置自助终端充电站，自助终端包含：手机、平板电脑、笔记本电脑等，一级站 应设置同时充电位不低于20个，二、三级站应设置同时充电位不低于10个，该位置应充分考虑笔记本 电脑、平板电脑的搁置， 6.11.2一级、二级、三级车站应建立公共无线网络系统，宜向乘客提供站内限时免费WIFI服务

7.1.1汽车客运站大气和水污染控制及固体废弃物的处理等环境保护相关工作应执行国家相 法规。

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7.1.2场地生产和生活产生的污水、污物、废弃物等结合利用当地的市政设施统一分类集中专门处理， 进站设有卫生间的车辆应设置污物收集、处理设施，达到国家排放标准后排入市政管网系统。汽车客运 站内车辆清洗设施应设有污水循环利用系统。 7.1.3站前广场、站房周边、停车场分区域之间和周边应种植常绿乔木美化环境并降低噪声。

7.2节能、节水、节地、节材

7.2.1新建和改扩建汽车客运站的节能设计应符合现行国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189 的有关规定。具备条件的客运站鼓励按《绿色建筑评价标准》GB/T50378建设绿色汽车客运站。 7.2.2宜充分利用客运站房屋顶的绿化达到建筑保温隔热的要求。 7.2.3汽车客运站的采暖、通风和空气调节系统应符合国家和地方现行的有关公共建筑节能标准的规 定，优先采用国家认证服务企业技术成熟、经济合理的节能型设备设施，并符合下列规定： 1空调主机宜采用具有热回收装置的设备，优先采用热效率高的水（地）源热泵，输配系统选用高 效节能设备。集中采暖系统热水循环水泵的耗电输热比，通风空调系统风机的单位风量耗功率和冷热水 系统的输送能效比符合国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189的规定； 2建筑物处于部分冷热负荷时和仅部分空间使用时，应采取有效措施降低空调系统能耗； 3在站房通风设计中的宜采用自然通风为主，机械通风为辅； 4宜采用冷却塔节水措施、节水型冷却塔设备或节水冷却技术。 7.2.4根据汽车客运站的不同场所，应采用高效、节能且安全的光源，以降低建筑照明能耗。应采用 高效节能设备，降低建筑输配电和变配电系统损耗。 7.2.5给排水输配系统选用高效节能设备，降低给排水系统输配能耗。给排水输配系统选择应符合下 列规定： 1采用高效节能的设备提供饮用水，降低饮用水设备能耗。设备、管线、通道的设置应便于维修 改造和更换； 2利用中水用于绿化、洗车、消防等，景观用水不宜采用市政供水和自备地下水井供水； 3应采取有效措施避免管网漏损，给水管道系统应避免出现超压出流现象，卫生洁具应采用符合国 家标准的节水型产品。 7.2.6应结合当地气候和自然资源条件，有条件的地区宜充分利用太阳能、风能以及地热等能源，节 约资源。 7.2.7在满足站内外交通组织的基础上，一、二级汽车客运站宜充分开发利用地下空间布置社会停车

7.2.1新建和改扩建汽车客运站的节能设计应符合现行国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189 的有关规定。具备条件的客运站鼓励按《绿色建筑评价标准》GB/T50378建设绿色汽车客运站。 7.2.2宜充分利用客运站房屋顶的绿化达到建筑保温隔热的要求。 7.2.3汽车客运站的采暖、通风和空气调节系统应符合国家和地方现行的有关公共建筑节能标准的规 定，优先采用国家认证服务企业技术成熟、经济合理的节能型设备设施，并符合下列规定： 1空调主机宜采用具有热回收装置的设备，优先采用热效率高的水（地）源热泵，输配系统选用高 效节能设备。集中采暖系统热水循环水泵的耗电输热比，通风空调系统风机的单位风量耗功率和冷热水 系统的输送能效比符合国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189的规定； 2建筑物处于部分冷热负荷时和仅部分空间使用时，应采取有效措施降低空调系统能耗； 3在站房通风设计中的宜采用自然通风为主，机械通风为辅； 4宜采用冷却塔节水措施、节水型冷却塔设备或节水冷却技术。

7.2.5给排水输配系统选用高效节能设备，降低给排水系统输配能耗。给排水输配系统选择应符合下

3.1.1汽车客运站环境绿化应充分考虑在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，为旅客提供舒 适的乘车环境。

1.3绿化应以乔木为主，乔木、 种箱品 站场周边宜种植高大底萌乔木，形成绿色屏障，站场内宜采用植物隔离，进行人车分流

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8.1.4绿化应符合行车视线和行车净空要求。宜充分利用客运站房、营运停车场等周边空间设置绿化 是高绿化率，营运停车场的绿化隔离带宽度≥1.5m，绿化形式应以养木为主，养木树干中心距路缘石外 侧距离≥0.75m，乔木种植间距应以其树种壮年期冠幅为准，以不小于4m为宜。底荫乔木枝下净空标准： 小型客车≥2.5m，中型客车≥3.5m，大型客车≥4.5m。 8.1.5绿地应根据需要配备灌溉设施。绿化灌溉应采用喷灌、微喷灌和滴灌等高效节水灌溉方式。站 场绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失。 8.1.6站房屋顶的绿化宜考虑既能丰富城市景观、美化环境，又能起到保温隔热的作用

8.2.1汽车客运站的候车厅宜利用自然采光和自然通风，并应满足采光、通风和卫生要求，其外窗窗 地面积比应符合现行国家标准《建筑采光设计标准》GB/T50033的规定。可开启面积应符合《公共建 筑节能设计标准》GB50189的有关规定。当采用自然通风时，候车厅净高不应低于4.8m。 8.2.2售票厅应有良好的自然采光和自然通风。其窗地面积比应符合现行国家标准《建筑采光设计标 准》GB/T50033的规定。当采用自然通风时，售票厅净高应不低于4.8m。 3.2.3候车厅室内空间应采取吸声降噪措施，背景噪声的允许噪声值（A声级）不宜大于55dB 8.2.4进站大厅、候车厅、售票厅等旅客使用和站务管理用房区域的地面应防滑。严寒和寒冷地区的 汽车客运站售票室地面，宜采取保温措施。 8.2.5站房的吸声、隔热、保温等构造，不应采用易燃及受高温散发有毒烟雾的材料。 8.2.6宜在进站大厅、售票厅、候车厅等公共区域摆放适宜的绿色植物、盆栽等，美化室内环境。 3.2.7站房室内建筑材料和装修材料所产生的室内环境污染浓度限量应符合现行国家标准《民用建筑 工程室内环境污染控制规范》GB50325的规定。 8.2.8站房内设置标志标识引导系统应符合现行行业标准《交通客运图形符号、标志及技术要求》JT/T 471的有关规定外，根据设置位置空间天小、可视度和观赏性确立悬挂或悬臂界面尺度； 8.2.9室内可适当设置广告及宣传设施。广告及宣传设施应清晰、醒目、规范，应与公共信息标志系 统协调统一。

9安全检查设施设备与应急疏散

9.1安全检查设施设备

9.1.1汽车客运站应按《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》及《汽车客运站营运客车出站 检查工作规范》要求设置安全例检设施设备。 9.1.2应设置专门的车辆安全例检室，应包括安全例检辅助用房和场地。同时应设置明显的车辆通行 指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场地。车辆安全例检地沟设施应符合表9.1.2和下 列规定： 1应在例检室醒目位置公布安全例检流程作业图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注 意事项； 2例检室面积应满足车辆安全例检的作业要求，例检室地面应坚实、平整，并具备防风、防淋、防 晒及良好的采光、照明和通风等条件。例检室应设有供检查客车使用的地沟或举升装置。客车检查地沟 或举升装置配置数量可以参照表9.1.2执行。地沟的长度应不小于被检车辆最大长度的1.1倍，宽度不 小于0.65m，深度不小于1.3m，并在地沟侧面配备安全电压的照明设施：

GA／T 1156-2014标准下载表9.1.2汽车客运站安全例检地沟或安全例检举升装置配置数量表

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注：客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，每日检查一次；客运 班线单程营运里程在800公里（含）以上的客运班车和往返营运时间在24小时（含）以上的营运班车，每个单程 检查一次。日检车辆数应累计计算。 3例检室应配备保证安全例检工作所需要的检验工具、量具、工具室与安全例检地沟。检验工具和量具主要有：检 验锤、便携式照明器具、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺，以及套筒扳手、扭力扳手、钢卷尺、钢板尺等； 4例检室与安检地沟之间、各条安检地沟之间应设有地下人行宽度不小于650mm通道； 5例检室应配置对讲设备。一级站地沟内应设有固定对讲设备； 6应在汽车进入安检场所前设置减速带； 7沿地沟四周地面以上设不小于50mm宽，50mm高的安全防挡带，材质由钢筋混凝土或型钢构成。 9.1.3应设有覆盖全站安全重点部位视频监控设备，并保持实时监控。 9.1.4应设有专用安全应急通道，并规范标识。 9.1.5信息化系统中应设有安全生产管理系统及其它的安全监管信息系统。

表9.1.6汽车客运站主要安全检查设备配置数量表

注：1括号内数据为宜设置数量。

真空预压地基施工工艺和质量标准DB51/T24312017