DB43／T 1782-2020标准规范下载简介

DB43／T 1782-2020 金属非金属矿山在用架空乘人装置安全检验规范.pdf简介：

"DB43/T 1782-2020 金属非金属矿山在用架空乘人装置安全检验规范.pdf" 是一份中国湖南省发布的标准文件，其全称为《金属非金属矿山在用架空乘人装置安全检验规范》。这份文件主要针对金属非金属矿山中使用的架空乘人装置（一种运送人员的设备，通常在斜坡道上运行）的安全检验提出了详细的规定和要求。

该标准涵盖了架空乘人装置的设计、制造、安装、使用、维护、检验和安全管理等多个环节，旨在确保此类设备在运行过程中能够满足安全性能，防止安全事故的发生，保障矿山作业人员的生命安全和设备的正常运行。具体内容可能包括设备的结构强度、电气安全、制动系统、防护设施、应急措施等方面的规定。

通过阅读和遵循这份标准，可以提高金属非金属矿山架空乘人装置的安全管理水平，保障矿山作业的正常进行。

DB43／T 1782-2020 金属非金属矿山在用架空乘人装置安全检验规范.pdf部分内容预览：

DB43/T1782—2020 LAQ10382007，术语和定义3.4 3.5 固定抱索器 moorgrip 与牵引钢丝绳紧固连接的抱索器。吊椅随牵引钢丝绳绕驱动轮和尾轮运动，乘员无法取下吊椅和抱 索器。 ［AQ1038—2007，术语和定义3.5] 3.6 活动抱索器activitygrip 直接搭载在钢丝绳上的抱索器。抱索器滑行进出钢丝绳，吊椅和抱索器不绕过驱动轮和尾轮。 [AQ1038—2007，术语和定义3.6] 3.7 可摘挂抱索器 exaseandhanggripofgveatpitch 抱索器与钢丝绳间夹紧力产生的摩擦力带动吊椅和乘员随钢丝绳运动，吊椅和抱索器不绕过驱动轮 和尾轮，乘员须自行摘、挂的抱索器。 AQ 10382007.术语和定义 3.7

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4.1受检的金属非金属矿山在用架空乘人装置应能正常运行。 4.2新购置安装的架空乘人装置应具有矿用产品安全标志。 4.3可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°，活动抱索器最大运行坡度不得超过18°，新购置安装 的固定抱索器最大运行坡度不得超过28°，自本规范发布之日前安装使用的固定抱索器的架空乘人装 置超过28°时，应制定专门安全措施，报矿山（矿山企业）主要负责人批准，并符合本规范的相关要求。

5.1.1架空乘人装置机头室应悬挂岗位责任制、操作规程、设备技术参数、供电系统图；机头、机 尾候车处应悬挂乘人须知警示标志。人！ 5.1.2架空乘人装置巷道内应有充足照明。上、下人员部位照度不低于301x。 5.1.3混合运输巷应符合以下要求： a）提升设备轨道运输与架空乘人装置共用巷道时，安装提升设备与架空乘人装置互锁装置。架空 乘人装置运行时绞车不带电，提升设备运行时架空乘人装置不带电。 b） 提升设备轨道运输与架空乘人装置共用巷道时，架空乘人装置运行时《植物纤维石膏渣空心砌块应用技术规程 CECS 201：2006》，阻车器必须可靠关闭； 提升设备轨道中的防跑车装置不得影响架空乘人装置的运行。V 皮带机与架空乘人装置共用巷道时，皮带机与架空乘人装置间应安装防护设施，长度与输送机 等长，立柱宽度与架空乘人装置横梁同宽，上、下固定牢固、可靠，防护设施强度满足设计 要求。

无卡阻现象。 5.2.2操纵台各控制按钮，指示应准确、可靠。 5.2.3制动应安全、可靠

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5.3.1架空乘人装置运行时，通过钢丝绳导向装置时，轮系各部应无干涉现象，各绳轮转动应灵活， 无卡阻现象。 5.3.2操纵台各控制按钮，指示应准确、可靠。 5.3.3制动应安全、可靠。 5.3.4架空乘人装置负载运行中，通过钢丝绳导向装置时，各部运行应平稳，无异常现象。 5.3.5操纵室司机头部位置噪声值不应大于85dB（A）。 5.3.6驱动装置运行中，减速箱内油温温升不应超过35℃，各主要部件壳体最高温度不应超过75℃。 5.3.7牵引钢丝绳不应与驱动轮产生相对滑动现象，

5.4.1架空乘人装置所使用牵引钢丝绳应符合GB8918的要求，应有“矿用产品安全标志”证书和“产 品质量证明书”。 5.4.2架空乘人装置所使用牵引钢丝绳以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量应小于10%。 5.4.3架空乘人装置所使用牵引钢丝绳不应出现锈蚀严重、或点蚀麻坑形成沟纹、或外层钢丝松动等 现象。 5.4.4架空乘人装置中使用的钢丝绳的插接长度不应小于钢丝绳直径的1000倍

5.5.1对钢丝绳导向支承时，不应卡绳，不磨损抱索器、吊椅及巷道设施。 5.5.2压绳轮应运转灵活、导向可靠。 5.5.3驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比不应小于60。使用密封式提升钢丝绳，驱动轮和尾轮与钢丝绳 直径之比不应小于72。

5.6.1应设工作制动器和安全制动器。工作制动器可设在高速轴或者驱动轮上，安全制动器应设在驱 动轮上（轮边制动器）。制动装置应为失效安全型。 5.6.2正常工作制动时，工作制动器和安全制动器不得同时投入工作。 5.6.3制动闸瓦不应有影响使用性能的龟裂、起泡、分层等缺陷。 5.6.4制动闸瓦不应拉毛或刮伤制动盘。 5.6.5工作制动器和安全制动器的最大制动力均应为额定牵引力的1.5~2倍。 5.6.6重车下行、空车上行时工作制动器的平均减速度不应小于0.3m/s²，重车上行、空车下行时工 作制动器的平均减速度不应大于1.5m/s。

5.7.1抱索器不应采用铸造抱索器。 5.7.2抱索器钳口两端应有圆弧过渡，端部内外应无棱角。 5.7.3抱索器的抗滑力不应小于重车在最大坡度时下滑力的2倍

5.7.1抱索器不应采用铸造抱索器。

5.7.3抱索器的抗滑力不应小于重车在最大坡度时下滑力的2信

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4抱索器应有足够的强度，安全系数不应小于！

5.8.1吊椅应有足够的强度，安全系数不应小于5。 5.8.2吊椅与抱索器联接后，抱索器抱紧钢丝绳时，吊椅的座椅应保持水平。吊椅运行时不应碰及钢 丝绳导向装置等各部件。 5.8.3架空乘人装置运行时，吊椅应无自滑现象。固定吊椅应转动灵活，通过驱动轮和尾轮时应无离 心甩动：活动吊椅和可摘挂吊椅应摘挂灵活、可靠。吊椅通过各托、压绳轮时应无干涉现象。

5.9尾轮及张紧装置性能

5.9.1尾轮装置应牢固可靠，张紧小车应行走灵活。 5.9.2尾轮最大预张紧力不应超过钢丝绳破断拉力的8%， 5.9.3架空乘人装置应有张紧装置限位保护， 5.9.4采用重锤张紧装置的，应有重锤落地保护

5.10.1液压控制系统应安全可靠，启动应平稳。 5.10.2液压系统（液压泵、液压马达、阀和管路等）应无永久变形和渗油，阀动作应灵活、准确、可 靠。 5.10.3 液压站应有过压和超温保护装置。 5.10.4 液压站油温温升不应超过34℃，最高油温不应超过70℃。 5.10.5 液压油箱应有油面的最高与最低位置的明显标记。 5.10.6压力表精度等级不应低于1.6级，压力表处应安装阻尼器

5.11.1固定抱索器架空乘人装置和可摘挂抱索器架空乘人装置的运行速度应当满足表1的规定，活动 抱索器架空乘人装置的速度要求参照可摘挂抱索器架空乘人装置的运行速度要求 5.11.2运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s时，应当设置调速装置 并实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上

表 1 运行速度规定

5.12.1架空乘人装置吊椅中心至巷道一侧或巷道内障碍物最突出部位的距离不应小于0.7m 5.12.2架空乘人装置采用单侧运行方式时，钢丝绳间距应符合设计规定且不应小于0.4m，采用双向 司时运送人员时，钢丝绳间距不应小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳间距不应小于1.0m， 5.12.3架空乘人装置重载运行时吊椅距底板的高度不应小于0.2m，在上下人站处不应大于0.5m。

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5.12.4除采用固定抱索器的架空乘人装置外，架空乘人装置应设置乘人间距提示或者保护装置。 5.12.5各乘人站设上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不应小于1m，路面应当进行防滑处理。 固定抱索器架空乘人装置的最大运行坡度超过28°的，应当在平巷段设置人员上下车站。 5.12.6乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不应小于6m。当固定抱索器架空乘人装置 的最大运行坡度超过28°时，乘坐间距不应小于13m。核实。

5.13.1沿线紧急停车：沿线路应布置紧急停车装置，沿线紧急停车拉线高度应便于乘人实施安全制动， 紧急停车的开关装置应灵敏可靠，且停车装置的开关安装间距不应大于50m。 5.13.2乘人越位保护：在距下人区段末端前方2m处应设越位报警装置，在下人区段末端设置自动停 车的越位保护。 5.13.3过速及欠速保护：架空乘人装置应具备运行速度实时监测功能GB 50855-2013 仿古建筑工程工程量计算规范，当运行速度超过设定数值的 10%或低于设定数值的20%时，应能自动报警并停车。 5.13.4掉绳保护：应设置上、下变坡点掉绳保护装置，每个变坡点成对安装。当钢丝绳从绳轮上滑落 时，应有防止钢丝绳继续滑落的装置，并能自动报警并停车。 5.13.5制动器动作失效保护：应对制动器工作状态进行实时监测。启动时，制动器处于动作故障状态 时，应报警不能启动。设备运行中，制动器发生动作故障时，应自动报警并停车。 5.13.6防过摆保护：固定吊椅乘人乘人装置在驱动轮、迁回轮、乘员上下车区间内，应设置固定吊椅 防过摆装置。该装置应能防止吊椅在通过上述区间时碰触其它物体。 5.13.7乘人间距保护：采用活动抱索器时，在乘员上车区间内，当吊具间距小于设定值时，应自动报 警并停车， 5.13.8防逆行保护：当出现逆行时，系统能自动停车并报警。 5.13.9 防断轴保护：架空乘人装置应具有断轴保护措施 5.13.10单侧运行错向保护：单侧运行的乘人索道应设置运行方向的错向保护措施。当运行方向出现 错误时，系统能自动报警并自动停车。 5.13.11张紧行程保护：张紧装置应有张紧行程保护。距离上、下极限位置<0.2m时，应报警并自 动停车。

5.14.1应设置液压站油池温度的实时监测，油温温升不应超过34℃，最高油温不应超过70℃。当温 度超过时应报警。 不 5.14.2采用减速器的乘人架空乘人装置，减速器应设置油温实时监测装置，当温度超过时应报警。 5.14.3末级制动采用泵站作为动力源的制动闸，应设置蓄能器保证泵站油泵间歇工作，可不设置油温 保护。

5.15油压过、欠压保护

5.15.1驱动装置的液压系统应设置过压及欠压保护装置，当液压系统油压超出设定范围时，应报警。 5.15.2制动装置和张紧装置的液压系统应设置显示和压力保护，压力偏差超过额定值土5%，应报警： 超过土10%，应能自动报警并自动停车。

GB 1094.3-2017-T 电力变压器 第3部分：绝缘水平、绝缘试验和外绝缘空气间隙5.16.1应设置总停开关。

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