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浙江省房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件技术审查要点 第二分册：市政基础设施工程（2020年7月）简介：

《浙江省房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件技术审查要点 第二分册：市政基础设施工程（2020年7月）》是一份详细规定市政基础设施工程设计审查标准和要求的文件。这份文件主要针对市政工程的设计阶段，旨在确保工程的安全性、功能性、经济性和环保性。

审查要点主要包括以下几个方面：

1. 结构设计：审查是否符合相关结构设计规范，如桥梁、隧道、道路、排水系统等的设计强度、稳定性、耐久性等。

2. 施工工艺和可行性：评估设计图纸是否考虑了施工的可行性和经济性，包括施工方法、材料选择、施工流程等。

3. 环境保护与可持续性：检查设计是否考虑了对环境的影响，如噪声控制、废水处理、节能减排等方面。

4. 安全防护：审查是否有足够的安全措施，如消防、疏散通道、应急设施等。

5. 管线综合与协调：评估各类管线（如供水、排水、电力、通信等）的布局是否合理，避免相互干扰和冲突。

6. 技术经济分析：对设计的经济性进行评估，包括材料成本、施工难度、运营维护成本等。

7. 法律法规和行业标准：确保设计符合当地的法律法规和行业标准。

2020年7月版本的文件可能对最新的技术发展、政策法规变化有所更新，建议查阅最新版本以获取最准确的信息。

浙江省房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件技术审查要点 第二分册：市政基础设施工程（2020年7月）部分内容预览：

1不得在桥上敷设污水管、压力大于0.4MPa的燃气管和其他可燃、有毒或腐蚀性的液体、气体 管。当条件许可时，可在桥上敷设电讯电缆、热力管、给水管、电压不高于10kV配电电缆、压力不大 于0.4MPa的燃气管，但必须按国家有关现行标准的要求采取有效的安全防护措施。 2严禁在隧道内敷设电压高于10kV配电电缆、燃气管及其他可燃、有毒或腐蚀性液体、气体管。 13.2.4桥下净空应符合下列规定： 1通航河道的桥下净空应符合国家现行通航标准的要求。 2不通航河流的桥下净空应根据设计洪水位、雍水和浪高或最高流冰面确定；当在河流中有形成 流冰阻塞的危险或有流放木、漂流物通过时，应按当地的具体情况确定。 3立交、跨线桥桥下净空应符合被交叉的城市道路、公路、城市轨道交通和铁路等建筑限界的规定。 13.2.5桥梁及其引道的平、纵、横技术指标应与路线总体布设相协调，各项技术指标应符合路线布设 的要求，并应符合下列规定：

1桥上纵坡机动车道不宜大于4.0%，非机动车道不宜大于2.5%：桥头引道机动车道纵坡不宜大于 5.0%。 2高架桥桥面应设不小于0.3%的纵坡；当条件受到限制，桥面为平坡时，应沿主梁纵向设置排水 管，排水管纵坡不应小于0.3%。 3当桥面纵坡大于3.0%时，桥上可不设排水口，但应在桥头引道上两侧设置雨水口。 13.3.1隧道设计应符合下列规定： 1隧道设计应处理好与地面建筑、地下管线、地下构筑物之间的关系。 2隧道设计应减少施工阶段和运营期间对环境的不利影响，并应符合同期规划的近、远期城市建 设对隧道及行车安全的影响。 3隧道的埋深、平面和出入口位置应根据道路总体规划、交通疏解与周边道路服务能力、环境、 地形及可能发生的变化条件确定。 4对特长隧道应作防灾专项设计。 13.3.3隧道建筑限界除应符合本规范第3.4节道路建筑限界的规定，尚应符合下列规定： 1对单向小于3车道的隧道，应设置应急车道，其宽度和距离应符合本规范第5.3.6条的规定，在 施工方法受到限制的条件下，可采取其它措施。 2单向单车道隧道必须设应急车道， 3处于软土地层的隧道应满足长期运营后隧道变形、维修养护对建筑限界影响的要求， 4隧道内设置的设备系统和管线等设施不得侵入道路建筑限界。 13.3.5隧道及其洞口两端的道路平、纵、横技术指标除应符合本规范相关条款外，尚应符合下列规定： 1隧道洞口内外侧在不小于3s设计速度的行程长度范围内均应保持一致的平纵线形。当条件困难 时，应在洞口内外设置线形诱导和光过渡等保证行车安全的措施。 2洞口外与之相连接的路段应设置距洞口不小于3s设计速度的行程长度，且不应小于50m的过 度段。 3当隧道长度大于100m时，隧道内的道路最大纵坡不应大于3.0%；当受条件限制时，经技术经 济论证后最大纵坡可适当加大，但不宜大于5.0%。 4洞口外道路应满足相应等级道路中视距的要求；当引道设中间分隔带时应采用停车视距。 5隧道横断面不宜采用对向行车同一孔中的布置；不宜采用同一行驶方向分孔的布置

《建材矿山工程施工与验收规范 GB50842-2013》15.2.2管线工程设计应遵循以下原则：

5.2.2管线工程设计应遵循以下原则： 1管线类别、管线走向、规模容量、预留接口和敷设方式应满足城市总体规划和管线工程专业规 创的要求，并为远期发展适当留有余地。 2应统筹安排各类管线，合理分配管道走廊，合理处理管线交叉，满足相关专业技术规范的要求。 3地上杆线宜设置在道路设施带内。架空管线不得侵入道路建筑限界，距离地面高度应符合相关 专业技术规范的规定。地下管线除支管接口外，其余部分不应超出道路红线范围。 4地下管线宜优先考虑布置在非车行道下，不得沿快速路主路车行道下纵向平行敷设。当其他等 级道路车行道下敷设管线时，井盖不应影响行车安全性和舒适性，且宜布置在车辆轮迹范围之外。人行

道上井盖等地面设施不应影响行人通行。 15.3.1城市道路排水设计应根据区域排水规划、道路设计和沿线地形环境条件，综合考虑道路排水方 式。城市建成区内道路排水应采用管道形式，城市外围道路可采用边沟排水。在满足道路基本功能的 前提下，应达到相关规划提出的低影响开发控制目标与指标要求。 15.3.4城市道路排水设计重现期、径流系数等设计参数应按现行国家标准《室外排水设计规范》 （GB50014）中的相关规定执行。

16.1.2绿化和景观设施不得进入道路建筑限界，不得进入交叉口视距三角形，不得干扰标志标线、 档信号灯以及道路照明，不得有碍于交通安全和畅通。 16.2.2道路绿化设计应符合下列规定： 1道路绿化设计应选择种植位置、种植形式、种植规模，采用适当的树种、草皮、花卉。绿化布 置应将乔木、灌木与花卉相结合，层次鲜明。 2道路绿化应选择能适应当地自然条件和城市复杂环境的地方性树种，应避免不适合植物生长的 异地移植。 3对宽度小于1.5m分隔带，不宜种植乔木。对快速路的中间分隔带上，不宜种乔木。 4主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不应布置成开放式绿地。 5被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应满足停车视距要求。

14.1.4交通安全和管理设施等级分为A、B、C、D四级，各级道路交通安全和管理设施等级与适用范 围应符合表14.1.4的规定。 14.2.1当交通安全和管理设施等级为A级时，应配置系统完善的标志、标线、隔离和防护设施，并应 符合下列规定： 1中间带必须连续设置中央分隔护栏和必需的防眩设施。 2桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏。 3互通式立交及其周边路网应连续设置预告、指路、禁令等标志。 4分合流路段宜连续设置反光突起路标。 5进出口分流三角端应有醒目的提示和防撞设施。 14.2.2当交通安全和管理设施等级为B级时，应配置完善的标志、标线、隔离和防护设施，并应符合 下列规定： 1当主干路无中间带时，应连续设置中间分隔设施；当无两侧带时，两侧应连续设置机动车与非 机动车分隔设施。 2当次干路无中间带时，宜连续设置中间分隔设施；当无两侧带时，两侧宜连续设置机动车与非 机动车分隔设施

3桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏。 4 互通式立交及其周边地区路网应设置指路、禁令等标志。 5 隔离设施的端头应有明显的提示。 6平面交叉口应进行交通渠化、人车隔离和设置交通信号灯；支路接入应有限制措施。 14.2.3当交通安全和管理设施等级为C级时，应配置较完善的标志、标线、隔离和防护设施，并应符 合下列规定： 1主干路宜连续设置中间分隔设施， 2主、次干路无分隔设施的路段必须施划路面中心线。 3桥梁与高路堤应设置路侧护栏。 4平面交叉口应进行交通渠化，并应设置交通信号灯；宜设置行人和机动车、非机动车分隔设施。

5.5.2标志支撑结构设计应按标志支撑方式、版面尺寸分类归并，对其上部结构、立柱、横梁及其连接 等进行设计，并分别验算其强度和变形。对其下部结构进行强度、抗倾覆和抗滑动等设计验算，并进行 基底应力验算。

5.5.3风荷载计算中设计风速应符合下列规定：

1应采用标志所在地区距离平坦空旷地面10m高，50年一遇10min的计算平均最大风速。 2缺乏风速观测资料时，设计风速可按《全国基本风速值和基本风速分布图》，经实地调查核实 后采用，但不得小于22m/s。 7.5.2人行护栏的设计应符合以下规定： 1道路人行护栏的净高不宜低于1.10m，并不得低于0.90m。 2桥梁临空侧的人行道护栏净高不应低于1.10m，当桥梁临空侧为人非混行道或非机动车道时， 护栏的净高不应低于1.40m。兼具桥梁防撞护栏与人行护栏功能的栏杆[青岛]钢架结构体育馆装饰幕墙施工组织设计，应同时满足两者技术要求。 3人行护栏不宜采用有踏面的结构。有跌落危险处栏杆的垂直杆件间净距不应大于0.11m；当 栏杆结合花盆设置时，必须有防止花盆坠落的措施。 4人行护栏应以坚固、耐久的材料制作。有跌落危险或一侧有快速机动车通行的人行护栏的结构 验算竖向荷载应为1.2kN/m，水平向荷载应为1.0kN/m，两者不同时作用；桥梁、人行天桥上的人行护 的结构验算竖向荷载应为1.2kN/m，水平向外荷载应为2.5kN/m，两者应分别计算，不同时作用，且 不与其他可变作用叠加。 5人行护栏的样式应与桥梁、道路、周围建筑风格协调一致。 6人行护栏的结构形式应便于安装，易于维修，材料应环保。 7机动车道两侧的人行护栏上不应安装广告。

3.7.1道路工程应按国家规定工程所在地区的抗震标准进行设防。 3.7.3道路应避开泥石流、滑坡、崩塌、地面沉降、塌陷、地震断裂活动带等自然灾害易发区；当不 能避开时，必须提出工程和管理措施，保证道路的安全运行。

象石坡道应符合下列规定

1缘石坡道的坡面应平整、防滑； 2缘石坡道的坡口与车行道之间宜没有高差；当有高差时，高出车行道的地面不应大于10mm 3宜优先选用全宽式单面坡缘石坡道。 3.2.1 盲道应符合下列规定： 盲道按其使用功能可分为行进盲道和提示盲道： 2盲道的纹路应凸出路面4mm高； 3 盲道铺设应连续，应避开树木（穴）、电线杆、拉线等障碍物，其他设施不得占用盲道； 4盲道的颜色宜与相邻的人行道铺面的颜色形成对比，并与周围景观相协调，宜采用中黄色 5盲道型材表面应防滑。

2.1盲道应符合下列规

市政工程造价综合实训课件培训讲义3.2.2行进盲道应符合下列规定：

1行进盲道应与人行道的走向一致； 2行进盲道的宽度宜为250mm~500mm； 3行进盲道宜在距围墙、花台、绿化带250mm~500mm处设置； 4行进盲道宜在距树池边缘250mm~500mm处设置；如无树池，行进盲道与路缘石上沿在同一水 平面时，距路缘石不应小于500mm，行进盲道比路缘石上沿低时，距路缘石不应小于250mm；盲道应 避开非机动车停放的位置； 5行进盲道的触感条规格应符合表3.2.2的规定。 3.2.3提示盲道应符合下列规定： 1行进盲道在起点、终点、转弯处及其他有需要处应设提示盲道，当盲道的宽度不大于300mm时 提示盲道的宽度应大于行进盲道的宽度： 2提示盲道的触感圆点规格应符合表3.2.3的规定。 4.1.1城市道路无障碍设计的范围应包括： 1城市各级道路； 2城镇主要道路； 3步行街； 4旅游景点、城市景观带的周边道路。 4.2.1人行道处缘石坡道设计应符合下列规定： 1人行道在各种路口、各种出人口位置必须设置缘石坡道； 2人行横道两端必须设置缘石坡道， 4.2.2人行道处盲道设置应符合下列规定： 1城市主要商业街、步行街的人行道应设置盲道； 2视觉障碍者集中区域周边道路应设置盲道： 3坡道的上下坡边缘处应设置提示盲道： 4道路周边场所、建筑等出入口设置的盲道应与道路盲道相衔接。