DB37／T 5142-201标准规范下载简介

DB37／T 5142-2019 城镇道路养护技术规程简介：

DB37/T 5142-2019《城镇道路养护技术规程》是中国山东省地方标准，于2019年发布。该规程是针对城镇道路养护工作的技术性指导文件，详细规定了城镇道路的养护管理、维护保养、病害处理、施工操作等方面的要求和方法。

主要内容包括但不限于以下几个方面：

1. 基本要求：规定了城镇道路养护的基本原则、组织管理、人员配备和技术标准。

2. 道路巡查与评估：对道路的日常巡查、定期评估、病害识别等进行了详细规定，以确保及时发现并处理问题。

3. 维护保养：明确了路面清扫、排水设施维护、绿化修剪、照明设施检查等方面的养护方法和频率。

4. 病害维修：对常见道路病害如裂缝、坑洞、沉降等的修复技术、材料选择与施工流程进行了规定。

5. 交通安全：强调了交通安全设施的管理和维护，如交通标志、标线、护栏等。

6. 绿化养护：针对道路绿化植物的养护管理，包括灌溉、修剪、病虫害防治等。

《城镇道路养护技术规程》的实施，有助于提高城镇道路的使用寿命，保障行车安全，提升城市形象和居民生活质量。

DB37／T 5142-2019 城镇道路养护技术规程部分内容预览：

施，宜采用再生处治、（含砂）雾封层、碎石封层、稀浆封层

微表处、薄层热拌沥青混凝士罩面，且厚度不应大于30mm。

5.2.3再生处治应符合下列规定：

1再生处治宜采用专用机械喷洒沥青再生剂； 2路面应干净清洁； 3宜在气温高于10℃时施工，空气湿度不宜大于85%，且 下雨天严禁施工； 4应在路面施工完成且十滴后，方可开放交通，开放交通 初期车速不应超过40km/h 5.2.4（含砂）雾封层宜用于城镇快速路和主干路的上封层 并应符合下列规定： 1（含砂）雾封层宜采用专用喷砂设备施工。施工前应清 除路面的灰尘、砂土及其他杂物，施工时路面温度不应小于 15℃，环境湿度不宜大于80%，下雨前和下雨过程中不得进行 雾封层施工。 2采用（含砂）雾封层预防性养护措施应检测路面抗滑性 能，施用雾封层后路面抗滑性能应满足本规程表4.5.5中B级 及以上要求。（含砂）雾封层喷洒完毕后路面应封闭养护，待雾 封层干凋后方可开放交通

《油气输送管道跨越工程施工规范 GB50460-2015》5.2.5碎石封层应符合下列规定

1对原路面应清理干净，保持十燥，无杂物和灰尘。当洒 布沥青材料时，气温不得低于20℃，路面温度不得低于25℃， 且严禁在雾大或雨大施工。 2封层初期通车，车速不宜过快，2h后可完全开放交通。 5.2.6禾 稀浆封层宜用于城镇次十路和支路，并应符合下列规定： 1 稀浆封层不得作为路面补强层使用； 2当稀浆封层施工时，其施工和养生期内的气温应高于 10℃，并不得在雨天施工； 3各种材料和施工方法应符合现行行业标准《路面稀浆罩 面技术规程》CJJ/T66的规定。

1稀浆封层不得作为路面补强层使用； 2当稀浆封层施工时，其施工和养生期内的气温应高 10℃，并不得在雨天施工； 3各种材料和施工方法应符合现行行业标准《路面稀券 面技术规程》CJJ/T66的规定。

.2.7微表处宜用于城镇快速路和主王路的上封层，并

下列规定： 1对原路面应进行整平处理； 2改性乳化沥青中的沥青应符合道路石油沥青标准； 3采用的集料应坚硬、耐磨、棱角多、表面粗糙、不含杂 质，砂当量宜大于65%； 4应采用稀浆封层摊铺机进行施工，施工方法和质量要求 应符合现行行业标准《路面稀浆罩面技术规程》CJJ/T66的 规定。 5.2.8 薄层热拌沥青混凝土罩面应符合下列规定： 1对原路面存在的坑槽、拥包、松散、沉陷等病害进行 处治； 2沥青混合料宜采用改性沥青、高粘度改性沥青、橡胶沥 青或橡胶粉改性沥青，厚度不宜超过30mm； 3若需喷洒粘层油，应采用机械喷洒，保证喷洒均匀； 4施工气温不得低于10℃，雨大、路面潮湿或天风等情况 下严禁施工，并应符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量 验收规范》CIL1的规定

5.2.8薄层热拌沥青混凝土罩面应符合下列规定：

1对原路面存在的坑槽、拥包、松散、沉陷等病害进行 处治； 2沥青混合料宜采用改性沥青、高粘度改性沥青、橡胶沥 青或橡胶粉改性沥青，厚度不宜超过30mm； 3若需喷洒粘层油，应采用机械喷洒，保证喷洒均匀； 4施工气温不得低于10℃，雨天、路面潮湿或大风等情况 下严禁施工，并应符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量 验收规范》CJ1的规定

5.3.1裂缝的维修应符合下列规定： 1缝宽在10mm及以内的，宜采用专用灌缝（封缝）材料 或热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝： 2当缝宽在10mm以上时，应按本规程第5.3.7条要求进 行修补。 5.3.2拥包的维修应符合下列规定： 1当拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨 平整； 2当拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2m时，应采用 刨铣机将拥包全部除去，并应低于路表面30mm及以上，清扫 干净后应按本规程第5.3.7条第2款进行维修；

3当基础变形形成拥包时，应更换已变形的基层，再重铺 面层； 4拥包的维修也可采用热再生方法，具体应按本规程第 5.3.7条第4款进行维修。 5.3.3车辙的维修应符合下列规定： 1 当车辙在15mm以上时，可采用铣刨机械清除； 2 当联结层损坏时，应将损坏部位全部挖除，重新修补； 因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。 5.3.4 沉陷的维修应符合下列规定： 当土基和基层已经密实稳定后，可只修补面层； 2 当士基或基层被破坏时，应先处理基，再修补基层 重铺面层； 3当桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面 层。当正常沉降时，可直接加铺面层。 5.3.5翻浆的维修应按本规程第9.2.2条的规定进行处治后再 恢复面层

3当基础变形形成拥包时，应更换已变形的基层，再重铺 面层； 4拥包的维修也可采用热再生方法，具体应按本规程第 5.3.7条第4款进行维修

当车辙在15mm以上时，可采用铣刨机械清除： 2当联结层损坏时，应将损坏部位全部挖除，重新修补

5.3.6剥落的维修应符合下列却

1已呈松散状态的面层，应将松散部分全部挖除，重铺面 层，或应按0.8kg/m²～1.0kg/m的用量喷洒沥青，撒布石屑或 粗砂进行处治； 2当沥青面层不贫油时，出现的轻微麻面可在高温季节撒 布适当的沥青嵌缝料处治： 3大面积麻面应喷洒沥青，并应撒布适当粒径的嵌缝料处 治，或重设面层； 4当封层脱皮时，应清除已脱离或松动的部分，再重新做 上封层； 5沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在 下层沥青面上涂刷粘层油，并应重铺沥青层。

5.3.7坑槽的维修应符合下列规

坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层。

2修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形，坑槽四壁不得松 动，加热坑槽四壁，涂刷粘层油，铺筑混合料，压实成型，封 缝，开放交通。当槽深大于50mm时，必须分层摊铺压实。 3在应急情况下，可采用沥青冷补材料处治。 4当采用就地热再生修补方法时，应先沿加热边线退回 100mm，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合 料，整平压实。 5.3.8当啃边维修时，应将破损的沥青面层挖除，在接在处涂 刷粘结沥青，再恢复面层。 5.3.9路框差的维修应符合下列规定： 1当井座基础地板强度不足或井顶砖块碎裂散失造成路框 差时，宜进行加固； 2当井座周边路面下陷造成路框差时，应修补周边路面。 5.3.10唧浆的维修应符合下列规定： 1可采用注浆固化的方法对病害内部进行处理，或进行局 部翻建改造处理； 2应对原路面中央分隔带、路肩、路基边坡、边沟及相应 排水设施进行排查，消除积水隐惠。 5.3.11泛油的维修应符合下列规定： 1轻微泛油的路段，可撒3mm～5mm粒径的石屑或粗砂 处治； 2较重泛油的路段，可先撒5mm～10mm粒径的石屑采用 玉路机碾压，待稳定后，再撒3mm～5mm粒径的石屑或粗砂 小

1当井座基础地板强度不足或井顶砖块碎裂散失造成路 差时，宜进行加固：

1可采用注浆固化的方法对病害内部进行处理，或进行 部翻建改造处理； 2应对原路面中央分隔带、路肩、路基边坡、边沟及相 排水设施进行排查，消除积水隐惠

5.3.11泛油的维修应符合下列

1轻微泛油的路段，可撒3mm～5mm粒径的石屑或粗砂 处治； 2较重泛油的路段，可先撒5mm～10mm粒径的石屑采用 压路机碾压，待稳定后，再撒3mm～5mm粒径的石屑或粗砂 处治； 3泛油路段，也可将面层铣刨清除后，重铺面层。 5.3.12当路面抗滑性能不满足本规程表4.5.5要求时，应重新 恢复磨耗层。

5.3.13因基层原因导致沥青面层破损，应对基层采取有

处治，达到质量标准后再修筑面层。基层养护维修宜采用与原道 路结构相同的基层材料，应符合现行行业标准《城镇道路工程放

工与质量验收规范》CJ1中相应类型基层施工技术要求

5.4.1当路面结构强度评价结果不能满足要求或翻挖面层发

1 补强设计应与道路两边构筑物的连接以及道路排水相互 补调； 2 补强结构层与原路面结构的联结应牢固

5.4.3路面补强结构层应根据道路的技术状况和养护等级选

考虑与原路面厚度的衔接因素，宜做到： 1主干路的沥青面层宜采用三层式，且上、中面层宜选用 改性沥青； 2次干路的沥青面层宜采用三层式或两层式，且上面层宜 选用改性沥青； 3支路等其他道路的沥青面层宜采用两层式，上面层宜选 用改性沥青； 4当上面层选用SMA改性沥青混合料时，其厚度不宜小 于40mm

1快速路或主十路可采用半刚性基层加沥青混合料面层的 结构形式： 2次于路或支路在不改变道路分类的情况下，可采用单层 或多层面层补强结构：如需提升道路类别，宜采用半刚性基层加 历青混合料面层的结构形式； 3交叉口、公交停靠站等部位的面层沥青混合料应提高高 温稳定性控制标准，宜优先选用高剂量SBS改性、高模量沥青 或添加抗车辙剂；

JG∕T 336-2011 混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆.4.5路面补强的路基应符合以下要求：

1快速路回弹模量不应小于40MPa；主干路、承受重交通 可载的次十路回弹模量不应小于30MPa；次十路、承受重交通 荷载的支路回弹模量不应小于25MPa：其他道路回弹模量不宜 小于20MPa; 2当路基软弱、强度与稳定性不足时，应采取换填土、无 机结合料稳定、化学注浆固结、粉喷桩等处理措施。路基强度达 到标准后，再修铺基层和面层

5.5透水沥青路面养护

CJJ/T190相关规定执行

6.1.1混凝土路面养护维修的常规和专用材料，应具有足够的 强度、耐久性和稳定性，养护维修的主要材料应进行试验 6.1.2当混凝土路面进行大修时，应根据实际情况选择适宜的 再生技术。 6.1.3混凝土路面应及时清除泥土、石块、砂砾等杂物，不得 在路面上拌和砂浆或混凝土。 6.1.4混凝土路面常见病害的维修除应符合本规程外，尚应符 合国家现行标准《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JT 073.1的有关规定。

6.2.2接缝的养护及填缝料的更换应符合下列规定： 1 填缝料的更换周期应为2年～3年；宜选在春秋两季； 2清缝、灌缝宜使用专用机具，更换后的填缝料应与面板 黏结牢固； 3当城镇快速路、主干路的填缝料凸出板面时，应及时处 理；当次十路和支路的填缝料凸出板面超过3mm时，应及时 处理； 4 填缝料外溢流到面板应清除； 5当填缝料局部脱落、缺损时，应进行灌缝填补DB61∕T 1091-2017 公路工程沥青混合料机制砂技术规范，当脱落 缺损长度大于1/3缝长时，应及时进行整条接缝的更换； 6填缝料的质量应符合国家现行有关标准的规定