标准规范下载简介
TB／T 3523.3-2018 交流传动电力机车试验方法 第3部分：温升、电气保护及辅助机组试验简介：
TB/T 3523.3-2018 是中国铁道行业标准，全称为《交流传动电力机车试验方法 第3部分：温升、电气保护及辅助机组试验》，该标准规定了交流传动电力机车在设计、制造和检修过程中，对其温升、电气保护系统以及辅助机组进行试验的方法和要求。
1. 温升试验：这部分主要是对机车的关键部件，如电机、变压器、接触器等进行温度测试，以确保在正常运行和过载情况下，这些部件的温度不超过允许的最高限值，防止因过热而造成设备损坏。
2. 电气保护试验：这部分检查机车的过流、过电压、欠压、过热等保护装置是否正常工作，确保在发生故障时能及时切断电源，保护机车和人员安全。
3. 辅助机组试验：包括空气压缩机、冷却系统、通风系统、照明系统等的性能测试，确保这些辅助设备在电力机车运行中能正常工作，为机车提供必要的支持。
这个标准对于电力机车的性能和安全性有着重要的指导意义，是机车设计、制造、使用和维护过程中的重要依据。
TB／T 3523.3-2018 交流传动电力机车试验方法 第3部分：温升、电气保护及辅助机组试验部分内容预览：
交流传动电力机车试验方法
第3部分：温升、电气保护及辅助机组试验
TB/T3523的本部分规定了交流传动电力机车温升试验方法、电气保护试验方法和辅助机组试验 方法。 本部分适用于AC25kV50H供电的交流传动电力机车
方法。 本部分适用于AC25kV50Hz供电的交流传动电力机车。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2900.36电工术语电力牵引 TB/T3213一2009高原机车车辆电工电子产品通用技术条件 你 3术语和定义 GB/T2900.36界定的以及下列术语和足义适乐于本文件。 信息服 3.1 辅助电源 原auxiliarypowersupply 向机车辅助用电设备供电的电源系统， 电机、蓄电池组等。 3.2 辅助机组 auxiliarysets 辅助电源及其供电的设备。 注：电力机车辅助用电设备包括牵引风机、冷却塔风机、空气压缩机、油泵、水泵、空调及加热设备、控制系统设备等
试验前应具备如下条件： 完成相关零部件及子系统的型式试验《城市消防远程监控系统 第6部分：信息管理软件功能要求GB 26875.6-2011》，并应向整车试验单位提交试验报告结果。 b） 提供被试机车主要零部件型号和供货商清单。 c 提供被试机车设计任务书、整车技术规范和司机使用手册等文件。 提供被试机车牵引系统主要部件、辅助机组技术资料，包括主、辅及控制电路保护逻辑等。 e 被试机车应完成各项调试工作，并通过出厂检验。 f) 确认被试机车控制软件版本。 ） 确认陪试机车的功率及牵引力/再生制动力应能满足试验要求
测量数包括： a) 网压、网流； b) 主变压器牵引绕组电压、电流； c) 牵引电机电压、电流； d) 速度； e) 牵引电机进、出风口温度以及环境温度： 牵引电机温度、主变压器油温、牵引变流器冷却媒温度等（可通过车载系统记录）。
5. 3. 1试验列车编组
被试机车在前，试验车居中，陪试机车居后。
试验前，被试机车冷态放置48h以上，选择一合牵引电机作为被测电机，用直流电源向电机绕组送 电，电流值不超过电机额定电流的10%，测量该绕组电压、电流，同时记录环境温度。 试验时，接触网网压满足被试机车牵引满功率发挥，辅助机组全部投人，对于具备允余能力的辅助 电源，在试验时应使其工作在余模式。被试机车牵引满级，陪试机车处于电气制动工况，使被试机车 安指定速度（机车持续速度至恒功率最高速度范围内，选择计算温升最大点）稳定运行，运行时间至少 3.5h或至牵引电机温升稳定（30im1m摄升木超过1K）。 若试验区间不满足单方向持续运行要求，可采里往返运行、立即折返的方式，但被试机车仍处于牵 引工况，陪试机车仍处于电气制动工况。 在牵引系统温升稳定后，立即停车并断开主断路器，在师电后45s内（如不能及时实现，经试验双 方协商可放宽至2min）用直流电源向被测电机绕组送电，屯流信不超过电机额定电流的10%，连续采 集电机绕组的电压、电流值至少5min，测量的时间间隔在最初的nin内个应超过20s，此后不应超过 30S
冷态电阻计算依据公式（1)
式中： R，—电机绕组冷态电组值，单位为欧(Q)； U,冷态时电机绕组电压值，单位为伏（V)； I,—冷态时电机绕组电流值，单位为安（A）。 热态电阻计算依据公式（2）
R,——电机绕组热态电阻值，单位为欧(Q)； U,——热态时电机绕组电压值，单位为伏（V)； I2——热态时电机绕组电流值，单位为安（A）。 温升计算依据公式（3）。
式中： △T(t)一t时刻的电机绕组温升，单位为开（K）； T,—测量冷态电阻值时环境温度，单位为摄氏度（℃）； T。一一试验结束时电机进风口温度，单位为摄氏度（℃）。 用最小二乘法以半对数坐标形式拟合温升曲线[Y轴为ln（△T），X轴为时间]，由此外推得到被试 机车在主断路器断开时刻的电机温升。 如有必要，应根据被试机车运用海拔的要求按照TB/T3213一2009中5.3进行温升修正
检查交流传动电力机车的电气保护功能，确认保护逻辑是否正确， 6.2试验方法
检查交流传动电力机车的电气保护功能，确认保护逻辑是否正确。
表1电气保护试验方法分类
试验方法的A、B、C分类代表模拟故障接近 具体试验项目根据机车技术规范由试验双方协商确定，典型气保护证验项目见
6.3典型电气保护试验项目
经试验双方协商确定后，可采用以下方法之一使得网压高或低保护动作： a 调节变电所实际网压高于或低于保护限值（A类方法）； b） 通过模拟信号源使网压传感器检测值高于或低于保护限值（B类方法）； 控制软件更改网压检测值高于或低于保护限值（C类方法）； d）控制软件更改网压保护限值低于或高于当前检测网压（C类方法）。 观察并记录相关保护动作和故障信息，试验后恢复原设定值，观察并记录系统是否恢复正常
6.3.1.2原边过流保我
经试验双方协商确定后，可采用以下方法之一使得主变压器原边过流保护动作： a）通过模拟信号源使原边电流传感器检测值高于保护限值（B类方法）； b 控制软件更改原边电流检测值高于过流保护限值（C类方法）； c）控制软件更改原边电流保护限值低于当前原边电流值（C类方法）。 观察并记录相关保护动作和故障信息，试验后恢复原设定值，观察并记录系统是否恢复正常
6.3.1.3短路保护
在主变压器次边、中间直流环节和牵引变流器输出侧设置短路故障，经试验双方协商确定后，可 用以下方法之一使得短路保护动作： a）用可承受预期短路电流的线缆实际短接（A类方法）：
c）控制软件更改电流检测值高于短路保护限值（C类方法）。 为模拟短路故障，必要时可采用机车牵引运行，观察并记录相关保护动作和故障信息，试验后恢复 接线或原设定值观察并记录系统是否恢复正赏
6.3.1.4接地保护
在牵引变流器的输人侧、中间直流环节（正负极）和输出侧分别设置接地（A类方法）。 为模拟接地故障，必要时机车牵引运行，观察并记录相关保护动作和故障信息，试验后恢复接线或 原设定值观察并记录系统是否恢复正常
6.3.1.5电机缺相保护
断开牵引电机一相或三相电缆（A类方法）。 为模拟电机缺相故障，必要时可采用机车牵引运行，观察并记录相关保护动作和故障信息，试验后 恢复接线，观察并记录系统是否恢复正常
6.3.1.6牵引冷却系统保护
a） 若适用，使主变压器油泵（多个）依次停止运行（A类方法）； 油流保护：采吊断开油流继电器供电线的方法，油泵开关保持闭合状态（A类方法）； C 用信号源模拟传感翼编出信号（B类方法）或采用软件修改主变压器油温检测值（C类方法） 使主变压器油温各级保护作， 使牵引变流器水泵停止运行、4类方法）； e） 使牵引电机风机停止运行（A类方法！； 巧 使油水冷却塔风机停止运行，软件设置油摄或水温超过各级保护值（C类方法）。 为模拟以上保护，必要时可采用机车牵引运行，观察并元录相关保护动作和故障信息，试验后恢复 线或原设定值，观察并记录系统是否恢复正常。
6. 3. 2辅助电路保护
6.3. 2. 1概述
路保护试验，对于三相负载进行缺相保护试验
6.3.2.2接地保护试验
在辅助回路中，选择有代表性的点人为接地，观察保护装置是否动作，机车显示屏上是否显示该 A类方法）。 试验后恢复接线，观察并记录系统是否恢复正常
6.3.2.3短路保护试验
在辅助回路中，选择有代表性的点人为短接，观察保护装置是否动作，机车显示屏上是否显示该 A类方法）。 试验后恢复接线，观察并记录系统是否恢复正常
6.3.2.4缺相保护试验
断开辅助负载的一相，启动该辅助负载，检查保护装置是否动作，机车显示屏上是否显示 类方法）。 试验后恢复接线观察并记录系统是否恢复正常
验证电力机车辅助机组装车后的性能是否符合机车技术规范要求。
机车辅助机组装车后的性能是否符合机车技术规
测量参数包括： a) 网压； b) 辅助电源输出电压、电流； c) 充电机输出电压、电流； 蓄电池组输出电压、电流； e）蓄电池箱温度
《环境试验支持文件和指南温湿度试验箱不确定度计算 GB/T2424.27-2013》7. 3. 1启动试验
分别在17.5kV~19kV和29kV~31kV 后动辅助机组，验证辅助机组是否能 正常启动
7.3.2辅助电源（交流）输出特性试验
在额定网压下，闭合主断，启动辅助机组，待辅助电源输出稳定后记录网压、交流辅助电源电压、电 流、频率、功率和谐波含量等电气输出参数，验证辅助电源输出特性等。 频率的测量宜采用CB/T17626.30—2012的5.1中所述方法进行，测量时间间隔的选取由试验双 方协商确定。若采用具他的频率测量方法，由试验双方协商确定
JC／T 2099-2012标准下载7.3.3蓄电池放电及充电试验
蓄电池组充电完毕后，关利充电，打开所有直流负载，蓄电池组放电直至出现欠压指示信息，通 过测量蓄电池组电压、电流、工作时间专核密电池组性能。 放电试验完毕后，打开充电机，进行充电验试验中充电设备供电的负载处于工作状态，直至蓄 电池组达到浮充为止（浮充的评定指标以厂家提供的产品技术条件为准），通过测量蓄电池组及充电机 的充电电压、充电电流及工作时间考核其充电性能，记录联大充电电流、浮充电压、浮充电流等电气参 数。如有温度补偿功能的充电控制.试验结果应进行温度修正。
7.3.4辅助电源见余试验