GB／T 32350.2-2015 标准规范下载简介

GB／T 32350.2-2015 轨道交通 绝缘配合 第2部分：过电压及相关防护简介：

GB/T 32350.2-2015 是中国国家标准，全称为“轨道交通 绝缘配合 第2部分：过电压及相关防护”。这个标准主要规定了在轨道交通系统中，如何进行绝缘配合的设计和过电压防护的实施，以保证系统的安全稳定运行。

过电压，简单来说，就是电压超过了正常工作电压的水平。在电力系统中，过电压可能会导致设备损坏，甚至引发安全事故。在轨道交通系统中，过电压可能来自于雷击、操作失误、设备故障等多种原因。

GB/T 32350.2-2015 标准详细规定了如何进行绝缘配合设计，包括选择合适的绝缘水平、设计合理的绝缘结构、制定合理的绝缘间隙等，以保证在正常和过电压情况下，系统都能保持安全运行。

同时，标准还详细描述了过电压防护的措施，例如使用避雷器、过电压保护器等设备，以及建立完善的过电压监测和保护系统，以便在过电压发生时能及时采取措施，防止或减轻其对系统的影响。

这个标准对于轨道交通系统的建设和运行具有重要的指导意义，能够有效地提高系统的安全性，降低故障风险，保障乘客和工作人员的生命财产安全。

GB／T 32350.2-2015 轨道交通 绝缘配合 第2部分：过电压及相关防护部分内容预览：

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会

GB/T 32350.22015

规范性引用文件 术语和定义 接触网 4.1不由金属氧化物避雷器保护的设备 4.2由金属氧化物避雷器保护的设备 列车供电网络 5.1不由金属氧化物避雷器保护的设备 5.2由金属氧化物避雷器保护的设备 试验 附录A（资料性附录）与持续时间有关的电压U的最大值 参考文献

DB14／T 1705-2018标准下载轨道交通绝缘配合 第2部分：过电压及相关防护

GB/T32350的本部分规定了供电相关设备的瞬时过电压防护的仿真和/或试验要求。 本部分适用于： 地面装置（与变电站变压器次边相连）和与在GB/T1402一2010中定义的牵引系 连的机车车辆设备； 与列车供电网连接的机车车辆设备。 本部分不涉及暂时过电压

GB/T32350的本部分规定了供电相关设备的瞬时过电压防护的仿真和/或试验要求。 本部分适用于： 地面装置（与变电站变压器次边相连）和与在GB/T1402一2010中定义的牵引系统接触网相 连的机车车辆设备； 与列车供电网连接的机车车辆设备。 本部分不涉及暂时过电压，

下列术语和定义适用于本文件。

3.1.1 过电压overvoltage 峰值大于正常工作条件下最高稳态电压峰值的任何电压。 3.1.2 暂时过电压 temporary overvoltage 由于电压变化导致的持续时间相对较长的过电压。 注：暂时过电压与网络负载无关，其特性由电压/时间曲线描述。 3.1.3 瞬时过电压 Einstantaneousovervoltage 由于电流传递导致的持续时间只有几毫秒或更短的短时过电压。 注：瞬时过电压取决于网络负载，其特性不能用电压/时间曲线描述。瞬时过电压主要是电流从源传递到负载（网 络）的结果。

操作过电压switchingovervoltage 因特定通断操作或故障通断，在系统中的任何位置上出现的瞬时过电压。 『GB/T16935.1—2008，定义3.7.3]

如直空断路器的操作产生的过电压需要特定的过电压防护

4.1不由金属氧化物避雷器保护的设备

如果设备不由金属氧化物避雷器保护，过电压防护应考虑仅由接触网本身隔离、其他类型避雷器的 可能存在的或火花放电间隙限制的过电压

4.2由金属氧化物避雷器保护的设备

若采用金属氧化物避雷器以取得较小的电气间隙，则应进行过电压防护性能的仿真。 应对可能限制电气保护性能的保护设备的电路进行仿真， 设备应能承受4.2.2和4.2.3规定的脉冲电压，参考电压Up值按表1的规定

长脉冲为梯形电压脉冲，持续2ms，幅值等于参考电压Up的70%。不考虑金属氧化物避雷器 寸，它施加在设备上。

短脉冲是GB11032中规定的4/10电流脉冲。 幅值为100kA。 它施加于避雷器和设备之上，金属氧化物避雷器由理想的避雷器代替，其特性用log（电流，单位为 千伏）比log（电压，单位为千伏）表示，是一条通过如下两点的直线： [log(10),log(Up)]和[log(100),log(1.5Up)] 注：安全裕量1.5U，考虑了雷电冲击电流大于10kA时避雷器的残压，包括沿着避雷器和连接线的感应压降和由 于作用在位于避雷器与设备之间的导线上行波效应产生的电压上升。

短脉冲是GB11032中规定的4/10电流脉冲。 幅值为100kA。 它施加于避雷器和设备之上，金属氧化物避雷器由理想的避雷器代替，其特性用log（电流，单 ）比log（电压，单位为千伏）表示，是一条通过如下两点的直线： [log(10),log(Up)]和[log(100),log(1.5Up)] 注：安全裕量1.5U，考虑了雷电冲击电流大于10kA时避雷器的残压，包括沿着避雷器和连接线的感应压降 于作用在位于避雷器与设备之间的导线上行波效应产生的电压上升。

5.1不由金属氧化物避雷器保护的设备

备不由金属氧化物避雷器保护，按UIC550的规

生限制UIC550规定的值 若有儿个避雷器与列车供电网相连 它们的级联不导致损伤

如果怀疑仿真中考虑的和/或参数，应进行研究性试验，并改进仿真直至达到可以置信的验收 水平。 为承受仿真得到的最差情况下的约束，供应商应确定所包含的每个部件都被选取并进行试验。 如果仿真表明，对部件的约束不包含在产品标准或数据表中，或如果两个文件均缺少，经过买方和 制造商同意，应进行专门的试验。 如果供应商认为更可取，部件的一项或几项试验可以在组装的设备上用统一试验代替，

GB/T32350.22015

注：本附录来源于GB/T1402—2010的附录A

《变风量空调系统工程技术规程 JGJ343-2014》注：本附录来源于GB/T1402一2010的附录A

附录A （资料性附录） 与持续时间有关的电压U的最大值

图A.1根据持续时间所定电压U的最大值

表A.1给出了Umaxl、Umax2和Umax的值，这些介于Umax2和Umax3的值是根据式（A.1)计算出的

表A.I给出了Umaxl、Umax2和Umx3的值，这些介于Umax2和Umax3的值是根据式（A.1)计算出的。

GB/T32350.22015

DB31／T 1055-2017标准下载丁印日期：2016年3月17HF009B