精益建造指导手册-轨道交通分册 (1).pdf

精益建造指导手册-轨道交通分册 (1).pdf
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标准类别:铁路标准
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精益建造指导手册-轨道交通分册 (1).pdf简介:

"精益建造指导手册-轨道交通分册"是一本专注于轨道交通工程领域的实践指南,它基于精益建造(Lean Construction)的理念和方法论编写。精益建造是一种通过消除浪费、提高效率和质量,以实现项目成本、时间和质量目标的最大化优化的管理理念。在轨道交通分册中,它可能包含以下内容:

1. 简介:首先会介绍精益建造的基本概念,包括其起源、核心价值观(如持续改进、客户为中心、消除浪费等)、以及在轨道交通项目中的重要性和应用背景。它可能会阐述为什么在轨道交通建设中采用精益建造,以及如何将精益理念融入设计、施工、运营等各个环节。

2. 适用的精益工具和技术:例如价值流图(Value Stream Mapping)、拉动系统(Pull System)、5S(整理、整顿、清扫、清洁、素养)等,这些工具如何帮助优化轨道交通项目的流程和管理。

3. 案例研究:通过具体的轨道交通项目案例,展示精益建造方法在降低成本、提高效率、缩短工期和增强工程质量等方面的实际效果。

4. 实施策略:提供关于如何在轨道交通项目中实施精益建造的具体步骤和建议,包括团队建设、流程优化、持续改进等。

5. 结合轨道交通项目的挑战与解决方案:面对轨道交通工程特有的复杂性,如大规模、高精度、高安全要求等,精益建造如何应对和解决这些问题。

总的来说,该分册旨在帮助轨道交通项目的参与者(如工程师、项目经理、供应商等)理解和应用精益建造方法,以提升整个项目的效率和效益。

精益建造指导手册-轨道交通分册 (1).pdf部分内容预览:

.3节水 134 .4节材. 7.5节约劳动力. 7.6环境保护 案例1:徐州某区间上软下硬地层盾构施工案例.............. 案例3:厦门某区间上软下硬地层洞内刀盘修复案例....... 案例4:厦门某盾构区间上软下硬地层花岗岩处理................. 案例6:徐州某项目盾构联络通道与正洞同步交叉作业施工.......................193 案例7:天津某项目明洞接收盾构案例... ......194 案例8:高度重视前期工作,大幅提前开工日期...... 案例9:优化基坑涌水处置方案,节约工期4个月.. ..198 案例10:优化冻结法盾构接收方案,节约工期1个月........... ... . . . ...200 案例11:优化设计、减少拆迁,改变工法、赢在起点. 案例12:技术创新,优化围护结构设计方案省工期........· 案例13:精心组织,科学安排,方案优化节约工期........ ....203 案例14:推行BIM技术应用,提高工效,实现快速施工....... 案例15:优化顶板施工工序,盾构机提前2个月实现始发........................204 案例16:优化平面布置及工序衔接,提高工效缩短工期........ 案例17:加强分包管理,开局即大干.......... ...206 案例18:千方百计降低环保对进度影响.... ..206

.3节水 134 .4节材.: .5节约劳动力. .6环境保护 案例3:厦门某区间上软下硬地层洞内刀盘修复案例..... .. .. . .. . 153 案例4:厦门某盾构区间上软下硬地层花岗岩处理................. 案例6:徐州某项目盾构联络通道与正洞同步交叉作业施工.......................193 案例7:天津某项目明洞接收盾构案例... 案例8:高度重视前期工作,大幅提前开工日期...... 案例9:优化基坑涌水处置方案,节约工期4个月.. ...198 案例10:优化冻结法盾构接收方案,节约工期1个月............ 案例11:优化设计、减少拆迁,改变工法、赢在起点.. 案例12:技术创新,优化围护结构设计方案省工期......... .......202 案例13:精心组织,科学安排,方案优化节约工期............ 案例14:推行BIM技术应用,提高工效,实现快速施工........ 案例15:优化顶板施工工序,盾构机提前2个月实现始发........................204 案例16:优化平面布置及工序衔接,提高工效缩短工期........... 案例17:加强分包管理,开局即大干........ ·..206 案例18:千方百计降低环保对进度影响 206

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精益建造模式是以生产管理理论为理论基础,面向建筑产品的全 生命周期,以精益思想原则为指导,对工程项目管理过程进行再优化、 再部署,在保证质量、合理工期、消耗资源最少的前提下建造移交项目 为目标的新型工程项目管理模式。 全面计划管理 全面计划管理策划是项目策划的核心,应以满足合同约定、客户需 求和提高经济效益为目标,组织全体职工,通过计划的编制、实施、检 查和处理,把项目的全部生产经营活动都纳入系统的、综合的计划管理 轨道,实现全员、全作业面、全专业、全过程的有序实施。施工进度计 划是全面计划管理的主线,项目生产运营工作应紧紧围绕施工进度计 划开展。 设计优化 从工程项目全生命周期统筹考虑,以及对项目全链条的系统梳理 进行设计工作或图纸关于利益与风险的重新调整和分配,使各项设计 指标均处于最佳或接近最佳,降低相关方建造成本,达到共赢的目的。 工艺优化 工艺优化是在保证质量安全的前提下,对传统的或现有的施工工 艺流程进行重组或改进,以达到提高运行效率、降低生产成本的目的,即 优于现行工艺的一种操作方法。 措施优化 在原有的施工工艺及常规的措施投入的基础上,通过深化设计施 工部署、采用创新的施工方法和工具,有效减少人、机、料的投入,以 达到提质降本增效的效果。

GB/T 39428-2020 砂型铸钢件 表面质量目视检测方法.pdf中国建筑第六工程局有限公司

全面提升工程局精益建造水平,推动工程局范围内各项目的均质 履约效果,提升项目管理水平,实现7个“零”目标,即“零窝工”、 “零返工”、“零缺陷”、“零浪费”、“零库存”、“零事故”、“零 投诉”,建造出令客户满意的建筑产品,在项目管理全生命周期内通过 各利益相关方的参与最终实现项目价值最大化。 1.2核心内涵 (1)通过设计优化,减少多余工序,提高工程品质; (2)通过工艺优化,提高一次成优率,减少质量缺陷; (3)通过措施优化,提高施工措施安全可靠性,减少多余措施投 入; (4)通过工序合理穿插,控制关键工期节点,减少工作面闲置: (5)通过系统性商务策划,整合优质资源,消除无效成本; (6)通过全过程质量监控,降低质量风险; (7)通过全过程安全监控,降低安全风险; (8)通过技术创新与应用,提升绿色建造水平

本手册适用于工程局所有子(分)公司、项目部。各机构根据项目 特点参照使用。 1.4使用与修订 本手册由项目管理委员会负责解释,手册自发布日起施行。

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技术管理优化在于总结提炼各类施工图纸深化设计的细部做法。 相当于从源头进行控制,站在施工方角度对图纸设计提出合理化建议, 提前规避隐患。设计优化、工艺优化以及措施优化主要按照分部分项工 程进行划分主要分为:围护结构、主体结构、防水工程、二次结构、盾 构隧道、预制管片、浅理暗挖隧道、顶管施工等优化。

2.1围护结构、降水、土方开挖优化

2.1.1围护桩优化为地下连续墙

某车站围护结构原设计采用排桩+支撑,但存在如下向题:(1)车 站地下水位较高,基坑土层主要为砂层;(2)车站基坑周边建筑物多、 距离近;(3)基坑升挖对周边环境存在较大影响。如果车站围护结构采 用排桩+支撑,则会出现在高水头压力的砂层中基坑开挖时,存在涌水、 涌砂等重大安全隐患,严重威胁周边已有建筑物。可通过邀请专家开会 讨论、业主单位实地调查,将围护结构由钻孔灌注桩优化为地下连续墙 以保证基坑安全。

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当存在管线或其他因素导致基坑围护结构不能整体封闭时,为了 不影响车站施工进度,可通过技术优化,将一个大基坑分割为多个独立 基坑,并重新设计支撑体系。基坑分割后可先完成不受管线等因素影响 基坑的围护结构封围,后续可以正常进行基坑开挖等施工。

2.1.3地连墙施工槽壁加固

在位于松散软土层等不良地质条件下,或周边建筑物密集,管线复 杂,人车流量大,对沉降要求较高。为了防止槽壁坍塌,确保地下连续 墙顺利成槽,优先采用深层搅拌桩改良土层性能,对槽壁进行加固。在 原有地连墙施工前,在地连墙两侧进行地连墙槽壁加固施工,利用水泥 作为固化剂,通过特制的搅拌桩基,在槽壁深处将软土和固化剂搅拌,

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利用固化剂和软土之间产生一系列物理化学反应,使软土硬结成具有 整体性、水稳定性和一定强度的优质槽壁

2.1.4全护筒钻孔灌注桩

在液化地质条件下地铁车站围护结构钻孔灌注桩施工时,一般采 用短护筒配合泥浆护壁工艺进行施工,但是采用泥浆护壁工艺施工过 程中,经常出现塌孔、缩径等问题,导致地面严重沉降、桩体鼓肚或缩 径的不良现象。通过施工优化,采用全护筒施工工艺,可有效解决此类 问题。采用免共振液压振动锤进行护筒的插拔,可有效避免因共振影响 造成土体液化失稳,同时全护筒工艺可有效保证一次性成孔。有效防止 了因钻孔塌孔、地表沉降造成周边建筑物不均匀沉降、开裂及倾覆,使 钻孔灌注桩的施工质量更易控制。

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地铁车站钢管柱施工一般采用定位法,即在进行钢管柱施工时,先 进行钢管柱成孔,成孔以后由施工人员下至孔洞底部配合进行钢管柱 定位。该方法存在施工工期长,工序多,人工入孔安全性差等缺点。可 将钢管定位施工由人工定位优化为HPE垂直插入机定位。 首先,将HPE液压插入机械准确就位、定位,根据HPE液压插入 机机身上的垂直调校装置调整垂直度。HPE液压插入机定位垂直后,将 钢柱吊起,用HPE液压插入机的液压定位器将钢柱抱紧,根据二点定 位原理,抱紧钢柱后再复测垂直度。然后由上下两个液压垂直插入装置 同时驱动,通过其向下压力将钢管柱垂直向下插入,液压定位器将钢管 柱抱紧后,按照从下到上的顺序依次松开液压定位器,再由两个液压垂 直插入装置同时将钢管柱向下插入,重复上述步骤,直至插入到设计深 度要求。适用于任何基坑钢管柱的安装施工。

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2.1.6石墨金刚石绳锯切割施工优化

在进行围护桩、混凝土撑等钢筋混凝土切割拆除J17J170 复合保温板建筑构造(YQ复合保温板系统).pdf,和对施工所产生 的振动和噪音有特别要求的建筑物切割拆除时,可优先采用石墨金刚 石绳锯切割。金刚石绳锯切割具有以下特点:(1)不受被切割物体积大 小和形状的限制,能切割和拆除大型的钢筋混凝土构筑物:(2)切割速 度快,切口平直,无须后续工序,对建筑物结构无损伤:(3)可以实现 任意方向的切割,如横向、竖向、对角线方向等:(4)解决了常规拆除 施工过程中的振动、噪音和灰尘及其它环境污染问题。

2.1.7采用微型桩进行建筑物加固措施

当盾构隧道距离建筑物较近,在盾构掘进过程申可能对临近房屋 地基产生扰动,造成建筑物的下沉倾斜开裂时,可以优先采用微型桩进 行地层隔离加固。微型桩一般是指桩径小于400mm,长细比大于30,采 用钻孔、强配筋和压力注浆施工工艺的灌注桩。微型桩施工机具小,适

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用于狭窄的施工作业区;施工振动、噪声小TCVIA 7-2010 55英寸LED背光液晶电视屏结构与电气接口技术规范.pdf,适用于公害受到严格控制 的市区

2.1.8钻孔灌注桩后注浆技术优化

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