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《全国城市轨道交通工程预算定额》第四册宣贯交底材料(2009-7-1)带批注稿简介：

《全国城市轨道交通工程预算定额》第四册是根据我国城市轨道交通工程的特点和实际需要，由相关管理部门制定的一套用于工程预算的定额标准。这套定额在2009年7月1日开始实施，主要用于指导和控制城市轨道交通工程的造价，包括地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通项目的建设投资。

"宣贯交底材料"是这套定额实施前后的教学、培训和解释材料，其目的是为了让所有参与城市轨道交通工程建设的人员，包括设计、施工、监理、业主等，全面理解和掌握这套定额的使用方法、规则和计算依据。批注稿可能是针对该材料中的重点内容、常见问题、解析或注意事项进行的详细标注，帮助理解者更好地理解和应用定额。

这套定额的宣贯交底材料可能包括定额的详细说明、范例计算、实际案例分析、常见问题解答等内容，旨在确保在实际工程中能够准确、高效地进行预算编制，保证工程质量和经济效益。

《全国城市轨道交通工程预算定额》第四册宣贯交底材料(2009-7-1)带批注稿部分内容预览：

洞内临时工程设置洞内通风，洞内动力，洞内水管Φ50、Φ100，洞内照明，洞内轨道6个项目，均按一季度以内、每增一季度设置子目。洞内通风、照明、动力、水管及轨道运输等按单层设计结构断面面积划分以延长米计算。本定额是按单层设计结构断面面积在35m2以内编制的，当单层设计结构断面面积在60m2以内，工程量乘以2；单层设计结构断面面积在90m2以内，工程量乘以3；单层设计结构断面面积在120m2以内，工程量乘以4；单层设计结构断面面积大于120m2，工程量乘以5；当车站结构为多层时，按单层的工程量乘以层数计算。

洞内脚手架设置单排脚手架，双排脚手架2个项目，按4m以内、8m以内设置子目，计算规则同明挖车站相应子目。

午桥小区住宅楼工程施工组织设计.doc本章包括轻型井点降水、喷射井点降水、大口径降水、管井降水等共4节55个子目。

轻型井点降水、喷射井点降水、大口径降水适用于地下水位较高的粉砂土、砂质粉土、粘质粉土或淤泥质夹薄层砂性土的地层。一般情况下，降水深度6m以内采用轻型井点，6m以上30m以内采用相应的喷射井点，特殊情况下可选用大口径井点降水，深井采用管井降水。

井点降水应保证连续供电，在电源无保证的情况下，使用备用电源的费用另计；井点使用时间按施工组织设计确定；井点成孔定额中未包括泥浆制作及运输的费用，发生时执行其他册相应子目；设计井深与定额井深不同时应按内差法计算。

降水工程的井径按常用井径编制，设计井径不同时另行补充。降水工程中沟槽及沟槽内排水管线、管道铺设及障碍物处理，占地、路面拆除及路面、绿化恢复等费用发生时另行计算。

(1)轻型井点降水、喷射井点降水、大口径井点降水

轻型井点降水、喷射井点降水、大口径井点降水的安装、拆除均按设计图示数量以“根”为单位计算 ，使用以“套·天”为单位计算，其中轻型井点50根为一套，喷射井点30根为一套，大口径井点以10根为一套，累计根数不足一套时，以一套计算，一天按24小时计算。喷射井点降水按井管深10m、15m、20m、25m、30m不同深度分别设置安装、拆除子目；大口径降水井管的安装、拆除设置了15 m深、25 m深2个项目。

管井降水设置抽水井、引渗井、辐射井竖井、辐射井水平井安装，抽水及降水井拆除项目。管井的安装、拆除按设计图示数量以“根”计算，抽水以“根·天”为单位按设计图示抽水管井的数量进行计算，一天按24小时计算。

抽水井安装分Φ600孔径水泥管井、Φ400孔径钢管井按井深20m、25m、30m、40m、45m划分子目。引渗井安装按Φ400孔径引渗井分井深20m、25m、30m、40m、45m划分子目。

辐射井竖井安装有钻孔机成孔、沉井成孔、人工挖井成孔三种成孔方法，其中钻孔机成孔和沉井法成孔的钢护筒应另行计算，人工挖井成孔执行第二册《桥涵工程》，土方外运执行第一册《路基、围护结构及地基处理》。辐射井竖井钻机法成孔按Φ2600混凝土管分井深20m、25m、30m、35m划分子目，定额中不含井口井字梁费用，井字梁混凝土及钢筋执行本册明挖车站混凝土及钢筋相应子目。沉井法成孔按Φ3000混凝土管分井深20m、25m、30m、35m划分子目。辐射井水平井安装分细颗粒地层、砂砾地层2个子目，按设计图示长度以“m”为单位计算。

本章包括监测点布设、雷达监测测、监控测试等共3节70个子目。

监测是指对地铁工程周边范围地表、建筑物、构筑物、地下水及地铁构筑物本身的沉降、位移、压力、应力的测试和信息反馈。监测量控工程

适用于建设单位确认需要监测的工程项目；同时监测单位应及时向建设单位提供可靠的测试数据，并将数据整理成册，为设计及建设单位提供监测依据；定额中包含编制测试数据报告的费用。

测点布设包括水准基准点，地表沉降测点，建筑物变形测点，土体分层沉降测点，孔隙水压力测孔，地下管线沉降、位移测点，混凝土构筑物钢筋应力、混凝土应变测点，钢结构应力、应变测点，界面土压力测点，桩体水平位移测点，隧道沉降及收敛监测点，既有线变形测点布设共12个项目。

水准基准点的布设按基准点的材质划分为双金属 、深埋钢管、混凝土基准点3个子目；地表沉降测点布设分钢管水准点、混凝土水准点按混凝土路面、沥青混凝土路面、其他地面三种布设位置设置子目；建筑物变形测点布设按沉降观测、倾斜观测、裂缝观测三种变形观测内容设置子目；土体分层沉降测点布设按不同测孔深度划分为10m以内、20m以内、30m以内3个子目；孔隙水压力测孔布设分孔隙水压力、水位观察孔布设均按不同测孔深度以10m以内、20m以内、30m以内划分子目；地下管线沉降、位移测点布设分连续监测点和间断监测点2个子目；混凝土构筑物钢筋应力、混凝土应变及钢结构应力、应变测点布设均分为地上和地下测点布设2个子目；界面土压力测点布设按测点的埋设方式分直埋式和钻孔式2个子目；桩体水平位移测点布设按测点的不同深度划分为10m以内、20m以内、30m以内3个子目；隧道沉降及收敛监测点布设划分为隧道纵向沉降点（人工监测）、隧道纵向沉降点（自动监测）、隧道直径变形（收敛点）3个子目；既有线变形监测为自动监测，设置结构沉降以及走行轨纵向变形测点、既有线结构缝变形测点、走行轨水平变形测点、走行轨水平距离变形测点4个子目。

监测点的布设按设计图纸数量以点或孔计算，按深度布设的监测点，当测孔（点）深度与定额不同时可按内插计算。过既有线监测中未含配合费用，发生时需根据实际情况另行计算。连续监测时监测室的建设费、场地租用费、软件使用费、建立监测室所需用电线、连接线等费用均未计入定额内，发生时应根据实际情况另行确定与计算。

雷达监测设置地下空洞、拱顶、侧墙土体密实度扫描，钢筋拱架间距，位置间隔，结构层厚度扫描6个项目。地下空洞、拱顶、侧墙土体密实度扫描均按探测深度1.5m以内、3m以内、3～8m以内划分子目。雷达监测根据测量的线路以测线/公里计算。

监控测试是对布设的测点进行测试、采集数据、对数据的进行统计和处理。

监控测试中人工监测根据测点按点次计算，连续监测根据监测项目以组日计算，测试时间应根据施工组织设计或施工方案确定计算。

某市轨道交通暗挖车站，双柱三跨连拱结构，双层岛式站台，上层为站厅层，下层为站台层，车站主体长180米，宽 20.7米，采用暗挖洞桩法（PBA）施工。主要步骤为：（1）开挖上下六个导洞，施工导洞临时支护，封闭初支，各导洞开挖至纵向贯通；（2）施工上部侧导洞内边桩，边导洞桩顶冠梁，扣拱初支背后回填，施作冠梁；（3）由车站两端向中间浇注底纵梁，安装钢管柱，浇注顶纵梁，顶纵梁施工时预埋连续梁钢板。（4）开挖中导洞间上部土体，施作拱部初支；继续开挖中部土体至顶纵梁下，施作I25工字钢连系梁；再对称开挖边导洞与中导洞间上部土体，破除部分导洞临时支护，施作拱部初支。（5）土体开挖到导洞底板，破除导洞初支结构，架设临时钢支撑。（6）由上至下开挖土体至中板下，施工中板及中纵梁结构，施工侧墙二衬结构。（7）分段拆除钢支撑，施工拱部二衬。（8）拆除连续梁，开挖站台层一半土体，施作桩间拉锚。（9）开挖至垫层底，施工垫层、底板和侧墙。（10）施工站台板及附属工程。

水文地质概况：主要为潜水和层间潜水，水位标高为24.50～25.62m，含水层为粉细砂④3层、中粗砂④4层、圆砾⑤层；渗透系数3.0～60.0 m/d。

导洞支护结构参数表：初期支护结构如图1所示，宽4.6米，高5.1米；拱部布设Φ32×3.25，L=3.0m超前小导管环向间距300mm；钢筋网Φ6,150×150mm，拱部、边墙铺设；钢格栅0.5米架设一榀；临时型钢支撑工20a，0.5米架设一榀；喷射混凝土C20厚300mm；

图例1 小导洞断面图

图例2 主体结构断面图

Q／GDW 12191-2021 增量配电网微电网调度运行技术规范.pdf2、土方洞外运输执行《第一册 路基、桩基及围护结构工程》相应子目。

3、小导管、大管棚、钢格栅、钢筋网片和喷射混凝土套用《第三册 隧道工程》相应子目。

10、结构混凝土套用本章相关子目，分梁、柱、底板、侧墙、顶板、中板、站台板和填充混凝土，若标号与定额不同，可以代换；其中需要注意的是暗盖挖车站中梁的分类，分别有底梁、中顶梁和边顶梁。

11、结构混凝土模板套用本章相关子目，根据混凝土部位套用对应的模板子目。

12、砌筑工程主要用于二次结构DB45∕T 2563-2022 拱桥钢管混凝土超声波检测技术规程，按砌筑材料和厚度分类。

24、降水工程根据地质水文报告，车站主体采用管井封闭式降水方法，局部采用延长布井降水方法。